ពិធីបើកការដ្ឋានជួសជុលផ្លូវរថភ្លើងដែលមានតម្លៃជាង 2,000 ពាន់លានដុងនៅទីក្រុង Quang Binh

ពិធីបើកការដ្ឋានជួសជុលផ្លូវរថភ្លើងដែលមានតម្លៃជាង 2,000 ពាន់លានដុងនៅ ទីក្រុង Quang Binh

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២២ មិនា នៅស្រុក Tuyen Hoa ខេត្ត Quang Binh ពិធីសម្ពោធគម្រោងជួសជុលផ្លូវដែកនៅតំបន់ Khe Net ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវរថភ្លើង ហាណូយ - ហូជីមិញ បានប្រព្រឹត្តទៅ។

អញ្ជើញចូលរួមក្នុងពិធីនេះមានថ្នាក់ដឹកនាំ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ។ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Quang Binh; មេដឹកនាំនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម; តំណាងស្ថានទូតកូរ៉េប្រចាំនៅវៀតណាម តំណាងមូលនិធិសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចកូរ៉េប្រចាំនៅវៀតណាម (EDCF) ...

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang (ស្តាំ) និងប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Binh លោក Tran Thang បានចូលរួមពិធីសម្ពោធគម្រោងសាងសង់។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang (ស្តាំ) និងប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Binh លោក Tran Thang បានចូលរួមពិធីអនុវត្តគម្រោង។

គម្រោងកែលម្អផ្លូវដែក Khe Net ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហាណូយ - ហូជីមិញ គឺជាគម្រោងផ្លូវដែកដំបូងគេក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយកម្ចី ODA ពីមូលនិធិសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចកូរ៉េ (EDCF) និងមូលនិធិសមភាគីពីរដ្ឋាភិបាលវៀតណាម ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 2,000 ពាន់លានដុង។

នៅក្នុងពិធីនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គុណភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកមិនទាន់មានឯកសណ្ឋាននៅឡើយ សមត្ថភាពនៅមានកម្រិត និងអាចប្រឈមនឹងហានិភ័យអសន្តិសុខចរាចរណ៍។ ដូច្នេះ ចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូនមានការថយចុះកាន់តែខ្លាំង មិនស្របនឹងគុណសម្បត្តិនោះទេ។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ ក្នុងដំណាក់កាល ២០១៦ - ២០២០ រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលបានត្រៀមថវិកាប្រមាណ ៧.០០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវដែកសំខាន់ៗ និងបន្ទាន់ បង្កើតការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។

ប្រតិភូបានចុចប៊ូតុងដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅលើផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង នៅតែមានការស្ទះមួយចំនួន ដូចជាផ្នែក Hoa Duyet - Thanh Luyen; តំបន់ឆ្លងដែន ហាយវ៉ាន់...

“ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងវិស័យផ្សេងទៀត ធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយអ្នកឧបត្ថម្ភ ដោយផ្ទាល់មូលនិធិសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចកូរ៉េ (EDCF) ដើម្បីប្រមូលធនធានដើម្បីវិនិយោគក្នុងគម្រោងកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក។ រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងទាំងពីរនៃផ្នែក Hoa Duyet - Thanh Luyen ការជួសជុលទាំងនេះ និងគម្រោង Khe Net ដំណើរការជួសជុលផ្លូវដែកនឹងបញ្ចប់។ អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Danh Huy បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖

ចំណែកលោក Jin Saeun ប្រធានតំណាងមូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍ និងសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចកូរ៉េ (EDCF) ប្រចាំនៅវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា តាមរយៈមូលនិធិសហប្រតិបត្តិការ រដ្ឋាភិបាលកូរ៉េបានផ្តល់ប្រាក់កម្ចី ODA ដែលមានតម្លៃ 78 លានដុល្លារអាមេរិក ដើម្បីផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់គម្រោងកែលម្អខ្សែរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងដែលមានស្រាប់ ដោយការបង្កើនល្បឿន និងសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ។

