ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio បំបែកកំណត់ត្រាថ្មី៖ លក្ខខណ្ឌវិនិយោគបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 2 ខែប៉ុណ្ណោះ។

នៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio (ទីក្រុងហូជីមិញ) នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ ដែលគម្រោងនេះបានបំបែកកំណត់ត្រាសម្រាប់ពេលវេលាលឿនបំផុតដើម្បីបញ្ចប់លក្ខខណ្ឌវិនិយោគ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ ២ ខែប៉ុណ្ណោះ។

ឆ្លើយតបនឹងសំណួរអំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ នៅក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី 6 នៃអាណត្តិទី 10 នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ នៅថ្ងៃទី 10 ខែធ្នូ លោក Tran Quang Lam ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ បានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងបានរៀបចំយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួនយ៉ាងល្អិតល្អន់ ជាពិសេសប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្របខ័ណ្ឌ។

ទីក្រុងនេះកំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួន រួមទាំងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ផ្លូវតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់ដូចជា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ២ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ និងផ្លូវល្បឿនលឿនដូចជា ផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ផ្លូវល្បឿនលឿនធូដូវម៉ុត - ចុងថាញ់ ជាដើម។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio ពី Tan Thuan ដល់ Can Gio នឹងត្រូវបានលើកកម្ពស់ ដោយរត់ស្របទៅនឹងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh។

ជាពិសេស ទាក់ទងនឹងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង លោក ឡាំ បានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងហូជីមិញបានធ្វើការរៀបចំយ៉ាងហ្មត់ចត់ដើម្បីសាងសង់ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី ដោយទទួលស្គាល់ថា ទីក្រុងនេះត្រូវតែវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង និងធ្វើសមកាលកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ចាប់តាំងពីការចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៨៨ របស់រដ្ឋសភាមក ទីក្រុងហូជីមិញបានអនុវត្តយន្តការដ៏រឹងមាំ និងប្លែកមួយក្នុងការវិនិយោគផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។ ឧទាហរណ៍ដ៏សំខាន់មួយគឺខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Can Gio - Ben Thanh ដែលត្រូវបានអនុវត្តលឿនជាងគម្រោងផ្សេងទៀតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរខែប៉ុណ្ណោះ នាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធបានបំពេញលក្ខខណ្ឌចាំបាច់ទាំងអស់ដើម្បីដាក់ផែនការវិនិយោគទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដើម្បីសុំការអនុម័ត។ នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ទីក្រុងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួន រួមទាំងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio។

ទីក្រុងក៏បានរៀបចំ និងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃដើមទុនចាំបាច់ ដើម្បីធានាថា នៅឆ្នាំ ២០៣០ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក និងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ភាគច្រើន ហើយការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់នឹងត្រូវបានធានា។

ផ្នែក Ben Thanh - Tham Luong នៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2026 ហើយខ្សែរថភ្លើងជាច្រើនទៀតកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលរៀបចំសម្រាប់ការសាងសង់នាពេលអនាគត។ ក្នុងចំណោមនោះ យ៉ាងហោចណាស់ 180 គីឡូម៉ែត្រត្រូវតែបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030 ហើយ 300 គីឡូម៉ែត្រដែលនៅសល់នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2035។

ផ្លូវដែលត្រូវវិនិយោគ និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030 រួមមាន Ben Thanh - Tham Luong; បិនថាញ់ - ធូធៀម; ធឿម - ឡុង ថាញ់; Ben Thanh - Can Gio; ទីក្រុងថ្មី Binh Duong តភ្ជាប់ជាមួយ Suoi Tien ...

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីរបស់ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣៥។ (ប្រភព៖ នាយកដ្ឋានសំណង់)

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio មានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១០២,៤៣០ ពាន់លានដុង (មិនរាប់បញ្ចូលប្រមាណ ១២,៧៨៤ ពាន់លានដុងសម្រាប់ការចំណាយលើការទិញដី)។ ក្រុមហ៊ុន Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company (ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Vingroup ) គឺជាអ្នកវិនិយោគដែលអនុវត្តគម្រោងនេះ។

ខ្សែរថភ្លើងនេះមានប្រវែងជាង ៥៤ គីឡូម៉ែត្រ ដោយដំណាក់កាលទី ១ មានតែស្ថានីយ៍ទីមួយ និងចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះ គឺស្ថានីយ៍ Ben Thanh និង Can Gio។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរប៉ាន់ស្មានពីស្ថានីយ៍ទីមួយទៅស្ថានីយ៍ចុងក្រោយគឺប្រហែល ១៣ នាទី។

