ប្រទេសន័រវេសមិនរើសអើងចំពោះរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនដូចសហភាពអឺរ៉ុបទេ។

ប្រទេសន័រវេស ដែលជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់យានជំនិះអគ្គិសនី នឹងមិន "ចាប់ដៃ" ជាមួយសហភាពអឺរ៉ុបក្នុងការដំឡើងពន្ធខ្ពស់លើយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន (រូបភាព៖ នីអូ)។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ហិរញ្ញវត្ថុ របស់ប្រទេសន័រវេស លោក Trygve Slagsvold Vedum បាននិយាយនៅក្នុងអ៊ីមែលមួយទៅកាន់ Bloomberg ថា "ការដាក់ពន្ធបន្ថែមលើរថយន្តចិនគឺមិនសមស្រប ឬជាការចង់បានសម្រាប់រដ្ឋាភិបាលន័រវេស" ។

ជាមួយនឹងសមាមាត្រនៃរថយន្តអគ្គិសនីខ្ពស់បំផុតនៅលើ ពិភពលោក ន័រវែសបានកត់ត្រា 24% នៃរថយន្តជាអគ្គិសនីកាលពីឆ្នាំមុន ហើយជាង 80% នៃរថយន្តថ្មីដែលត្រូវបានលក់នៅឆ្នាំ 2022 នឹងក្លាយជាអគ្គិសនី នេះបើយោងតាមស្ថិតិន័រវេស។

ទន្ទឹមនឹងនេះ យោងតាមសមាគមផ្លូវន័រវេស (OFV) ជាង 12% នៃរថយន្តអគ្គិសនីដែលនាំចូលទៅប្រទេសន័រវេសគឺជាជនជាតិចិន ដែលជាតួលេខដែលរួមបញ្ចូលម៉ាក Polestar ប៉ុន្តែមិនរាប់បញ្ចូលរថយន្ត Volvo ។

ប្រទេសន័រវេស ដែលមិនមែនជាសមាជិកនៃសហភាពអឺរ៉ុប (EU) គឺជាទីផ្សារអឺរ៉ុបដំបូងគេដែលក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនជាច្រើនកំពុងកំណត់គោលដៅ។ Nio មានវត្តមាននៅក្នុងប្រទេសន័រវេសតាំងពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 មួយឆ្នាំមុនពេលចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។ Xpeng ថែមទាំងបានបើកដំណើរការនៅប្រទេសន័រវេសកាលពីដើមឆ្នាំ 2020។

ប្រទេសន័រវែសក៏ជាទីផ្សារដ៏សំខាន់សម្រាប់ម៉ាកយីហោចិនដែលមិនសូវស្គាល់មួយចំនួននៅអឺរ៉ុប ដូចជាក្រុមហ៊ុន Voyah របស់ Dongfeng ដែលបានលក់រថយន្តប្រភេទ SUV ឥតគិតថ្លៃរបស់ខ្លួននៅទីនោះតាំងពីឆ្នាំ 2022។

Xpeng បានលក់រថយន្តចំនួន 67 គ្រឿង ហើយ Nio បានលក់រថយន្តចំនួន 66 គ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសន័រវេសកាលពីខែមុន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ Tesla បានលក់រថយន្តចំនួន 830 គ្រឿង ហើយ Volkswagen លក់បាន 1,372 ID ។

ឈានមុខគេក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនក្នុងប្រទេសន័រវេស គឺសាជីវកម្មឧស្សាហកម្មយានយន្តសៀងហៃ (SAIC) និងក្រុមហ៊ុន Geely Group ។

ក្រុមហ៊ុន MG បានលក់រថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 497 គ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសន័រវេសក្នុងខែឧសភា។ ម៉ាកយីហោអង់គ្លេសដែលឥឡូវនេះគ្រប់គ្រងដោយ SAIC នឹងប្រឈមមុខនឹងពន្ធបន្ថែម 38.1% នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបចាប់ពីថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដា បន្ថែមពីលើពន្ធនាំចូល 10% ដែលកំពុងដំណើរការនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

Polestar ដែលជាម៉ាកនៅក្រោមក្រុមហ៊ុន Geely Group បានលក់រថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 328 គ្រឿងក្នុងខែឧសភា។ បច្ចុប្បន្នរថយន្ត MG និង Polestar ទាំងអស់ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន។

អង់គ្លេស ដែលជាប្រទេសអឺរ៉ុបមួយផ្សេងទៀតដែលមិននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប មិនបាននិយាយថាតើខ្លួននឹងដាក់ពន្ធលើរថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិនដូចសហភាពអឺរ៉ុបដែរឬទេ។

កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា គណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC) បានប្រកាសលទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតដែលបង្ហាញថារថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធរបស់ចិន និងបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេត្រូវបានឧបត្ថម្ភធនដោយអយុត្តិធម៌។ ជាលទ្ធផល ទីភ្នាក់ងារនេះបានសម្រេចចិត្តបន្ថែមពន្ធនាំចូលបណ្តោះអាសន្នចាប់ពី 17.4% ទៅ 38.1% លើរថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន អាស្រ័យលើម៉ាកយីហោ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុបជាច្រើនមិនពេញចិត្តចំពោះរឿងនេះទេ ព្រោះបច្ចុប្បន្នពួកគេពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើការលក់នៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយពួកគេខ្លាចហានិភ័យនៃការសងសឹកពីទីក្រុងប៉េកាំង។

សភាពាណិជ្ជកម្មចិននៅសហភាពអឺរ៉ុបបានព្រមានថា ចិនកំពុងពិចារណាដំឡើងពន្ធលើរថយន្តនាំចូល ប្រសិនបើសហភាពអឺរ៉ុបបន្តដំឡើងថ្លៃ។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm