អត្ថប្រយោជន៍ទ្វេដងពីការជ្រើសរើសម៉ូដែលនេះ

នៅថ្ងៃទី ២៤ ខែមីនា ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ ទៅកាន់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី គណៈប្រតិភូមកពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ បានជួបប្រជុំធ្វើការជាមួយរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងមូស្គូ សាជីវកម្មសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីមូស្គូ (Mosmetrostroi) និងទីភ្នាក់ងារស្រាវជ្រាវ រចនា និងបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីពិភាក្សាអំពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុង ការគ្រប់គ្រងលំហក្រោមដី និងបទពិសោធន៍ប្រតិបត្តិការរថភ្លើងក្រោមដី។

នៅក្នុងបរិបទនៃវិបត្តិថាមពលពិភពលោក និងការប្រែប្រួលដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននៃជម្លោះ ភូមិសាស្ត្រនយោបាយ ទាក់ទងនឹងថាមពល និងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ ការពន្លឿន និងអភិវឌ្ឍបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង គឺជាវិធានការដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាផ្គត់ផ្គង់ថាមពលក្នុងរយៈពេលមធ្យម និងរយៈពេលវែង។

ជម្រើសនៃការសហការជាមួយរថភ្លើងក្រោមដីមូស្គូ - បណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីវែងបំផុតរបស់អឺរ៉ុប ដែលមានស្ថានីយ៍សរុបចំនួន 271 និងបរិមាណអ្នកដំណើរជាមធ្យមប្រហែល 7,5 លាននាក់ក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក ដោយរថភ្លើងរត់រៀងរាល់ 80-90 វិនាទីម្តង - ហាក់ដូចជាសមរម្យ និងមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការបំពេញតម្រូវការ កម្រិត និងវិសាលភាពនៃសេវាកម្មនៃប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីនៅប្រទេសវៀតណាមនាពេលអនាគត។

ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីមូស្គូបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗជាច្រើនដូចជាកាតឆ្លាតវៃ Troika ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការទូទាត់ដែលអាចបត់បែនបានលើជម្រើសដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផ្សេងៗ និងផ្តល់នូវមុខងារសម្រាប់ការរៀបចំផែនការធ្វើដំណើរ ការគ្រប់គ្រងកាត និងព័ត៌មានជាក់ស្តែងលើរថភ្លើងនីមួយៗ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងមូស្គូ គណៈប្រតិភូបានផ្តោតលើការយល់ដឹងអំពីវិធីសាស្ត្រប្រតិបត្តិការរវាងខ្សែរថភ្លើងដែលសាងសង់ក្នុងសតវត្សរ៍ទី 20 ដែលមានអាយុកាលប្រហែល 50-70 ឆ្នាំ និងខ្សែរថភ្លើងថ្មីដែលកំពុងអភិវឌ្ឍ ដែលរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងអគារលំនៅដ្ឋាន ពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងទីធ្លាសាធារណៈទំនើបៗ។ នេះបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា ផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងមិនមែនគ្រាន់តែជាគម្រោងដឹកជញ្ជូននោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏រួមចំណែកដល់ការកសាងឡើងវិញនូវទីក្រុង និងតំណាងឱ្យគំរូអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងជំនាន់ថ្មីផងដែរ ដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈក្លាយជាឆ្អឹងខ្នងសម្រាប់ការរៀបចំឡើងវិញនូវទីធ្លា ចំនួនប្រជាជន និង សេដ្ឋកិច្ច តាមរបៀបទំនើប ប្រកបដោយចីរភាព និងស៊ីជម្រៅ។

ដូច្នេះ ភាគីវៀតណាមចង់លើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងរៀនសូត្រពីបទពិសោធន៍របស់រុស្ស៊ីក្នុងវិស័យចក្ខុវិស័យ ការគិត ការធ្វើផែនការ ការរចនា ការសាងសង់គម្រោងជាក់លាក់ និងការអនុវត្ត ជាពិសេសក្នុងការចល័តធនធាន ក៏ដូចជាប្រតិបត្តិការ ការគ្រប់គ្រង និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា...។

ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីដោះស្រាយទាំងតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរយៈពេលមធ្យម និងរយៈពេលវែង ព្រមទាំងដោះស្រាយបញ្ហានៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ រួមជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសេវាកម្មទីក្រុង ទីក្រុងហូជីមិញបានមើលឃើញថានេះជាឱកាសមួយដែលត្រូវការពន្លឿនដើម្បីសម្រេចភារកិច្ចពីរយ៉ាងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។

ដូច្នេះ ការផ្តោតសំខាន់នឹងផ្តោតលើវិស័យសំខាន់ៗដូចជា ការធ្វើផែនការបណ្តាញ ការធ្វើផែនការលំហក្រោមដី ជាពិសេសក្នុងការដោះស្រាយលក្ខខណ្ឌភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគស្មាញ និងផ្លូវប្រសព្វនីមួយៗនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់។ ការជ្រើសរើសបច្ចេកវិទ្យា និងការដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់នឹងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាព ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធស្តង់ដាររួមសម្រាប់បណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីវៀតណាមទាំងមូល ដោយធានាបាននូវការតភ្ជាប់រយៈពេលវែងរវាងខ្សែរថភ្លើង។

ការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងច្រើនខ្សែក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនខួងផ្លូវរូងក្រោមដី (TBM) និងស្ថានីយ៍ផ្ទេររថភ្លើងក្រោមដីពហុមុខងារច្រើនជាន់ ទាមទារការគណនាវិស្វកម្មលម្អិត និងរួម។ លើសពីនេះ វិស័យដូចជាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល ការផ្តល់ធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី ការពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯងខាងបច្ចេកវិទ្យា ការប្រឹក្សា ការរចនា និងការសាងសង់ គឺជាបទពិសោធន៍ដ៏មានតម្លៃដែលភាគីរបស់អ្នកមានឆន្ទៈចែករំលែកជាមួយប្រទេសវៀតណាម និងទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងដំណាក់កាលខាងមុខនៃការកសាងទីក្រុងទំនើបមួយ។

វាអាចទៅរួចដែលភាគីរបស់អ្នកនឹងចូលរួមជាអ្នកម៉ៅការទូទៅ ឬអ្នកម៉ៅការរង ដោយគាំទ្រទីក្រុង ហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការកណ្តាល (NOCC) - ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងគំរូនៃទីក្រុងមូស្គូ។

ង្វៀន ក្វាន់ កាត

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/loi-ich-kep-tu-viec-lua-chon-mo-hinh-post844702.html