បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុរថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ Thanh Buoi ទីក្រុងហាណូយត្រូវបានស្នើសុំឱ្យដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះរថយន្តកិច្ចសន្យាដែលក្លែងបន្លំ។

នាពេលថ្មីៗនេះ សមាគមដឹកជញ្ជូន ទីក្រុងហាណូយ បានផ្ញើឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហាណូយ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង រណសិរ្សមាតុភូមិ និងមន្ទីរ អង្គភាពនានានៃទីក្រុងហាណូយ ដោយស្នើឱ្យមានការស្តារឡើងវិញនូវសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងការគ្រប់គ្រងយានយន្តដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ។

ឯកសារនេះចែងថា អ្នកដែលធ្វើការក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនមានការសោកស្ដាយជាខ្លាំងដែលបានទទួលព័ត៌មានអំពីគ្រោះថ្នាក់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរដែលពាក់ព័ន្ធនឹងក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុង Thanh Buoi (ទីក្រុងហូជីមិញ) ដែលបណ្តាលឲ្យមនុស្សស្លាប់ និងរបួសជាច្រើននាក់។

ដើម្បីដោះស្រាយហានិភ័យក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនបានទាន់ពេលវេលា សមាគមដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយស្នើឱ្យស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធនៃទីក្រុងហាណូយចាត់វិធានការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះសកម្មភាពខុសច្បាប់នៃ "យានជំនិះគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណ និងចំណតរថយន្តក្រុងបណ្តោះអាសន្ន" យានយន្តដែលក្លែងបន្លំជាយានជំនិះកិច្ចសន្យា ឡាន limousine និងតាក់ស៊ីរួមលើផ្លូវផ្សេងៗ។

រថយន្តក្រុង Thanh Buoi បង្កគ្រោះថ្នាក់នៅ Dong Nai.jpg — បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុរថយន្តក្រុង Thanh Bưởi សមាគមដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយបានជំរុញឱ្យទីក្រុងត្រូវចាត់វិធានការខ្លាំងក្លាប្រឆាំងនឹងរថយន្តក្រុងខុសច្បាប់ និងចំណតរថយន្តក្រុងដែលគ្មានការអនុញ្ញាត។

អាស្រ័យហេតុនេះ បទប្បញ្ញត្តិរបស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ត្រូវតែអនុវត្តតាមយ៉ាងតឹងរ៉ឹង៖ យានជំនិះកិច្ចសន្យាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យលក់សំបុត្រដោយផ្ទាល់ដល់អ្នកដំណើរ ហើយក៏មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យលក់សំបុត្រនៅចំណុចទទួល និងចុះសំបុត្រឡើយ។ យានជំនិះដែលជាប់កិច្ចសន្យាត្រូវបញ្ជូនបញ្ជីអ្នកដំណើរទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ជាមុនមួយថ្ងៃ សម្រាប់គោលបំណងគ្រប់គ្រង។ យានជំនិះដែលមានផ្លូវកំណត់ត្រូវតែបំពេញនីតិវិធីចេញដំណើរ បន្ទាប់ពីទទួលអ្នកដំណើរតាមយានជំនិះ។

សមាគមក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យទីក្រុងហាណូយរៀបចំផែនការឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងរបស់ខ្លួន។ អាស្រ័យហេតុនេះ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងគួរតែនៅជិតប្រជាជន អនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនប្រេកង់ទៅតាមតម្រូវការទីផ្សារ និងទាមទារការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង បន្ទាប់ពីមានការយល់ព្រមពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

យោងតាមសមាគមដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ ប្រសិនបើពួកគេចង់លុបបំបាត់រថយន្តតាក់ស៊ីខុសច្បាប់ និងចំណតរថយន្តក្រុងដែលគ្មានការអនុញ្ញាត ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ គួរតែផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធបច្ចុប្បន្ននៃការប្រមូលពន្ធលើប្រាក់បំណាច់ដល់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ យានជំនិះដែលចុះបញ្ជីអាជីវកម្មត្រូវបង់ពន្ធសរុបនៅថ្នាក់ស្រុក ឬស្រុក។ នេះគួរតែមានលក្ខណៈស្តង់ដារទូទាំងប្រទេស ជាមួយនឹងអត្រាពន្ធដាច់ដោយឡែកសម្រាប់តំបន់នីមួយៗ។

សមាគមដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយបានស្នើថា "ចំណតរថយន្តក្រុងគួរតែត្រូវបានរៀបចំផែនការឡើងវិញដើម្បីឲ្យស្របតាមការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ហើយមិនគួរផ្លាស់ទីទៅឆ្ងាយពេក ដើម្បីកាត់បន្ថយចម្ងាយធ្វើដំណើរសម្រាប់អ្នករស់នៅ និងជៀសវាងការបង្កការលំបាកដល់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន"។

ប្រភព