គ្រោង​ដាក់​ពង្រាយ​ផ្លូវ​តភ្ជាប់​ផ្លូវ​ជាតិ​១២​គន្លង

នោះគឺជាគម្រោងផ្លូវពីប្រសព្វ Le Duan - Truong Chinh ដល់ផ្លូវបំបែកជាបន្ទាន់ និងមូលនិធិដីនៅសងខាងផ្លូវ។ ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទៅកាន់កណ្តាលវួដ Phan Thiet ជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍ខាងក្នុង និងខាងក្រៅសំខាន់ៗ រួមមានៈ ផ្លូវល្បឿនលឿន ស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿន ផ្លូវវាងកាត់តាមវួដ Phan Thiet បើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងស្រុក ...

គំរូនេះរួមមានផ្លូវ ១២ គន្លង ពីផ្លូវប្រសព្វឡេយួន - ទ្រឿងជីញ ដល់ចំណុចប្រសព្វផ្លូវល្បឿនលឿន និងដីឡូត៍នៅសងខាងផ្លូវ។

គម្រោងនេះទទួលបានការរំពឹងទុកយ៉ាងខ្លាំងពីប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើន...

គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទៅកាន់ចំណុចកណ្តាលនៃសង្កាត់ផាន់ធៀត និងសង្កាត់ភូធុយ គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងដែលប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់ចាប់អារម្មណ៍ ពីព្រោះវាផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់មនុស្សជាច្រើន។ បច្ចុប្បន្ននេះ យានយន្តដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅតំបន់ភាគខាងត្បូង (ឆ្ពោះទៅកាន់ទីក្រុង ហូជីមិញ ) ពីដូវយ៉ាយ ទៅសង្កាត់ផាន់ធៀត ត្រូវតែឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ ១ - មីថាញ់ ដែលជាកំណាត់ផ្លូវដែលមានប្រវែងប្រហែល ២,៦ គីឡូម៉ែត្រ មាន ៤ គន្លង ដែលម៉ូតូចែករំលែកគន្លងដូចគ្នានឹងយានយន្តដែលមានម៉ូទ័រ។ បន្ទាប់មក ពួកគេបន្តតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ ១ (ប្រហែល ១៣ គីឡូម៉ែត្រ) ដើម្បីទៅដល់ផាន់ធៀត ដែលជាការរអាក់រអួលណាស់។

ចាប់តាំងពីផ្លូវល្បឿនលឿនបើកដំណើរការមក ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ១ (បាបាវ) តែងតែជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍ ជាពិសេសនៅចុងសប្តាហ៍ និងថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ទោះបីជាមានចម្ងាយខ្លីត្រឹមតែ ១៦ គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ ក៏ពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺប្រហែល ៣០ នាទី ដោយមិនរាប់បញ្ចូលពេលវេលាដែលចំណាយក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ ឬគ្រោះថ្នាក់ ដែលអាចពន្យារពេលរហូតដល់ជិតមួយម៉ោង។ ចំពោះចរាចរណ៍ដែលមកពីភាគខាងជើង ឆ្ពោះទៅកាន់ខេត្តខាញ់ហ័រ ឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនវិញហាវ - ផានធៀត ទៅកាន់កណ្តាលសង្កាត់ផានធៀត មនុស្សម្នាក់ត្រូវប្រើប្រាស់ផ្លូវជាតិលេខ ២៨ តូចចង្អៀត ដែលមានគន្លងតែពីរសម្រាប់យានយន្ត ដែលចំណាយពេលជាង ៣០ នាទី។ នេះប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ជាពិសេសបន្ទាប់ពីខេត្ត ប៊ិញធួន បានបញ្ចូលគ្នាជាមួយខេត្តឡាំដុង ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃតម្រូវការធ្វើដំណើរពីប្រជាពលរដ្ឋ មន្ត្រី និងបុគ្គលិក និងអាចបង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូនខេត្ត ដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលខេត្ត បើកឱកាសថ្មីៗ និងចូលរួមចំណែកក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច ខាងកើត-ខាងលិចនៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ ខេត្តឡាំដុងបានអនុវត្តគម្រោងតភ្ជាប់កណ្តាលសង្កាត់ផាន់ធៀតជាមួយផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ គម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែល ១២.៥ គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងផ្លូវបំបែកស្ពានអាកាសខាងជើង-ខាងត្បូង និងផ្លូវចូលទៅកាន់ និងមកពីផ្លូវល្បឿនលឿន) ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវក្រាលកៅស៊ូក្តៅ ហើយកំពុងត្រូវបានវិនិយោគជាពីរផ្នែក៖ ផ្នែកទីមួយចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ០+០០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១+០០០៖ ផ្នែកឆ្លងកាត់ផ្លូវមានទទឹង ៣៧ ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទទឹងផ្លូវ ១០.៥ ម៉ែត្រនៅសងខាង បន្ទះកណ្តាលទទឹង ៤ ម៉ែត្រ និងចិញ្ចើមផ្លូវទទឹង ៦ ម៉ែត្រនៅសងខាង រួមទាំងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។ ផ្នែកចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ១+០០០ ដល់ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវ៖ ការឈូសឆាយដីនឹងត្រូវបានអនុវត្តតាមមាត្រដ្ឋាននៃផ្លូវទាំងមូល (១២ គន្លង ផ្នែកឆ្លងកាត់ទទឹង ៧៩ ម៉ែត្រ)។ នៅដំណាក់កាលដំបូង គន្លងផ្លូវចំនួន ៦ សម្រាប់យានយន្តធុនធ្ងន់នឹងត្រូវបានបន្ថែម រួមជាមួយនឹងចិញ្ចើមផ្លូវទទឹង ១០ ម៉ែត្រ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។ ស្ពានបេតុងពង្រឹងថ្មីចំនួនពីរនឹងត្រូវបានសាងសង់តាមបណ្តោយផ្លូវនេះ។

លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏នឹងទាមទារដីមកវិញតាមបណ្តោយសងខាងផ្លូវផងដែរ ដែលមានទំហំចាប់ពី ៥០ ទៅ ១០០ ម៉ែត្រ អាស្រ័យលើទីតាំង (វាស់ពីគែមចិញ្ចើមផ្លូវ) ដើម្បីប្រើប្រាស់សម្រាប់ការវិនិយោគ។ គម្រោងនេះមានវិសាលភាពនៃការឈូសឆាយដីប្រហែល ២៤២ ហិកតា (រួមទាំងផ្នែកផ្លូវ និងការទាមទារដីមកវិញតាមបណ្តោយសងខាងផ្លូវ)។ ការវិនិយោគសរុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួនជិត ៥.០០០ ពាន់លានដុង ដោយចាត់ថ្នាក់វាជាគម្រោងក្រុម A (ដែលសំណង ការគាំទ្រ និងការចំណាយលើការតាំងទីលំនៅថ្មីមានចំនួនជាង ២.៧០០ ពាន់លានដុង) ជាមួយនឹងរយៈពេលអនុវត្តគម្រោង ៥ ឆ្នាំ...

ចាត់តាំងភារកិច្ចជាក់លាក់សម្រាប់ការអនុវត្ត។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញឯកសារមួយ (លេខ ២១១ ចុះថ្ងៃទី ៩ ខែកញ្ញា) ដោយចាត់តាំងភារកិច្ចជាក់លាក់ដល់អង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ។ ដូច្នេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូនខេត្ត (អ្នកវិនិយោគ) ត្រូវបានជំរុញឱ្យពិនិត្យឡើងវិញជាបន្ទាន់ និងបង្កើតកាលវិភាគអនុវត្តគម្រោងដោយផ្អែកលើព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗដែលបានស្នើឡើងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូនខេត្ត។ ជាពិសេស ការអនុម័តគម្រោងវិនិយោគគួរតែត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥; ការអនុម័តគំនូរសាងសង់ និងការប៉ាន់ប្រមាណថ្លៃដើមគួរតែត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៦; ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការគួរតែត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៦; និងគម្រោងគួរតែត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៨។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរសំណង់ និងមន្ទីរ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ដើម្បីកំណត់ដំណាក់កាលអនុវត្តការងារកំណត់ព្រំប្រទល់គម្រោង ដាក់ពង្រាយការកំណត់ព្រំប្រទល់គម្រោងឱ្យបានឆាប់រហ័ស ហើយប្រគល់វាទៅឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍មូលនិធិដីធ្លីខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ប៊ិញធ្វៀន ដើម្បីរៀបចំការរៀបចំកំណត់ត្រាសុរិយោដី ដើម្បីបម្រើការងារផ្តល់សំណង និងការឈូសឆាយដី និងអនុវត្តការគ្រប់គ្រងដីធ្លីរបស់រដ្ឋស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ពន្លឿនការបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការប្រឹក្សា ការរៀបចំការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងការប្រឹក្សាយោបល់ស្ទង់មតិ និងការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោង ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តគម្រោងវិនិយោគ។ រៀបចំផែនការ និងកំណត់តំបន់សំខាន់ៗ និងទីតាំងអាទិភាពដែលត្រូវការការឈូសឆាយដីជាមុន ដើម្បីសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍មូលនិធិដីធ្លីខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ប៊ិញធ្វៀន ក្នុងដំណើរការផ្តល់សំណង និងការឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោង។

