អាមេរិកគ្រោងសាងសង់ផ្លូវដែកនៅលើឋានព្រះច័ន្ទ

បណ្តាញផ្លូវដែកតាមច័ន្ទគតិអាចផ្ទុកមនុស្ស ការផ្គត់ផ្គង់ និងធនធានសម្រាប់សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម និងរួមចំណែកដល់ សេដ្ឋកិច្ច អវកាស។

ការក្លែងធ្វើប្រព័ន្ធផ្លូវដែកនៅលើព្រះច័ន្ទ។ រូបថត៖ DALL-E3 — ការក្លែងធ្វើប្រព័ន្ធផ្លូវដែកនៅលើព្រះច័ន្ទ។ រូបថត៖ *DALL-E3*

ទីភ្នាក់ងារស្រាវជ្រាវកម្រិតខ្ពស់នៃក្រសួងការពារជាតិអាមេរិក (DARPA) បានជ្រើសរើសអវកាសយានិក និងការពារជាតិយក្ស Northrop Grumman ដើម្បីបង្កើតគំនិតសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងតាមច័ន្ទគតិ។ នេះជាផ្នែកមួយនៃការសិក្សាស្ថាបត្យកម្មតាមច័ន្ទគតិ (LunA-10) ធំជាង 10 ឆ្នាំដែល DARPA បានប្រកាសកាលពីឆ្នាំមុន និងរួមបញ្ចូលក្រុមហ៊ុនចំនួន 14 ផ្សេងទៀត នេះបើយោងតាមការចុះផ្សាយរបស់ Interesting Engineering នៅថ្ងៃទី 20 ខែមីនា។

ជាង 50 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីបេសកកម្ម Apollo ចុងក្រោយ សហរដ្ឋអាមេរិកចង់បញ្ជូនអវកាសយានិកត្រឡប់ទៅឋានព្រះច័ន្ទវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្មវិធី Artemis មានគោលបំណងមិនត្រឹមតែចុះចតនៅលើឋានព្រះច័ន្ទប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតមូលដ្ឋានមនុស្ស និងហោះហើរបន្ថែមទៀតទៅកាន់ភពព្រះអង្គារ។ ខណៈពេលដែល NASA កំពុងផ្តោតលើការរៀបចំសម្រាប់ការចុះចតរបស់មនុស្សនៅលើឋានព្រះច័ន្ទ DARPA កំពុងរកមើលអ្វីដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីនោះ។

ជាមួយនឹងគម្រោង LunA-10 DARPA សង្ឃឹមថានឹងកំណត់ដំណោះស្រាយសម្រាប់ការបង្កើតប្រព័ន្ធបេសកកម្មជាច្រើននៅលើឋានព្រះច័ន្ទ។ ជាឧទាហរណ៍ មិនដូចរោងចក្រថាមពលដែលដំណើរការតែមួយនៅលើផែនដីទេ ស្ថានីយថាមពលតាមច័ន្ទគតិក៏នឹងបម្រើជាមជ្ឈមណ្ឌលរុករក និងទំនាក់ទំនងផងដែរ ខណៈពេលដែលបញ្ជូនថាមពលដោយឥតខ្សែ។ នៅក្នុងខែធ្នូ DARPA បានប្រកាសក្រុមហ៊ុនចំនួន 14 ដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ រួមទាំងឈ្មោះធំៗដូចជា SpaceX និង Blue Origin ផងដែរ។

Northrop Grumman គឺជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេដែលបង្ហាញពីតួនាទីរបស់ខ្លួននៅក្នុងគម្រោង ហើយនឹងអភិវឌ្ឍគំនិតផ្លូវរថភ្លើងតាមច័ន្ទគតិ។ ដូចគ្នានឹងការមកដល់នៃផ្លូវដែកក្នុងសតវត្សទី 19 សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចបានកើនឡើងនៅភាគខាងលិចអាមេរិក បច្ចេកវិទ្យាថ្មីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញ និងទ្រទ្រង់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចលើផ្ទៃព្រះច័ន្ទ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន បណ្តាញផ្លូវដែកតាមច័ន្ទគតិអាចដឹកជញ្ជូនមនុស្ស ការផ្គត់ផ្គង់ និងធនធានសម្រាប់គម្រោងពាណិជ្ជកម្ម រួមចំណែកដល់សេដ្ឋកិច្ចអវកាសសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក និងដៃគូអន្តរជាតិរបស់ខ្លួន។

បច្ចុប្បន្ននេះ Northrop Grumman ទទួលខុសត្រូវចំពោះផ្នែកដែលមានកំណត់នៃផែនការប៉ុណ្ណោះ ដូចជាការកំណត់អត្តសញ្ញាណធនធានដើម្បីកសាងបណ្តាញផ្លូវដែក។ នេះនឹងជួយកំណត់ហានិភ័យបច្ចេកទេស និងភស្តុភារចំពោះគម្រោង និងការប៉ាន់ប្រមាណការចំណាយ។ អ្នកម៉ៅការក៏នឹងបង្កើតគំរូដើម វិភាគការរចនា និងតម្រូវការស្ថាបត្យកម្ម ប្រសិនបើគម្រោងនេះដំណើរការពេញលេញនាពេលអនាគត។ នៅដំណាក់កាលបន្ទាប់ ក្រុមហ៊ុននឹង ស្វែងយល់ពី គំនិតនៃការសាងសង់ និងដំឡើងផ្លូវ ការតម្រឹម និងដំណើរការប្រព័ន្ធ និងការប្រើប្រាស់មនុស្សយន្តសម្រាប់ការថែទាំ និងជួសជុល។

អានខង (យោងទៅតាម វិស្វកម្មគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ )

ប្រភពតំណ