បន្ទាប់ពីព្យុះ និងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង តំបន់មាត់ទន្លេជារឿយៗត្រូវបានជន់លិច ដែលធ្វើឱ្យអ្នកនេសាទពិបាកអនុវត្តការងាររបស់ពួកគេ។

ការធ្លាក់ដីល្បាប់ញឹកញាប់

គម្រោងកំពង់ផែនេសាទ Thuan An ដែលរួមមានជម្រកព្យុះ និងតំបន់ចតទូក ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 215 ពាន់លានដុង ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2023 ហើយបានប្រគល់ជូនក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងកំពង់ផែនេសាទ Thuan An សម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការនៅឆ្នាំ 2024។ យោងតាមការរចនា កន្លែងនេះ នៅពេលដំណើរការរួច នឹងមានសមត្ថភាពផ្ទុក និងចេញដំណើរនាវាដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកយ៉ាងតិច 20,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយបំពេញតម្រូវការចតទូក និងជម្រកព្យុះរបស់នាវាប្រហែល 500 គ្រឿងប្រភេទផ្សេងៗគ្នា ដែលមានប្រវែង 6 ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ (កម្លាំងម៉ាស៊ីនចាប់ពី 45 ដល់ 300 សេះ)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់ពីចុងរដូវវស្សាឆ្នាំ 2024 ដល់ដើមឆ្នាំ 2025 ចំណុចដីល្បាប់ក្នុងតំបន់បានលេចឡើងនៅក្នុងច្រកសមុទ្រមួយចំនួននៃកំពង់ផែនេសាទ Thuan An ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់នាវានេសាទចូល និងចេញពីកំពង់ផែ។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ចៀន (រស់នៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋានអានយឿង ២ សង្កាត់ធួនអាន) បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីរដូវវស្សា និងរដូវព្យុះនីមួយៗ ប្រតិបត្តិការទូកក្លាយជាការលំបាកដោយសារតែដីល្បាប់នៅច្រកចូលកំពង់ផែ។ ច្រកទឹករាក់ៗរារាំងចលនារបស់ទូកនេសាទនៅក្នុងកំពង់ផែមួយចំនួនដូចជា ភូហៃ និងធួនអាន ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ អរគុណចំពោះការវិនិយោគរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការជីកដីល្បាប់ សកម្មភាពនេសាទមិនត្រូវបានប៉ះពាល់គួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកនេសាទនៅតែសង្ឃឹមថានឹងមានដំណោះស្រាយរយៈពេលវែងជាងចំពោះបញ្ហាដីល្បាប់នៅច្រកចូលកំពង់ផែ និងកំពង់ផែ ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពក្នុងការផលិតរបស់ពួកគេ និងបន្តជីវភាពរស់នៅរបស់ពួកគេនៅលើសមុទ្រ។

យោងតាមឯកសាររចនាដែលត្រូវបានអនុម័ត កំពង់ផែនេសាទ Thuan An រួមផ្សំជាមួយនឹងជម្រកព្យុះ និងតំបន់ចតទូក ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកនាវាដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនចាប់ពី ៤៥ ទៅ ៣០០ សេះ។ ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន (NN&MT) បានរាយការណ៍ថា ការត្រួតពិនិត្យបានបង្ហាញពីដីល្បាប់ក្នុងតំបន់ជាច្រើននៅតាមបណ្តោយផ្លូវដឹកជញ្ជូន និងតំបន់ចតទូក។ ជាពិសេស មានតំបន់ចតទូកប្រហែល ១៥០ ម៉ែត្រការ៉េ (០,២ ម៉ែត្រ - ០,៤ ម៉ែត្រ) និងទីតាំងចំនួនប្រាំដែលមានតំបន់ចតទូកខ្ពស់ប្រហែល ៣៥០ ម៉ែត្រការ៉េ (០,២ ម៉ែត្រ - ០,៥ ម៉ែត្រ) តាមបណ្តោយផ្លូវដឹកជញ្ជូន និងតំបន់ចតទូក។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ នៅមាត់ទន្លេឡាចយ៉ាង ក្នុងឃុំចាន់ម៉ៃ ស្រុកឡាងកូ ការលិចលង់មាត់ទន្លេបានកើតឡើងជាញឹកញាប់នាពេលថ្មីៗនេះ ទោះបីជាត្រូវបានជីកកកាយ និងឈូសឆាយតាំងពីចុងឆ្នាំ ២០២៣ ក៏ដោយ។ ការលិចលង់នេះបានបន្តអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ទូកនេសាទ និងផលិតផលសមុទ្រផ្សេងទៀត។

មាត់ទន្លេឡាចយ៉ាង មានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់សាងសង់កំពង់ផែសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ ទេសចរណ៍ ពាណិជ្ជកម្ម និងតំបន់មិនជាប់ពន្ធផ្សេងទៀត ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់តំបន់អភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងថ្មីនៃតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច ចាន់ម៉ៃ - ឡាងកូ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ដោយសារតែការប្រមូលផ្តុំនៃដីល្បាប់ និងខ្សាច់នៅមាត់ទន្លេឡាចយ៉ាង នៅឆ្នាំ ២០២៣ មន្ទីរកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ (បច្ចុប្បន្នជាមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាន) បានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងឧស្សាហកម្ម មន្ទីរពាក់ព័ន្ធ និងមូលដ្ឋាននានា ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ ស្ទង់មតិ និងស្នើដំណោះស្រាយសម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហានេះ។

