ខំប្រឹង​ប្រែង​ឱ្យ​លើស​ពី​ការ​រីក​ចម្រើន​នៃ​ចំណុច​សំខាន់​ៗ​ចំនួន​៣​នៃ​គម្រោង​ព្រលាន​យន្តហោះ Long Thanh និង Tan Son Nhat

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យអង្គភាពមុខងារត្រូវខិតខំបំពេញបន្ថែមលើកាលវិភាគនៃវត្ថុសំខាន់ៗចំនួនបីនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh និង Tan Son Nhat - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

អញ្ជើញចូលរួមព្រឹត្តិការណ៍នៅចំនុចតភ្ជាប់មានសមមិត្ត៖ សមាជិកការិយាល័យនយោបាយ លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Nen; សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha; សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស ថ្នាក់ដឹកនាំនាយកដ្ឋានកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន ក្រសួង សាខា ទីភ្នាក់ងារនានា; តំណាងទីភ្នាក់ងារក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ អង្គភាព និងអ្នកម៉ៅការ។

ពិធីបើកការដ្ឋាននេះត្រូវបានរៀបចំរួមគ្នាដោយគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai និងសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) ហើយត្រូវបានតភ្ជាប់តាមអ៊ីនធឺណិតរវាងទីតាំងពីរគឺ Long Thanh ខេត្ត Dong Nai និង Tan Son Nhat ទីក្រុងហូជីមិញ។

កញ្ចប់ដែលត្រូវបានចាប់ផ្តើមរួមមាន៖ កញ្ចប់សាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍សម្រាប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ ដំណាក់កាលទី១; កញ្ចប់ដំឡើងបរិក្ខារសាងសង់ និងផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី និងទីធ្លាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ដំណាក់កាលទី១; កញ្ចប់ដំឡើងបរិក្ខារសម្រាប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ។

គម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ គម្រោងកម្រិតពិសេស

យោងតាម ​​ACV គម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 100 លាននាក់ និងដឹកទំនិញ 5 លានតោន/ឆ្នាំ និងគម្រោងពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ដែលបានបញ្ចប់ផែនការកំពង់ផែដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរចំនួន 50 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ គឺជាគម្រោងជាតិសំខាន់ៗចំនួនពីរ ការងារកម្រិតពិសេស ដែលមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ជាពិសេសវិស័យសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមកិច្ចរបស់វៀតណាម។

អាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរបង្កើតបានជាចង្កោមកំពង់ផែដ៏មានឥទ្ធិពល និងទំនើប ដែលនៅពេលអនាគតនឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងតំបន់ លើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់វៀតណាមលើមាគ៌ាសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ រួមចំណែកក្នុងការអនុវត្តជោគជ័យនូវរបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat បច្ចុប្បន្នគឺជាច្រកផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិធំជាងគេមួយក្នុងចំណោមច្រកទ្វារអាកាសអន្តរជាតិធំជាងគេទាំងបីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលដំណើរការចំណតអ្នកដំណើរអន្តរជាតិមួយ និងស្ថានីយអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បរិមាណអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកតាមរយៈស្ថានីយ T1 ដែលមានស្រាប់តែមួយបានឡើងដល់ 26 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ផ្ទុកលើសទម្ងន់ 1.7 ដង លើសពីសមត្ថភាពរចនា ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពីពីរដងនៅឆ្នាំ 2024។ ម៉្យាងវិញទៀត វត្ថុវិនិយោគអាកាសយានដ្ឋានជាច្រើនបានធ្លាក់ចុះ ហួសសម័យ ផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងការកកស្ទះក្នុងការប្រើប្រាស់ និងកាត់បន្ថយគុណភាពសេវាកម្មក្នុងស្រុកជាច្រើនឆ្នាំ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋានក្នុងពេលដំណាលគ្នាចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើមសាងសង់កញ្ចប់សំខាន់ៗចំនួនបីជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 53.000 ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និងគម្រោងសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ Tan Son Nhat T3 - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

គម្រោងសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ Tan Son Nhat T3 រួមមានមុខទំនិញសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ចំណតអ្នកដំណើរ ចំណតរថយន្តខ្ពស់ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយសេវាកម្មមិនមែនអាកាសចរណ៍ និងប្រព័ន្ធស្ពានអាកាសនៅខាងមុខស្ថានីយ ដោយទុនវិនិយោគសរុបជិត ១១.០០០ ពាន់លានដុង។

