ការព្រួយបារម្ភអំពី "ឱនភាពពាណិជ្ជកម្មផ្នែកដឹកជញ្ជូន" ដែលអូសបន្លាយបាននាំឱ្យមានសំណើរដើម្បីអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលដែនសមុទ្រអន្តរជាតិនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

នេះ​ជា​សំណើ​ដែល​គណៈកម្មាធិកា​រ​ទី​៤ បានដាក់​ចេញ​ក្នុង​របាយការណ៍​របស់ខ្លួន​ស្តីពី​ការលំបាក និង​ឧបសគ្គ​ក្នុង​ប្រតិបត្តិការ​ដឹកជញ្ជូន និង​នាំចូល/នាំចេញ។

កំពង់ផែ Cai Mep - Can Gio នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលកំពង់ផែសមុទ្រដ៏រឹងមាំបំផុតមួយនៅវៀតណាម និង ពិភពលោក - រូបថត៖ NG.NAM

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល បានបញ្ជូនឯកសារទៅក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ក៏ដូចជាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុង Hai Phong ដោយស្នើឱ្យពួកគេសិក្សារបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឯកជន (ក្រុមប្រឹក្សាទី៤) ដើម្បីពិចារណា និងដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន និងនាំចេញ-នាំចូល។

ប្រតិបត្តិការ​ភស្តុភារ​មិន​ទាន់​ឈាន​ដល់​សក្តានុពល​ពេញលេញ​នៅឡើយ​ទេ​។

ជាពិសេស យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការ IV ឧបសគ្គបច្ចុប្បន្នបានរារាំងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនមិនឲ្យសម្រេចបាននូវសក្ដានុពលពេញលេញ ដែលប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និងការប្រកួតប្រជែងរបស់ទំនិញវៀតណាមនៅលើទីផ្សារអន្តរជាតិ ដែលនាំឱ្យមាន "ឱនភាពពាណិជ្ជកម្មភស្តុភារ" អូសបន្លាយពេល។

ជាពិសេស ប្រព័ន្ធកំពង់ផែផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញជាចម្បង ស្មើនឹងប្រហែល 20% នៃមុខងារនៃមជ្ឈមណ្ឌលដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ ស្របតាមស្តង់ដារពិភពលោក។ សេវាកម្មបន្ថែមតម្លៃភាគច្រើនដូចជាការកសាងកប៉ាល់ ការជួសជុលកប៉ាល់ ហិរញ្ញវត្ថុ ការធានារ៉ាប់រងលើសមុទ្រ ក៏ដូចជាសេវាកម្ម បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល ដែលពាក់ព័ន្ធ មានទីតាំងនៅខាងក្រៅតំបន់កំពង់ផែ ហើយពឹងផ្អែកលើអាជីវកម្មបរទេស។

ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដូចជាទីតាំងភូមិសាស្រ្តរបស់វា ស្ថិតក្នុងចំណោមប្រទេសពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ ចូលរួមក្នុង FTAs ​​ជំនាន់ថ្មី; វៀតណាមមានលក្ខខណ្ឌចាំបាច់ដើម្បីបើកច្រករបៀងសម្រាប់សមាហរណកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅ បង្កើតឱកាសមាសដើម្បីងើបឡើង និងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលនាវាចរណ៍ ភស្តុភារ និងផលិតកម្មថ្មីនៅអាស៊ី។

លើសពីនេះ គណៈកម្មាធិការ IV ក៏បានចង្អុលបង្ហាញថា ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក មិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍ពេញលក្ខណៈ និងគុណសម្បត្តិនោះទេ ហើយការដឹកជញ្ជូនទំនិញក៏មិនត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប្រសើរទាំងតម្លៃ និងពេលវេលាដែរ ព្រោះសមាមាត្រនៃការវិនិយោគសាធារណៈក្នុងវិស័យនេះមានត្រឹមតែ 2% ប៉ុណ្ណោះ។

