នៅពេលរសៀលដែលមានពន្លឺថ្ងៃនៅក្នុង Hanusse Bay (នៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃកោះ Graham Land រដ្ឋអង់តាក់ទិក) កប៉ាល់ ទេសចរណ៍ Seabourn Pursuit បានចូលទៅជិតយុថ្ការបស់វាបន្តិចម្តងៗ ធ្នូរបស់វាប៉ះនឹងស្រទាប់ទឹកកកក្រាស់។
អ្នកដំណើរ 250 នាក់បានប្រញាប់ប្រញាល់ចេញទៅយ៉រ ដោយឈរទល់នឹងជញ្ជាំងនាវា ដើម្បីមើលអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង។ ក្រុមនាវិកមិនបានប្រញាប់ប្រញាល់បោះទូកសង្គ្រោះដូចគ្រោះមហន្តរាយទីតានិកនោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញបានប្រកាសថាអ្នកដំណើរនឹងចុះពីនាវា ដោយចាប់ផ្តើមសកម្មភាពដំបូងនៅអង់តាក់ទិក គឺដើរលើទឹកកក និងលើកកែវស្រាសាំប៉ាញដើម្បីស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរមកកាន់ចំណុចខាងត្បូងបំផុតនៃផែនដី។
សំរបសំរួលទេសចរណ៍ទាក់ទាញអង់តាក់ទិកបានឃើញការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃចំនួនអ្នកទស្សនាចាប់តាំងពីមុន Covid-19 ។
នេះបើយោងតាម យោងតាម CNN សមាគមអន្តរជាតិនៃប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍អង់តាក់ទិក (IAATO) បានចាប់ផ្តើមតាមដានចំនួនអ្នកទេសចរទៅកាន់ទ្វីបនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។ នៅពេលនោះ មនុស្សប្រហែល 7,000 នាក់បានទៅលេងគោលដៅជារៀងរាល់ឆ្នាំ។
ចំនួននេះបានផ្ទុះឡើងក្នុងរយៈពេលកន្លះទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ។
ក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 2017 ភ្ញៀវទេសចរតិចជាង 44,000 នាក់ បានរុករក ទ្វីបអង់តាក់ទិក។ ឆ្នាំនេះចំនួនភ្ញៀវបានលើសពី ១២២ ០០០នាក់។
ទ្វីបដែលត្រជាក់បំផុតនៅលើផែនដីទាក់ទាញអ្នកទស្សនា ដោយសារការធ្វើដំណើរដ៏ងាយស្រួល និងអារម្មណ៍ប្រណិត។
ប៉ុន្មានទសវត្សរ៍មុន អ្នកណាម្នាក់ចង់ទៅដល់ប៉ូលខាងត្បូង ត្រូវធ្វើដំណើរតាមកប៉ាល់តូចៗ ដែលភាគច្រើនជាអតីត "អ្នកកាត់ទឹកកក" មកពីប្រទេសរុស្ស៊ី កាណាដា និងប្រទេសប៉ូលផ្សេងទៀត។ ការទៅដល់អង់តាក់ទិកគឺគ្មានអ្វីក្រៅពីភាពប្រណីតនោះទេ។
លោក Robin West អនុប្រធាន និងជាអ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃបេសកកម្មនៅ Seabourn ដែលបានធ្វើដំណើរលើកដំបូងទៅកាន់តំបន់នេះក្នុងឆ្នាំ 2002 បាននិយាយថា នាវាជាច្រើនដែលត្រឡប់មកវិញមានគ្រែពីរ និងបន្ទប់ទឹករួម ហើយមានមនុស្សតិចណាស់ដែលមានបង្អួចសម្រាប់មើលនៅខាងក្រៅ។ បទពិសោធន៍នៅលើកប៉ាល់បេសកកម្មថ្ងៃនេះគឺខុសគ្នាច្រើន។
Colleen McDaniel និពន្ធនាយកនៃ Cruise Critic បានកត់សម្គាល់ថា ខ្សែនាវា Lindblad និង National Geographic បានបើកឱកាសសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរដើម្បីរុករកទ្វីបអង់តាក់ទិកជាងមួយទសវត្សរ៍មុន។
McDaniel និយាយថា៖ «ក្រុមនេះជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការនាំយកបទពិសោធន៍នៃទ្វីបអង់តាក់ទិកទៅកាន់ទស្សនិកជនចម្រុះ។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ នាវាទេសចរណ៍ជាច្រើនបានចំណាយប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារដើម្បីវិនិយោគលើកប៉ាល់ទេសចរណ៍ប្រណីត។ ស៊ីអិនអិន ។
