អត្រា​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​សមុទ្រ​ខ្ពស់ តើ​ក្រសួង​ឧស្សាហ​កម្ម និង​ពាណិជ្ជកម្ម​បាន​ណែនាំ​យ៉ាង​ណា?

សមាគមឧស្សាហកម្មត្រូវធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគ្នា។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ទើបតែបានចេញជាផ្លូវការ លេខ 5178/BCT-XNK ចុះថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ដល់សមាគមឧស្សាហកម្មនាំចូល-នាំចេញ។ សមាគមភស្តុភារ; សមាគមម្ចាស់នាវាវៀតណាម; សមាគមម្ចាស់នាវាវៀតណាម; សមាគមភ្នាក់ងារនាវាចរណ៍ ឈ្មួញកណ្តាល និងសេវាកម្មវៀតណាមអំពីដំណោះស្រាយជំរុញការនាំចូល និងនាំចេញក្នុងបរិបទដែលអត្រាទំនិញតាមសមុទ្រកើនឡើងខ្ពស់។

តម្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញ

ឯកសារនេះបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកជញ្ជូន ការកកស្ទះក្នុងស្រុកនៅកំពង់ផែមួយចំនួននៅអាស៊ី និងកង្វះកុងតឺន័រទទេបានប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញ។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានពិភាក្សាជាមួយសមាគម និងធុរកិច្ចដូចខាងក្រោម៖

ទីមួយ ការសម្របសម្រួលរវាងសហគ្រាសនាំចូល-នាំចេញ និងសហគ្រាសផ្តល់សេវាភស្តុភារ

សមាគមឧស្សាហកម្មនាំចេញ-នាំចូល ធ្វើការជាមួយសមាគមភស្តុភារ សមាគមអ្នកផលិតនាវាវៀតណាម សមាគមម្ចាស់នាវាវៀតណាម ភ្នាក់ងារដែនសមុទ្រវៀតណាម ឈ្មួញកណ្តាល និងសេវាកម្មសមាគម ដើម្បីកែលម្អសមត្ថភាព ប្រមូលផ្តុំអាជីវកម្មសមាជិកដើម្បីបង្កើតផែនការផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម ផែនការដឹកជញ្ជូន ផែនការនាំចេញ-នាំចូល ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យារយៈពេលវែងជាមួយខ្សែដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃអត្រាដឹកទំនិញ និងរយៈពេលនៃទីផ្សារអន្តរជាតិដែលស្មុគស្មាញ និងមិនអាចកំណត់បានក្នុងរយៈពេលបច្ចុប្បន្ន។

ទីពីរ ការបង្វែរទំនិញ និងផ្លូវជំនួស

បន្ថែមពីលើផ្លូវសមុទ្របច្ចុប្បន្ន អាជីវកម្មនាំចូល-នាំចេញជាមួយអឺរ៉ុបអាចពិចារណាផ្លូវជំនួស រួមទាំងផ្លូវដឹកជញ្ជូនចម្រុះរួមបញ្ចូលគ្នា ដោយធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រទៅកាន់កំពង់ផែនៅមជ្ឈិមបូព៌ា បន្ទាប់មកតាមផ្លូវអាកាស ផ្លូវដែក ឬផ្លូវទៅកាន់អឺរ៉ុប។

ទីបី បង្កើនការប្រើប្រាស់ការលើកទឹកចិត្តនៃ FTAs

សមាគមឧស្សាហកម្មនាំចេញ-នាំចូល សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម សហព័ន្ធពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មវៀតណាម និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបង្កើនការផ្សព្វផ្សាយដល់សហគ្រាសនាំចូល-នាំចេញអំពីបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី (FTAs) ដើម្បីសម្រួលដល់ពាណិជ្ជកម្ម និងបង្កើនអត្រាទាញយកប្រយោជន៍ពីការលើកទឹកចិត្តពីកិច្ចព្រមព្រៀងទាំងនេះ។

ទី​៤ ការ​ដោះស្រាយ​ការ​ថយ​ក្រោយ​នៃ​ទំនិញ​នាំ​ចូល និង​នាំ​ចេញ

សហគ្រាសនាំចេញ-នាំចូល សម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារគយ និងប្រតិបត្តិករកំពង់ផែ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការទំនិញថយក្រោយនៅកំពង់ផែ រួមចំណែកលើកកម្ពស់លំហូរទំនិញ និងលើកកំពស់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅកំពង់ផែ។

