ឆាប់ៗនេះនឹងមានស្តង់ដារជាតិសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី។

ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា បានបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងច្បាប់ជាតិស្តីពី បង្គោលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីគ្រប់គ្រងបង្គោលសាកថ្មឱ្យកាន់តែតឹងរ៉ឹង នៅពេលដាក់លក់នៅលើទីផ្សារ។

លោក Tran Hau Ngoc អនុប្រធានគណៈកម្មាធិកាស្តង់ដារជាតិ មាត្រដ្ឋាន និងគុណភាព ថ្លែងជាមួយអ្នកសារព័ត៍មានក្នុងសន្និសីទកាសែតទៀងទាត់របស់ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា - រូបថត៖ VGP/TG

ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានទៀងទាត់របស់ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា នារសៀលថ្ងៃទី៥ ខែសីហា លោក Ha Minh Hiep ប្រធានការិយាល័យក្រសួងបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងបរិបទនៃទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីនៅវៀតណាមដែលកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ និងតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម អាជ្ញាធរទទួលស្គាល់ពីតម្រូវការក្នុងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៃស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី។

ដូច្នេះ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា សហការជាមួយ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានបង្កើតស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិ (QCVN) សម្រាប់ស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនី។ សេចក្តីព្រាងស្ដង់ដារនេះគឺផ្អែកលើវិធីសាស្រ្តចំនួនប្រាំបីសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍សាកថ្មយ៉ាងតឹងរ៉ឹង នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានណែនាំទៅកាន់ទីផ្សារនាពេលអនាគត។

បញ្ជាក់បន្ថែម លោក Tran Hau Ngoc អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការជាតិសម្រាប់ស្តង់ដារ មរតក និងគុណភាព មានប្រសាសន៍ថា ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបានស្រាវជ្រាវលើបទប្បញ្ញត្តិ បទពិសោធន៍អន្តរជាតិ ស្តង់ដារអន្តរជាតិ និងបានធ្វើការស្ទង់មតិលើការផលិត ការផ្គុំ ការនាំចូល ការជួញដូរ និងអង្គភាពសាកល្បងនៅតំបន់ភាគខាងជើង កណ្តាល និងខាងត្បូង ដើម្បីបង្កើតសេចក្តីព្រាងស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិ (QCVN) សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។

ក្រសួង​វិទ្យាសាស្ត្រ និង​បច្ចេកវិទ្យា​បាន​បញ្ជូន​សេចក្តីព្រាង​ច្បាប់​ស្តីពី​បច្ចេកទេស​ជាតិ​ទៅ​ក្រសួង មូលដ្ឋាន និង​ធុរកិច្ច ដើម្បី​ផ្តល់​យោបល់។ បន្ទាប់ពីដំណើរការចងក្រង បញ្ចូល និងដំណើរការមតិកែលម្អពីភ្នាក់ងារ អង្គភាព និងអាជីវកម្ម។

លោក Tran Hau Ngoc មានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា បានបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងបទបញ្ជាបច្ចេកទេសជាតិ (QCVN) ដើម្បីបម្រើការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងសកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់សហគ្រាស”។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ ស្តង់ដារគឺជាបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសដែលមានភាពស្របច្បាប់ដែលចេញដោយភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។ ស្តង់ដារកំណត់ដែនកំណត់ជាក់លាក់ដែលផលិតផល សេវាកម្ម និងសកម្មភាពត្រូវតែអនុវត្តតាម - ដើម្បីការពារសុខភាពសាធារណៈ សុវត្ថិភាពសង្គម និងបរិស្ថាន។ ការខកខានក្នុងការអនុលោមតាមស្តង់ដារអាចបណ្តាលឱ្យមានការផាកពិន័យចំពោះអង្គការ និងបុគ្គលដែលកំណត់ដោយច្បាប់។

ទន្ទឹមនឹងនេះស្តង់ដារគឺជាបទប្បញ្ញត្តិស្ម័គ្រចិត្ត។ បង្កើត និងចេញដោយអង្គការស្ដង់ដារ ស្តង់ដារត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "គោលការណ៍ណែនាំបច្ចេកទេស" ដែលជួយអាជីវកម្ម អង្គការ និងបុគ្គលឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃផលិតផល និងសេវាកម្មរបស់ពួកគេ ធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា សន្សំសំចៃថ្លៃដើម និងសម្រួលពាណិជ្ជកម្ម។

កាលពីមុន ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបានបោះពុម្ពស្តង់ដារជាតិចំនួន 23 (TCVN) ទាក់ទងនឹងស្ថានីយ/ស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនី ពិសេស៖ 8 TCVN លើស្ថានីយ/ប្រព័ន្ធស្ថានីយសាករថយន្តអគ្គិសនី (បញ្ជាក់តម្រូវការទូទៅ ភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក ការទំនាក់ទំនងរវាងស្ថានីយសាកថ្ម និងយានជំនិះ តម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រព័ន្ធដំឡើងស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើង ការប្តូរ និងផ្នែកត្រួតពិនិត្យចរន្តអគ្គិសនី)។ 3 TCVN នៅលើខ្សែសាករថយន្តអគ្គិសនី; 7 TCVN នៅលើឧបករណ៍ប្តូរ រន្ធ និងដោតសម្រាប់ស្ថានីយ/ស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនី។ និង 5 TCVN លើឧបករណ៍វាស់អគ្គិសនី។

ស្តង់ដារទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើសមមូលពេញលេញទៅនឹងស្តង់ដារអន្តរជាតិនៃអង្គការអន្តរជាតិសម្រាប់ស្តង់ដារនីយកម្ម (ISO) គណៈកម្មការអគ្គិសនីអន្តរជាតិ (IEC) និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC/ECE/EU)។

ដើម្បីអភិវឌ្ឍស្តង់ដារសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា បានបង្កើតគណៈកម្មាធិការស្តង់ដារជាតិ ពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្កើតស្តង់ដារសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី។ សមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសទាំងនេះមកពីទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ធុរកិច្ចក្នុងស្រុក និងបរទេស សមាគម សាកលវិទ្យាល័យ អ្នកជំនាញជាដើម ដែលមានជំនាញ និងបទពិសោធន៍ក្នុងវិស័យស្ថានីយសាករថយន្តអគ្គិសនី និងយានជំនិះអគ្គិសនី។

គណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសត្រូវបានបង្កើតឡើង និងដំណើរការស្របតាមគំរូ អង្គការ និងប្រតិបត្តិការរបស់អង្គការអន្តរជាតិសម្រាប់ស្តង់ដារនីយកម្ម (ISO) ដោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលការណ៍ និងការអនុវត្តអន្តរជាតិក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ស្តង់ដារ។

នេះ​បើ​តាម VGP

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/sap-co-co-quy-chuan-quoc-gia-ve-tru-sac-xe-dien-257064.htm