របៀបដែលរថភ្លើងគ្រាប់កាំភ្លើង Shinkansen បានផ្លាស់ប្តូរការធ្វើដំណើរក្នុងប្រទេសជប៉ុន

រថភ្លើងល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ភ្នំ Fuji

នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​១ ខែ​តុលា ឆ្នាំ​១៩៦៤ រថភ្លើង​ពណ៌​ខៀវ​បាន​បើក​កាត់​តំបន់​ទីក្រុង​ដ៏​ធំ​របស់​ទីក្រុង​តូក្យូ។ ផ្លូវ​រថភ្លើង​ឡើង​ទៅ​ទិស​ខាងត្បូង​ឆ្ពោះទៅ​ទីក្រុង Osaka ។

កាលពី 60 ឆ្នាំមុនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាថ្ងៃរះនៃយុគសម័យរថភ្លើង shinkansen របស់ជប៉ុន។ បន្ទាប់មករថភ្លើងត្រូវបានគេមើលឃើញថាជានិមិត្តសញ្ញានៃការស្តារឡើងវិញដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់របស់ប្រទេសពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ អ្នកជំនាញបានហៅ shinkansen ថា "អច្ឆរិយៈបច្ចេកវិទ្យានៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960" ដែលជួយនាំប្រទេសជប៉ុនត្រលប់ទៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃមហាអំណាចឈានមុខគេ របស់ពិភពលោក ។ Shinkansen (រថភ្លើងគ្រាប់កាំភ្លើងថ្មី ឬខ្សែបន្ទាត់សរសៃឈាមថ្មី) បានក្លាយជាពាក្យសម្រាប់ទំនើបកម្ម ល្បឿន និងប្រសិទ្ធភាពនៃការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក។

ថ្ងៃនេះ រូបភាពធម្មតារបស់ប្រទេសជប៉ុន ដែលអ្នកទេសចរតែងតែឃើញ គឺជារូបភាពនៃរថភ្លើង Shinkansen ហោះកាត់ជើងភ្នំ Fuji ដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល។

នៅពេលដែលខ្សែ Nishi Kyushu shinkansen តភ្ជាប់ខេត្ត Nagasaki និង Saga នៅភាគនិរតីនៃប្រទេសជប៉ុនបានបើកដំណើរការនៅចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ត្រឹមតែមួយឆ្នាំក្រោយមក ឧស្សាហកម្ម ទេសចរណ៍ ក្នុងស្រុកបានឃើញការជំរុញយ៉ាងច្បាស់។

គិតត្រឹមខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 អ្នកដំណើរជាង 2.37 លាននាក់បានប្រើប្រាស់ខ្សែរថភ្លើង Nishi Kyushu Shinkansen។ អ្នកទេសចរជាច្រើនបានទៅលេងកន្លែងនានានៅតាមផ្លូវនេះ ដោយសារមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏ងាយស្រួល និងពេលវេលាធ្វើដំណើរលឿន។

Taishoya ដែលជាផ្ទះសំណាក់បែបប្រពៃណី មានទីតាំងនៅចំកណ្តាលតំបន់រមណីយដ្ឋានទឹកក្តៅនៃទីក្រុង Saga និងមានចម្ងាយ 2 គីឡូម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍ Ureshino-Onsen នៅលើខ្សែ shinkansen ។ ចាប់តាំងពីរថភ្លើងល្បឿនលឿនបានឆ្លងកាត់ សណ្ឋាគារនេះបានបម្រើភ្ញៀវប្រហែល 42,000 នាក់ កើនឡើង 40% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2019។

លោក Tsuyoshi Yamaguchi អ្នកគ្រប់គ្រងផ្ទះសំណាក់ និងជានាយកសមាគមទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកបាននិយាយថា ចំនួនអ្នកចូលទស្សនាផ្ទះសំណាក់នេះមានលើសពីកម្រិតមុនការរាតត្បាតរាតត្បាត។

ដូចគ្នានេះដែរ ដោយសារការពង្រីកខ្សែ shinkansen តភ្ជាប់ Fukuoka នៅភាគខាងជើងទៅ Kagoshima នៅភាគខាងត្បូង ពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងខេត្តទាំងពីរត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 3 ម៉ោង និង 42 នាទី ជំនួសឱ្យ 5 ម៉ោងដូចពីមុន។ ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​លឿន និង​អាច​ចូល​ដំណើរការ​បាន​ជួយ​ជំរុញ​វិស័យ​ទេសចរណ៍​នៅ​លើ​កោះ Kyushu (ដែល​រួម​មាន​ខេត្ត​ទាំង​ពីរ)។

នៅឆ្នាំ 1889 ពេលវេលាធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងពីតូក្យូទៅអូសាកាគឺ 16.5 ម៉ោង។ ប្រសិន​បើ​ធ្វើ​ដំណើរ​ដោយ​ថ្មើរ​ជើង អ្នក​ទស្សនា​ត្រូវ​ការ​ពីរ​ទៅ​បី​សប្តាហ៍។ នៅឆ្នាំ 1965 វាចំណាយពេលតែ 3 ម៉ោង 10 នាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីធ្វើដំណើរដោយ shinkansen ។