ជាពិសេស កញ្ចប់សាងសង់ និងដំឡើងបរិក្ខារស្ថានីយ T3 គឺជាមុខទំនិញដ៏សំខាន់បំផុត ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ៩.៣០០ពាន់លានដុង រំពឹងថានឹងសាងសង់ក្នុងរយៈពេល ២០ខែ (៦០០ថ្ងៃ) ហើយនឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការសាកល្បងនៅដើមត្រីមាសទី២ ឆ្នាំ២០២៥។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងក្រសួង មន្ទីរ និងសាខាមួយចំនួនបានចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 នៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat - រូបថត៖ VGP/MH

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 នឹងក្លាយជាស្ថានីយដឹកអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 20 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ បម្រើអ្នកដំណើរបាន 7,000 នាក់/ម៉ោង និងដំណើរការយន្តហោះគ្រប់ប្រភេទ (លេខកូដ C និងលេខកូដ E)។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ស្ថិតក្នុងចំណោមអាកាសយានដ្ឋានទាំង ១៦ ដែលរំពឹងទុកបំផុតនៅលើពិភពលោក ដែលជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់ បង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តដ៏អស្ចារ្យ ទិសដៅត្រឹមត្រូវរបស់បក្ស និងរដ្ឋ និងសេចក្តីប្រាថ្នាដ៏មុតមាំរបស់វៀតណាមក្នុងការកើនឡើង។ ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងរួមមានការវិនិយោគផ្លូវរត់ចំនួន 1 និងស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន 1 រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ជំនួយដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 25 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញចំនួន 1,2 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

តាម​ការ​រំពឹង​ទុក​ថា បន្ទាប់​ពី​បាន​បញ្ចប់​គ្រប់​ដំណាក់​កាល អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ Long Thanh នឹង​អាច​ផ្ទុក​អ្នក​ដំណើរ​រហូត​ដល់ ១០០ លាន​នាក់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ។ នេះមិនត្រឹមតែជាអាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេនៅវៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិមួយក្នុងតំបន់ ដែលរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យវៀតណាមក្លាយជាគោលដៅទាក់ទាញនៅលើផែនទីអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ មិនត្រឹមតែ "ផ្តល់ស្លាប" ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនាំមកនូវផលប្រយោជន៍ជាវិជ្ជមានដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ និងប្រទេសទាំងមូល។

ជាពិសេស កញ្ចប់សាងសង់ និងដំឡើងបរិក្ខារសម្រាប់គម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរ Long Thanh មានតម្លៃជាង 35,000 ពាន់លានដុង ដែលមានរយៈពេលសាងសង់ 39 ខែ។ នេះក៏ជាធាតុសំខាន់បំផុតនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិឡុងថាញ់ដំណាក់កាលទី១។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានពិភាក្សាជាមួយតំណាងអ្នកម៉ៅការសំណង់ ការរចនា និងត្រួតពិនិត្យគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

កញ្ចប់សាងសង់ និងដំឡើងសម្រាប់ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី និងទីធ្លាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ដំណាក់កាលទី 1 មានតម្លៃជាង 7,300 ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងរយៈពេលសាងសង់ប្រហែល 23 ខែ (700 ថ្ងៃ) ដែលជាកញ្ចប់ធំទីពីរនៃគម្រោងសមាសភាគទី 3 នៃអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។

ទាំងនេះគឺជាកញ្ចប់សំខាន់ពីរនៃគម្រោង ដែលទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងប្រតិបត្តិការហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព ដូច្នេះភាពត្រឹមត្រូវផ្នែកបច្ចេកទេសគឺជាអាទិភាពកំពូល។ បច្ចេកវិជ្ជាទំនើបបំផុត និងឧបករណ៍ទំនើបៗក៏ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះគម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញដ៏ទំនើប និងឆ្លាតវៃ ដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងអាកាសយានដ្ឋានដែលមានមាត្រដ្ឋានដូចគ្នាក្នុងពិភពលោក។

យោងតាមប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ACV Lai Xuan Thanh ដើម្បីឱ្យកញ្ចប់ដេញថ្លៃបំពេញបានពេញលេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ ជាដំបូងគឺអរគុណចំពោះការលើកទឹកចិត្ត ការលើកទឹកចិត្ត ការដឹកនាំ និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី គណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋ និងមជ្ឈិម។

