ការសាងសង់ស្ពាន Can Gio ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រ PPP នឹងលឿន និងមានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន។

នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទាក់ទងនឹងការវាយតម្លៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Can Gio ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។

ការបញ្ចប់ស្ពាន Can Gio ជួយឱ្យប្រជាជនធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួល ជៀសវាងស្ថានភាព "ឆ្លងទន្លេដោយសាឡាង" - រូបភាព៖ CHAU TUAN

គម្រោងស្ពាន Can Gio មានចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ផ្លូវ Nguyen Luong Bang - ផ្លូវ 15B (ឃុំ Nha Be) ចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ផ្លូវប្រសព្វ Ben Luc - Long Thanh និងផ្លូវ Rung Sac (ឃុំ Binh Khanh)។

ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវគឺប្រហែល 6.3 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ពានមេជាង 2.9 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវចូល និងស្ពានតូចៗនៅលើផ្លូវជាង 3.2 គីឡូម៉ែត្រ។ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងមាន ៦គន្លង (គន្លងម៉ូតូ ៤ គន្លងផ្លូវលាយគ្នា ២ គន្លង) ល្បឿន ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

គម្រោងនេះត្រូវបានស្នើឱ្យវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ប្រភេទកិច្ចសន្យា BT (សាងសង់-ផ្ទេរ) ជាមួយនឹងការវិនិយោគបឋមសរុបប្រហែល 13,201 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់កម្ចី និងប្រាក់ចំណេញរបស់វិនិយោគិន)។

គម្រោងនេះចែកចេញជាពីរគម្រោង ដែលក្នុងនោះ អនុគម្រោងទី១ - សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី នឹងប្រើប្រាស់ថវិកាទីក្រុង ប្រមាណ ២.៥៣៣ពាន់លានដុង។ ហើយអនុគម្រោងទី 2 គឺសាងសង់ស្ពាន Can Gio ក្រោមកិច្ចសន្យា BT ដែលមានទឹកប្រាក់ប្រហែល 10.668 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់កម្ចី)។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ការអនុវត្តគម្រោងស្ពាន Can Gio ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP នឹងជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធថវិកាក្នុងបរិបទនៃតម្រូវការដ៏ធំរបស់ទីក្រុងសម្រាប់ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

ប្រសិនបើការវិនិយោគសាធារណៈត្រូវបានប្រើប្រាស់ ទីក្រុងត្រូវតែផ្តល់អាទិភាពលើការបែងចែកដើមទុនសម្រាប់ស្ពាន Can Gio ដែលមានន័យថាកាត់ដើមទុនសម្រាប់គម្រោងផ្សេងទៀត។ នេះជាការពិបាកខ្លាំងណាស់ ព្រោះផលប័ត្រគម្រោងភាគច្រើនមានភាពបន្ទាន់ ហើយចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តភ្លាមៗ ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះ។

នៅពេលវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ទីក្រុងនឹងប្រមូលធនធានដែលមិនមែនជាថវិកាអតិបរិមា ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន បង្កើនល្បឿនការបញ្ចប់គម្រោង និងបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ។ នេះក៏ស្របនឹងគោលនយោបាយទាក់ទាញធនធានសង្គមផងដែរ។

ការចូលរួមពីវិស័យឯកជនក៏នឹងនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាព និងនិរន្តរភាពកាន់តែច្រើន តាមរយៈសមត្ថភាពគ្រប់គ្រង ការច្នៃប្រឌិត និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។

ដោយផ្អែកលើមតិយោបល់របស់នាយកដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនសម្រាប់គម្រោងស្ពាន Can Gio ត្រូវបានបញ្ចប់ ដោយធានាបាននូវការគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងបំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីវាយតម្លៃ និងការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគតាមវិធីសាស្ត្រ PPP។

ដូច្នេះ នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងចាត់នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ (ទីភ្នាក់ងារអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃទីក្រុង) ដើម្បីរៀបចំការវាយតម្លៃ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ការសាងសង់ស្ពាន Can Gio និង Phu My 2 ក្រោមយន្តការបន្ទាន់ កាត់បន្ថយរយៈពេលអនុវត្ត 1 ឆ្នាំ។

នាថ្ងៃទី ២ ខែធ្នូ ក្នុងរបាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញស្តីពីការអនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់ស្ពាន Can Gio និងស្ពាន Phu My 2 នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើអនុវត្តយន្តការ “គម្រោងបន្ទាន់ដែលត្រូវអនុវត្តភ្លាមៗ” ដើម្បីបញ្ចប់ឱ្យបានឆាប់ តភ្ជាប់ស្របគ្នាជាមួយបណ្តាញចរាចរណ៍ និងបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។

នៅពេលអនុវត្តគម្រោងទាំងពីរនេះជា "គម្រោងបន្ទាន់ដែលត្រូវតែអនុវត្តភ្លាមៗ" វានឹងជួយបន្ថយរយៈពេលអនុវត្តប្រហែល 1 ឆ្នាំ។

ជាពិសេសជាមួយនឹងស្ពាន Can Gio ប្រសិនបើអនុវត្តតាមនីតិវិធីធម្មតា វានឹងចំណាយពេលរហូតដល់ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 ដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ និងនៅដើមខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2027 ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់។

នៅពេលដាក់ពាក្យស្នើសុំជាទម្រង់បន្ទាន់ គម្រោងអាចជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ហើយចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2026។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2028 ជំនួសឱ្យការបន្តដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2029។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ឌុច ភូ - ចូវ ទួន

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/lam-cau-can-gio-theo-phuong-thuc-ppp-se-nhanh-va-co-nhieu-loi-the-20251205173815804.htm