របៀបដែលរថភ្លើង Shinkansen បានផ្លាស់ប្តូរការធ្វើដំណើររបស់ជប៉ុន

រថភ្លើងល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ភ្នំ Fuji

នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី 1 ខែ​តុលា ឆ្នាំ 1964 រថភ្លើង​ពណ៌​ខៀវ និង​ស បាន​បើក​យ៉ាង​រលូន​កាត់​ទេសភាព​ទីក្រុង​ដ៏​ធំ​របស់​ទីក្រុង​តូក្យូ។ ផ្លូវ​រថភ្លើង​បាន​ដឹក​រថភ្លើង​ទៅ​ទិស​ខាង​ត្បូង​ឆ្ពោះ​ទៅ​កាន់​ទីក្រុង​អូសាកា។

ហុកសិបឆ្នាំមុន គឺជាថ្ងៃរះនៃយុគសម័យរថភ្លើងល្បឿនលឿន Shinkansen របស់ប្រទេសជប៉ុន។ រថភ្លើងទាំងនេះត្រូវបានគេមើលឃើញថាជានិមិត្តសញ្ញានៃការងើបឡើងវិញដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់របស់ប្រទេសបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ អ្នកជំនាញបានហៅ Shinkansen ថាជា "ភាពអស្ចារ្យខាងបច្ចេកវិទ្យានៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960" ដែលរួមចំណែកដល់ការវិលត្រឡប់របស់ប្រទេសជប៉ុនទៅកាន់ចំណាត់ថ្នាក់នៃមហាអំណាចឈានមុខគេ របស់ពិភពលោក ។ Shinkansen (ខ្សែថ្មី ឬខ្សែសំខាន់ថ្មី) បានក្លាយទៅជាមានន័យដូចនឹងភាពទំនើប ល្បឿន និងការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅទូទាំងពិភពលោក។

ថ្ងៃនេះ រូបភាពដ៏គួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍របស់ប្រទេសជប៉ុន ដែលអ្នកទេសចរតែងតែឃើញគឺជារូបថតនៃរថភ្លើង shinkansen ដែលកំពុងធ្វើដំណើរកាត់តាមជើងភ្នំដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិលនៃភ្នំ Fuji ។

នៅពេលដែលខ្សែរថភ្លើង Nishi Kyushu Shinkansen តភ្ជាប់ខេត្ត Nagasaki និង Saga នៅភាគនិរតីនៃប្រទេសជប៉ុនបានបើកដំណើរការនៅចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ឧស្សាហកម្ម ទេសចរណ៍ ក្នុងស្រុកបានឃើញកំណើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។

គិតត្រឹមខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 អ្នកដំណើរជាង 2.37 លាននាក់បានប្រើប្រាស់ខ្សែរថភ្លើង Nishi Kyushu Shinkansen។ អ្នកទេសចរជាច្រើនបានទៅទស្សនាគោលដៅនៅតាមបណ្តោយខ្សែនេះ ដោយសារការដឹកជញ្ជូនដ៏ងាយស្រួល និងពេលវេលាធ្វើដំណើរលឿន។

Taishoya ដែលជាផ្ទះសំណាក់បែបប្រពៃណី មានទីតាំងនៅចំកណ្តាលនៃតំបន់រមណីយដ្ឋានទឹកក្តៅរបស់ Saga City និង 2 គីឡូម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍ Ureshino-Onsen នៅលើខ្សែ Shinkansen ។ ចាប់តាំងពីការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់រថភ្លើងគ្រាប់កាំភ្លើង ផ្ទះសំណាក់បានបម្រើភ្ញៀវប្រមាណ 42,000 នាក់ កើនឡើង 40% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2019 ។

លោក Tsuyoshi Yamaguchi អ្នកគ្រប់គ្រងផ្ទះសំណាក់ និងជានាយកសមាគមទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក បាននិយាយថា ចំនួនអ្នកចូលទស្សនាផ្ទះសំណាក់នេះ មានលើសពីកម្រិតមុនការរាតត្បាត។

ដូចគ្នានេះដែរ ដោយសារការពង្រីកខ្សែ shinkansen តភ្ជាប់ Fukuoka នៅភាគខាងជើងទៅ Kagoshima នៅភាគខាងត្បូង ពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងខេត្តទាំងពីរត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 3 ម៉ោង និង 42 នាទី ជំនួសឱ្យ 5 ម៉ោងមុន។ របៀបនៃការដឹកជញ្ជូនលឿន និងអាចចូលដំណើរការបាននេះបានជួយជំរុញទេសចរណ៍នៅលើកោះ Kyushu (រួមមានខេត្តទាំងពីរ)។

នៅឆ្នាំ 1889 ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងពីតូក្យូទៅអូសាកាចំណាយពេល 16.5 ម៉ោង។ ការដើរនឹងនាំអ្នកធ្វើដំណើរពីពីរទៅបីសប្តាហ៍។ នៅឆ្នាំ 1965 អ្នកស្រុក និងអ្នកទេសចរអាចទៅដល់គោលដៅត្រឹមតែ 3 ម៉ោង 10 នាទីដោយ Shinkansen ។

ការច្នៃប្រឌិតរបស់ជប៉ុនដ៏ល្បីល្បាញចំនួនពីរបានបង្ហាញខ្លួនរួមគ្នានៅក្នុងរូបថត៖ រថភ្លើង shinkansen តុបតែងក្នុងរចនាប័ទ្ម Hello Kitty

