កុំ​ឲ្យ​ការ​ស៊ីសំណូក​ទិញ​រថយន្ត​ក្លាយ​ជា​ទម្លាប់

ដោយ​បោះជំហាន​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ក្រុមហ៊ុន​លក់​រថយន្ត Toyota ហើយ​ចំណាយ​ប្រាក់​រាប់​ពាន់​លាន​ដុង​ដើម្បី​ទិញ​រថយន្ត Land Cruiser ឬ Prado តម្លៃ​ត្រូវ​បាន​ចុះ​បញ្ជី​យ៉ាង​ច្បាស់​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន​លក់​រថយន្ត ប៉ុន្តែ​អតិថិជន​នៅ​តែ​មិន​អាច​រក​រថយន្ត​បាន​ទេ ប្រសិន​បើ​ពួកគេ​ខ្វះ​ «សំណូក» ចំនួន ៥០០-៨០០ លាន​ដុង។

តារាង​ថ្លៃ​ដឹកជញ្ជូន​យានយន្ត​បង្ហាញ​ពី «ថ្លៃ​សេវា​សម្របសម្រួល​ការ​ដឹកជញ្ជូន​មុន​កាលកំណត់» ចំនួន ៥៥០ លាន​ដុង - រូបថត៖ TTO

កាសែត Tuổi Trẻ បានចុះផ្សាយអត្ថបទស៊ើបអង្កេតជាបន្តបន្ទាប់លើ « ពិភពក្រោមដី » នៃការលក់រថយន្ត Toyota ប្រណីត។ វាស្តាប់ទៅដូចជារឿងកំប្លែងមួយ ប៉ុន្តែវាជាការពិត ហើយវាកំពុងកើតឡើងនៅតាមហាងលក់រថយន្ត Toyota ជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជាពិសេសជាមួយនឹងម៉ូដែលនាំចូលដូចជា Land Cruiser 300។

អ្នកយកព័ត៌មានមកពីកាសែត Tuoi Tre បានទៅទស្សនាហាងលក់រថយន្តនៅទីក្រុងហូជីមិញ ហើយបានសង្កេតឃើញថា រថយន្តជាច្រើនម៉ូដែលត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃខ្ពស់ជាងតម្លៃដែលបានចុះបញ្ជី។

បាតុភូត "គ្រឿងបន្ថែមជាបាច់" មិនមែនជារឿងថ្មីសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តពេញនិយមនោះទេ។ ដើម្បីទទួលបានរថយន្តឆាប់ជាងនេះ អតិថិជនអាចត្រូវទិញគ្រឿងបន្ថែម ចាប់ពីការបិទស្ទីកឃ័រកញ្ចក់ និងកម្រាលជើង រហូតដល់ឧបករណ៍តុបតែងតួរថយន្តថ្លៃៗ។ ថ្លៃ "គ្រឿងបន្ថែមជាបាច់" ទាំងនេះត្រូវបានគិតវិក្កយបត្ររួចរាល់ហើយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយរថយន្ត Toyota Land Cruiser ប្រតិបត្តិការនេះតម្រូវឱ្យមាន «សំណូក» ជាសាច់ប្រាក់ដោយមិនចាំបាច់មានបង្កាន់ដៃ ឬឯកសារអ្វីឡើយ។ ប្រាក់នោះទៅណា ហើយវាទៅអ្នកណា នៅតែជាអាថ៌កំបាំង។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ការឆ្លើយតបរបស់ក្រុមហ៊ុន Toyota វៀតណាមនៅតែសាមញ្ញ៖ ក្រុមហ៊ុនតែងតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលការណ៍ "អ្នកមកមុនបានមុន" ហើយមិនមានគោលនយោបាយបង្ខំអតិថិជនឱ្យបង់ប្រាក់បន្ថែមនោះទេ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហា គ្រាន់តែទូរស័ព្ទទៅខ្សែទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍ ហើយក្រុមហ៊ុននឹង "ដោះស្រាយវាភ្លាមៗ"។

នៅក្នុងការឆ្លើយតបរបស់ខ្លួនទៅកាន់កាសែត Tuoi Tre ក្រុមហ៊ុន Toyota វៀតណាមបានទទួលស្គាល់ថា រថយន្ត Land Cruiser និង Prado គឺជាម៉ូដែលដ៏ពេញនិយមទូទាំងពិភពលោក ដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់មិនគ្រប់គ្រាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនមិនបានពន្យល់លម្អិតអំពីព័ត៌មានលម្អិតនោះទេ ដោយគ្រាន់តែសន្យាថានឹង «ខិតខំប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព» ដើម្បីកែលម្អស្ថានភាព។

ដូច្នេះហើយ មនុស្សជាច្រើនឆ្ងល់ថាតើកង្វះខាតនេះគ្រាន់តែជាលេសសម្រាប់អ្នកចែកចាយដើម្បីដំឡើងថ្លៃឬក៏អ្នកផលិតគ្រាន់តែមើលមិនឃើញពីស្ថានភាពនេះ?

នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តវៀតណាម ការប្រែប្រួលតម្លៃដោយផ្អែកលើការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការមិនមែនជារឿងចម្លែកនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អតិថិជនដែលត្រូវចំណាយប្រាក់រាប់រយលានដុងជាសាច់ប្រាក់ដោយគ្មានបង្កាន់ដៃដើម្បីទទួលបានរថយន្តរបស់ពួកគេមុនគេ លែងជាទីផ្សារធម្មតាទៀតហើយ។

សារព័ត៌មាន និងបណ្តាញសង្គមបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងក្តៅគគុកអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយអំពីអតិថិជនដែលត្រូវចំណាយប្រាក់រាប់រយលានដុងជាសំណូកដើម្បីទិញម៉ូដែលរថយន្តនេះ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុននៅតែរង់ចាំមតិយោបល់របស់អតិថិជនតាមរយៈ... ខ្សែទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍។

បុគ្គលិកភ្នាក់ងារណែនាំអតិថិជនកុំឱ្យផ្ទេរ "សំណូក" ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន ប៉ុន្តែត្រូវផ្ទេរវាទៅឱ្យបុគ្គល ឬទទួលប្រាក់សុទ្ធ ដោយបដិសេធមិនផ្តល់វិក្កយបត្រសម្រាប់ប្រាក់រាប់រយលានដុងទាំងនេះ។ តើនេះជាសញ្ញានៃការគេចវេសពន្ធ និងការគេចវេសពីការរកឃើញដោយអាជ្ញាធរដែរឬទេ?

លោកមេធាវី Tran Xoa (នាយកក្រុមហ៊ុនច្បាប់ Minh Dang Quang) បានគណនាថា ជាមួយនឹង «សំណូក» ចំនួន 750 លានដុងក្នុងមួយយានយន្ត ចំនួនទឹកប្រាក់ពន្ធដែលបាត់បង់អាចឡើងដល់ 225 លានដុង ដែលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាការចោទប្រកាន់ព្រហ្មទណ្ឌ។

អ្នកជំនាញផ្នែកយានយន្តជាច្រើនសង្កេតឃើញថា នៅប្រទេសជប៉ុន ឬសហរដ្ឋអាមេរិក វាកម្រឃើញមនុស្ស «ចំណាយប្រាក់បន្ថែមដើម្បីទទួលបានរថយន្តរបស់ពួកគេលឿនជាងមុន» ជាមួយ Toyota។ ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាវាខុសគ្នានៅវៀតណាម?

តើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងកេងប្រវ័ញ្ចចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ប្រជាជនវៀតណាមចំពោះរថយន្ត Toyota ដើម្បីមិនអើពើនឹងគំរូចែកចាយមិនធម្មតាមែនទេ? កេរ្តិ៍ឈ្មោះម៉ាកយីហោរបស់ Toyota ដែលខ្លួនបានកសាងឡើងយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ឥឡូវនេះកំពុងត្រូវបានខូចខាតដោយឧប្បត្តិហេតុដូចនេះ។

អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវការឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតចាត់វិធានការជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀតទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងតម្លៃ ការចែកចាយដោយតម្លាភាព និងការពិន័យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះអ្នកចែកចាយដែលរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិ។

បើមិនដូច្នោះទេ តម្លៃដែលត្រូវចំណាយនឹងមិនត្រឹមតែជាការខកចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាស្នាមប្រឡាក់លើកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ម៉ាកយីហោធំមួយផងដែរ។ ចូរកុំអនុញ្ញាតឱ្យការអនុវត្តនៃការបង់ប្រាក់រាប់រយលានដុងជា "សំណូក" ដើម្បីទិញរថយន្តក្លាយជា "ទម្លាប់" មិនល្អនៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាម។

អានបន្ថែម ត្រឡប់ទៅទំព័រដើមវិញ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/dung-de-chi-tien-lot-tay-mua-xe-thanh-le-20250328074218494.htm