នៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅខ្លាំងនៃរសៀលខែសីហាមួយ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងអាផាតមិនរបស់លោក បូ វិន ដែលជាបុគ្គលិកការិយាល័យអាយុ ៣០ ឆ្នាំម្នាក់នៅទីក្រុងក្វាងចូវ ស្រាប់តែខូច។ ជំនួសឱ្យការស៊ូទ្រាំនឹងអាកាសធាតុក្តៅ ឬរង់ចាំពីរបីថ្ងៃដើម្បីទិញឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយថ្មីពីវេទិកាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកបែបប្រពៃណី គាត់បានបើកកម្មវិធី Meituan។
ត្រឹមតែ ៤០ នាទីក្រោយមក អ្នកដឹកជញ្ជូនម្នាក់បានយកឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយថ្មីមកឲ្យគាត់។ បូ វិន បានចែករំលែកថា "វាមានតម្លៃថ្លៃជាងពីរបីយ័នទៀត ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃក្តៅ ខ្ញុំសុខចិត្តចំណាយសម្រាប់សេវាកម្មភ្លាមៗ"។
បទពិសោធន៍របស់លោក Bo Wen មិនមែនជារឿងចម្លែកនោះទេ។ វាគឺជាផ្នែកតូចមួយ ប៉ុន្តែត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៃបដិវត្តន៍ដែលកំពុងលាតត្រដាងយ៉ាងស្ងាត់ៗនៅទូទាំងទីក្រុងនានារបស់ប្រទេសចិន៖ ការកើនឡើងនៃពាណិជ្ជកម្មភ្លាមៗ។ ហើយនៅពីក្រោយភាពងាយស្រួលនោះ គឺជាសមរភូមិដ៏មិនចេះចប់ ដែលជាការភ្នាល់រាប់ពាន់លានដុល្លាររវាងក្រុមហ៊ុនធំៗទាំងបីគឺ Alibaba, JD.com និង Meituan។
ការប្រកួតប្រជែងនេះពិតជាខ្លាំងក្លាណាស់ ដែលលោក Bo Wen ថែមទាំងអាចទិញកាហ្វេមួយពែងក្នុងតម្លៃមិនគួរឱ្យជឿ៖ ០,០១ យ័ន (ប្រហែល ៣៥ ដុង) នៅលើ Taobao Shangou ដែលជាសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មភ្លាមៗរបស់ Alibaba។
ហើយនៅលើទីផ្សារលក់រាយថ្មីរបស់ចិន អាហារថ្ងៃត្រង់បួនមុខមានតម្លៃត្រឹមតែ 1 ដុល្លារប៉ុណ្ណោះ តែគុជមួយពែងមានតម្លៃត្រឹមតែ 25 សេនប៉ុណ្ណោះ ហើយ iPhone 17 ចុងក្រោយបំផុតអាចជារបស់អ្នកត្រឹមតែ 30 នាទីប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីវាដាក់លក់។
អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងអាចដឹកជញ្ជូនបានក្នុងរយៈពេល 30 នាទី។
ពាណិជ្ជកម្មភ្លាមៗមិនមែនជាគំនិតថ្មីទេ ប៉ុន្តែទំហំ និងល្បឿនរបស់វានៅក្នុងប្រទេសចិនសព្វថ្ងៃនេះគឺមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ វាគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអំណាចនៃពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក និងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនតាមតម្រូវការដ៏ក្រាស់ក្រែល ដែលធ្វើឱ្យព្រិលៗរវាងការទិញទំនិញតាមអ៊ីនធឺណិត និងនៅក្នុងហាង។ អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីមីមួយចាន និងក្រែមលាបមាត់រហូតដល់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចអាចស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងរយៈពេលកន្លះម៉ោង។
នៅលើសមរភូមិនេះមានកងទ័ពសំខាន់ៗចំនួនបី។
Meituan ដែលជាស្តេចដែលកំពុងគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនអាហារ បានកាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារ 65-70% មុនពេលមានការប្រកួតប្រជែង។ Meituan មានកងនាវាដឹកជញ្ជូនដ៏ច្រើន និងមានបទពិសោធន៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទឹកដីស្នូលរបស់ពួកគេឥឡូវនេះកំពុងស្ថិតនៅក្រោមការវាយប្រហារដោយផ្ទាល់។