អាជីវកម្ម និងឧស្សាហកម្មជាច្រើននៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការទទួលបានព័ត៌មាន ដើម្បីបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រឆ្លើយតប និងរក្សាអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងនៃទំនិញវៀតណាមប្រឆាំងនឹងពន្ធសងសឹករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងពន្ធផ្សេងៗទៀត ខណៈដែលតម្លៃអនុលោមតាមច្បាប់សម្រាប់អាជីវកម្មនាំចេញកំពុងកើនឡើង ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវថ្នល់មិនគ្រប់គ្រាន់ ឬ ការបង្វិលសងពន្ធនាំចេញត្រូវបានពន្យារពេល…

អាស្រ័យហេតុនេះ គណៈកម្មាធិការទី៤ ស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំក្រសួង ស្ថាប័នអនុវត្តដំណោះស្រាយមួយចំនួន ដើម្បីពិនិត្យនីតិវិធីរដ្ឋបាលតាមប្រធានបទ បង្កើតឥទ្ធិពលវិជ្ជមានដល់វិស័យធុរកិច្ច ជាពិសេសវិស័យអាទិភាពដូចជា ភស្តុភារ និងសម្រួលដល់ការនាំចូល និងនាំចេញ។

លើសពីនេះ គណៈកម្មាធិការ IV បានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីដឹកនាំវិធីសាស្រ្តថ្មីជាមួយភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជនដ៏រឹងមាំ ដើម្បីអភិវឌ្ឍយុទ្ធសាស្ត្រ និងកម្មវិធី "ជាក់ស្តែង" មួយចំនួន ដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែងនៃវិស័យដែនសមុទ្រ និងភស្តុភារ ដូចជាគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលសមុទ្រអន្តរជាតិនៅទីក្រុងហូជីមិញ ឬយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកក្នុងទឹកជាដើម។

រៀបចំយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ។

មុននឹងចេញរបាយការណ៍ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung បានស្នើឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសិក្សា និងពិចារណាដាក់ចេញនូវចលនាកែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាលក្នុងវិស័យពាក់ព័ន្ធ ដូចជាការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍សួនឧស្សាហកម្ម សម្រួល និងជំរុញការបង្វិលសងពន្ធជាដើម។

ក្រសួងសំណង់នឹងសិក្សាលើការវាយតម្លៃ និងអនុសាសន៍របស់គណៈកម្មាធិការទី៤ ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដើម្បីកែលម្អសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញវៀតណាមទាំងពេលវេលា និងតម្លៃ។ និងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីធ្វើការពិចារណា និងសម្រេចក្នុងត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៦។

ក្រសួងនេះនឹងធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុង Hai Phong ព្រមទាំងសហគ្រាសឈានមុខគេ និងសមាគមធុរកិច្ចពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលសមុទ្រអន្តរជាតិនៅទីក្រុងហូជីមិញ និងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្នុងទីក្រុងទាំងពីរ។ ណែនាំយ៉ាងសកម្ម និងស្នើវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជនថ្មី; និងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីធ្វើការពិចារណា និងសម្រេចក្នុងត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៦។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មកំពុងស្រាវជ្រាវ និងពិចារណាដាក់ចេញនូវចលនាកែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាលក្នុងវិស័យពាក់ព័ន្ធដូចជា ការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារ និងការសម្រួលដល់ការនាំចូល និងនាំចេញ។

ជាមួយគ្នានេះ ក្រសួងផ្តល់ព័ត៌មានយ៉ាងសកម្មដល់ធុរកិច្ច និងសមាគមធុរកិច្ច។ រៀបចំកម្មវិធីការងារ រួមទាំងខ្លឹមសារលើវិស័យដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការចរចាពាណិជ្ជកម្ម។ និងស្រាវជ្រាវដំណោះស្រាយ ដើម្បីគាំទ្រដល់វិស័យនាំចូល និងនាំចេញ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានរៀបចំកិច្ចសន្ទនាសាធារណៈ-ឯកជនសំខាន់ៗជាមួយសមាគមឧស្សាហកម្មនាំចេញ និងអាជីវកម្មពាក់ព័ន្ធដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ ដើម្បីស្តាប់កង្វល់ និងសេចក្តីប្រាថ្នារបស់ធុរកិច្ច និងដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គភ្លាមៗ។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

NGOC AN

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/lo-nhap-sieu-logistics-keo-dai-kien-nghi-phat-trien-trung-tam-hang-hai-quoc-te-tai-tphcm-20251210193017792.htm