គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣៖ ការលំបាក និងបញ្ហាជាមូលដ្ឋានត្រូវបានដោះស្រាយ

(PLVN) - នៅទីក្រុងហូជីមិញ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Mai Van Chinh ទើបតែបានអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំជាមួយក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានអំពីលទ្ធផលនៃការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងគម្រោងចំនួន៤ (DATP) នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។

រាយការណ៍នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ Bui Xuan Dung បានឲ្យដឹងថា មូលដ្ឋាននានារួមមានទីក្រុងហូជីមិញ ដុងណៃ ប៊ិញឌឿង និងឡុងអានបានបញ្ចប់ការប្រគល់ដី។

ទាក់ទងនឹងការបូមខ្សាច់ តម្រូវការសរុបសម្រាប់គម្រោងនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 គឺប្រហែល 7.48 លានម៉ែតគូប។ ក្នុង​នោះ ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ត្រូវ​ការ​ច្រើន​ជាង​គេ​គឺ ៥,៦ លាន​ម៉ែត្រគូប តាម​ពី​ក្រោយ​ដោយ Dong Nai, Binh Duong និង Long An។ បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពបាននាំយក ៣,៦៥ លានម៉ែតគូបទៅការដ្ឋានសាងសង់ (ទីក្រុងហូជីមិញទទួលបាន ២,៦ លានម៉ែតគូប) ។

យោងតាមអនុរដ្ឋមន្ត្រី Dung ជាមួយនឹងអណ្តូងរ៉ែចំនួន 10 កំពុងដំណើរការ ទុនបម្រុងជាមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារពេលវេលានៅសល់ខ្លី និងតម្រូវការដំណើរការជាបន្ទាន់ ចាំបាច់ត្រូវដាក់មីនចំនួន 4 បន្ថែមទៀតឱ្យដំណើរការតាមការគ្រោងទុក ហើយពិចារណាលើការបង្កើនសមត្ថភាពដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងវឌ្ឍនភាព។

DATPs បានបញ្ចប់ 10-15% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ ក្នុងរដូវវស្សាខាងមុខនេះ អង្គភាពត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងឱ្យបានទាន់ពេលវេលា តាមការណែនាំរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល។ ជាពិសេស DATP 3 ( Dong Nai ) បច្ចុប្បន្នមានប្រហែល 6% នៅពីក្រោយកិច្ចសន្យា ដែលភាគច្រើនដោយសារកង្វះសម្ភារៈថ្ម និងអាកាសធាតុភ្លៀង ដែលមិនទាន់បានទូទាត់សងសម្រាប់ការពន្យារពេលទិន្នផល។ DATP 5 (Binh Duong) ប្រហែល 10% នៅពីក្រោយ ដោយសារការលំបាកក្នុងប្រភពសម្ភារៈខ្សាច់ និងកន្លែងដែលត្រូវបានឈូសឆាយថ្មីៗ វត្ថុធាតុដើមខ្សាច់ដែលកេងប្រវ័ញ្ចចេញពីអណ្តូងរ៉ែដែលបានកំណត់ត្រូវការពេលវេលាដើម្បីពិនិត្យ និងលាងសម្អាត ដែលមិនទាន់ផ្តល់សំណងសម្រាប់ទិន្នផលដែលយឺតយ៉ាវ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តាប់របាយការណ៍ពេលចុះពិនិត្យជាក់ស្តែង។

លោក Luong Minh Phuc នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុង HCM បាននិយាយថា ចំពោះវឌ្ឍនភាព និងបរិមាណសំណង់ គម្រោង VD3 នៅតាមមូលដ្ឋានកំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម ដោយខិតខំបើកផ្លូវបច្ចេកទេសប្រវែង ៤១,៤ គីឡូម៉ែត្រត្រឹមខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

