សំណើផ្លូវសមុទ្រតម្លៃ 104.000 ពាន់លានដុងតភ្ជាប់ទីក្រុង Can Gio - Vung Tau

ផ្លូវដែលមានប្រវែងជាង 14 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវរូងក្រោមដី និងស្ពានដែលស្នើឡើងដោយ Vingroup ក្រោមទម្រង់ BT ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងតំបន់ទាំងពីរពី 120 នាទីទៅ 10 នាទី។

Báo Lâm Đồng•03/12/2025

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសំណើគម្រោង

សាជីវកម្ម Vingroup បានដាក់សំណើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញអំពីផែនការវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវសមុទ្រតភ្ជាប់ឃុំ Can Gio (ទីក្រុងហូជីមិញ) ជាមួយសង្កាត់ Vung Tau ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគបឋមសរុបប្រហែល 104,410 ពាន់លានដុង ដែលស្នើឱ្យអនុវត្តក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) កិច្ចសន្យាសាងសង់-ផ្ទេរ (BT)។

ផ្លូវនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតអ័ក្សតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ដោយផ្ទាល់ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងតំបន់ពីរដែលមានសក្តានុពលខ្លាំងសម្រាប់ ទេសចរណ៍ ឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារ។

ទិដ្ឋភាពបែប Panoramic នៃ Vung Tau ពី Can Gio ដែលបង្ហាញពីចម្ងាយនៃឈូងសមុទ្រ Ghenh Rai ដែលត្រូវការជំនះ។ — Vung Tau នៅចម្ងាយដែលមើលឃើញពី Can Gio ។ (រូបថត៖ Quynh Tran)។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងផែនការលម្អិត

តាមសំណើផ្លូវឆ្លងសមុទ្រមានប្រវែងសរុបជាង១៤គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងគឺនៅលើផ្លូវ Bien Dong 2 ក្នុងតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio ។ ចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ទៅផ្លូវ Mai Sao - Ben Dinh ដែលត្រូវបានគ្រោងទុក ប្រសព្វជាមួយផ្លូវ 30/4 ក្នុងទីក្រុង Vung Tau ។ ផ្លូវនេះភាគច្រើនទៅភាគអាគ្នេយ៍ ដោយឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ Ghenh Rai ។

រចនាសម្ព័ន្ធនៃក្រពេញមានធាតុផ្សំសំខាន់ៗចំនួនបី៖

ផ្លូវរូងក្រោមដី៖ ប្រវែងប្រហែល 3.1 គីឡូម៉ែត្រ។
Viaduct នៅលើសមុទ្រ: ប្រវែងជិត 8 គីឡូម៉ែត្រ។
ផ្លូវពីរ: ប្រវែងប្រហែល 3 គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រើប្រាស់ផ្ទៃដីប្រមាណ ១៣៧,៥ ហិកតា។ ព័ត៌មានលម្អិតនៃផ្ទៃទឹក និងសម្ភារៈបំពេញនឹងត្រូវបានកំណត់ក្នុងដំណាក់កាលស្រាវជ្រាវជាបន្តបន្ទាប់។

ផែនការផែនទីនៃផ្លូវសមុទ្រដែលបានស្នើឡើងតភ្ជាប់ទីក្រុង Can Gio និង Vung Tau ។ — ទីតាំងដែលបានស្នើឡើងនៃផ្លូវសមុទ្រតភ្ជាប់ Can Gio - Vung Tau ។ ក្រាហ្វិក៖ តាំ ថៅ

ផែនការវិនិយោគ និងវឌ្ឍនភាពរំពឹងទុក

ទុនវិនិយោគដំបូងសរុបគឺ 104,410 ពាន់លានដុង រួមទាំងការប្រាក់កម្ចីផងដែរ។ ក្រោមយន្តការកិច្ចសន្យា BT អ្នកវិនិយោគនឹងរៀបចំដើមទុនទាំងអស់ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង រួមទាំងការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំង ដោយមិនប្រើប្រាស់ដើមទុនថវិការដ្ឋ។ ជាការតបស្នងវិញ រដ្ឋនឹងបង់ឱ្យអ្នកវិនិយោគជាមួយនឹងមូលនិធិដីដែលមានតម្លៃសមមូល។

Vingroup បានស្នើឱ្យចាត់តាំងជាអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ។ កាលវិភាគដែលបានស្នើឡើងមានដូចខាងក្រោម៖

ការចាប់ផ្តើមសាងសង់៖ នៅឆ្នាំ ២០២៦។
ការបញ្ចប់៖ បន្ទាប់ពីសាងសង់រយៈពេល ៣ ឆ្នាំ។

ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការ សហគ្រាសបានស្នើឱ្យទីក្រុងឆាប់អនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព និងអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តយន្តការជ្រើសរើសវិនិយោគិនក្នុងករណីពិសេស។

ផលប៉ះពាល់ សេដ្ឋកិច្ច និងអត្ថប្រយោជន៍ជាយុទ្ធសាស្ត្រ

បច្ចុប្បន្ន ការធ្វើដំណើររវាងទីក្រុង Can Gio និង Vung Tau តម្រូវឱ្យធ្វើដំណើរជុំវិញផ្លូវហាយវេ 51 ឬប្រើសាឡាង ដែលចំណាយពេលពី 90 ទៅ 120 នាទី។ ផ្លូវសាឡាងបច្ចុប្បន្នដំណើរការពីម៉ោង 6 ព្រឹកដល់ម៉ោង 10 យប់ ជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រ 70,000 ដុងក្នុងមួយជើង។ នៅពេលដែលផ្លូវសមុទ្រត្រូវបានបញ្ចប់ ពេលវេលាធ្វើដំណើរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយមកត្រឹមប្រហែល 10 នាទីប៉ុណ្ណោះ។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗជាច្រើន៖

ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍៖ ការគាំទ្រដោយផ្ទាល់សម្រាប់គម្រោងទេសចរណ៍ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio ។
ការលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្ម៖ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់សួនឧស្សាហកម្មឡុងសឺន និងចង្កោមកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Cai Mep - Thi Vai។
កាត់បន្ថយបន្ទុកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖ កាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៥១ និងផ្លូវលេខ ៩៦៥។

រូបភាពសំណង់នៅគម្រោងទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio ដែលជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីផ្លូវឆ្លងកាត់សមុទ្រ។ — គម្រោងទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio ដែលកំពុងសាងសង់ ខែតុលា ឆ្នាំ 2025។ រូបថត៖ Quynh Tran

គម្រោងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់របស់ Vingroup នៅក្នុងតំបន់នេះ រួមជាមួយនឹងគម្រោងតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio ទំហំ 2,870 ហិកតា និងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលបានស្នើឡើងតភ្ជាប់ Can Gio ជាមួយកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានទុនសរុបប្រហែល 3.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/de-xuat-tuyen-duong-vuot-bien-104-000-ty-noi-can-gio-vung-tau-406916.html