ទី​៥ គាំទ្រ​ការ​បណ្តុះបណ្តាល និង​បង្កើន​សមត្ថភាព​ចរចា​កិច្ចសន្យា​លក់ និង​កិច្ចសន្យា​ធានារ៉ាប់រង​សម្រាប់​សហគ្រាស​ធុន​តូច និង​មធ្យម ។

សមាគមឧស្សាហកម្មសម្របសម្រួលជាមួយ VCCI ដើម្បីពង្រឹងការឃោសនា និងបង្កើនសមត្ថភាពរបស់សហគ្រាសនាំចេញ-នាំចូលខ្នាតតូច និងមធ្យមក្នុងការចរចា និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាពាណិជ្ជកម្មបរទេស និងកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រង ដើម្បីការពារសហគ្រាសពីហានិភ័យ និងការបាត់បង់ក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុ ជាពិសេសសម្រាប់ទំនិញដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រតាមរយៈផ្លូវដែលមានហានិភ័យខ្ពស់។

ទី​៦ បង្កើត​ផែនការ​បង្ការ និង​ឆ្លើយតប​រហ័ស

សមាគម និងសហគ្រាសនាំចេញ-នាំចូល បង្កើតផែនការបង្ការ និងឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យ និងការខាតបង់ពីឧប្បត្តិហេតុស្មុគស្មាញ និងមិនអាចទាយទុកជាមុនបានស្រដៀងគ្នានាពេលអនាគត។

ដំណោះស្រាយជាច្រើនដើម្បីជម្នះការលំបាកក្នុងអត្រាដឹកទំនិញតាមសមុទ្រ

ទាក់ទិននឹងតម្លៃទំនិញតាមសមុទ្រ នាពេលថ្មីៗនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម លោក Nguyen Hong Dien បានផ្ញើលិខិតជូនលោក Turgut Erkeskin ប្រធានសហព័ន្ធអន្តរជាតិនៃសមាគមអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ (FIATA) ដោយស្នើខ្លឹមសារមួយចំនួនទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ។

ក្នុងលិខិតនោះ លោករដ្ឋមន្ត្រីសង្ឃឹមថា លោក Turgut Erkeski និង FIATA អាចគាំទ្រ និងចាត់វិធានការជាក់ស្តែង ដើម្បីជួយសហគ្រាសវៀតណាម ជំនះការលំបាកខាងលើ។

ជាពិសេស FIATA អាចស្នើដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាខាងលើ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ចែករំលែកបទពិសោធន៍ និងដំណោះស្រាយដែលប្រទេស និងសមាគមសមាជិក FIATA បាននិងកំពុងអនុវត្ត ជាពិសេសក្នុងការដោះស្រាយថ្លៃសេវាក្រៅពីការគិតថ្លៃកំពង់ផែ។

ក្នុងវិស័យឥទ្ធិពលរបស់ខ្លួនជាមួយអង្គការអន្តរជាតិផ្សេងទៀតក្នុងវិស័យនាំចូល និងនាំចេញ ការដឹកជញ្ជូន និងការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ វាបានសង្កត់ធ្ងន់លើជំហររបស់វៀតណាមក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃពិភពលោកដែលមានអាទិភាពសមស្របទាក់ទងនឹងមធ្យោបាយ និងឧបករណ៍សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូល និងនាំចេញសម្រាប់ទីផ្សារវៀតណាម។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មក៏សង្ឃឹមថា FIATA នឹងគាំទ្រ រដ្ឋាភិបាល វៀតណាមក្នុងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួន ដើម្បីដាក់ប្រទេសវៀតណាមជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មទំនិញ និងជាទីតាំងឆ្លងកាត់អន្តរជាតិថ្មីនៅអាស៊ីក្នុងសហគមន៍អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនសកល។

ផ្តល់សិទ្ធិឱ្យអង្គការវៀតណាមចូលរួមក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល និងផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រ FIATA ដើម្បីរួមចំណែកបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប្រកបដោយសមត្ថភាពខ្ពស់ក្នុងការចូលទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិ ...