ត្រូវការថវិកាសម្រាប់ការជីកយករ៉ែ។

ថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋានសំណង់បានផ្ញើឯកសារមួយទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីរាយការណ៍អំពីលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យការវិនិយោគ ការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការសាងសង់ និងការទទួលយកសមាសធាតុគម្រោងនៃគម្រោងកំពង់ផែនេសាទ Thuan An រួមផ្សំជាមួយនឹងជម្រកព្យុះ និងតំបន់បោះយុថ្កា។ យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ គម្រោងកំពង់ផែនេសាទ Thuan An ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយ ការិយាល័យសវនកម្មរដ្ឋ និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដោយមានសវនកម្មឯករាជ្យបញ្ជាក់ពីការបញ្ចប់របស់វា ហើយការទូទាត់ចុងក្រោយត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ បច្ចុប្បន្នសម្ភារៈរបស់គម្រោងកំពុងដំណើរការធម្មតា ហើយការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញបឋមមិនបានបង្ហាញពីការខូចខាតណាមួយទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធទ្រទម្ងន់សំខាន់នៃគម្រោងនោះទេ។

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការធ្លាក់ដីល្បាប់ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍កសិកម្ម និងជនបទ បានដឹកនាំអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ និងអ្នកម៉ៅការត្រួតពិនិត្យ ឲ្យត្រួតពិនិត្យ និងអនុវត្តការជីកដីល្បាប់ក្នុងស្រុក ដើម្បីបញ្ចប់រយៈពេលធានារបស់គម្រោង។ បច្ចុប្បន្ននេះ តំបន់ចត និងច្រកសមុទ្រមានសុវត្ថិភាព ហើយនាវាគ្រប់ប្រភេទដែលមានសមត្ថភាព ≤300CV កំពុងដំណើរការធម្មតា។ យោងតាមសំណើរបស់ក្រសួងសំណង់ ដោយសារតែការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មនេសាទ នាវាធំៗកាន់តែច្រើនឡើងៗ ជាពិសេសនាវាដែលផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេសាទដែលមានសមត្ថភាព 800-1000CV ត្រូវចូលកំពង់ផែ។ ដូច្នេះ ការជីកដីល្បាប់ និងចំណតបន្ថែមទៀតគឺសមហេតុផល។ ដោយផ្អែកលើចំណុចនេះ ក្រសួងសំណង់ស្នើសុំឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងបែងចែកថវិកាសម្រាប់ការថែទាំ និងថែរក្សាច្រកសមុទ្រ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែជាទូទៅ ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន រួមទាំងកំពង់ផែនេសាទ Thuan An ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងរបស់កំពង់ផែ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបូមខ្សាច់ ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្នអំពីកម្ពស់បូមខ្សាច់សមស្រប ដើម្បីឱ្យកប៉ាល់ដែលមានកម្លាំងពី 800-1,000 សេះអាចចូលចតនៅកំពង់ផែ ខណៈពេលដែលនៅតែធានាសុវត្ថិភាពនៃសសរ។

ពីមុន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត (ឥឡូវជាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង) ក៏បានណែនាំដល់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងឧស្សាហកម្មខេត្ត (ឥឡូវជាក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងឧស្សាហកម្មក្រុង) និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានឱ្យអនុវត្តដំណោះស្រាយបូមខ្សាច់ជាបន្ទាន់នៅមាត់ទន្លេឡាចយ៉ាង។ ជាពិសេស នៅឆ្នាំ២០២៤ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងឧស្សាហកម្មបានអនុម័តគម្រោងបូមខ្សាច់នៅមាត់ទន្លេឡាចយ៉ាង ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ២,២៥ ពាន់លានដុង ហើយបានចាត់តាំងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងឧស្សាហកម្មជាអ្នកវិនិយោគ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ និងប្រគល់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅចុងឆ្នាំ២០២៤។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ពីព្យុះ និងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិជាបន្តបន្ទាប់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៤ និងដើមឆ្នាំ ២០២៥ បរិមាណដីល្បាប់ និងខ្សាច់យ៉ាងច្រើនបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងមាត់ទន្លេឡាចយ៉ាង ដែលតម្រូវឱ្យមានការស្តារឡើងវិញ។ ដូច្នេះ នៅឆ្នាំ ២០២៥ និងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ រហូតដល់ការសាងសង់កំពង់ផែដែលបានគ្រោងទុកត្រូវបានបញ្ចប់ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងនឹងបន្តដឹកនាំ និងចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងឧស្សាហកម្មរបស់ទីក្រុងឱ្យបែងចែកថវិកាជារៀងរាល់ឆ្នាំ និងបង្កើតផែនការសម្រាប់ការជីកយកដីល្បាប់នៅមាត់ទន្លេ និងការពារការហូរច្រោះដីល្បាប់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពដល់ទូកនេសាទដែលចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ ហា ង្វៀន

ប្រភព៖ https://huengaynay.vn/kinh-te/khoi-thong-luong-lach-dam-bao-hoat-dong-cua-tau-thuyen-157193.html