ដើម្បីបញ្ចប់វឌ្ឍនភាពការងារផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមដល់អង្គភាពសំណង់ VD3 កំពុងត្រូវបានពន្លឿន។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ មូលដ្ឋាន​ដែល​មាន​ការ​បូម​ខ្សាច់​បាន​ប្ដេជ្ញា​ផ្តល់​វត្ថុធាតុ​ដើម​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​គម្រោង។ ថ្មីៗនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានដាក់ពង្រាយ "ឆានែលបៃតង" សម្រាប់នាវាដឹកវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់គម្រោង VD3 ។ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងដាក់ពង្រាយការស្កែន QR កូដសម្រាប់កប៉ាល់ កំណត់មធ្យោបាយនៃការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ VD3 ដើម្បីពន្លឿនការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមតាមដំណើរការសាងសង់របស់គម្រោង។

បញ្ចប់សម័យប្រជុំ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Mai Van Chinh បានទទួលស្គាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់មូលដ្ឋានក្នុងការបញ្ចប់ការប្រគល់ផ្លូវ RR3 ដោយហេតុនោះបានខិតខំបើកចរាចរណ៍បច្ចេកទេសក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដឹកនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការយកចិត្តទុកដាក់លើការពន្លឿនការសាងសង់ និងអនុវត្តជាប្រចាំប្រចាំខែ។ ការ​លំបាក​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ​ជា​មូលដ្ឋាន​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ អ្វី​ដែល​នៅ​សល់​តែ​មួយ​គត់​គឺ​ការ​ពន្លឿន​ការ​រីក​ចម្រើន​ដើម្បី​សម្រេច​បាន​ការ​ពន្យារ​ពេល។ ជាមួយនឹងកំណត់ត្រានៃការទូទាត់ និងការទូទាត់របស់អ្នកវិនិយោគ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានទទួលយកនៅពេលដែលវាត្រូវបានបញ្ចប់សម្រាប់ការទូទាត់។

ឯកឧត្តមឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា ដោយផ្អែកលើមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិឱ្យបានទៀងទាត់។ ក្រសួង​សំណង់​ក្នុង​នាម​ជា​ភ្នាក់ងារ​អចិន្ត្រៃយ៍​តាមដាន ក្តាប់​ស្ថានការណ៍ ជំរុញ​ឲ្យ​ក្រសួង សាខា និង​មូលដ្ឋាន និង​រាយការណ៍​ជូន​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃមូលដ្ឋានមានការសង្ខេប និងវាយតម្លៃបឋមនៃដំណាក់កាលគម្រោងនីមួយៗ។

លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា “HCMC និងមូលដ្ឋានផ្សេងទៀតត្រូវរៀបចំដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវលេខ 3 និងដាក់ពង្រាយផ្លូវលេខ 4 ។ ការបញ្ចប់ផ្លូវលេខ 3 និងទី 4 នឹងបង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ធំសម្រាប់ HCMC និងខេត្ត ក្រុងក្នុងតំបន់ បង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់កំណើន”។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ជូនអំណោយដល់កម្មករ កម្មការិនី នៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Binh Goi (រូបភាពក្នុងអត្ថបទ៖ T.Giang)

ក្នុងដំណើរបំពេញទស្សនកិច្ចការងារ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Mai Van Chinh បានពិនិត្យដោយផ្ទាល់នូវដំណើរការសាងសង់ស្ពាន Binh Goi ដែលជាវត្ថុសំខាន់នៃគម្រោងផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ ៣ ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Thuan An ខេត្ត Binh Duong។

ស្ពាន Binh Goi ឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon តភ្ជាប់ An Son Ward ទីក្រុង Thuan An ខេត្ត Binh Duong ជាមួយស្រុក Cu Chi ទីក្រុងហូជីមិញ ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការគម្រោងស្ពាន Binh Goi; បានកោតសរសើរចំពោះស្មារតីការងារជាបន្ទាន់ និងមានការទទួលខុសត្រូវរបស់អង្គភាព។ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសំណង់ ត្រូវមានការតាំងចិត្ត និងពន្លឿនដំណើរការសំណង់ បង្កើនម៉ោងធ្វើការ និងផ្លាស់ប្តូរវេន។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោង ព្រមទាំងសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ ដោយខិតខំបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន និងបើកផ្លូវ VD3 ទាំងមូលនៃទីក្រុងហូជីមិញក្នុងឆ្នាំ 2025។