នាពេលថ្មីៗនេះ នៅក្នុងសន្និសីទទីប្រឹក្សាពាណិជ្ជកម្មអឺរ៉ុបដែលរៀបចំឡើងនៅប្រទេសអ៊ីតាលី លោក Nguyen Anh Son ប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) បានឲ្យដឹងថា ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ឧស្សាហកម្មសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសកម្មភាពនាំចូល-នាំចេញ ធ្វើឱ្យវៀតណាមជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់ក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក សកម្មភាពនាំចូល-នាំចេញមានភាពភ្លឺស្វាងដោយសារអត្រាកំណើនលេចធ្លោបើធៀបនឹងរយៈពេលមុន។ ចំណូលនាំចូល-នាំចេញសរុបរបស់វៀតណាមបានកើនឡើងពី 428.1 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2017 ដល់ 681.1 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនជាមធ្យមប្រហែល 8.4% ក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់រយៈពេលទាំងមូលនៃឆ្នាំ 2017 - 2023។

លោក Nguyen Anh Son បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ វៀតណាមបាននិងកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មពិភពលោកដ៏ធំមួយ។ សហគ្រាសវៀតណាមបានផលិតទំនិញជាច្រើនប្រភេទ តម្លៃប្រកួតប្រជែង និងបង្កើនគុណភាពកាន់តែច្រើនឡើង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត ក៏ដូចជាអស្ថិរភាពភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងសេដ្ឋកិច្ចថ្មីៗនេះ សាជីវកម្មជាច្រើន បណ្តាញចែកចាយលក់រាយ និងលក់ដុំកំពុងលើកកម្ពស់យុទ្ធសាស្ត្រធ្វើពិពិធកម្ម ធានាការផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ហើយបានជ្រើសរើសប្រទេសវៀតណាមជាទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចេញ-នាំចូល សកម្មភាពនាំចេញ-នាំចូលរបស់វៀតណាមបានរីកចម្រើនម្តងទៀត ប៉ុន្តែបានជួបប្រទះការលំបាកជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងស្ថានភាពអស្ថិរភាពនៅសមុទ្រក្រហម សង្គ្រាមរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែន ភាពតានតឹងអ៊ីស្រាអែល-អ៊ីរ៉ង់ដែលកំពុងរីករាលដាលនៅមជ្ឈិមបូព៌ា និងកត្តាដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានមួយចំនួនទៀត ដែលបណ្តាលឱ្យអត្រាការដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃបន្ថែមកើនឡើងខ្ពស់ ។ កង្វះកុងតឺន័រទទេ និងការកកស្ទះនៅកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិធំៗមួយចំនួនពិតជាត្រូវការដំណោះស្រាយគាំទ្រគោលដៅ និងជាក់ស្តែង ដើម្បីគាំទ្រសកម្មភាពនាំចូល-នាំចេញ និងដឹកជញ្ជូនរបស់សហគ្រាសវៀតណាម។

ដូច្នេះ លោកប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចេញ-នាំចូល ស្នើដំណោះស្រាយមួយចំនួនដូចជា ខ្សែដឹកជញ្ជូន ត្រូវអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វៀតណាម ជាពិសេសបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការចុះបញ្ជី និងផ្សព្វផ្សាយអត្រាការប្រាក់ដឹកជញ្ជូនជាសាធារណៈ។ កុំ​យក​កម្រៃ​ដែល​គ្មាន​មូលដ្ឋាន និង​ថ្លៃ​បន្ថែម​ដោយ​អត្រា​ខ្ពស់​ហួសហេតុ ដែល​ប៉ះពាល់​ដល់​សកម្មភាព​នាំ​ចូល​-​នាំ​ចេញ ។ ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ការផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រតាមសមុទ្រ ដើម្បីរាយតម្លៃ និងថ្លៃបន្ថែមក្រៅតម្លៃសេវាដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រតាមសមុទ្រ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

លើសពីនេះទៀត អាជីវកម្មចាំបាច់ត្រូវធ្វើពិពិធកម្មទំនិញ និងផ្លូវជំនួស។ បង្កើនការប្រើប្រាស់ការលើកទឹកចិត្តពី FTAs ។ ដោះស្រាយការយឺតយ៉ាវនៃទំនិញ និងនីតិវិធីសម្រាប់ការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ។ គាំទ្រការបណ្តុះបណ្តាល និងលើកកម្ពស់សមត្ថភាពចរចារកិច្ចសន្យាលក់ និងកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងសម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម...

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-tang-cao-bo-cong-thuong-khuyen-cao-gi-333677.html