ផ្តោតលើការពន្លឿនដំណើរការនៃអ័ក្ស 1 - គម្រោងភាគពាយ័ព្យ

បន្ទាប់ពីគ្រួសារភាគច្រើននៅសង្កាត់ Hoa Khanh និង Lien Chieu បានយល់ព្រមប្រគល់ដីនោះ ចាំបាច់ត្រូវពន្លឿនការសាងសង់ ដើម្បីអោយគម្រោង Axis 1 - Northwest អាចបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។

កំណាត់ផ្លូវពីហូតុងម៉ៅ ទៅផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ត្បូង នៅតែមានប្រជាពលរដ្ឋប្រមាណ១២គ្រួសារ មិនទាន់រុះរើទាំងស្រុង ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់។ រូបថត៖ TRONG HUNG

នៅពីក្រោយកាលវិភាគ

គម្រោង Axis 1 - Northwest Project (ផ្នែកពីផ្លូវ Ho Tung Mau ដល់ Highway 1 ប្រសព្វ) បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2020 ដែលជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយតំបន់ភាគពាយ័ព្យ ដែលជាតំបន់តម្រង់ទិសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម ទីក្រុង និងដឹកជញ្ជូន។ បន្ទាប់ពីបញ្ហាដីធ្លីត្រូវបានដោះស្រាយនៅដើមឆ្នាំ 2025 ប្រជាពលរដ្ឋរំពឹងថាគម្រោងនេះនឹងរស់ឡើងវិញ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ការ​ពិត​មិន​បាន​ដូច​ការ​រំពឹង​ទុក​។

លោក ដូ វ៉ាន់ណាំ (ក្រុមទី១២ ភូមិលៀងចៀវ) ចែករំលែកថា៖ «គ្រួសារខ្ញុំបានប្រគល់ដីកាលពីខែមីនា ហើយបានរុះរើផ្ទះយើងធ្វើផ្លូវ ដោយសង្ឃឹមថានឹងធ្វើឲ្យជីវិតរបស់យើងមានស្ថេរភាពក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនៅតែដំណើរការ ដែលប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅរបស់ប្រជាជន»។

លោក Nguyen Tan Luu (ក្រុមទី 14 សង្កាត់ Lien Chieu) បាននិយាយថា "យើងបានប្រគល់ដីឱ្យទាន់ពេលវេលាដើម្បីឱ្យគម្រោងនេះអាចបញ្ចប់បានយ៉ាងឆាប់រហ័សប៉ុន្តែនឹកស្មានមិនដល់ថាវាចំណាយពេលយូរពេក។ លូមិនទាន់បញ្ចប់ ទឹកនៅទ្រឹង ហើយមានរុយ និងមូសច្រើន។ តំបន់បឹង Bau Vang ត្រូវបានចាក់ពេញជាបណ្តោះអាសន្ន ផ្ទះគាត់នឹងធ្វើផ្លូវជុំវិញបឹង។ ជន់លិច។"

កំណត់​ត្រា​នៅ​ការដ្ឋាន​សំណង់​បង្ហាញ​ថា នៅ​ចំណុច​មួយ​ចំនួន​ដូច​ជា​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​អ័ក្ស​១-​ខាងលិច​ឆៀង​ជាមួយ​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​១ គ្រឿងចក្រ និង​កម្មករ​នៅ​តែ​ធ្វើ​ការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណាត់ផ្លូវ Ho Tung Mau ទៅផ្លូវដែកខាងជើង-ខាងត្បូង (ប្រវែងប្រហែល 150 ម៉ែត្រ) នៅតែ "អសកម្ម" ដោយសារតែគ្រួសារមួយចំនួនមិនទាន់បានបញ្ចប់ការរុះរើផ្ទះរបស់ពួកគេ។

អ្នកស្រី ឡេ ធីឡាន ម្ចាស់អាជីវកម្មខ្នាតតូចនៅជិតការដ្ឋានសំណង់បានទួញសោកថា៖ «គ្រប់គ្នាគាំទ្រការស្ថាបនាផ្លូវនេះ ប៉ុន្តែបើយឺតពេក ប្រជាពលរដ្ឋទ្រាំមិនបានទេ វាមានភក់ពេលភ្លៀង ធូលីដីពេលមានពន្លឺថ្ងៃ ហើយអាជីវកម្មមានភាពយឺតយ៉ាវ»។

ការយឺតយ៉ាវនៃការសាងសង់មិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅរបស់ប្រជាជនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យទីក្រុងបាត់បង់ឱកាសវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផងដែរ។

