ជាង 22,000 ពាន់លានដើម្បី "ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង" ផ្លូវហាយវេហាណូយ gateway តើក្រសួងសំណង់និយាយអ្វីខ្លះ?

TPO - ក្រសួងសំណង់ទើបតែបានអនុម័តឲ្យក្រុមហ៊ុន Phuong Thanh បង្កើតរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ក្រោមទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។ គម្រោងនេះមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រកចេញចូលភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហាណូយទៅជាផ្លូវពី 10-12 ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 22,000 ពាន់លានដុងពីប្រភពសង្គម។

ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ និងវិនិយោគ Phuong Thanh យល់ព្រមលើគោលការណ៍ និងអនុញ្ញាតឱ្យរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព (NCKT) សម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។

ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ (ឯកសារលេខ 2034 ចុះថ្ងៃទី 15 ឧសភា ឆ្នាំ 2025) និងរបាយការណ៍លេខ 5614 របស់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ចុះថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ក្រសួងសំណង់បានយល់ព្រមឱ្យក្រុមហ៊ុន Phuong Thanh ជាអ្នកវិនិយោគរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau ។

វិនិយោគិនត្រូវបំពេញជាបន្ទាន់នូវឯកសារសំណើគម្រោង បញ្ជូនសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងអនុម័តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ PPP ច្បាប់ផ្លូវ និងឯកសារច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

រូបភាពផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ។ រូបថត៖ BXD

វិនិយោគិនត្រូវទទួលបន្ទុករាល់ការចំណាយ និងហានិភ័យ ប្រសិនបើពាក្យស្នើសុំមិនត្រូវបានអនុម័ត។ ក្នុងករណីមិនជ្រើសរើស ការទូទាត់សងថ្លៃចំណាយសម្រាប់រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនឹងត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពី PPP ។

ក្រសួងសំណង់តម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនធ្វើការយ៉ាងសកម្ម និងចរចាជាមួយមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីយល់ព្រមលើលក្ខខណ្ឌចាំបាច់នៅពេលអនុវត្តគម្រោង រួមមានផែនការពង្រីក ការងារតភ្ជាប់សាធារណៈ ការបោសសម្អាតទីតាំង ការតាំងលំនៅថ្មី ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ និងទីតាំងចោលកាកសំណល់។

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើជាចំណុចស្នូលសម្រាប់ការទទួលឯកសារ និងសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគក្នុងដំណើរការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាពីលទ្ធភាពជាមុន។ ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការដាក់ឯកសារសំណើគម្រោងត្រូវបានរំពឹងទុកដោយក្រសួងសំណង់ក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2026។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie បច្ចុប្បន្នមានប្រវែងប្រហែល 29 គីឡូម៉ែត្រ ដែលវិនិយោគតាមទម្រង់ BOT ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 6 គន្លង។ ក្រសួង​សំណង់​ជា​អាជ្ញាធរ​មាន​សមត្ថកិច្ច​ក្នុង​ការ​ចុះ​កិច្ចសន្យា​ជាមួយ​អ្នក​វិនិយោគ និង​សហគ្រាស​គម្រោង។ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះបានចាប់ផ្តើមប្រមូលថ្លៃដើមទុនឡើងវិញចាប់ពីថ្ងៃទី ៦ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០១៥ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែមីនា ឆ្នាំ ២០៣០។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie បច្ចុប្បន្នមាន ៦គន្លង។

យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្លូវ Phap Van - Cau Gie ត្រូវបានកំណត់ថានឹងមានមាត្រដ្ឋានពី 10 - 12 គន្លង (ផ្លូវ Phap Van - ផ្លូវក្រវ៉ាត់ទី 4 មានមាត្រដ្ឋាន 12 គន្លង; ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 - Cau Gie ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានទំហំ 1) ។ ២០៣០។

មុននេះ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដែលមានការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ក្នុងតំបន់ ក្រុមហ៊ុន Phuong Thanh បានស្នើឱ្យសិក្សាការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie តាមទំហំដែលបានគ្រោងទុក។

យោងតាមរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម សំណើរបស់វិនិយោគិនបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់អំពីតម្រូវការក្នុងការវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ ការធ្វើផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពេញលេញ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់។

ជាពិសេស គម្រោងនេះមិនត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយគម្រោង PPP ណាមួយដែលបានអនុម័តនោះទេ។

អ្នកវិនិយោគបានស្នើឱ្យអនុវត្តគម្រោងទាំងស្រុងជាមួយនឹងទុនបំរុងជាង ២២.០០០ពាន់លានដុង ដោយមិនប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋ។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចកែសម្រួលចុងក្រោយរបស់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ចាប់ពីថ្ងៃទី២០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥ យានជំនិះជាច្រើនប្រភេទដូចជា រថយន្តដឹកទំនិញ ត្រាក់ទ័រ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីលើសពី ២៩ និងរថយន្តក្រុងដេក នឹងត្រូវហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើចរាចរក្នុងគន្លងលេខ១ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការកកស្ទះ។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/hon-22000-ty-len-doi-cao-toc-cua-ngo-ha-noi-bo-xay-dung-noi-gi-post1790011.tpo