ដំណាក់កាលទី 2 នឹងបន្ថែមស្ថានីយ៍ចំនួន 4 បន្ថែមទៀត (នៅពេលចាំបាច់) រួមមានស្ថានីយ៍ Tan Thuan, Tan My, Nha Be និង Binh Khanh រួមជាមួយនឹងឃ្លាំងចំនួន 1 និងមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចំនួន 1 ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានទីតាំងនៅឃុំ Can Gio។

គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន ៨ នៃទីក្រុងហូជីមិញ រួមមាន សង្កាត់ប៊ែនថាញ់ សង្កាត់ស៊ឹមចៀវ សង្កាត់តាន់ធ្វួន សង្កាត់តាន់មី ឃុំញ៉ាបែ ឃុំប៊ិញខាញ់ ឃុំអានថយដុង និងឃុំកាន់ជីអូ ដោយត្រូវការដីប្រមាណ ៣២៨,២៦ ហិកតា (រួមទាំងច្រករបៀងការពារផ្លូវដែក)។

ខ្សែរថភ្លើងទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរថភ្លើងចំនួន ៦ គ្រឿង ដែលរថភ្លើងនីមួយៗមានទូចំនួន ៥ និងមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន ៦០០ នាក់ ដោយប្រើប្រាស់កៅអីថេរ។ នឹងមិនមានកន្លែងឈរទេ។ រថភ្លើងនឹងរត់រៀងរាល់ ២០ នាទីម្តង ស្មើៗគ្នាទាំងក្នុងម៉ោងមមាញឹក និងម៉ោងក្រៅម៉ោងមមាញឹក ចាប់ពីម៉ោង ៦ ព្រឹកដល់ម៉ោង ១១ យប់ ជារៀងរាល់ថ្ងៃនៃសប្តាហ៍។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីប្រវែង 54 គីឡូម៉ែត្រនឹងឆ្លងកាត់ទន្លេចំនួន 4 គឺ Soài Rạp, Rạch Đĩa, Lôi Giang និង Dinh Bà ដែលរត់ស្របទៅនឹងផ្លូវ Rừng Sác។

នៅពេលដែលវាចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៨ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួលកម្មករប្រមាណ ៤០០ នាក់។ គម្រោងនេះមានរយៈពេលប្រតិបត្តិការ ៧០ ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃអនុម័តការវិនិយោគ និងការទទួលយករបស់វិនិយោគិន។

ក្រុមហ៊ុន Vinspeed រំពឹងថាគម្រោងនេះនឹងចំណាយពេលប្រហែលពីរឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់។ ប្រសិនបើទទួលបានជោគជ័យ នេះនឹងក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់ថ្មីមួយក្នុងល្បឿនសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

ចាប់ពីគំនិតដំបូងរហូតដល់ការអនុម័តគម្រោង គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio បានចំណាយពេលតិចជាងមួយឆ្នាំ។ នៅក្នុងសន្និសីទប្រកាសផែនការទីក្រុងហូជីមិញសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 កាលពីដើមខែមករា នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញជីញ បានចែករំលែកថា លោកទើបតែបានពិភាក្សាជាមួយលោក ផាម ញ៉ាត់វឿង ប្រធានក្រុមហ៊ុន Vingroup អំពីការសាងសង់ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ Can Gio។

នៅដើមខែមីនា ទីក្រុងហូជីមិញបានរៀបចំកិច្ចប្រជុំមួយជាមួយអ្នកវិនិយោគ Vingroup ដែលបានរាយការណ៍ទៅកាន់ថ្នាក់ដឹកនាំនៃនាយកដ្ឋានសំណង់អំពីសំណើលម្អិតដើម្បីវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងទៅកាន់ Can Gio។ នៅខែមេសា ទីក្រុងហូជីមិញបានដាក់របាយការណ៍មួយទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដោយស្នើឱ្យដាក់បញ្ចូលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Can Gio ទៅក្នុងផែនការ។

បន្ទាប់មក នាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធបានធ្វើការជាមួយអាជីវកម្មជាបន្តបន្ទាប់លើការរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគរបស់គម្រោង។ នៅដើមខែធ្នូ គម្រោងនេះបានទទួលការអនុម័តវិនិយោគ ហើយមានសិទ្ធិចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ។

ក្វាង ហ៊ុយ

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/ky-luc-cua-metro-ben-thanh-can-gio-2-thang-da-hoan-tat-cac-dieu-kien-dau-tu-ar992330.html