លោក Jin Saeun បានចែករំលែកថា “គម្រោងកែលម្អផ្លូវរថភ្លើង Khe Net Pass គឺជាគម្រោងដំបូងរបស់ EDCF ក្នុងវិស័យផ្លូវដែកនៅប្រទេសវៀតណាម។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យផ្លូវដែករវាងរដ្ឋាភិបាលវៀតណាម និងរដ្ឋាភិបាលកូរ៉េ រួមចំណែកដល់ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាទំនើបរបស់កូរ៉េក្នុងវិស័យផ្លូវដែក ក៏ដូចជាពង្រឹងទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ចរវាងរដ្ឋាភិបាលទាំងពីរ”។

គេដឹងថា គម្រោងកែលម្អផ្លូវដែក Khe Net Pass មាន 2 កញ្ចប់ ដោយកញ្ចប់ XL01 សាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ផ្លូវ ប្រវែងសរុប 935 ម៉ែត្រ ពេលវេលាអនុវត្ត 23 ខែ ដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Ilsung - Deo Ca Group ។ ក្នុងនោះ ផ្លូវរូងក្រោមដីទី១ មានប្រវែង ៦២០ម ផ្លូវរូងក្រោមដីទី២ មានប្រវែង ៣៩៣ម រង្វាស់ផ្លូវរូងក្រោមដី ១០ម រចនាឡើងតាមស្តង់ដារផ្លូវរូងក្រោមដីកម្រិត១។

កញ្ចប់ XL02 សាងសង់ស្ពាន ផ្លូវដែក ព័ត៌មានសញ្ញា និងការងារផ្សេងទៀតដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Ilsung - Railway Construction Corporation (RCC) ដោយមានរយៈពេលសាងសង់ 22 ខែ។

ប្រវែងផ្លូវសរុបគឺ ៦,៨១៩ ម៉ែត្រ ក្នុងនោះ ៤,៥៦៤ ម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ថ្មី និង ២,២៥៥ ម៉ែត្រត្រូវបានជួសជុល។ គម្រោងសំខាន់រួមមានផ្លូវរូងក្រោមដី២ ស្ពាន៣ និងស្ថានីយរថភ្លើង១ ។

តំបន់អនុវត្តគម្រោងកែលម្អផ្លូវដែក ខេ ណេត ប៉ាស

តំបន់អនុវត្តគម្រោងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើង Khe Net Pass

នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងនេះនឹងកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក បង្កើនល្បឿន កាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងលើផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ហូជីមិញ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ផ្លូវដែករលូន សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាព ព្រមទាំងលើកកំពស់សមត្ថភាព និងគុណភាពនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។

គម្រោងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើង Khe Net Pass ត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

ក្នុងពិធីនោះផងដែរ ក្នុងនាមអ្នកម៉ៅការ លោក Ngo Truong Nam អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group មានប្រសាសន៍ថា ការកាត់បន្ថយតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនដើម្បីឈ្នះការដេញថ្លៃគឺផ្អែកលើបទពិសោធន៍ក្នុងការធ្វើគម្រោងឯកទេស ដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដី សង្ខេបមេរៀនក្នុងការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការអនុវត្តវិធីសាស្រ្តជីកកកាយឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង ការគ្រប់គ្រងល្អលើការផ្គត់ផ្គង់ សម្ភារៈ កម្លាំងពលកម្ម ថវិការដ្ឋ។ល។

នេះក៏ជាជំហានសកម្មមួយ ដើម្បីលើកកំពស់សមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក និងរថភ្លើងក្រោមដីរបស់វៀតណាម ដូចដែលបានកំណត់ក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។

"ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group នឹងចាត់ទុកគម្រោងនេះថាជា "កន្លែងបណ្តុះបណ្តាល" ដើម្បីអនុវត្តការងារបណ្តុះបណ្តាល។ កម្មករនឹងត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីបង្កើនជំនាញរបស់ពួកគេ វិស្វករនឹងមានសមត្ថភាពអនុវត្ត និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា ហើយអ្នកគ្រប់គ្រងនឹងមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងបន្ថែមទៀត។ អាស្រ័យហេតុនេះ យើងនឹងបន្តសិក្សា និងស្វែងយល់ពីគំរូផ្លូវរថភ្លើងនៅលើពិភពលោក ដើម្បីត្រៀមខ្លួនធ្វើសមាហរណកម្មនៅពេលអភិវឌ្ឍបណ្តាញផ្លូវដែក និងរថភ្លើងក្រោមដីដែលគ្រោងនឹងគ្រោងទុកនាពេលខាងមុខ។

ប្រភព