តើការធានារ៉ាប់រងមានតម្លៃប៉ុន្មាន?

តើកម្រិតសំណងធានារ៉ាប់រងលើម៉ូតូជាកំហិតនៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង? តើករណីអ្វីខ្លះដែលមិនរាប់បញ្ចូលការទទួលខុសត្រូវធានារ៉ាប់រង? - អ្នកអាន Thanh Luan

Bảo hiểm xe máy bắt buộc: Mức bồi thường bảo hiểm là bao nhiêu?

តើកម្រិតសំណងធានារ៉ាប់រងលើម៉ូតូជាកំហិតនៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង?

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ វិញ្ញាបនបត្រនៃការធានារ៉ាប់រងបំណុលរដ្ឋប្បវេណីជាកំហិតរបស់ម្ចាស់ម៉ូតូ (ដែលគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាការធានារ៉ាប់រងលើម៉ូតូជាកំហិត) គឺជាឯកសារមួយក្នុងចំណោមឯកសារចាំបាច់សម្រាប់ម៉ូតូ។

ម្ចាស់ម៉ូតូត្រូវទទួលខុសត្រូវលើការទិញធានារ៉ាប់រងម៉ូតូពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មធានារ៉ាប់រងស្របតាមច្បាប់។

មុខវិជ្ជាធានារ៉ាប់រងម៉ូតូជាកំហិត

យោងតាមមាត្រា 5 នៃក្រិត្យលេខ 67/2023/ND-CP កម្មវត្ថុនៃការធានារ៉ាប់រងលើម៉ូតូជាកាតព្វកិច្ច គឺជាការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីរបស់ម្ចាស់យានជំនិះចំពោះភាគីទីបី និងអ្នកដំណើរតាមការកំណត់របស់ច្បាប់។

កម្រិតសំណងធានារ៉ាប់រងម៉ូតូជាកាតព្វកិច្ច

យោងតាមមាត្រា 6 នៃក្រិត្យលេខ 67/2023/ND-CP កម្រិតសំណងធានារ៉ាប់រងលើម៉ូតូជាកំហិតអតិបរមាមានដូចខាងក្រោម៖

- ដែនកំណត់ទទួលខុសត្រូវលើការធានារ៉ាប់រងចំពោះការខូចខាតសុខភាព និងអាយុជីវិតដែលបង្កឡើងដោយយានយន្តគឺ 150 លានដុងក្នុងមនុស្សម្នាក់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់។

- ដែនកំណត់នៃការទទួលខុសត្រូវធានារ៉ាប់រងលើការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិដែលបណ្តាលមកពីម៉ូតូកង់ពីរ; ម៉ូតូកង់បី; ម៉ូតូ (រួមទាំងម៉ូតូអគ្គិសនី) និងយានជំនិះដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងគ្នាដូចបានកំណត់ដោយច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺ 50 លានដុងក្នុងគ្រោះថ្នាក់មួយ។

ការធានារ៉ាប់រងលើម៉ូតូជាកាតព្វកិច្ច

អនុលោមតាមប្រការ 1 មាត្រា 7 នៃក្រឹត្យលេខ 67/2023/ND-CP ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងត្រូវទទួលខុសត្រូវលើសំណងសម្រាប់ការខូចខាតដូចខាងក្រោមៈ

- ការខូចខាតដោយមិនមានកិច្ចសន្យាចំពោះសុខភាព អាយុជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់តតិយជនដែលបណ្តាលមកពីការចូលរួមរបស់យានយន្តក្នុងចរាចរណ៍ និងសកម្មភាពនានា។

- ការខូចខាតដល់សុខភាព និងអាយុជីវិតរបស់អ្នកដំណើរលើយានជំនិះនោះ ដែលបណ្តាលមកពីការចូលរួមរបស់យានយន្តក្នុងចរាចរណ៍ និងសកម្មភាពនានា។

ការមិនរាប់បញ្ចូលការទទួលខុសត្រូវធានារ៉ាប់រង

អនុលោមតាមប្រការ 2 មាត្រា 7 នៃក្រឹត្យលេខ 67/2023/ND-CP ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសំណងធានារ៉ាប់រងនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ

- អំពើដោយចេតនាបង្កការខូចខាតដោយម្ចាស់យានយន្ត អ្នកបើកបរ ឬអ្នករងរបួស។

-អ្នកបើកបរដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដោយចេតនាបានរត់គេចខ្លួន និងមិនបំពេញកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីរបស់ម្ចាស់រថយន្ត។ ក្នុងករណីអ្នកបើកបរដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដោយចេតនាបានរត់គេចខ្លួន ប៉ុន្តែបានបំពេញការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីរបស់ម្ចាស់យានយន្តនោះ វាមិនមែនជាករណីលើកលែងការទទួលខុសត្រូវលើការធានារ៉ាប់រងឡើយ។

- អ្នកបើកបរមិនបំពេញតាមតម្រូវការអាយុ ដូចបានកំណត់ដោយច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ អ្នកបើកបរមិនមានប័ណ្ណបើកបរ ឬប្រើប្រាស់ប័ណ្ណបើកបរមិនត្រឹមត្រូវ ដូចដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់ស្តីពីការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងការចេញប័ណ្ណបើកបរផ្លូវថ្នល់ ប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានលុបចោល ឬប្រើប្រាស់ប័ណ្ណបើកបរដែលផុតកំណត់នៅពេលមានឧបទ្ទវហេតុ ឬប្រើប្រាស់ប័ណ្ណបើកបរមិនសមរម្យសម្រាប់យានជំនិះដែលត្រូវការប័ណ្ណបើកបរ។

ក្នុងករណីដែលអ្នកបើកបរមានប័ណ្ណបើកបររបស់ខ្លួនត្រូវបានដកហូតជាបណ្ដោះអាសន្ន ឬត្រូវបានដកហូតប័ណ្ណបើកបរនោះត្រូវបានចាត់ទុកថាគ្មានប័ណ្ណបើកបរ។

- ការខូចខាតដែលបណ្តាលឱ្យមានផលវិបាកដោយប្រយោលរួមមានៈ ការកាត់បន្ថយតម្លៃពាណិជ្ជកម្ម ការខូចខាតដែលទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ និងការកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិដែលខូចខាត។

- ខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិដែលបណ្ដាលមកពីការបើកបរមានជាតិស្រវឹងក្នុងឈាម ឬខ្យល់ដង្ហើមលើសពីតម្លៃធម្មតា តាមការណែនាំរបស់ ក្រសួងសុខាភិបាល ។ ការប្រើប្រាស់ថ្នាំ និងសារធាតុរំញោចដែលត្រូវបានហាមឃាត់ដោយច្បាប់។

- ខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិដែលត្រូវគេលួច ឬប្លន់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់។

-ខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិពិសេសរួមមានៈ មាស ប្រាក់ ត្បូងមានតម្លៃ ក្រដាស់ប្រាក់ វត្ថុបុរាណ គំនូរកម្រ សាកសព និងសំណល់។

- ការខូចខាតដោយសារសង្គ្រាម ភេរវកម្ម ការរញ្ជួយដី។

ប្រភព