ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc – Long Thanh ប្រវែង 3.5 គីឡូម៉ែត្រ បក់កាត់ព្រៃកោងកាងខៀវស្រងាត់។

ដុងណៃ – ផ្លូវល្បឿនលឿនបេនលុក – ឡុងថាញ់ សាខាខាងកើត ដែលតភ្ជាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងភាគនិរតីនៃប្រទេសវៀតណាម រត់ឆ្លងកាត់ខេត្តដុងណៃ ប្រវែង ២៧ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងចម្ងាយជាង ៣.៥ គីឡូម៉ែត្រដែលឆ្លងកាត់ព្រៃកោងកាង ហើយជិតត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់បន្ទាប់ពីសាងសង់រយៈពេល ៧ ឆ្នាំ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc – Long Thanh សាខាខាងកើត ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai មានកញ្ចប់ចំនួនបីគឺ A5, A6 និង A7 ដែលមានប្រវែងសរុប 27 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc – Long Thanh រត់កាត់តំបន់ដែលមានស្ថានភាពភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគស្មាញ ទន្លេ និងវាលភក់ជាច្រើន និងប្រវែងជាង 3.5 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ព្រៃកោងកាងនៅក្នុងស្រុក Long Thanh និង Nhon Trach នៃខេត្ត Dong Nai។

ផ្នែកព្រៃឈើដែលឆ្លងកាត់ឃុំភឿកថៃ ដែលជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់កិច្ចសន្យា A7 លាតសន្ធឹងពីច្រាំងទន្លេធីវ៉ាយ ដល់ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ដោយឆ្លងកាត់ព្រៃកោងកាងដែលមានដើម Rhizophora និង Avicennia ខៀវស្រងាត់។

លោក ដាំង ហ៊ូវ វី នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងត្បូង បានមានប្រសាសន៍ថា ផ្លូវល្បឿនលឿន ប៊ែន លុក - ឡុង ថាញ់ មានប្រវែងប្រហែល ៣.៥ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ព្រៃកោងកាងនៅក្នុងស្រុកឡុងថាញ់ និងញ៉ុងត្រាច នៃខេត្តដុងណៃ។ ដូច្នេះ ព្រៃឈើប្រហែល ១០ ហិកតាត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់។ លោក វី បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងត្រូវដាំដើមឈើជំនួសដើម្បីស្តារព្រៃឈើប្រហែល ១៥ ហិកតា”។

បច្ចុប្បន្ននេះ កញ្ចប់ A7 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh កំពុងមានរូបរាងជាបណ្តើរៗ។ ផ្លូវនេះត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូ ហើយធាតុសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលនៅសល់កំពុងត្រូវបានអនុវត្ត រួមទាំងការដំឡើងបន្ទះការពារពន្លឺចាំង លាបពណ៌សញ្ញាចរាចរណ៍ និងដំឡើងផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍។

បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការប្តេជ្ញាចិត្តថានឹងបញ្ចប់កញ្ចប់ A7 ទាំងមូលនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤ សម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការ។ លោក ង្វៀន ធៀនដាត – នាយកកញ្ចប់ A7 – បានមានប្រសាសន៍ថា វឌ្ឍនភាពសាងសង់កញ្ចប់នេះបានឈានដល់ជាង ៩០%។ គេរំពឹងថាកញ្ចប់ទាំងមូលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែកក្កដានេះ។

កម្មករកំពុងដំឡើងបន្ទះការពារពន្លឺចាំងនៅការដ្ឋានសំណង់កញ្ចប់ A7 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc – Long Thanh។

ផ្លាកសញ្ញានេះត្រូវបានរៀបចំរួចរាល់ហើយ ដើម្បីដាក់លើបង្គោលភ្លើង។

សំណង់ដូចជា ធ្នឹមទ្រ របង របាំងកណ្តាលរឹង និងប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ។

ការសាងសង់ស្ពានធីវ៉ាយ ដែលត្រូវបានកំណត់ថាជាផ្លូវសំខាន់មួយនៅក្នុងកញ្ចប់កិច្ចសន្យា A7 ត្រូវបានបញ្ចប់ជាផ្លូវការ។ ស្ពានប្រវែង 3.3 គីឡូម៉ែត្រនេះ រួមមានស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេធីវ៉ាយ និងស្ពានខ្ពស់មួយដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 51។ ស្ពាននេះមានសសរចំនួន 77 ដោយមានសសរចំនួន 4 ស្ថិតនៅក្រោមទន្លេធីវ៉ាយ។ យោងតាមការរចនា ស្ពានធីវ៉ាយមានជម្រៅ 9 ម៉ែត្រ ដែលធានាបាននូវការធ្វើដំណើរដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់កប៉ាល់ធំៗ និងទូកដឹកទំនិញ។

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ស្ពានធីវ៉ាយ និងផ្នែកខ្ពស់របស់វាមានចំនួនជាង ៧២០ ពាន់លានដុង ក្នុងចំណោមការវិនិយោគសរុបជាង ១.១០០ ពាន់លានដុង សម្រាប់កញ្ចប់ A7 ទាំងមូល។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់ស្ពានរួចរាល់ អង្គភាពសំណង់បានបន្តក្រាលកៅស៊ូ ដោយខិតខំបំពេញបន្ថែមធាតុជំនួយនៃស្ពានធីវ៉ាយ និងកញ្ចប់ A7 ទាំងមូល។

យោងតាមលោក ង្វៀន ធៀនដាត ដំណើរការសាងសង់ស្ពានធីវ៉ាយបានជួបប្រទះនឹងការលំបាកជាច្រើន រួមទាំងការជួបប្រទះនឹងថ្មរឹងនៅបាតទន្លេ ការខួងខួងខុសច្រើនដង និងការចំណាយលើសកម្រិត។

ទិដ្ឋភាព​ជិត​នៃ​ចំណុច​ប្រសព្វ​រវាង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​បេន​ឡុក – ឡុង​ថាញ់ និង​ផ្លូវជាតិ​លេខ ៥១។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc – Long Thanh ចាប់ផ្តើមនៅស្រុក Ben Luc ខេត្ត Long An ដែលមានប្រវែងជិត ៥ គីឡូម៉ែត្រ បន្ទាប់មកភ្ជាប់ទៅស្រុក Long Thanh និងផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ដែលនាំទៅដល់ខេត្ត Dong Nai និង Ba Ria – Vung Tau។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc – Long Thanh ទាំងមូលមានប្រវែង ៥៧,៨ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគដំបូងចំនួន ៣១,៣២០ ពាន់លានដុង។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកវិនិយោគកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់តាមការប្តេជ្ញាចិត្តតាមផែនការ ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥។

Laodong.vn

ប្រភព៖ https://laodong.vn/photo/hinh-hai-35km-cao-toc-ben-luc-long-thanh-di-qua-khu-rung-ngap-man-xanh-mat-1364302.ldo