នាយកដ្ឋានសំណង់គាំទ្រសង្កាត់ប៊ិញធ្វៀនក្នុងការរៀបចំផែនការកំណត់តំបន់ និងផែនការសាងសង់លម្អិតសម្រាប់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីដែលបម្រើដល់គម្រោង។ នាយកដ្ឋានក៏ស្រាវជ្រាវ និងស្នើផែនការសម្រាប់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីជាច្រើន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីរបស់គម្រោង។ លើសពីនេះ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ដីធ្លីរបស់រដ្ឋប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងធ្វើយុទ្ធនាការព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនងទាក់ទងនឹងគោលបំណង និងគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោង ដោយធានាថាប្រជាពលរដ្ឋនៅក្នុងតំបន់គម្រោងមានការយល់ដឹង សហការ និងយល់ស្របជាមួយនឹងការអនុវត្តគម្រោង។

គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន វិញហាវ - ផានធៀត ចាប់ផ្តើមនៅក្នុងសង្កាត់ប៊ិញធ្វៀន ហើយលាតសន្ធឹងដល់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវឡេយួន (នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវទ្រឿងជីញ)។ ពីផ្លូវឡេយួន វាភ្ជាប់ទៅផ្លូវង្វៀនតាតថាញ់ បង្កើតជាអ័ក្សខាងកើត-ខាងលិចសំខាន់ ភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទៅកាន់ចំណុចកណ្តាលនៃសង្កាត់ផានធៀត ជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្ទៃក្នុង និងខាងក្រៅសំខាន់ៗ ដែលបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមនៃតំបន់... ជាពិសេស ពីផ្លូវតភ្ជាប់ឡេយួន វាបន្តទៅកាន់ផ្លូវសំខាន់ៗផ្សេងទៀត ដូចជាផ្លូវធូខៅហួន - ហ៊ុងវឿង ឆ្ពោះទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍ជាតិមុយណេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាភ្ជាប់ទៅផ្លូវង្វៀនតាតថាញ់ ឆ្ពោះទៅកាន់ឆ្នេរដូយយឿង - ធឿងឆាញ។ ជាមួយនឹងផ្លូវត្រឹនហ៊ុងដាវ ឆ្ពោះទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍ទៀនថាញ់ បន្ទាប់មកទៅកាន់ឡាជី កែហ្គា ហាមតាន់ ជាដើម ផ្លូវនេះនឹងមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ បង្កើតកន្លែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្ម និងបង្កើនតម្លៃដីធ្លីនៅសងខាងផ្លូវ ក៏ដូចជាដីដែលបម្រុងទុកសម្រាប់ការសាងសង់តំបន់ពាណិជ្ជកម្មផ្សេងទៀត។

គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនវិញហាវ - ផានធៀត ចាប់ផ្តើមនៅក្នុងសង្កាត់ប៊ិញធ្វឹន ហើយលាតសន្ធឹងដល់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវឡេយួន (នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវទ្រឿងជីញ)។ ពីផ្លូវឡេយួន វាភ្ជាប់ទៅផ្លូវង្វៀនតាតថាញ់ ដោយបង្កើតជាអ័ក្សខាងកើត-ខាងលិចសំខាន់ដែលភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទៅកាន់ចំណុចកណ្តាលនៃសង្កាត់ផានធៀត ជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនខាងក្រៅ និងខាងក្នុងសំខាន់ៗ ដែលបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់តំបន់។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/phuong-an-trien-khai-tuyen-duong-12-lan-xe-ket-noi-giao-thong-quoc-gia-397964.html