Alibaba – យក្សពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ជាគូប្រជែងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត។ ជាមួយនឹងហិបដ៏ច្រើនលើសលប់ និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដ៏ធំទូលាយរបស់ខ្លួន Alibaba បានរួមបញ្ចូលសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអាហារ Ele.me ទៅក្នុងវេទិកាលក់រាយរបស់ខ្លួនគឺ Taobao និង Tmall ដោយបង្កើតកម្មវិធីដ៏អស្ចារ្យមួយដែលមានឈ្មោះថា Taobao Shangou។
JD.com – «ស្តេច» នៃភស្តុភារកម្ម និងការដឹកជញ្ជូនរហ័ស។ ដោយបានកំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងថ្ងៃតែមួយ JD.com គឺជាក្រុមហ៊ុនដែលបានបញ្ឆេះសមរភូមិនៅពេលដែលវាបានចូលទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអាហារនៅក្នុងខែកុម្ភៈ។
នៅពេលដែល JD.com ប្រកាសសង្គ្រាម Meituan បានឆ្លើយតបជាមួយនឹងវេទិកា "ទិញទំនិញភ្លាមៗ" 24/7 ហើយក្រុមហ៊ុនទាំងបីបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងការប្រណាំងប្រជែង "ដុតលុយ" យ៉ាងសាហាវឃោរឃៅ ដោយប្រែក្លាយទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់ទៅជា "ពិធីជប់លៀង" ដែលមានតម្លៃថោកមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។
នៅក្នុងប្រទេសចិន ជាមួយនឹងកម្លាំងពលកម្មឯករាជ្យដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ និងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏ក្រាស់ក្រែលរបស់ខ្លួន កាហ្វេមួយពែងដែលមានតម្លៃត្រឹមតែ 2 យ័ន (ប្រហែល 0.28 ដុល្លារ) ដែលត្រូវបានដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេល 30 នាទី លែងជាក្តីស្រមៃទៀតហើយ (រូបថត៖ Getty)។
សេណារីយ៉ូ "ដុតលុយ" និងល្បែងស៊ីសងកម្មវិធីទំនើប។
នៅចំកណ្តាលនៃសមរភូមិនេះគឺការឧបត្ថម្ភធនយ៉ាងច្រើន ដែលជាតួលេខដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ក្រុមហ៊ុន Alibaba បានសន្យាថានឹងវិនិយោគទឹកប្រាក់ចំនួន 50 ពាន់លានយ័ន (ប្រហែល 7 ពាន់លានដុល្លារ) ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Taobao Shangou។ ក្រុមហ៊ុន JD.com ក៏មានការប្រកួតប្រជែងដូចគ្នា ដោយចំណាយទឹកប្រាក់ចំនួន 10 ពាន់លានយ័ន (1.4 ពាន់លានដុល្លារ) លើកម្មវិធីឧបត្ថម្ភធនដឹកជញ្ជូនអាហាររបស់ខ្លួន និងទឹកប្រាក់ចំនួន 10 ពាន់លានយ័នទៀតដើម្បីគាំទ្រដល់អ្នកលក់។
សរុបមក ក្រុមហ៊ុនទាំងបីនេះត្រូវបានគេជឿថាបាន «ខាតបង់» ប្រហែល ៣ ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរតែមួយ។ អ្នកវិភាគនៅ S&P Global Ratings ព្យាករណ៍ថាពួកគេនឹងចំណាយយ៉ាងហោចណាស់ ១៦០ ពាន់លានយ័នក្នុងរយៈពេល ១២-១៨ ខែខាងមុខ ដើម្បីទទួលបាន ឬការពារចំណែកទីផ្សារ។ នេះបាននាំឱ្យមានកិច្ចព្រមព្រៀងជាច្រើនសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ នៅក្នុងខែកក្កដា ក្រុមហ៊ុន Meituan បានផ្តល់ជូនអាហារបួនមុខក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ ៦,៩ យ័ន (ជិត ១ ដុល្លារ) ខណៈដែល JD.com ផ្តល់ជូនតែគុជក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ ០,២៥ ដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។
