ក្រសួងសំណង់មានភារកិច្ចស្រាវជ្រាវ និងស្នើឡើងនូវខ្សែផ្លូវដែកដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ កាន់ថូ និងកាម៉ៅ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំឲ្យក្រសួងសំណង់សិក្សាសំណើវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ-កាន់ថូ ដែលដាក់ជូនដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន CT Group និងណែនាំសហគ្រាសក្នុងការអនុវត្តវាស្របតាមច្បាប់។

ខ្សែរថភ្លើងក្រុងហូជីមិញ - កាន់ថូ - កាម៉ៅ ដែលបានស្នើឡើងនឹងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញក្នុងល្បឿនរចនាពី 200-250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - រូបភាព៖ AI

នេះ​ជា​ខ្លឹមសារ​នៃ​ឯកសារ​មួយ​ពី ​ការិយាល័យ​រដ្ឋាភិបាល ​ដែល​បាន​ផ្ញើ​ទៅ​ក្រសួង​សំណង់ ដោយ​ជម្រាប​ជូន​ពួកគេ​អំពី​យោបល់​របស់​នាយករដ្ឋមន្ត្រី​លើ​សំណើ​សិក្សា​ការ​វិនិយោគ​លើ​ខ្សែ​រថភ្លើង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ - កាន់ថូ - កាម៉ៅ។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលបានប្រកាសថា នៅថ្ងៃទី 6 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា CT Group បានផ្ញើឯកសារមួយទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដោយស្នើឱ្យរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុន និងស្វែងរកការអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគលើការសាងសង់គម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ - កាន់ថូ - កាម៉ៅ ក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP)។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំឲ្យក្រសួងសំណង់សិក្សាសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន CT Group នៅក្នុងឯកសារខាងលើ ណែនាំសហគ្រាសឱ្យអនុវត្តវាស្របតាមច្បាប់ ធានាគោលការណ៍ និងលក្ខខណ្ឌជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្តក្នុងស្មារតីបើកចំហ តម្លាភាព ផលប្រយោជន៍សុខដុមរមនា (របស់រដ្ឋ ប្រជាជន និងសហគ្រាស) និងការចែករំលែកហានិភ័យ។

យោងតាមលិខិតមួយច្បាប់របស់ក្រុមហ៊ុន CT Group ផ្ញើជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រុមហ៊ុនបានស្នើឱ្យរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ - កាន់ថូ - កាម៉ៅ ដោយប្រើប្រាស់វិធីសាស្ត្រ PPP ដែលមានខ្លឹមសារសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖

ខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - កឹនថើ - កាម៉ៅ ចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ធូធៀម (ស្ថានីយ៍កណ្តាលនៃទីក្រុងហូជីមិញ) ដើម្បីបង្កើតការតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សជើង-ត្បូង ហើយភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដែកទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។ ចំណុចបញ្ចប់នៃដំណាក់កាលទី 1 គឺស្ថានីយ៍កៃរ៉ាង ទីក្រុងកឹនថើ; ចំណុចបញ្ចប់នៃដំណាក់កាលទី 2 គឺស្ថានីយ៍ដាតមុយ កាម៉ៅ។

ខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - កឹនថើ - កាម៉ៅ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ តៃនិញ ដុងថាប់ វិញឡុង កឹនថើ និងកាម៉ៅ ដែលមានប្រវែងសរុប ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងដំណាក់កាលទី ១ និង ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងដំណាក់កាលទី ២។

ខ្សែរថភ្លើងនេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់តាមស្តង់ដារផ្លូវរថភ្លើងពីរជាន់ ដែលមានរង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ដំណើរការដោយអគ្គិសនី និងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ និងទំនិញក្នុងល្បឿន 200-250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ល្បឿនរចនា 300-350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក៏កំពុងត្រូវបានសិក្សាផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុន CT Group បានបញ្ជាក់ថា ខ្លួននឹងធ្វើការជាមួយដៃគូអន្តរជាតិដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ ដើម្បីធានាហិរញ្ញប្បទានវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបបឋមប្រមាណ ១២ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (មិនរាប់បញ្ចូលសំណង ការផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ និងការចំណាយលើការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ការឈូសឆាយដីធ្លីពីថវិការដ្ឋ)។

ក្រុមហ៊ុន CT Group ស្នើឡើងនូវរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនដោយផ្អែកលើយន្តការសាកល្បង PPP ជាក់លាក់មួយ៖ ៨០% ពីថវិការដ្ឋក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។ ២០% នៃភាគហ៊ុន និងដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀតពីវិនិយោគិន។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុន CT Group បានស្នើយន្តការមួយសម្រាប់រួមចំណែក 75% នៃប្រាក់ចំណូលពីគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ដីធ្លី រួមមាន៖ 400 ហិកតា នៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើង Tan Kien, Binh Chanh (ទីក្រុងហូជីមិញ), 200 ហិកតា នៅក្នុងតំបន់ទីប្រជុំជនផ្លូវដែក Can Tho និង 200 ហិកតា នៅក្នុងតំបន់ស្ថានីយ៍ស្ថានីយ Ca Mau (សរុបប្រមាណ 300,000 ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងការរួមចំណែកប្រមាណ 250,000 ពាន់លានដុង)។

ក្រុមហ៊ុន CT Group ក៏បានស្នើឱ្យប្រើប្រាស់ប្រាក់ចំណូលពីការដេញថ្លៃសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លីនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង TOD តាមបណ្តោយផ្លូវនេះ ដើម្បីរៃអង្គាសប្រាក់ចំនួន 20-25% នៃការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះ។

លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន CT Group បានស្នើឱ្យអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ដូចជា៖ ការលើកលែងពន្ធនាំចូលលើឧបករណ៍ និងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ការសាងសង់ ការថែទាំ និងការជួសជុល; ការអនុញ្ញាតឱ្យស្នើក្របខ័ណ្ឌកំណត់តម្លៃប្រកួតប្រជែងសម្រាប់សំបុត្រដឹកអ្នកដំណើរ និងទំនិញ; និងប្រាក់កម្ចីអនុគ្រោះដែលគ្របដណ្តប់ 40-50% នៃការវិនិយោគគម្រោងសរុប។

ទាក់ទងនឹងពេលវេលា ក្រុមហ៊ុន CT Group ស្នើឱ្យមានការចាត់តាំងឱ្យរៀបចំ និងបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ - កាន់ថូ - កាម៉ៅ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥-២០២៦; រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព និងការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានក្នុងឆ្នាំ ២០២៦-២០២៧; ចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ២០២៧; និងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មក្នុងឆ្នាំ ២០៣១-២០៣២។

ទួន ភុង

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/giao-bo-xay-dung-nghien-cuu-de-xuat-lam-duong-sat-tp-hcm-can-tho-ca-mau-20251212162353568.htm