រូបភាពនៃផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន 12,500 ពាន់លានដុងឆ្លងកាត់ Ha Tinh

TPO – បន្ទាប់ពីសាងសង់ជិត 19 ខែ ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang – Bung ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 12,500 ពាន់លានដុង ឆ្លងកាត់ ខេត្ត Ha Tinh បានដំណើរការជារូបរាង។ ផ្លូវសំខាន់បច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានត្រួសត្រាយដោយបេតុង C25 porous asphalt រួមជាមួយនឹងផ្លូវរូងក្រោមដីជាច្រើនឆ្លងកាត់ភ្នំ និងស្ពានឆ្លងកាត់ព្រៃ និងទន្លេ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងភាគខាងកើតដំណាក់កាល 2021-2025 កំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅខេត្ត Ha Tinh ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 102 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុង​នោះ កំណាត់ Vung Ang – Bung ដែល​មាន​ប្រវែង​ជាង 55 គីឡូម៉ែត្រ (12.9km កាត់​ Ha Tinh និង​ជាង 42km កាត់ Quang Binh ) ជា​គម្រោង​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​គម្រោង​បី​នៃ​គម្រោង​រួម​នេះ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់គម្រោងនេះ ប្រសព្វផ្លូវជាតិ 12C តភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេ Ham Nghi – Vung Ang ក្នុងឃុំ Ky Tan ស្រុក Ky Anh ខេត្ត Ha Tinh ហើយចំណុចចុងក្រោយតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Bung – Van Ninh ក្នុងឃុំ Cu Nam ស្រុក Bo Trach ខេត្ត Quang Binh ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang – Bung មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 12,500 ពាន់លានដុង ហើយត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6 ( ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) ជាអ្នកវិនិយោគ។

ក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគដំបូង ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមាន ៤គន្លង ដែលមានទទឹងផ្លូវ ១៧ម។ ពេលសាងសង់រួច ទទឹងផ្លូវ ៣២.២៥ម មាន ៦គន្លង។

រូបភាពបង្ហាញពីផ្នែកនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំ Ba Vong (ឃុំ Ky Tan ស្រុក Ky Anh ខេត្ត Ha Tinh) រួមបញ្ចូលក្នុងកញ្ចប់ XL 01។ ក្រុមហ៊ុន 484 JSC ដែលជាអ្នកម៉ៅការម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកម៉ៅការទាំងប្រាំដែលកំពុងសាងសង់ - បានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៃកម្រិតភ្នំកម្ពស់ 60 ម៉ែត្រ។ ផ្លូវ​ធំ​ប្រវែង​៣​គីឡូម៉ែត្រ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ចាក់​បេតុង​កៅស៊ូ​ប្រភេទ C25 ។

ជិត 19 ខែបន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋាន ផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹងកំពុងដំណើរការជាបណ្តើរៗ ដោយផ្លូវសំខាន់ត្រូវបានសាងសង់ដោយប្រើថ្មកំទេចស៊ីម៉ងត៍ និងស្រទាប់បេតុង C25 porous asphalt រួមជាមួយនឹងផ្លូវរូងក្រោមដីជាច្រើនឆ្លងកាត់ភ្នំ និងស្ពានឆ្លងកាត់ព្រៃឈើ និងទន្លេ។

នៅតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង មានស្ពានចំនួន ៣៣ ដែលក្នុងនោះមានស្ពានចំនួន ២៨ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន និងស្ពានចំនួន ៥ ឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន។ ស្ពាន​លេខ ១, ២, ៣, ៤ និង ៥ ជា​របស់​សំខាន់​ក្នុង​ផ្នែក​ឆ្លងកាត់​ខេត្ត Ha Tinh។

ស្ពានលេខ ១ មានប្រវែងជិត ១ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានបាក់បែកចំនួន ២ និងផែចំនួន ២២ ដែលមានកំពស់ខ្ពស់ជាងគេរហូតដល់ ៥០ ម៉ែត្រ ដើម្បីភ្ជាប់ភ្នំចំនួន ២ និងលាតសន្ធឹងលើជ្រលងភ្នំដែលមានរាងជាអាងនៅក្នុងឃុំ Ky Hoa ក្រុង Ky Anh ។ ស្ពាននេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hoa Binh 479 ដែលបានដំឡើងរួចជាស្រេច 6 លើ 22 ប្រវែង សម្រេចបាន 55-60% ។