ភាគីបានសន្យាថានឹងពន្លឿន

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការងារ កសិកម្ម នៃទីក្រុង Da Nang គម្រោង Axis 1 - Northwest បច្ចុប្បន្នត្រូវបានបែងចែកជាបីដំណាក់កាលសាងសង់៖ ផ្នែកពីខាងជើង - ផ្លូវរថភ្លើងខាងត្បូងទៅ Ho Tung Mau; ផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់ផ្លូវង្វៀនចាញ់; ផ្នែកកណ្តាលពីង្វៀនចាញ់ទៅផ្លូវដែក (ប្រវែងប្រហែល ៨០០ ម៉ែត្រ) ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងបានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការប្រមូលធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈបរិក្ខារបន្ថែមទៀត ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីពន្លឿនប្រព័ន្ធលូ និងផ្លូវថ្នល់ ដោយខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅដើមឆ្នាំ 2026 ។

អ្នកម៉ៅការបានប្តេជ្ញាក្នុងការពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងអ័ក្ស 1 - ពាយ័ព្យនៅខែមីនា ឆ្នាំ 2026។ រូបថត៖ ត្រឹង ហុង

លោក Lam Vu នាយកគម្រោង Axis 1 - Northwest (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់សម្រាប់ចរាចរណ៍ និងការងារកសិកម្មនៃទីក្រុង Da Nang ) បាននិយាយថា "យោងតាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង គម្រោងនេះត្រូវតែបញ្ចប់នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2026 ។ យើងកំពុងផ្តោតលើការដឹកនាំ ត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវការដ្ឋាន ដើម្បីធ្វើការយឺតយ៉ាវតាមកិច្ចសន្យា។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមលោក Vu ដំណើរការសាងសង់បានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន ដោយសារភូគព្ភសាស្ត្រខ្សោយនៅក្នុងតំបន់បឹង Bau Tram ដែលដីត្រូវការការថែទាំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីធានាគុណភាពនៃគម្រោង។

បន្ថែមពីលើនេះ កំណាត់ផ្លូវពីហូតុងម៉ៅ ទៅផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង នៅតែមានប្រជាពលរដ្ឋប្រមាណ ១២គ្រួសារ បើទោះបីជាពួកគេបានចុះហត្ថលេខាលើនាទីប្រគល់ទីតាំងក៏ដោយ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធទាំងស្រុងនោះទេ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកម៉ៅការមិនអាចធ្វើសមកាលកម្មនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រោមដីបាន។

លោក Vu បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយសង្កាត់ Hoa Khanh និងមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍មូលនិធិដីភូមិភាគទី 5 ដើម្បីបន្តប្រមូល និងជួយប្រជាជនក្នុងការរុះរើផ្ទះរបស់ពួកគេ។ គោលដៅគឺដើម្បីបញ្ចប់ប្រព័ន្ធលូសំខាន់ៗមុនពេលរដូវវស្សា ជៀសវាងការជន់លិចក្នុងមូលដ្ឋាន និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់សម្ភារៈបន្ទាប់។

ខាងរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ លោក Huynh Anh Vu ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ Hoa Khanh បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “វួដកំពុងផ្តោតលើការឃោសនា និងបំផុសបំផុលគ្រួសារដែលនៅសេសសល់ ដើម្បីអនុវត្តតាមការប្រគល់ទីតាំង ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ក៏មានការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសាងសង់ ដើម្បីបង្កលក្ខណៈអំណោយផលបំផុតសម្រាប់អាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីពន្លឿនការបង្ហូរទឹក និងកាត់បន្ថយគម្រោងផ្លូវលិចទឹក។

តំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគរួមសំណង់ទ្រុងណាម ដែលជាអ្នកម៉ៅការសំខាន់ ក៏បានប្តេជ្ញាកៀរគរធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈបន្ថែមទៀត ធ្វើការថែមម៉ោងទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ឆ្លៀតពេលអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ ដើម្បីពន្លឿន ជៀសវាងហានិភ័យនៃការរំខាននៅពេលចូលរដូវវស្សា។

អ័ក្សទី 1 - ភាគពាយព្យត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្លូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ទីក្រុង ដែលដើរតួនាទីក្នុងការពង្រីកទីធ្លាទីក្រុងទៅភាគពាយព្យ ដោយភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលជាមួយសួនឧស្សាហកម្ម Hoa Khanh កំពង់ផែ Lien Chieu និងតំបន់ទីក្រុងភាគពាយ័ព្យ។

នៅពេលបញ្ចប់ ផ្លូវនេះនឹងកាត់បន្ថយបន្ទុកលើអ័ក្សចរាចរណ៍សំខាន់ៗនាពេលបច្ចុប្បន្ន ដូចជា ង្វៀន លួងបាង និង តុង ឌឹកថាំង។ ផ្លូវនេះក៏បើកការតភ្ជាប់រហ័សរវាងកណ្តាលទីក្រុង និងកំពង់ផែសមុទ្រ សួនឧស្សាហកម្ម និងតំបន់ទីក្រុងថ្មី បង្កើតកម្លាំងជំរុញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ឧស្សាហកម្ម - សេវាកម្ម - ភស្តុភារសម្រាប់តំបន់ភាគពាយ័ព្យ។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/tap-trung-day-nhanh-tien-do-du-an-truc-1-tay-bac-3306843.html