លោក Lai Xuan Thanh បានរំលឹកថា នាយករដ្ឋមន្ត្រី ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ និងរដ្ឋមន្ត្រីជាច្រើនបានពិនិត្យ និងជួបប្រជុំផ្ទាល់នៅការដ្ឋានសាងសង់ សម្រេចលើបញ្ហាយុទ្ធសាស្ត្រ ដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងការអនុវត្តគម្រោង រួមទាំងឧបសគ្គជាក់លាក់ដូចជាការរុះរើ និងការបែងចែកដីជាដើម។

ថ្នាក់ដឹកនាំក៏បានយកចិត្តទុកដាក់ដោយផ្ទាល់ ជំរុញ និងរំលឹកអំពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានភាពការងារ និងការរស់នៅរបស់បុគ្គលិកការដ្ឋានសំណង់ បង្កើនស្មារតីទទួលខុសត្រូវរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំ ACV ចំពោះការងារ។ ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន និង​គណៈ​កម្មាធិការ​គ្រប់​គ្រង​រាជធានី​រដ្ឋ​តែង​ជួប​ប្រជុំ​ផ្ទាល់​នៅ​ការដ្ឋាន​សំណង់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីអញ្ជើញជូនអំណោយដល់មន្ត្រី និងកម្មករនៅការដ្ឋានសំណង់នៃគម្រោងចំនួនពីរនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូង - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

តម្រូវការសំខាន់ៗចំនួន ៦ សម្រាប់កញ្ចប់ដេញថ្លៃ

ថ្លែងមតិក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់កញ្ចប់ទាំងបី លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់លើតួនាទីនៃគម្រោងទាំងពីរនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូង ដែលមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការតភ្ជាប់ក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ រួមចំណែកក្នុងការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ២៤ របស់ការិយាល័យនយោបាយភូមិភាគអាគ្នេយ៍។

ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន គឺជារបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមយុទ្ធសាស្ត្រទាំងបីរបស់បក្ស និងរដ្ឋរបស់យើង។ ការអនុវត្តបានបង្ហាញឱ្យឃើញថា ការដឹកជញ្ជូនជាទូទៅ និងអាកាសយានដ្ឋាន និងកំពង់ផែ ជាពិសេសនាំមកនូវឥទ្ធិពលច្បាស់លាស់លើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម សន្តិសុខ និងការការពារជាតិ។ នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនមានការអភិវឌ្ឍន៍ កន្លែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នឹងបើកឡើង តំបន់ទីក្រុងជាច្រើន សួនឧស្សាហកម្ម សេវាកម្ម និងទេសចរណ៍នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយមូលនិធិដីធ្លីនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។

ជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍មានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ស្មុគ្រស្មាញ និងរួមបញ្ចូលយ៉ាងស៊ីជម្រៅជាអន្តរជាតិ។ អភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ដើម្បីពង្រឹង និងពង្រីកមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការចែករំលែក និងតភ្ជាប់ក្នុង និងក្រៅប្រទេស ដោយហេតុនេះជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងអនុវត្តភារកិច្ចធានាការពារជាតិ សន្តិសុខ និងការពារអធិបតេយ្យភាពទឹកដី (រួមទាំងដែនអាកាស សមុទ្រ និងដី)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ទាមទារការវិនិយោគប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ទំនើប និរន្តរភាព ស្របតាមនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃអាកាសចរណ៍ពិភពលោក ដែលអាកាសយានដ្ឋានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ពង្រីក និងសាងសង់ថ្មីជាមួយនឹងធនធានវិនិយោគជាច្រើនពីរដ្ឋ និងសង្គមភាវូបនីយកម្ម ប៉ុន្តែមិនបានរក្សាល្បឿនកំណើន និងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេស និងពិភពលោក។ អាកាសយានដ្ឋានជាច្រើនបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ទាំងនៅលើអាកាស និងនៅលើដី ជាពិសេសព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat ។

ការវិភាគអំពីនិន្នាការនៃការធ្វើសមាហរណកម្ម និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន ដែលនាំឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍវិស័យអាកាសចរណ៍ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា អាកាសចរណ៍គឺជាទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូនលឿនបំផុតដែលមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន។

រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 និងគម្រោងសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ Tan Son Nhat T3 គឺជាគម្រោងធំពិសេសចំនួនពីរ ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រព័ន្ធបណ្តាញអាកាសយានដ្ឋានជាតិ ជាកម្មសិទ្ធរបស់គម្រោងសំខាន់ៗទាក់ទងនឹងសន្តិសុខ ការពារជាតិ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូង ជាពិសេសប្រទេសទាំងមូល។

នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ គម្រោងទាំងពីរនេះនឹងរួមចំណែកធ្វើឱ្យវៀតណាមក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក បើកទូលាយកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីជាមួយ "ប្រព័ន្ធអេកូសេដ្ឋកិច្ចអាកាសចរណ៍" បង្កើតសន្ទុះកំណើនថ្មី ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ និងលើកកំពស់ការប្រកួតប្រជែងថ្នាក់ជាតិ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានទទួលស្គាល់ វាយតម្លៃខ្ពស់ និងកោតសរសើរចំពោះក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងការពារជាតិ ទីក្រុងហូជីមិញ ខេត្ត Dong Nai គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស ACV និងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដែលបានសហការយ៉ាងសកម្ម និងសកម្មក្នុងការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គជាច្រើន ជាពិសេសនីតិវិធីនៃការដេញថ្លៃ ដី ការវិនិយោគ ដើមទុន និងបទប្បញ្ញត្តិនៃកញ្ចប់ចាប់ផ្តើមសាងសង់។ ការចូលរួម និងការគាំទ្ររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់នូវវត្ថុសំខាន់ៗចំនួន៣ នៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរ គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ និងជាអំណោយដ៏មានអត្ថន័យ ក្នុងឱកាសបដិវត្តន៍ខែសីហា និងទិវាជាតិ ថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា។ នេះក៏ជាលទ្ធផលជាក់លាក់ និងច្បាស់លាស់បំផុត ដែលបង្ហាញពីការខិតខំប្រឹងប្រែងអស់ពីកម្លាំងកាយចិត្តរបស់អ្នកវិនិយោគ ការចូលរួមរបស់រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងស្ថាប័ននានានាពេលថ្មីៗនេះ។

ដោយសារទាំងនេះជាគម្រោងធំៗដែលមានបច្ចេកទេសស្មុគ្រស្មាញ ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់សម្រាប់កញ្ចប់ទាំងបីនេះគ្រាន់តែជាជំហានដំបូងប៉ុណ្ណោះ ហើយកិច្ចការនៅខាងមុខនៅតែធ្ងន់ខ្លាំង។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងសំណង់ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ក្រសួងការពារជាតិ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស ក្រសួង មន្ទីរ និងសាខា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai អនុវត្តបានល្អនូវមុខងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ពង្រឹងការងារអធិការកិច្ច និងត្រួតពិនិត្យ; ការគាំទ្រទាន់ពេលវេលា លុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោង លើកកម្ពស់វឌ្ឍនភាពគម្រោងជាមួយនឹងគោលដៅរួមនៃការធានាគុណភាព វឌ្ឍនភាព សុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោង ដូចដែលបានវាយតម្លៃ និងអនុម័ត។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសបន្តសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai និងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដឹកនាំអ្នកវិនិយោគរៀបចំការអនុវត្តគម្រោងធានាគុណភាព និងសុវត្ថិភាព ខិតខំឱ្យលើសកាលកំណត់ បញ្ចប់គម្រោងឱ្យបានឆាប់ ដាក់ឱ្យដំណើរការ ជៀសវាងការបង្កើនដើមទុនមិនសមហេតុផល និងទប់ស្កាត់អំពើពុករលួយ និងអំពើពុករលួយ។

ACV សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហានានាក្នុងពេលដំណើរការអនុវត្ត។ ត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យដំណើរការសាងសង់យ៉ាងសកម្ម ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ធានាបាននូវគុណភាព សោភ័ណភាព សុវត្ថិភាពដាច់ខាត និងទប់ស្កាត់ភាពអវិជ្ជមាន និងកាកសំណល់។ គិតគូរពីជីវិតកម្មាភិបាល កម្មករ និងកម្មការិនីដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងសាងសង់។