បរិមាណនៃការបញ្ជាទិញបានផ្ទុះឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ក្រុមហ៊ុន Alibaba នៅចំណុចមួយបានឈានដល់កំណត់ត្រា 120 លានការបញ្ជាទិញក្នុងមួយថ្ងៃ ដែលស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងការបញ្ជាទិញ 150 លានរបស់ Meituan ក្នុងមួយថ្ងៃ ដែលជួនកាលលើសលប់ប្រព័ន្ធ។ ប៉ុន្តែគោលដៅចុងក្រោយមិនមែនគ្រាន់តែលក់អាហារ ឬកាហ្វេបានច្រើននោះទេ។ លោក Jay Lau អ្នកវិភាគនៅ S&P Global Ratings បាននិយាយថា "គោលដៅចម្បងគឺការលក់ឆ្លង"។
ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាយក្សទាំងនេះចង់ប្រែក្លាយកម្មវិធីរបស់ពួកគេទៅជា "កម្មវិធីដ៏អស្ចារ្យប្រចាំថ្ងៃ" ដែលអ្នកប្រើប្រាស់អាចធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីការបញ្ជាទិញអាហារ ការដើរទិញឥវ៉ាន់ ការកក់សំបុត្រ ធ្វើដំណើរ រហូតដល់ការមើលផែនទី។ ពួកគេចង់ចាក់សោអ្នកប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីបិទជិតមួយ ដែលទិន្នន័យអ្នកប្រើប្រាស់ក្លាយជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏មានតម្លៃបំផុតរបស់ពួកគេ ដែលបង្កើតអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងដែលមិនអាចបំបែកបាននាពេលអនាគត។
នេះគឺជាការភ្នាល់ដ៏មានហានិភ័យខ្ពស់មួយសម្រាប់ការគ្របដណ្ដប់របស់ប្រទេសចិននៅក្នុងទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់ឌីជីថល។
កម្លាំងពលកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការដឹកជញ្ជូន
ប្រសិនបើសង្គ្រាមឧបត្ថម្ភធនគឺជាសមរភូមិដ៏ស្រពិចស្រពិល និងទាក់ទាញ នោះសង្គ្រាមលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងធនធានមនុស្សគឺជាសមរភូមិជាមូលដ្ឋានដែលកំណត់ភាពជោគជ័យ ឬបរាជ័យរយៈពេលវែង។ នេះមិនមែនជាសមរភូមិនៃក្បួនដោះស្រាយនៅលើទូរស័ព្ទទេ ប៉ុន្តែជាការប្រណាំងប្រជែងដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរូបវន្ត និងធានាបាននូវធនធានមនុស្ស។
ទាំង Meituan និង JD.com កំពុងវិនិយោគប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារទៅក្នុងគំរូ "ផ្ទះបាយកណ្តាល"។ Meituan បានប្រកាសពីផែនការសាងសង់ "ភោជនីយដ្ឋាន Raccoon" ចំនួន 1,200 កន្លែង ជាកន្លែងដែលម៉ាកយីហោជាច្រើនរៀបចំអាហារសម្រាប់ដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម និងប្រសិទ្ធភាព។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ JD.com បានវិនិយោគប្រាក់ចំនួន 1 ពាន់លានយ័នដើម្បីដាក់ពង្រាយផ្ទះបាយ 7Fresh ចំនួន 10,000 ដែលដំណើរការដោយខ្លួនឯង ដោយហៅវាថាជា "ការច្នៃប្រឌិតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនអាហារក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំ"។
ការផ្លាស់ប្តូរនេះបង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុនអ៊ីនធឺណិតលែងគ្រាន់តែជាអន្តរការីទៀតហើយ។ ពួកគេចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៅក្នុងប្រតិបត្តិការ និងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃឧស្សាហកម្មអាហារ និងភេសជ្ជៈទាំងមូល។
ទន្ទឹមនឹងនេះ សមរភូមិសម្រាប់អ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូនក៏មានភាពខ្លាំងក្លាផងដែរ។ JD.com បានបង្កឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលដោយជ្រើសរើសអ្នកបើកបរពេញម៉ោងដែលមានអត្ថប្រយោជន៍សង្គមល្អជាង ដែលជាការវាយប្រហារដោយផ្ទាល់ទៅលើគំរូ សេដ្ឋកិច្ច gig ដែល Meituan កំពុងដំណើរការ។ រូបភាពរបស់ស្ថាបនិក JD.com លោក Richard Liu ដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយផ្ទាល់នៅទីក្រុងប៉េកាំងបានក្លាយជាល្បិច PR ដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយ។
