រូបរាងកំណាត់ផ្លូវហាយវេ 12.500 ពាន់លានដុង កាត់តាមខេត្ត Ha Tinh

TPO – បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិត 19 ខែ ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang – Bung ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 12,500 ពាន់លានដុងឆ្លងកាត់ Ha Tinh បានចាប់ផ្តើមរូបរាង ដោយផ្លូវសំខាន់ត្រូវបានត្រួសត្រាយដោយបេតុងអាស្ផាត C25 រួមជាមួយនឹងធាតុជាច្រើននៃផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ភ្នំ និងស្ពានឆ្លងកាត់ព្រៃឈើ និងទន្លេ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ភាគឦសាន ដំណាក់កាល ២០២១-២០២៥ កំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅទីក្រុង Ha Tinh ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ១០២ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវ Vung Ang – Bung មានប្រវែងជាង 55 គីឡូម៉ែត្រ (12.9km កាត់ Ha Tinh ជាង 42km កាត់ Quang Binh ) ហើយជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងធាតុផ្សំចំនួនបីនៃគម្រោងនេះ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 12C តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវហាយវេ Ham Nghi - Vung Ang ក្នុងឃុំ Ky Tan ស្រុក Ky Anh ខេត្ត Ha Tinh និងចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Bung - Van Ninh ក្នុងឃុំ Cu Nam ស្រុក Bo Trach ខេត្ត Quang Binh ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១២.៥០០ពាន់លានដុង បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៣ ដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ ( ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) ជាអ្នកវិនិយោគ។

នៅដំណាក់កាលវិនិយោគ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមាន ៤គន្លង ដែលមានទទឹងផ្លូវ ១៧ម។ នៅពេលវិនិយោគទាំងស្រុង ទទឹងផ្លូវនឹងមានទំហំ ៣២.២៥ម ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន ៦គន្លង។

ក្នុងរូបភាពគឺជាកំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំបាវង់ (ឃុំគីតាន់ ស្រុកគីអាញ់ ហាតឹញ) ក្នុងកញ្ចប់ XL 01។ ក្រុមហ៊ុនរួម 484 - អ្នកម៉ៅការម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកម៉ៅការទាំង 5 ដែលកំពុងសាងសង់បានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋានបញ្ចុះភ្នំកម្ពស់ 60 ម៉ែត្រ។ ផ្លូវ​ធំ​ប្រវែង​៣​គីឡូម៉ែត្រ​ត្រូវ​បាន​ក្រាល​ដោយ​បេតុង C25 ប្រហោង​។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលជិត 19 ខែចាប់តាំងពីថ្ងៃបើកការដ្ឋានសាងសង់ ផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង បានប្រែរូបរាងជាបណ្តើរៗ ជាមួយនឹងផ្លូវសំខាន់ដែលសាងសង់ដោយថ្មកំទេចស៊ីម៉ងត៍ និងបេតុង C25 ប្រហោង រួមជាមួយនឹងធាតុជាច្រើននៃផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ភ្នំ និងស្ពានឆ្លងកាត់ព្រៃឈើ និងទន្លេ។

នៅតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង មានស្ពានចំនួន ៣៣ ដែលក្នុងនោះមានស្ពានចំនួន ២៨ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន និងស្ពានចំនួន ៥ នៅផ្លូវបំបែកលើផ្លូវល្បឿនលឿន។ ស្ពាន 1, 2, 3, 4 និង 5 គឺជាធាតុដំណើរការដ៏សំខាន់នៅក្នុងផ្នែកឆ្លងកាត់ Ha Tinh ។

ស្ពានលេខ ១ មានប្រវែងជិត ១ គីឡូម៉ែត្រ និងត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានសសរចំនួន ២ និងសសរចំនួន ២២ ដែលសសរខ្ពស់ជាងគេមានកំពស់រហូតដល់ ៥០ ម៉ែត្រ សម្រាប់ភ្ជាប់ភ្នំចំនួន ២ លាតសន្ធឹងលើជ្រលងភ្នំជាមួយនឹងដីអាងក្នុងឃុំ Ky Hoa ក្រុង Ky Anh ។ ស្ពាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន Hoa Binh 479 Joint Stock Company។ បច្ចុប្បន្ននេះ វិសាលភាព 6/22 ត្រូវបានដំឡើង ដែលឈានដល់ 55-60% ។