យោងតាមរបាយការណ៍របស់អង្គការទេសចរណ៍ជាតិជប៉ុន (JNTO) មុនពេលជំងឺរាតត្បាតនេះ ចំនួនភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុនបានកើនឡើងពី 8.4 លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ 2012 ដល់ជិត 32 លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ 2019 ។ ការកើនឡើងនៃវិស័យទេសចរណ៍នេះបានជំរុញ សេដ្ឋកិច្ច របស់ប្រទេស។ ជាមធ្យម អ្នកដំណើរជាង 220 លាននាក់បានប្រើប្រាស់រថភ្លើង Shinkansen ជារៀងរាល់ឆ្នាំក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ នេះបើយោងតាម ​​Statista ។

អ្នកជំនាញបានចង្អុលបង្ហាញពីអត្ថប្រយោជន៍ទាំងប្រាំដែល shinkansen នាំមកនូវឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍៖ ភាពងាយស្រួល ភាពងាយស្រួល ភាពងាយស្រួល ផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ច និងមិត្តភាពបរិស្ថាន។

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍។ ឥទ្ធិពលនៃខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងអាកប្បកិរិយារបស់ភ្ញៀវទេសចរ។ នៅពេលដែលលទ្ធភាពចូលទៅដល់គោលដៅដែលចូលចិត្តមានកំណត់ ដោយសារប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនមានប្រសិទ្ធភាព អ្នកទេសចរនឹងស្វែងរកគោលដៅជំនួស។ ដូច្នេះ ការ​ដាក់​ឱ្យ​ប្រើប្រាស់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ប៉ះពាល់​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដល់​ជម្រើស​គោលដៅ​ទេសចរណ៍ ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1964 បណ្តាញ Shinkansen បានពង្រីកជាលំដាប់។ ពីទីក្រុងតូក្យូ រថភ្លើងឥឡូវនេះធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុង Kobe ក្យូតូ និងហ៊ីរ៉ូស៊ីម៉ា ដែលមានល្បឿនរហូតដល់ 322 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ភាពងាយស្រួល និងផាសុកភាពរបស់វា បានធ្វើឱ្យ Shinkansen ស្គាល់អ្នកទេសចរ និងជានិមិត្តរូបនៃភាពទំនើប និងវឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យារបស់ប្រទេសជប៉ុន។

លើសពីនេះ Shinkansen មានភាពល្បីល្បាញដោយសារភាពទាន់ពេលវេលា និងសុវត្ថិភាព ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរពេញនិយមសម្រាប់អ្នកទេសចរ។ មិនធ្លាប់មានអ្នកដំណើរណាម្នាក់ស្លាប់ ឬរបួសនៅលើបណ្តាញរថភ្លើងល្បឿនលឿន Shinkansen ដោយសារតែការធ្លាក់ផ្លូវនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។ ស្ថានីយ៍ Shinkansen មានទីតាំងនៅកណ្តាលទីក្រុងធំ ៗ ដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរជុំវិញគោលដៅរបស់ពួកគេ។

រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ជំនាន់​ក្រោយ​ដែល​គេ​ស្គាល់​ថា​ជា ALFA-X កំពុង​ត្រូវ​បាន​សាកល្បង​ក្នុង​ល្បឿន 400 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង ដោយ​សន្យា​ថា​នឹង​ឈាន​ដល់​សម័យកាល​ថ្មី​សម្រាប់​ឧស្សាហកម្ម​ទេសចរណ៍។

លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃរថភ្លើង Shinkansen ទំនើបគឺច្រមុះវែងរបស់ពួកគេ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំបាត់សំលេងរំខានដែលអាចរំខានដល់មនុស្សនៅក្នុងតំបន់ដែលមានមនុស្សច្រើន។ រថភ្លើង ALFA-X ដែលកំពុងពិសោធន៍ក៏មានបំពាក់នូវបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពថ្មីដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រ និងសំលេងរំខាន និងកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការធ្លាក់ផ្លូវក្នុងអំឡុងពេលរញ្ជួយដីធំៗ។

រថភ្លើង ALFA-X ពិសោធន៍របស់ប្រទេសជប៉ុន

ដោយមើលឃើញពីភាពងាយស្រួល និងភាពជោគជ័យនៃរថភ្លើង Shinkansen ប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោកបានសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនក្នុងរយៈពេល 4 ទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ។ អ៊ីតាលី អាល្លឺម៉ង់ ហូឡង់ Türkiye និង UAE បច្ចុប្បន្នដំណើរការខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ទីក្រុងធំៗ ដោយប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។ ប្រទេសឥណ្ឌា និងថៃក៏មានគម្រោងអភិវឌ្ឍបណ្តាញផ្លូវដែកល្បឿនលឿនផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ។ ប្រទេសចិនក៏បានសាងសង់បណ្តាញផ្លូវដែកល្បឿនលឿនបំផុតរបស់ពិភពលោកដែលមានប្រវែងសរុបជិត 45,000 គីឡូម៉ែត្រគិតត្រឹមចុងឆ្នាំ 2023 ។

VN (យោងតាម ​​VnExpress)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/tau-cao-toc-shinkansen-thay-doi-du-lich-nhat-ban-the-nao-394766.html