ឧទាហរណ៍ Seabourn Pursuit and Venture ។ ទាំងពីរមានភោជនីយដ្ឋានចំនួន 9 កន្លែងទទួលភ្ញៀវចំនួន 8 និងបារសម្រាប់អ្នកដំណើរចំនួន 250 នាក់នៅលើយន្តហោះ។ កាប៊ីនទាំង 132 មានបង្អួចកញ្ចក់ធំ និងយ៉រដែលអាចឱ្យអ្នកដំណើរបានយ៉ាងងាយស្រួលស្ងើចសរសើរផ្ទាំងទឹកកកដ៏អស្ចារ្យពីខាងក្រៅកប៉ាល់។
លើសពីនេះ អ្នកដំណើរអាចជ្រើសរើសរុករកទ្វីបអង់តាក់ទិកក្នុងនាវាមុជទឹក ឬកាយ៉ាក់ដោយគិតថ្លៃបន្ថែម។ អាកាសធាតុដ៏អាក្រក់ក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយផងដែរដោយឧបករណ៍ពិសេស ដែលធានានូវភាពកក់ក្តៅ និងស្ងួតនៅពេលដើរជាមួយសត្វភេនឃ្វីន និងផ្សាភ្ជាប់។
កង្វល់បរិស្ថានចំពេលមានការកើនឡើងនៃវិស័យទេសចរណ៍ទៅកាន់អង់តាក់ទិក អ្នកជំនាញមួយចំនួនបានព្រមានពីផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន ជាពិសេសនៅពេលដែលចំនួនអ្នកទស្សនាកើនឡើងនៅទីនោះ។
ការសិក្សាមួយដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Nature ក្នុងឆ្នាំ 2022 បានរកឃើញថាព្រិលនៅអង់តាក់ទិកកំពុងរលាយលឿនជាងមុន ដោយសារតែចំនួនអ្នកទេសចរដែលមកទស្សនាទ្វីបនេះ។
ដូច្នោះហើយ ផ្សែងចេញពីបំពង់ផ្សែងនៃកប៉ាល់ទេសចរណ៍ត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាស បន្ទាប់មកនៅជាប់នឹងផ្ទៃទឹកកក។ ភាពល្អិតល្អន់នៃផេះស្រូបយកពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលព្រិលរលាយឆាប់។
អ្នកបរិស្ថានវិទ្យាខ្លះនិយាយថា ការកើនឡើងនៃវត្តមានរបស់មនុស្សនៅអង់តាក់ទិកក៏នាំឱ្យកម្រិត CO2 ខ្ពស់មិនធម្មតានៅក្នុងតំបន់ដែលមិនធ្លាប់មាន។
សម្រាប់ផ្នែករបស់ពួកគេ ប្រតិបត្តិករនាវាទេសចរណ៍និយាយថា ពួកគេដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើបរិស្ថានធម្មជាតិ។
ជាភ័ស្តុតាង អ្នកដំណើរដែលប្រើប្រាស់សេវាកម្មនេះនឹងទទួលបានបទប្បញ្ញត្តិហាមឃាត់ការដឹកអាហារ ឬសារធាតុបំពុលនៅពេលធ្វើដំណើរទៅកាន់អង់តាក់ទិក។ លើសពីនេះ ឥរិយាបថមួយចំនួនដូចជាដេកលើព្រិល ចូលទៅជិតសត្វ (ដើម្បីការពារបាក់តេរី និងមេរោគពីមនុស្សទៅសត្វព្រៃ) ក៏ត្រូវបានហាមឃាត់ផងដែរ។
ប្រទេសដែលចង់កេងចំណេញលើវិស័យទេសចរណ៍ ឬធ្វើការស្រាវជ្រាវនៅអង់តាក់ទិកត្រូវតែចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញាអង់តាក់ទិក។ ស៊ីអិនអិន ។ សន្ធិសញ្ញាចែងថា គ្មានអង្គការ ឬបុគ្គលណាអាចសាងសង់សំណង់អចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងតំបន់នេះ ដើម្បីបម្រើភ្ញៀវទេសចរបានទេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត គ្មានកន្លែងស្នាក់នៅត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅអង់តាក់ទិកទេ។ IAATO បានចាប់ផ្តើមត្រួតពិនិត្យការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់នាវាទេសចរណ៍នៅតំបន់ប៉ូលខាងត្បូង។ ឥឡូវនេះ ប្រតិបត្តិករមួយចំនួនកំពុងព្យាយាមប្រើចរន្តអគ្គិសនី ដើម្បីកាត់បន្ថយផ្សែងខ្មៅ និងការបំភាយឧស្ម័ន CO2។
ប្រភព
Kommentar (0)