អ្នកម៉ៅការផ្តល់អាទិភាពក្នុងការកៀរគរក្រុមវិស្វករ និងកម្មករដែលមានជំនាញ និងបទពិសោធន៍ខ្ពស់ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោង ជាពិសេសស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ភ្នំ។

ស្ពានលេខ 2 និងស្ពានលេខ 3 ធ្វើដំណើរតាមអាងស្តុកទឹក Kim Son ដែលមានទំហំ 17.5 លាន m3 ក្នុងសង្កាត់ Ky Hoa ទីក្រុង Ky Anh សាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Construction Joint Stock Company 368។ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ធាតុស្ពានទាំងពីរនឹងបង្កើតទេសភាពដ៏អស្ចារ្យនៅលើផ្លូវហាយវេ។

អង្គភាពសាងសង់កំពុងសាងសង់ស្ពានចំនួន៣ គឺលេខ២ លេខ៣ និង៥ បន្ទាប់ពីសាងសង់បានជាង១ឆ្នាំ ស្ពានលេខ២ និងលេខ៥ សម្រេចបាន៩០-៩៥% ហើយនៅសេសសល់រួមមាន បាញ់ទឹក និងចាក់បេតុង។ លោក Dao Van Cuong មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន Joint Stock Company 368 មានប្រសាសន៍ថា គម្រោងស្ពានអាកាសនឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ស្ពានលេខ 5 គឺជាផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំ និងភ្នំដែលនាំទៅដល់ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But ដែលជាផ្លូវរូងក្រោមដីតែមួយគត់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងកាត់តាម Ha Tinh ។ ស្ពាន​លេខ​៥​ក៏​បាន​បញ្ចប់​ការងារ​បាន​ជាង​៩០%​ផង​ដែរ គឺ​លើស​ការ​កំណត់​។

ផែ​កម្ពស់ ៣០-៥០ ម៉ែត្រ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​ធ្វើ​ស្ពាន​លើ​ភ្នំ និង​បឹង។

នៅលើផ្នែកដែលថ្មកំទេចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ និងដាក់ស្រទាប់បេតុងអាផាតមិនប្រហោងនោះ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការពង្រឹងជម្រាល និងដាំស្មៅដើម្បីកំណត់ការបាក់ដី។

គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But មានប្រវែងជិត ១គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមភ្នំ Dong Nang ខាងជើងជាប់ឃុំ Ky Lac (ស្រុក Ky Anh) ខាងត្បូងជាប់ឃុំ Ky Hoa (ទីប្រជុំជន Ky Anh)។ គម្រោងរចនាអចិន្ត្រៃយ៍ សំបកបេតុងពង្រឹង ទំហំផ្លូវរូងក្រោមដីពីរដាច់ដោយឡែក ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗមានទទឹង ១៥ម កំពស់ ៨ម។ បច្ចុប្បន្ន​អ្នក​ម៉ៅការ​កំពុង​ផ្តោត​លើ​ការ​សាងសង់​តាម​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ដែល​នៅ​សេសសល់។

ដោយសារធម្មជាតិនៃផ្លូវល្បឿនលឿន វងអង្គ-បឹង ជិតង៉ាំងប៉ាស ជិតជួរភ្នំហូញសឺន ការសាងសង់នឹងជួបការលំបាកក្នុងរដូវវស្សា ដូច្នេះហើយ ពេលនេះ ឆ្លៀតឱកាសអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រ ផ្តោតលើការពង្រាយការដ្ឋានសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយខិតខំពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ចំណុចលំបាក និងផ្លូវសំខាន់ៗក្នុងវិស័យអាទិភាព។

កម្មករ Quang Van Thang (អាយុ 27 ឆ្នាំ រស់នៅក្នុងខេត្ត Nghe An) បាននិយាយថា "ទោះបីជាកំដៅយើងនៅតែព្យាយាមធ្វើការឱ្យស្របតាមកាលវិភាគ។

ប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការនៃការបញ្ចប់ និងប្រគល់ឱ្យនៅខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនដំណើរការគម្រោង វងអង្គ-បឹង ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់។

Tienphong.vn

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/hinh-hai-doan-cao-toc-12500-ty-dong-qua-ha-tinh-post1657226.tpo