អង្គភាពត្រៀមសាងសង់ដោយស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

អ្នកម៉ៅការត្រូវអនុវត្តដោយស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត គោរពតាមច្បាប់សំណង់យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ប្រមូលផ្តុំគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ និងធនធានមនុស្សឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីសាងសង់គម្រោង ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព និងវឌ្ឍនភាព។ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការប្រើប្រាស់សម្ភារៈដែលមិនមានស្តង់ដារ ឬគុណភាពអន់ ឬសាងសង់ដោយគ្មានសម្ភារៈគ្រប់គ្រាន់តាមតម្រូវការ... អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ត្រូវតែទទួលខុសត្រូវ ប្រសិនបើអ្នកម៉ៅការសំណង់មានកំហុសដែលប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃគម្រោង។ ប្រសិនបើរកឃើញថាមានការបំពាន នឹងត្រូវដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

អ្នកម៉ៅការ និងអ្នកត្រួតពិនិត្យបាននិយាយថា ពួកគេត្រូវតែធ្វើវា ប្តេជ្ញាធ្វើវា ត្រូវតែធ្វើវាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងបរិមាណដោយផលិតផលជាក់លាក់ ជាមួយនឹងគុណភាពត្រឹមត្រូវ តាមបទប្បញ្ញត្តិ តាមកាលវិភាគ ដោយមិនខ្ជះខ្ជាយ ឬអវិជ្ជមាន។ ដំណើរការសាងសង់ត្រូវតែមានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ និងសុវត្ថិភាព។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យប្រជាពលរដ្ឋនៅតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ពីគម្រោងបន្តទៅជាមួយគាត់ ដើម្បីផលប្រយោជន៍ជាតិ។ គាំទ្រ និងសម្រួលដល់គម្រោងនេះ ឱ្យបញ្ចប់ដោយរលូន និងទាន់ពេលវេលា។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានបញ្ជាក់ថា រដ្ឋាភិបាល គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ ក្រសួង ស្ថាប័ន និងស្ថាប័នដែលមានការទទួលខុសត្រូវ និងអំណាចនឹងគាំទ្រ ផ្តល់ជំនួយ និងលុបបំបាត់ឧបសគ្គយ៉ាងពេញទំហឹង ដើម្បីឲ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការអាចសម្រេចបាននូវគម្រោងសំខាន់ទាំងពីរនេះ។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការចំនួន៦ ដែលមុខវិជ្ជាដែលចូលរួមក្នុងការអនុវត្តគម្រោងត្រូវយល់យ៉ាងម៉ត់ចត់៖ ទី១ ធានានូវវឌ្ឍនភាព និងខិតខំឱ្យលើសពីវឌ្ឍនភាព; ទីពីរ​ត្រូវ​តែ​លើក​កម្ពស់​គុណភាព​; ទី​៣-​កុំ​បង្កើន​ដើមទុន​ដោយ​មិន​សម​ហេតុផល មិន​បែងចែក​កញ្ចប់​ដេញថ្លៃ; ទី៤ ត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាព បច្ចេកទេស សោភ័ណ្ឌភាព និងអនាម័យបរិស្ថាន។ ទី៥ ប្រយុទ្ធប្រឆាំងអំពើពុករលួយ ភាពអវិជ្ជមាន ផលប្រយោជន៍ និងខ្ជះខ្ជាយគ្រប់ដំណាក់កាល។ ទី៦ ធានាសិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍ស្របច្បាប់របស់ប្រជាពលរដ្ឋ ធានាបាននូវសុខដុមរមនានៃផលប្រយោជន៍រដ្ឋ ប្រជាជន និងសហគ្រាស រួមចំណែកបណ្តុះបណ្តាលក្រុមកម្មាភិបាលក្រហម និងវិជ្ជាជីវៈ លើកកំពស់គុណភាព និងគុណវុឌ្ឍិ និងលើកកំពស់សមត្ថភាពកម្មាភិបាលលើវិស័យដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសកម្មាភិបាលនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទូទៅ។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានជូនពរឱ្យគម្រោងនានាត្រូវបញ្ចប់តាមកាលកំណត់ប្រកបដោយគុណភាព សម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់ ឆ្លើយតបតាមការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជន និងការជឿទុកចិត្តរបស់បក្ស និងរដ្ឋ។

ប្រភព: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-phan-dau-vuot-tien-do-3-hang-muc-quan-trong-nhat-cua-cac-du-an-san-bay-long-thanh-tan-son-nhat-362689.html