ការច្នៃប្រឌិតរបស់ជប៉ុនដ៏ល្បីល្បាញចំនួនពីរបានបង្ហាញខ្លួនរួមគ្នានៅក្នុងរូបថត៖ រថភ្លើង shinkansen តុបតែងក្នុងរចនាប័ទ្ម Hello Kitty ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់អង្គការទេសចរណ៍ជាតិជប៉ុន (JNTO) មុនពេលជំងឺរាតត្បាតនេះ ចំនួនភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុនបានកើនឡើងពី 8.4 លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ 2012 ដល់ជិត 32 លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ 2019។ ការកើនឡើងនៃភ្ញៀវទេសចរបានជំរុញ សេដ្ឋកិច្ច របស់ប្រទេស។ យោងតាម ​​Statista ជាមធ្យមមានអ្នកដំណើរជាង 220 លាននាក់បានប្រើប្រាស់ shinkansen ជារៀងរាល់ឆ្នាំក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។

អ្នកជំនាញបានចង្អុលបង្ហាញពីអត្ថប្រយោជន៍ទាំងប្រាំដែល shinkansen នាំមកនូវឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍៖ ភាពងាយស្រួល ភាពងាយស្រួល ភាពងាយស្រួល ផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ច និងមិត្តភាពបរិស្ថាន។

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍។ ឥទ្ធិពលនៃខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងអាកប្បកិរិយារបស់ភ្ញៀវទេសចរ។ នៅពេលដែលសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់គោលដៅដែលពេញចិត្តត្រូវបានកំណត់ដោយប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមិនមានប្រសិទ្ធភាព ពួកគេនឹងមើលទៅកន្លែងផ្សេង។ ដូច្នេះ ការ​ដាក់​ឱ្យ​ប្រើប្រាស់​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​មាន​ឥទ្ធិពល​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដល់​ការ​ជ្រើសរើស​គោលដៅ​ទេសចរណ៍​របស់​ភ្ញៀវ​ទេសចរ ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1964 បណ្តាញ shinkansen បានពង្រីកជាលំដាប់។ ពីតូក្យូមានរថភ្លើងទៅ Kobe, Kyoto, Hiroshima ដែលមានល្បឿនរហូតដល់ 322 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ភាពងាយស្រួល និងផាសុកភាពធ្វើឱ្យ shinkansen ស្គាល់អ្នកទេសចរ និងជានិមិត្តរូបនៃភាពទំនើប និងវឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យារបស់ប្រទេសជប៉ុន។

ក្រៅ​ពី​នេះ Shinkansen ក៏​មាន​ភាព​ល្បីល្បាញ​សម្រាប់​ការ​គោរព​ពេលវេលា និង​សុវត្ថិភាព​ផង​ដែរ ដូច្នេះ​វា​ជា​មធ្យោបាយ​ធ្វើ​ដំណើរ​ដែល​អ្នក​ទេសចរ​ពេញ​ចិត្ត។ គ្មានអ្នកដំណើរណាម្នាក់បានស្លាប់ ឬរងរបួសនៅលើបណ្តាញរថភ្លើង shinkansen ដោយសារតែការធ្លាក់ផ្លូវនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់វា។ ស្ថានីយ៍ Shinkansen មានទីតាំងនៅកណ្តាលទីក្រុងធំ ៗ ដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរជុំវិញគោលដៅរបស់ពួកគេ។

រថភ្លើងល្បឿនលឿនជំនាន់ក្រោយដែលមានឈ្មោះថា ALFA-X កំពុងត្រូវបានសាកល្បងក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយសន្យាថានឹងឈានទៅរកយុគសម័យថ្មីសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។

លក្ខណៈពិសេសដ៏លេចធ្លោនៃរថភ្លើង shinkansen នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺច្រមុះវែងរបស់ពួកគេ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំបាត់សំឡេងរំខានសម្រាប់មនុស្សនៅក្នុងតំបន់ដែលមានមនុស្សច្រើន។ រថភ្លើង ALFA-X ដែលកំពុងពិសោធន៍ក៏មានបំពាក់នូវបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពថ្មីដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការរំញ័រ និងសំលេងរំខាន និងកាត់បន្ថយឱកាសនៃការធ្លាក់ផ្លូវក្នុងការរញ្ជួយដីធំៗ។

រថភ្លើង ALFA-X ពិសោធន៍របស់ប្រទេសជប៉ុន

ដោយមើលឃើញពីភាពងាយស្រួល និងភាពជោគជ័យនៃ shinkansen ប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោកក្នុងរយៈពេល 4 ទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ បានសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍផ្លូវសម្រាប់រថភ្លើងល្បឿនលឿន។ ប្រទេសអ៊ីតាលី អាល្លឺម៉ង់ ហូឡង់ ទួរគីយ៉េ និងអេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួមកំពុងដំណើរការផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ទីក្រុងធំៗ ដោយប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។ ប្រទេសឥណ្ឌា និងថៃក៏មានគម្រោងអភិវឌ្ឍបណ្តាញផ្លូវដែកល្បឿនលឿនផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ។ ប្រទេសចិនក៏បានសាងសង់បណ្តាញផ្លូវដែកល្បឿនលឿនបំផុតរបស់ពិភពលោកដែលមានប្រវែងសរុបជិត 45,000 គីឡូម៉ែត្រនៅចុងឆ្នាំ 2023 ។

VN (យោងតាម ​​VnExpress)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/tau-cao-toc-shinkansen-thay-doi-du-lich-nhat-ban-the-nao-394766.html