ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ទើបតែដាក់ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីវាយតម្លៃ និងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន My An - Cao Lanh ដំណាក់កាលទី១។
តាមគម្រោងគម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបជិត ២៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចទីមួយដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវលេខ N27 គឺនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 2+96 (ផ្លូវ N875) ជិតស្ពាន A2 នៃស្ពាន Kenh Giua 2 នៃផ្លូវ N1 នៅទីក្រុង My An ស្រុក Thap Muoi ខេត្ត Dong Thap។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅចំនុចប្រសព្វ An Binh (ចំណុចចាប់ផ្តើមគម្រោងស្ពាន Cao Lanh) ក្នុងស្រុក Cao Lanh ខេត្ត Dong Thap។
ដំណាក់កាលទី 1 គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន ល្បឿនកំណត់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ខ្នាតមានកំណត់ 4 ផ្លូវ ទទឹងផ្លូវ 17 ម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះនឹងអនុវត្តការបោសសំអាតទីតាំងតាមមាត្រដ្ឋាននៃដំណាក់កាលពេញលេញ។
តាមការគណនា គម្រោងដំណាក់កាលទី១ មានទុនវិនិយោគគម្រោងសរុបជាង៦.២០០ពាន់លានដុង ។ ជាពិសេស ការចំណាយលើសំណង និងការគាំទ្រការបោសសម្អាតទីតាំង (រួមទាំងការផ្តល់) ប្រមាណជាង ៩៦៩ពាន់លានដុង; ការចំណាយលើការសាងសង់ និងឧបករណ៍មានចំនួនជាង 1 ពាន់លានដុង; ការគ្រប់គ្រងគម្រោងការប្រឹក្សាយោបល់និងការចំណាយផ្សេងទៀតគឺជិត 6.200 ពាន់លានដុង; ថ្លៃសេវាជិត ៤,៥ពាន់លានដុង; ការចំណាយលើការផ្តល់គឺជិត 969 ពាន់លានដុង។
គម្រោងនេះប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចី ODA ពីមូលនិធិសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចកូរ៉េចំនួនជាង ៤.៤៦២ ពាន់លានដុង ដើម្បីទូទាត់ថ្លៃសាងសង់ និងឧបករណ៍; តម្លៃប្រឹក្សាលើការត្រួតពិនិត្យសំណង់ (មិនរាប់បញ្ចូលអាករលើតម្លៃបន្ថែម) និងការផ្តល់ដើមទុន ODA ។
ដើមទុនសមភាគីគឺប្រហែលជាង 1.747 ពាន់លានដុងដែលប្រើសម្រាប់បង់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (ថ្លៃសាងសង់ និងឧបករណ៍ ថ្លៃត្រួតពិនិត្យសំណង់); ការចំណាយលើការគ្រប់គ្រង និងការចំណាយលើការប្រឹក្សាក្នុងស្រុក ដូចជាការចំណាយលើការស្ទង់មតិ និងការចំណាយលើការរៀបចំគម្រោងវិនិយោគ។ ការប្រឹក្សាការស្ទង់មតិ និងការចំណាយលើការរចនាបច្ចេកទេស; ផ្ទៀងផ្ទាត់ការរចនាបច្ចេកទេស ការចំណាយលើការផ្ទៀងផ្ទាត់ ការបញ្ចប់គម្រោងដែលបានបញ្ចប់ ការចំណាយផ្សេងទៀត ... យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។ ការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំង និងការផ្តល់សម្រាប់ដើមទុន និងថ្លៃសេវា។
ពេលវេលាអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន My An - Cao Lanh ដំណាក់កាលទី 1 គឺ 5 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃចូលជាធរមាននៃកិច្ចព្រមព្រៀងប្រាក់កម្ចី។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន My An - Cao Lanh ត្រូវបានវិនិយោគក្នុងការតភ្ជាប់យ៉ាងរលូនលើផ្លូវហូជីមិញទាំងមូល ផ្នែក Chon Thanh - Ca Mau ផ្លូវល្បឿនលឿន Chon Thanh - Rach Gia រួមចំណែកកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវជាតិលេខ១។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន My An - Cao Lanh ត្រូវបានវិនិយោគក្នុងការតភ្ជាប់យ៉ាងរលូនលើផ្លូវហូជីមិញទាំងមូល ផ្នែក Chon Thanh - Ca Mau, Chon Thanh - Rach Gia expressway (Rach Soi - Kien Giang) រួមចំណែកកាត់បន្ថយបន្ទុកសម្រាប់ផ្លូវជាតិ។ .ផ្លូវហាយវេលេខ 1 តភ្ជាប់ចរាចរណ៍ជាមួយអ័ក្សបញ្ឈរ-ផ្ដេក ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគនៃគម្រោងដែលបាននិងកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។
កាលពីមុន នៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 12។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៧៣០ ស្តីពីការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន My An - Cao Lanh ដំណាក់កាលទី១ ដោយប្រើប្រាស់កម្ចី ODA របស់កូរ៉េ។
ជាក់ស្តែង ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងបន្ទាប់ពីការកែសម្រួលមានចំនួន 6.209,7 ពាន់លានដុង កើនឡើងប្រហែល 1.439 ពាន់លានដុងធៀបនឹងការវិនិយោគសរុបបឋមដែលត្រូវបានអនុម័ត។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះសំណើកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង និងភាពត្រឹមត្រូវនៃព័ត៌មាន និងទិន្នន័យក្នុងរបាយការណ៍កែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង។ ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបង្កើត វាយតម្លៃ និងសម្រេចលើគម្រោងវិនិយោគ និងរៀបចំការអនុវត្តរបស់ខ្លួនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ និងស្របតាមលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង (ដូចជា ប្រវែង ទិសដៅ។ល។) ផ្លូវ កត្តាបច្ចេកទេស ដោយផ្អែកលើការរចនា ដំណោះស្រាយ) ធានាប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ.