អ្នកម៉ៅការផ្តល់អាទិភាពក្នុងការកៀរគរក្រុមវិស្វករ និងកម្មករដែលមានជំនាញ និងបទពិសោធន៍ខ្ពស់ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោង ជាពិសេសស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ភ្នំ។

ស្ពានលេខ 2 និងស្ពានលេខ 3 ស្ថិតនៅតាមបណ្តោយអាងស្តុកទឹក Kim Son ដែលមានទំហំ 17.5 លាន m3 ក្នុងសង្កាត់ Ky Hoa ទីក្រុង Ky Anh ត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនសំណង់ និងដំឡើងលេខ 368។ នៅពេលដែលដំណើរការ ស្ពានទាំងពីរនេះនឹងបង្កើតទេសភាពដ៏អស្ចារ្យតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿន។

អង្គភាពសាងសង់កំពុងដំណើរការលើស្ពានចំនួន៣ គឺលេខ២ លេខ៣ និងលេខ៥ បន្ទាប់ពីសាងសង់បានជាងមួយឆ្នាំ ស្ពានលេខ២ និងលេខ៥ សម្រេចបាន ៩០-៩៥% ដោយនៅសល់តែការជ្រាបទឹក និងក្រាលបេតុងប៉ុណ្ណោះ។ ស្ពានលេខ៣ សាងសង់បានប្រមាណ ៧០% ហើយ ដោយរចនាសម្ព័ន្ធ និងសសរគ្រឹះជិតរួចរាល់។ ស្ពាននេះហួសពីកាលកំណត់។ ខែវិច្ឆិកា” លោក Dao Van Cuong មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន 368។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្ពានលេខ ៥ គឺជាស្ពានខ្ពស់ឆ្លងកាត់ភ្នំ និងភ្នំដែលនាំទៅដល់ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But ដែលជាផ្លូវរូងក្រោមដីតែមួយគត់នៅលើផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh ។ ស្ពាន​លេខ​៥​ក៏​បាន​បញ្ចប់​ការ​ងារ​បាន​ជាង​៩០%​មុន​កាល​កំណត់។

បង្គោល​ស្ពាន​កម្ពស់ ៣០-៥០ ម៉ែត្រ ប្រើ​សម្រាប់​ស្ពាន​ឆ្លង​ភ្នំ និង​បឹង។

នៅលើផ្នែកដែលគ្រឹះថ្មកំទេច និងស្រទាប់បេតុង asphalt porous ត្រូវបានអ្នកម៉ៅការកំពុងបំពេញការពង្រឹងទំនប់ និងដាំស្មៅ ដើម្បីកំណត់ការបាក់ដី។

គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But មានប្រវែងជិត 1 គីឡូម៉ែត្រ Xuyên ឆ្លងកាត់ភ្នំ Dong Nang ដោយផ្នែកខាងជើងស្ថិតនៅក្នុងឃុំ Ky Lac (ស្រុក Ky Anh) និងផ្នែកខាងត្បូងនៃឃុំ Ky Hoa (ទីប្រជុំជន Ky Anh)។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ ដោយមានសំបកបេតុងពង្រឹង និងមានផ្លូវរូងក្រោមដីពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា ដែលនីមួយៗមានទទឹង 15 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 8 ម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីដែលនៅសល់។

ដោយសារលក្ខណៈពិសេសនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang – Bung ដែលនៅជិតផ្លូវ Ngang Pass និងជិតជួរភ្នំ Hoanh Son ការសាងសង់នឹងមានការលំបាកក្នុងរដូវវស្សា។ អាស្រ័យហេតុនេះ ឆ្លៀតពេលអាកាសធាតុស្ងួត អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំកម្លាំងពលកម្ម និងគ្រឿងចក្រ ដើម្បីដាក់ពង្រាយក្រុមសំណង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ខិតខំពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងផ្តល់អាទិភាពដល់ការដោះស្រាយចំណុចពិបាក និងចំណុចសំខាន់ៗ។

កម្មករ Quang Van Thang (អាយុ 27 ឆ្នាំ រស់នៅក្នុងខេត្ត Nghe An) បាននិយាយថា “ទោះបីជាមានកំដៅក៏ដោយ យើងនៅតែព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាព ដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់។

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការសម្រាប់ការបញ្ចប់ និងប្រគល់ឱ្យត្រឹមខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនដំណើរការគម្រោង វាំងអាង-បឹង ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់។

Tienphong.vn

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/hinh-hai-doan-cao-toc-12500-ty-dong-qua-ha-tinh-post1657226.tpo