បញ្ចប់ការផ្លាស់ទីលំនៅ និងការតភ្ជាប់ខ្សែកាបក្រោមដីវ៉ុលខ្ពស់នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ

នៅរសៀលថ្ងៃទី១៨ ខែធ្នូ តំណាងមកពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) បានប្រកាសថា អង្គភាពនេះបានបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងការតភ្ជាប់ខ្សែកាបក្រោមដីវ៉ុលខ្ពស់ 110kV ដើម្បីបម្រើដល់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍ S2 - Tao Dan នៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Tham Luong)។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ២ (ប៊ែនថាញ់ - ថាំលឿង) មានទុនវិនិយោគជិត ៤៧,៩០០ ពាន់លានដុង និងមានប្រវែងជាង ១១ គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាម ​​MAUR ការឈូសឆាយដី និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងនេះ គឺជាកិច្ចការដ៏សំខាន់ដើម្បីបង្កើតទីតាំង «ស្អាត» ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2។

នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤ ក្រុមហ៊ុន MAUR បានចាប់ផ្តើមការសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅទីតាំងស្ថានីយ៍ចំនួន ១២ និងផ្នែកលេណដ្ឋានបើកចំហតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី ២ ទាំងមូល ដោយរត់ស្របទៅនឹងផ្លូវ Pham Hong Thai, Cach Mang Thang Tam និង Truong Chinh។

ជាពិសេស ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ខ្សែកាបក្រោមដីវ៉ុលខ្ពស់ 110KV ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងនេះនឹងធ្វើឡើងនៅទីតាំងពីរគឺ តំបន់ស្ថានីយ៍ S4 - Hoa Hung (ផ្នែកមួយនៃខ្សែខ្សែកាប 110KV Tao Dan - Truong Dua និង Tao Dan - Hoa Hung) និងតំបន់ស្ថានីយ៍ S2 - Tao Dan (ផ្នែកមួយនៃខ្សែខ្សែកាប 110KV Tao Dan - Ben Thanh)។

ជាពិសេស នៅស្ថានីយ៍ S2 - តាវដាន (ជាផ្នែកមួយនៃខ្សែខ្សែកាប 110KV តាវដាន - ប៊ែនថាញ់) ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់ 110KV សម្រេចបានលទ្ធផល និងវឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

« បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការដាក់ខ្សែកាប ការតភ្ជាប់ និងការសាកល្បង ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃឧស្សាហកម្មអគ្គិសនី ដើម្បីឲ្យមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជូនប្រព័ន្ធថាមពលភាគខាងត្បូងត្រួតពិនិត្យ និងអនុម័ត ហើយបានដាក់ឲ្យសៀគ្វីទី១ ដំណើរការនៅថ្ងៃទី១៤ ខែធ្នូ។ លើសពីនេះ អ្នកម៉ៅការនៅតែបន្តដាក់ខ្សែកាប និងភ្ជាប់សៀគ្វីទី២ ដើម្បីបញ្ចប់ការដាក់ឲ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី២៤ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤» អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន MUAR បានជម្រាបជូន។

នៅស្ថានីយ៍ S4 - ហ័រហ៊ុង ខ្សែខ្សែកាបប្រវែង 390 ម៉ែត្រ ដែលមានខ្សែចំនួន 6 ខ្សែ ត្រូវការផ្លាស់ទី។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងសាងសង់លេណដ្ឋានខ្សែកាប និងផ្លូវរូងក្រោមដីតភ្ជាប់ ហើយការដាក់ខ្សែកាបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។ ការងារដាក់ខ្សែកាប និងការតភ្ជាប់អគ្គិសនីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 20 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។

«នេះគឺជាចំណុចរបត់មួយ ជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការសាងសង់ និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលវ៉ុលខ្ពស់ 110kV ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងនេះ ដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើនតម្លៃចំណាយដើមទុនរបស់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2024 ទាញយកមេរៀនដែលបានរៀន និងការប្រគល់ការដ្ឋានទៅឱ្យអង្គភាពសំណង់ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងតាមផែនការ»។ តំណាងក្រុមហ៊ុន MAUR បាននិយាយ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (ប៊ែនថាញ់ - ថាំលឿង) មានទុនវិនិយោគជិត 47,900 ពាន់លានដុង មានប្រវែងជាង 11 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះជាង 9 គីឡូម៉ែត្រជាផ្លូវក្រោមដី ខណៈដែលផ្នែកដែលនៅសល់រត់លើដី រួមមានផ្នែកអន្តរកាល និងផ្លូវចូលទៅកាន់ឃ្លាំង។ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនេះឆ្លងកាត់ស្រុកចំនួន 6៖ ស្រុកលេខ 1, 3, 10, 12, ស្រុកតាន់ប៊ិញ និងស្រុកតាន់ភូ ដោយភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងទៅកាន់ច្រកទ្វារភាគពាយ័ព្យ។

គម្រោង​នេះ ដែល​ត្រូវ​បាន​អនុម័ត​ជាង​មួយ​ទសវត្សរ៍​មុន និង​កំពុង​ស្ថិត​ក្រោម​ការ​កែប្រែ​ជាច្រើន​ដង ឥឡូវ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់​នៅ​ឆ្នាំ 2030។

លួង យ

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/hoan-thien-di-doi-dau-noi-cap-ngam-dien-cao-the-nha-ga-metro-2-tai-tp-hcm-ar914598.html