ទាក់ទិននឹងវិស័យនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងសំណង់ ដែលស្នើឱ្យបែងចែកថវិកាជាង ១.៣៦៥ ពាន់លានដុង ដើម្បីជួសជុលផ្លូវជាតិចំនួន ៤ ដែលឆ្លងកាត់តំបន់នោះ ក្នុងនោះផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ជាផ្លូវដែលត្រូវការការជួសជុលជាបន្ទាន់បំផុត។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Dong Nai ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេច 1367/QD-BTC ចុះថ្ងៃទី 16 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 របស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុលើការផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវ ដុងណៃបានកាន់កាប់ការគ្រប់គ្រងផ្លូវជាតិលេខ 1 (Km 1851+714 - Km 1871+150) ផ្លូវជាតិលេខ 20 (5Km + 10m10) ផ្លូវជាតិលេខ 20 (5Km + 10m10) (Km 0+000 - Km 37+402), ផ្លូវជាតិលេខ 56 (Km 0+000 - Km 18+020)។

ក្នុងនាមជាខេត្តច្រកចេញចូលនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគអាគ្នេយ៍ ដែលផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ ប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិនៅ Dong Nai ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង។ តាមរយៈការចុះពិនិត្យឃើញថា កំណាត់ផ្លូវជាតិជាច្រើនខ្សែ បានរងការខូចគុណភាព និងខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជាពិសេសផ្លូវជាតិលេខ៥១ ដែលផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នា រលាត់ ប្រេះ និងមាន “ប្រឡាយ” ជាច្រើន ដែលបង្កហានិភ័យដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ការចំណាយប៉ាន់ស្មានសរុបសម្រាប់ការជួសជុលផ្លូវជាតិទាំងនេះគឺ 1,365 ពាន់លានដុង (ផ្លូវជាតិលេខ 51 ស្មើនឹង 842 ពាន់លានដុង។ ផ្លូវជាតិលេខ 1 មានចំនួន 141 ពាន់លានដុង ផ្លូវជាតិលេខ 20 មានចំនួន 317 ពាន់លានដុង ផ្លូវជាតិលេខ 56 ស្មើនឹង 65 ពាន់លានដុង)។

បច្ចុប្បន្ន Dong Nai កំពុងអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នានូវគម្រោងដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់សំខាន់ៗជាច្រើនដូចជា ស្ពាន Cat Lai ស្ពាន Dong Nai 2 តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ (ប្រហែល ១១ ០០០ ពាន់លានដុង); ស្ពាន Ma Da និងផ្លូវតភ្ជាប់ខេត្ត Binh Phuoc (11,000 ពាន់លានដុង) និងស្ពានតភ្ជាប់ខេត្ត Binh Duong (ប្រហែល 2,000 ពាន់លានដុង)។ លើសពីនេះ ផ្លូវខេត្តលេខ 769, 773, 770B តភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ក៏ត្រូវការទុនវិនិយោគប្រមាណ 18,000 ពាន់លានដុងផងដែរ។ ម៉្យាងវិញទៀត ថវិការបស់ខេត្ត Dong Nai ក៏ត្រូវទទួលបន្ទុកបន្ថែម ៥០% នៃថ្លៃចំណាយលើការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ដូចជា Bien Hoa - Vung Tau Expressway (៣.០៧០ ពាន់លានដុង) ផ្លូវ Ho Chi Minh City Road 3 (១.៩៣៤ ពាន់លានដុង) និងចូលរួមដើមទុនសម្រាប់គម្រោង Ho Chi Minh City Road 4 (14,111 ពាន់លានដុង)។ ជាមួយនឹងការវិនិយោគដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត លោក Dong Nai បាននិយាយថា ថវិកាក្នុងស្រុកបច្ចុប្បន្នមិនអាចបែងចែកថវិកាសម្រាប់ជួសជុលផ្លូវជាតិបានពេញលេញនោះទេ ដូច្នេះសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុពិចារណា និងគាំទ្រថវិកាដើម្បីអនុវត្តការងារជួសជុល និងធានាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ឱ្យបានឆាប់។ ទៀន យុង

លោក Nguyen Truong Giang

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/du-an-duong-vanh-dai-3-tp-ho-chi-minh-cac-kho-khan-vuong-mac-co-ban-deu-da-duoc-thao-go-post551182.html