ការផ្លាស់ប្តូរនេះបានបង្ខំឱ្យ Meituan ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការធានារ៉ាប់រងអ្នកបើកបររបស់ខ្លួនជាបន្ទាន់។ ការតស៊ូនេះបង្ហាញថា នៅក្នុងយុគសម័យនៃការដឹកជញ្ជូនភ្លាមៗ ក្រុមដឹកជញ្ជូនមិនមែនគ្រាន់តែជាអ្នកដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ។ ពួកគេគឺជាមុខមាត់របស់ម៉ាកយីហោ និងជាធាតុសំខាន់ក្នុងការធានាគុណភាពសេវាកម្ម។ អ្នកណាដែលគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រជាជននឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ប្រកបដោយចីរភាព។
JD.com, Alibaba និង Meituan កំពុងវិនិយោគប្រាក់រាប់ពាន់លានយ័នទៅក្នុងកម្មវិធីឧបត្ថម្ភធន និងពង្រីកបណ្តាញដឹកជញ្ជូនរហ័សរបស់ពួកគេ ដោយផ្លាស់ប្តូរតម្រូវការប្រចាំថ្ងៃទៅជាបទពិសោធន៍ "ភ្លាមៗ" (រូបថត៖ សេវាកម្មព័ត៌មានទីក្រុង)។
តម្លៃនៃបល្ល័ង្ក និងល្បែងរបស់នាយកប្រតិបត្តិ។
«ជ័យជម្នះ Pyrrhic» — ជ័យជម្នះដែលសម្រេចបានដោយចំណាយច្រើន — គឺជាឃ្លាដែលអ្នកវិភាគជាច្រើនប្រើដើម្បីពិពណ៌នាអំពីសង្គ្រាមនេះ។ ដោយមិនគិតពីអ្នកណាដែលទទួលបានជ័យជម្នះនោះទេ តម្លៃដែលបានបង់គឺខ្ពស់មិនគួរឱ្យជឿ។
សម្ពាធលើតារាងតុល្យការគឺច្បាស់ណាស់។ ភាគហ៊ុនរបស់ Meituan បានធ្លាក់ចុះប្រហែល 35% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន ហើយក្រុមហ៊ុនបានព្រមានថាខ្លួននឹងទទួលរងនូវការខាតបង់យ៉ាងច្រើន។ ភាគហ៊ុន JD.com ក៏បានធ្លាក់ចុះប្រហែល 31% ផងដែរ ហើយយោងតាម Nomura ការបណ្តាក់ទុនចូលទៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនអាហារតែម្នាក់ឯងអាចបានលុបចោលប្រាក់ចំណេញពីផ្នែកលក់រាយស្នូលរបស់ខ្លួននៅក្នុងត្រីមាសទីពីរ។
មានតែក្រុមហ៊ុន Alibaba ប៉ុណ្ណោះ ដែលមានធនធានហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងច្រើនរបស់ខ្លួន (ជិត 586 ពាន់លានយន់ជាសាច់ប្រាក់ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 171 ពាន់លានយន់របស់ Meituan) ហាក់ដូចជាមានស្ថេរភាពជាង។ ភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួនថែមទាំងបានកើនឡើងជាង 85% ដែលបង្ហាញពីទំនុកចិត្តរបស់វិនិយោគិនលើយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែងរបស់ខ្លួន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមលោក Tang Ya ស្ថាបនិកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចចិន XS បាននិយាយថា "ក្រុមហ៊ុន Alibaba មានខ្នើយក្រាស់ជាង ប៉ុន្តែអាជីវកម្ម AI និង Cloud របស់ពួកគេក៏មានតម្លៃថ្លៃណាស់ដែរ"។
លោកស្រី Chelsey Tam អ្នកវិភាគជាន់ខ្ពស់នៅ Morningstar ព្យាករណ៍ថា ចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអាហាររបស់ Meituan អាចនឹងធ្លាក់ចុះមកត្រឹមប្រហែល 60% នៅក្នុងទសវត្សរ៍ក្រោយ។ លោក Lau អ្នកវិភាគរបស់ S&P បានព្យាករណ៍ថា "អត្រាប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងបីនឹងមិនងើបឡើងវិញក្នុងរយៈពេល 12-24 ខែខាងមុខទេ"។
