ផ្តោតលើធនធានលើការបញ្ចប់ផ្លូវរហូតដល់ម៉ែត្រចុងក្រោយ។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ ក្រសួងសំណង់ គិតត្រឹមថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.១៨៨គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវបញ្ចប់ និងបើកឲ្យប្រើប្រាស់សម្រាប់ចរាចរណ៍បច្ចេកទេស។ ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង ១.៧០០គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវបញ្ចប់។ និងដំណាក់កាលទី ១ នៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ នឹងត្រូវបញ្ចប់ ដោយសម្រេចគោលដៅបម្រើជើងហោះហើរបច្ចេកទេស។ ជាមួយនឹងលទ្ធផលទាំងនេះ គោលបំណងនៃការលើកកម្ពស់ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានចែងក្នុងសេចក្តីសម្រេចនៃសមាជជាតិលើកទី១៣ របស់បក្សកុម្មុយនិស្តវៀតណាម ត្រូវបានសម្រេចជាមូលដ្ឋាន។
ការបញ្ចប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនឹងបង្កើតតម្លៃបន្ថែមថ្មីសម្រាប់ដីធ្លី កន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយថ្លៃដើមធាតុចូលសម្រាប់ផលិតផល បង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃទំនិញ កាត់បន្ថយថ្លៃដើមភស្តុភារ និងសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរសម្រាប់ប្រជាជន និងអាជីវកម្ម ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំថ្មី ២០២៦ និងបុណ្យចូលឆ្នាំចិន។
ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះ លោក ត្រឹន វ៉ាន់ ធី នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងមីធួន (អ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនកឹនថូ -កាម៉ៅ ) បានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការបានចល័តកម្មករជាង ២១០០នាក់ និងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ចំនួន ១១៥០គ្រឿង ដោយធ្វើការក្នុងពេលដំណាលគ្នាទាំងយប់ទាំងថ្ងៃលើរបស់របរដូចជា ការក្រាលកៅស៊ូ ការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ (ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ផ្លាកសញ្ញា) របាំងស្ពានជាដើម។ វឌ្ឍនភាពរួមនៃរបស់របរគម្រោងជាច្រើនបានឈានដល់ជាង ៩០%។
ពេលវេលាបញ្ចប់គម្រោងលែងត្រូវបានវាស់វែងជាថ្ងៃទៀតហើយ ប៉ុន្តែត្រូវបានវាស់វែងជាម៉ោង។ ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់គម្រោង ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងមីធួនបានស្នើសុំឱ្យអ្នកម៉ៅការចល័តធនធានទាំងអស់ និងអនុវត្តវិធីសាស្រ្តសាងសង់ដោយបត់បែន ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល។ លើសពីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងមីធួនបានស្នើសុំឱ្យអ្នកម៉ៅការផ្តល់ការគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមកទាក់ទងនឹងគ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ និងបុគ្គលិក ដោយធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវគ្រប់ម៉ែត្រ ដោយរក្សាការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះសុវត្ថិភាព គុណភាព និងវឌ្ឍនភាព។
ស្រដៀងគ្នានេះដែរ នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon វិស្វករ និងកម្មកររាប់ពាន់នាក់នៅតែកំពុងប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចការចុងក្រោយ ដើម្បីនាំគម្រោងនេះឱ្យបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។
លោក ប៊ូយ ញ៉ាត់ហៀន នាយកគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនក្វាងង៉ាយ-ហយញ៉ុង (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ២ - អ្នកវិនិយោគ) បានមានប្រសាសន៍ថា ផ្នែកផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូ ហើយស្ពានចំនួន ៦០ នៅលើផ្លូវសំខាន់ត្រូវបានបញ្ចប់។ ធាតុសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដូចជាការដំឡើងផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ សំណាញ់ការពារពន្លឺចាំង របាំងការពារ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវជាដើម កំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាដំណាក់កាល ហើយនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខនេះ។
ជាពិសេស ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ១ និងលេខ ២ ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ទាំងស្រុង ហើយកំពុងដំណើរការសាកល្បង។ ដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់បញ្ចប់គម្រោងនៅចុងឆ្នាំ ២០២៥ ដោយកាត់បន្ថយរយៈពេលគម្រោងជាង ៨ ខែបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកិច្ចសន្យា សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានចល័តបុគ្គលិកជាង ៣៥០០ នាក់ និងឧបករណ៍ចំនួន ១១០០ គ្រឿង អនុវត្តកាលវិភាគសាងសង់ "៣ វេន ៤ ក្រុម" ដោះស្រាយបញ្ហាដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន និងផ្តល់សំណងសម្រាប់ការពន្យារពេលដែលបណ្តាលមកពីគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិដូចជាទឹកជំនន់ និងការឈូសឆាយដីយឺត។
នៅភាគខាងជើង គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដុងដាំង-ត្រាលីញ ដំណាក់កាលទី 1 ដែលមានប្រវែងជាង 93 គីឡូម៉ែត្រ ក៏មានគោលបំណងឱ្យផ្នែកប្រហែល 65-70 គីឡូម៉ែត្របើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍មុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ នេះបើយោងតាមសហគ្រាសគម្រោង គឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនផ្លូវល្បឿនលឿនដុងដាំង-ត្រាលីញ។
បច្ចុប្បន្ននេះ តម្លៃទិន្នផលរបស់គម្រោងនេះបានឈានដល់ ៨០% នៃកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ដំណាក់កាលទី ១។ ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគស្មាញ ដីរដិបរដុប និងរយៈពេលយូរនៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិដូចជាភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងទឹកជំនន់ គម្រោងដុងដាំង-ត្រាលីញ បានក្លាយជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏លំបាកបំផុតមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកម៉ៅការប្តេជ្ញាចិត្តថានឹងខិតខំប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវនេះមុនថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ដោយធានាបាននូវការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ពួកគេចំពោះរដ្ឋាភិបាល អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងប្រជាជន។
កុំមើលស្រាលពេលវេលាដែលនៅសល់ឲ្យសោះ។
ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 682/TB-VPCP ដោយសង្ខេបសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី 22 នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងសំខាន់ៗក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។
សេចក្តីប្រកាសនេះក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា នៅសល់ពេលមិនច្រើនទេរហូតដល់ថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ ខណៈដែលគម្រោង និងការងារជាច្រើននៅតែមានការងារច្រើនដែលត្រូវបញ្ចប់។ ដូច្នេះ វាទាមទារឱ្យស្ថាប័នគ្រប់គ្រងបន្តកសាងសមិទ្ធផលដែលបានសម្រេចបានរួចហើយ ខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀត និងមានការតាំងចិត្តកាន់តែខ្លាំងក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ច ដើម្បីធានាថាគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.១៨៨ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រប្រហែល ១.៧០០ គីឡូម៉ែត្រ និងបញ្ចប់ដំណាក់កាលទី ១ នៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ទោះបីជាភ្នាក់ងារនានាបានខិតខំប្រឹងប្រែងកន្លងមកក៏ដោយ ក៏មិនត្រូវមានការធ្វេសប្រហែសទាំងស្រុងនៅក្នុងពេលវេលាដែលនៅសល់នោះទេ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យក្រសួង វិស័យ មូលដ្ឋាន និងសមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំបន្តកែលម្អ និងធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដើម្បីបញ្ចប់ភារកិច្ចនយោបាយដ៏សំខាន់នេះដោយជោគជ័យ។ ក្រសួងការពារជាតិ ដោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្មារតី «ទាហានរបស់ពូហូ កងទ័ពប្រជាជន» បានដឹកនាំតំបន់យោធាផ្តល់យានយន្ត ឧបករណ៍ និងបុគ្គលិកដល់អ្នកម៉ៅការ ដោយមានគោលដៅរួមបញ្ចូលគ្នានូវភារកិច្ចការពារជាតិ ភារកិច្ចហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ ភារកិច្ចគាំទ្រប្រជាជន និងភារកិច្ចផលិតកម្ម ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលានៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.១៨៨ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការគួរតែលើកកម្ពស់ស្មារតីនៃ «ការគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមក» និងជួយគ្នាទៅវិញទៅមក។ អង្គភាពដែលបានបំពេញភារកិច្ចរបស់ពួកគេគួរតែគាំទ្រដល់អង្គភាពដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ភារកិច្ចរបស់ពួកគេ ស្របតាមគោលបំណងខាងលើ។
ដោយបញ្ជាក់ថា មិនមានពេលវេលាច្រើនទេដែលនៅសល់ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ក៏បានស្នើសុំឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀតដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនានា ដោយធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាព។ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់បានជម្រាបបន្ថែមទៀតថា រួមទាំងផ្លូវប្រសព្វផងដែរ នៅចុងឆ្នាំ២០២៥ ប្រទេសទាំងមូលនឹងបានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនយ៉ាងហោចណាស់ ៣.៥១៣គីឡូម៉ែត្រ រួមជាមួយនឹងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង ១.៧០១គីឡូម៉ែត្រ។
លទ្ធផលនេះលើសពីគោលដៅដែលកំណត់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 50/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី 20 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 (ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនយ៉ាងហោចណាស់ 3,000 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រប្រហែល 1,700 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងឆ្នាំ 2025)។ ក្រសួងសំណង់កំពុងណែនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ដល់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការឱ្យកៀរគរធនធានហិរញ្ញវត្ថុឱ្យបានច្រើនបំផុត បន្ថែមគ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ និងបុគ្គលិក ដើម្បីបន្តការសាងសង់ឡើងវិញឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ រៀបចំការសាងសង់ជា "3 វេន 4 ក្រុម" និងបញ្ចប់ការសាងសង់គ្រឹះផ្លូវ ផ្ទៃផ្លូវ និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាដំណាក់កាល ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់គម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 តាមផែនការ។
លើសពីនេះ នៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ក្រសួងសំណង់នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងធំៗចំនួន ៥ ដែលលាតសន្ធឹងពីជើងទៅត្បូង រួមមាន៖ ខ្សែរថភ្លើងឡាវកាយ-ហាណូយ-ហៃផុង ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនកាំឡូ-ឡាសើន និងទីក្រុងហូជីមិញ-ទ្រុងលឿង-មីធ្វឹន ការបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីថាន់វូ (ផ្នែកមួយនៃគម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនឌៀនចូវ-បៃវ៉ុត) និងផ្លូវរូងក្រោមដីណុយវូង (ផ្នែកមួយនៃគម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនកាំឡាំ-វិញហាវ) លើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត-ជើង-ត្បូង ក្នុងរយៈពេលឆ្នាំ២០២១-២០២៥។
ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/hang-loat-du-an-duong-cao-toc-chay-dua-de-thong-tuyen-dip-19-12-i790950/
Kommentar (0)