ឆាប់ៗនេះនឹងមានស្តង់ដារជាតិសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី។

ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា បានបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងច្បាប់ជាតិស្តីពី បង្គោលភ្លើងអគ្គិសនី ដើម្បីគ្រប់គ្រងបង្គោលសាកថ្មឱ្យកាន់តែជិតស្និទ្ធ នៅពេលដាក់លក់នៅលើទីផ្សារ។

លោក Tran Hau Ngoc អនុប្រធានគណៈកម្មាធិកាស្តង់ដារជាតិ មាត្រដ្ឋាន និងគុណភាព ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មានក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានទៀងទាត់របស់ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា - រូបភាព៖ VGP/TG

ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានប្រចាំនៅក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា នារសៀលថ្ងៃទី៥ ខែសីហា លោក Ha Minh Hiep ប្រធានការិយាល័យនៃក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងបរិបទនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីនៅប្រទេសវៀតណាម ដែលនាំឱ្យមានតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម អាជ្ញាធរបានដឹងថា ត្រូវតែមានការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះស្ថានីយ/សសរសាករថយន្តអគ្គិសនី។

ដូច្នេះហើយ ទើបក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា បានសម្របសម្រួលជាមួយ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិ (QCVN) ស្តីពីស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនី។ សេចក្តីព្រាងបទប្បញ្ញត្តិនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាមវិធីសាស្រ្តចំនួន 8 នៃការគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍សាកថ្មយ៉ាងតឹងរ៉ឹង នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានណែនាំទៅកាន់ទីផ្សារនាពេលខាងមុខនេះ។

ចែករំលែកឱ្យកាន់តែច្បាស់ លោក Tran Hau Ngoc អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការជាតិសម្រាប់ស្តង់ដារ មរតក និងគុណភាព មានប្រសាសន៍ថា ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា បានរៀបចំការស្រាវជ្រាវបទប្បញ្ញត្តិ បទពិសោធន៍អន្តរជាតិ ស្តង់ដារអន្តរជាតិ និងបានស្ទង់មតិផលិតកម្ម ដំឡើង នាំចូល ជួញដូរ និងធ្វើតេស្ត នៅតំបន់ចំនួនបី ភាគខាងជើង កណ្តាល និងខាងត្បូង ដើម្បីរៀបចំសេចក្តីព្រាងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិ (Q CVN) ស្តីពីយានយន្តអគ្គិសនី។

ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបានបញ្ជូនសេចក្តីព្រាង QCVN ទៅកាន់ក្រសួង មូលដ្ឋាន និងសហគ្រាស ដើម្បីផ្តល់យោបល់។ បន្ទាប់​ពី​ដំណើរ​ការ​សំយោគ ការ​ទទួល និង​ដំណើរ​ការ​យោបល់​ពី​ស្ថាប័ន អង្គភាព និង​សហគ្រាស។

លោក Tran Hau Ngoc មានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបានបញ្ចប់សេចក្តីព្រាង QCVN ដើម្បីចេញដើម្បីបម្រើការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម និងសកម្មភាពផលិតកម្មរបស់សហគ្រាស”។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ ស្ដង់ដារគឺជាបទប្បញ្ញត្តិផ្នែកច្បាប់ជាកាតព្វកិច្ចដែលចេញដោយភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច ស្តង់ដារកំណត់កម្រិតជាក់លាក់ដែលផលិតផល សេវាកម្ម និងសកម្មភាពត្រូវតែអនុវត្តតាម - ដើម្បីការពារសុខភាពសាធារណៈ សុវត្ថិភាពសង្គម និងបរិស្ថាន។ ការខកខានក្នុងការអនុលោមតាមស្តង់ដារអាចបណ្តាលឱ្យមានការផាកពិន័យដល់អង្គការ និងបុគ្គលនានា យោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

ទន្ទឹមនឹងនេះស្តង់ដារគឺជាបទប្បញ្ញត្តិស្ម័គ្រចិត្ត។ បង្កើត និងចេញដោយអង្គការស្ដង់ដារ ស្ដង់ដារត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "គោលការណ៍ណែនាំបច្ចេកទេស" ដើម្បីជួយដល់អាជីវកម្ម អង្គការ និងបុគ្គលកែលម្អគុណភាពនៃផលិតផល និងសេវាកម្ម ធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា សន្សំសំចៃថ្លៃដើម និងសម្រួលពាណិជ្ជកម្ម...។

មុននេះ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបានប្រកាសស្តង់ដារជាតិចំនួន ២៣ (TCVN) ទាក់ទងនឹងស្ថានីយ/បង្គោលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនី ពិសេស៖ ស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន ៨ ស្ថានីយ/ប្រព័ន្ធប្រៃសណីយ៍ (កំណត់តម្រូវការទូទៅ ភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក ការទំនាក់ទំនងរវាងបង្គោលសាក និងរថយន្តអគ្គិសនី តម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រព័ន្ធដំឡើងក្រោយការបញ្ចូលថ្ម ការប្តូរ និងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យការកាត់បន្ថយវ៉ុលនៅក្នុងតំបន់សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី)។ 3 TCVNs នៅលើខ្សែសាករថយន្តអគ្គិសនី; 7 TCVNs នៅលើកុងតាក់ និងដោតសម្រាប់ស្ថានីយ/បង្គោលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនី។ 5 TCVNs លើឧបករណ៍វាស់អគ្គិសនី។

ស្តង់ដារទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើសមមូលពេញលេញជាមួយនឹងស្តង់ដារអន្តរជាតិនៃអង្គការអន្តរជាតិសម្រាប់ស្តង់ដារនីយកម្ម (ISO) គណៈកម្មការអគ្គិសនីអន្តរជាតិ (IEC) និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC/ECE/EU)។

ដើម្បីអភិវឌ្ឍស្តង់ដារសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា បានបង្កើតគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសស្តង់ដារជាតិ ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ស្តង់ដារសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី។ សមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសមកពីស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋ សហគ្រាស (ក្នុងស្រុក និងបរទេស) សមាគម សាកលវិទ្យាល័យ អ្នកជំនាញ... ដែលមានជំនាញ និងបទពិសោធន៍ក្នុងវិស័យស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី/ប៉ុស្តិ៍ និងយានជំនិះអគ្គិសនី។

គណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសត្រូវបានបង្កើតឡើង និងដំណើរការស្របតាមគំរូ ការរៀបចំ និងប្រតិបត្តិការរបស់អង្គការអន្តរជាតិសម្រាប់ស្តង់ដារនីយកម្ម (ISO) ដោយអនុលោមតាមគោលការណ៍ និងការអនុវត្តអន្តរជាតិក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ស្តង់ដារ។

នេះ​បើ​តាម VGP

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/sap-co-co-quy-chuan-quoc-gia-ve-tru-sac-xe-dien-257064.htm