ការប្រកួតប្រជែងនេះពិតជាខ្លាំងក្លាណាស់ ដែលអាជ្ញាធររដ្ឋាភិបាលត្រូវធ្វើអន្តរាគមន៍ពីរដង ដើម្បីអំពាវនាវឱ្យមានការប្រកួតប្រជែង «សមហេតុផល»។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ ការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លានេះមិនបានកើតឡើងដូចការព្យាករណ៍នោះទេ។ ប្រកាសមួយក្នុងឆ្នាំ 2019 ដោយលោក Wang Xing នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Meituan បានព្យាករណ៍ពីការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងក្រុមហ៊ុន Pinduoduo និងក្រុមហ៊ុន Tmall។ លោកបានសរសេរថា “នៅក្នុងឆ្នាំខាងមុខ វានឹងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការឃើញលោក Colin Huang Zheng របស់ក្រុមហ៊ុន Pinduoduo និងលោក Jiang Fan របស់ក្រុមហ៊ុន Tmall ដែលជាបុគ្គលឆ្លាតវៃពីរនាក់ ប្រឈមមុខដាក់គ្នាក្នុងវិស័យពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក”។
ប៉ុន្តែតាមពិតទៅ ឆ្នាំ ២០២៥ នឹងក្លាយជាសមរភូមិរវាងគាត់ និងលោក Jiang Fan ដែលកំពុងដឹកនាំផ្នែកពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិករបស់ Alibaba។
លោក Jiang Fan ដែលជាមេដឹកនាំដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតម្នាក់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មលក់រាយរបស់ប្រទេសចិន ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យក្រុមហ៊ុន Alibaba បង្កើនចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអាហាររបស់ខ្លួនដល់ ៤០% នៅចុងខែសីហា។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់ Taobao Shangou បានតាមទាន់ Meituan យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ Morgan Stanley ព្យាករណ៍ថា នៅឆ្នាំ ២០៣០ ចំណែកទីផ្សាររបស់ Meituan នៅក្នុងវិស័យពាណិជ្ជកម្មភ្លាមៗទាំងមូលអាចធ្លាក់ចុះមកត្រឹម ៤៨% ដែលស្ទើរតែស្មើនឹង ៤៧% របស់ក្រុមហ៊ុន Alibaba។
នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាសមរភូមិលុយកាក់នោះទេ; វាក៏ជាសមរភូមិនៃភាពវៃឆ្លាតលើបច្ចេកវិទ្យា AI និងក្បួនដោះស្រាយផងដែរ។
សង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មភ្លាមៗនៅក្នុងប្រទេសចិនបានស្ងប់ស្ងាត់ជាបណ្ដោះអាសន្ន ប៉ុន្តែអណ្តាតភ្លើងនៅតែឆេះសន្ធោសន្ធៅ។ វាមិនច្បាស់ទេថាអ្នកណានឹងឈ្នះនៅទីបំផុត ប៉ុន្តែរឿងមួយប្រាកដណាស់គឺ៖ វាបានផ្លាស់ប្តូរជាអចិន្ត្រៃយ៍នូវការរំពឹងទុករបស់អ្នកប្រើប្រាស់រាប់រយលាននាក់ និងមុខមាត់នៃឧស្សាហកម្មលក់រាយ។
ភាពងាយស្រួលភ្លាមៗ ដែលធ្លាប់ជាសេវាកម្មលំដាប់ខ្ពស់ ឥឡូវនេះបានក្លាយជាស្តង់ដារចាំបាច់។ អ្នកប្រើប្រាស់ដូចជា Bo Wen ឥឡូវនេះមានឆន្ទៈក្នុងការចំណាយបន្ថែមបន្តិចបន្តួចដើម្បីទទួលបានអ្វីដែលពួកគេចង់បានភ្លាមៗ។
ការភ្នាល់ដែលមានទឹកប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារនេះ ដែលបានចាប់ផ្តើមជាមួយកាហ្វេមួយពែងមួយសេន កំពុងគូសផែនទីអំណាចនៃសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថលឡើងវិញ។ អ្នកឈ្នះនឹងមិនត្រឹមតែគ្របដណ្ដប់ទីផ្សារចែកចាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនឹងកាន់កាប់ច្រកទ្វារទៅកាន់ទម្លាប់និងកាបូបរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ចិនសម្រាប់ទសវត្សរ៍ក្រោយផងដែរ។
ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ly-ca-phe-35-dong-cham-ngoi-cuoc-chien-qua-re-qua-nhanh-qua-nguy-hiem-20250919170732052.htm
Kommentar (0)