របៀបដែលរថភ្លើងគ្រាប់កាំភ្លើង Shinkansen បានផ្លាស់ប្តូរការធ្វើដំណើរក្នុងប្រទេសជប៉ុន

រថភ្លើងល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ភ្នំ Fuji

នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី 1 ខែ​តុលា ឆ្នាំ 1964 រថភ្លើង​ពណ៌​ខៀវ​-ស បាន​បើក​កាត់​តំបន់​ទីក្រុង​ដ៏​ធំ​នៃ​ទីក្រុង​តូក្យូ។ ផ្លូវ​រថភ្លើង​បាន​ដឹក​រថភ្លើង​ទៅ​ទិស​ខាង​ត្បូង​ឆ្ពោះ​ទៅ​ទីក្រុង​អូសាកា។

ហុកសិបឆ្នាំមុន ប្រទេសជប៉ុនបានឃើញថ្ងៃរះនៃយុគសម័យ Shinkansen ។ រថភ្លើង​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​និមិត្តរូប​នៃ​ការ​ងើប​ឡើង​វិញ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​របស់​ប្រទេស​ពី​សង្គ្រាម​លោក​លើក​ទី​ពីរ។ អ្នកជំនាញបានហៅ shinkansen ថាជា "ភាពអស្ចារ្យខាងបច្ចេកវិទ្យានៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960" ដែលជួយឱ្យប្រទេសជប៉ុនត្រលប់ទៅក្នុងបញ្ជីនៃមហាអំណាចឈានមុខគេ របស់ពិភពលោក ។ shinkansen (បន្ទាត់ថ្មី ឬសរសៃឈាមថ្មី) បានក្លាយជាពាក្យមួយសម្រាប់ភាពទំនើប ល្បឿន និងប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងពិភពនៃការធ្វើដំណើរ។

ថ្ងៃនេះ រូបភាពធម្មតារបស់ប្រទេសជប៉ុន ដែលអ្នកទេសចរតែងតែឃើញ គឺជារូបភាពនៃរថភ្លើង Shinkansen ហោះកាត់ជើងភ្នំ Fuji ដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល។

នៅពេលដែលខ្សែ Nishi Kyushu shinkansen តភ្ជាប់ខេត្ត Nagasaki និង Saga នៅភាគនិរតីនៃប្រទេសជប៉ុនបានបើកដំណើរការនៅចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ត្រឹមតែមួយឆ្នាំក្រោយមក ឧស្សាហកម្ម ទេសចរណ៍ ក្នុងស្រុកបានឃើញការជំរុញយ៉ាងច្បាស់។

គិតត្រឹមខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 អ្នកដំណើរជាង 2.37 លាននាក់បានប្រើប្រាស់ខ្សែរថភ្លើង Nishi Kyushu Shinkansen។ អ្នកទេសចរជាច្រើនបានទៅលេងកន្លែងនៅតាមបណ្តោយខ្សែនេះ ដោយសារការដឹកជញ្ជូនដ៏ងាយស្រួល និងពេលវេលាធ្វើដំណើរលឿន។

Taishoya ដែលជាផ្ទះសំណាក់បែបប្រពៃណី មានទីតាំងនៅចំកណ្តាលនៃតំបន់រមណីយដ្ឋានទឹកក្តៅរបស់ Saga City ដែលមានចំងាយ 2 គីឡូម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍ Ureshino-Onsen នៅលើខ្សែ Shinkansen ។ ចាប់តាំងពីការបើកដំណើរការរថភ្លើងគ្រាប់កាំភ្លើង ផ្ទះសំណាក់នេះបានបម្រើភ្ញៀវប្រហែល 42,000 នាក់ កើនឡើង 40 ភាគរយធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2019 ។

លោក Tsuyoshi Yamaguchi អ្នកគ្រប់គ្រងផ្ទះសំណាក់ និងជានាយកសមាគមទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកបាននិយាយថា ចំនួនអ្នកចូលទស្សនាផ្ទះសំណាក់នេះមានលើសពីកម្រិតមុនការរាតត្បាតរាតត្បាត។

ដូចគ្នានេះដែរ ការពង្រីកខ្សែ Shinkansen តភ្ជាប់ Fukuoka នៅភាគខាងជើងទៅ Kagoshima នៅភាគខាងត្បូង បានកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងខេត្តទាំងពីរមកត្រឹម 3 ម៉ោង និង 42 នាទី ពី 5 ម៉ោងមុន។ របៀប​ធ្វើ​ដំណើរ​លឿន និង​អាច​ចូល​ដំណើរការ​បាន​បាន​ជួយ​ជំរុញ​វិស័យ​ទេសចរណ៍​នៅ​លើ​កោះ Kyushu (ដែល​រួម​មាន​ខេត្ត​ទាំង​ពីរ)។

នៅឆ្នាំ 1889 ការជិះរថភ្លើងពីតូក្យូទៅអូសាកាគឺ 16.5 ម៉ោង។ ប្រសិនបើអ្នកដើរ វានឹងចំណាយពេលពីរទៅបីសប្តាហ៍។ នៅឆ្នាំ 1965 វាចំណាយពេលតែ 3 ម៉ោង 10 នាទីដោយអ្នកស្រុក និងអ្នកទស្សនា។

ការច្នៃប្រឌិតរបស់ជប៉ុនដ៏ល្បីល្បាញចំនួនពីរបានបង្ហាញខ្លួនរួមគ្នានៅក្នុងរូបថត៖ រថភ្លើង shinkansen តុបតែងក្នុងរចនាប័ទ្ម Hello Kitty ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់អង្គការទេសចរណ៍ជាតិជប៉ុន (JNTO) មុនពេលជំងឺរាតត្បាតនេះ ចំនួនភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុនបានកើនឡើងពី 8.4 លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ 2012 ដល់ជិត 32 លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ 2019។ ការកើនឡើងនៃភ្ញៀវទេសចរបានជំរុញ សេដ្ឋកិច្ច របស់ប្រទេស។ យោងតាម Statista បានឱ្យដឹងថា ជាមធ្យមអ្នកដំណើរជាង 220 លាននាក់បានប្រើប្រាស់ shinkansen ជារៀងរាល់ឆ្នាំក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។

អ្នកជំនាញបានចង្អុលបង្ហាញពីអត្ថប្រយោជន៍ទាំងប្រាំដែល shinkansen នាំមកនូវឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍៖ ភាពងាយស្រួល ភាពងាយស្រួល ភាពងាយស្រួល ផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ច និងមិត្តភាពបរិស្ថាន។

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍។ ឥទ្ធិពលនៃខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងអាកប្បកិរិយារបស់ភ្ញៀវទេសចរ។ នៅពេលដែលលទ្ធភាពធ្វើដំណើរទៅកាន់គោលដៅដែលចូលចិត្តមានកម្រិត ដោយសារប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនមានប្រសិទ្ធភាព ពួកគេនឹងស្វែងរកទិសដៅជំនួស។ ដូច្នេះ ការ​ដាក់​ឱ្យ​ប្រើប្រាស់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​មាន​ឥទ្ធិពល​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដល់​ការ​ជ្រើសរើស​គោលដៅ​ទេសចរណ៍ ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1964 បណ្តាញ shinkansen ត្រូវបានពង្រីកជាលំដាប់។ ពីតូក្យូ មានរថភ្លើងទៅ Kobe, Kyoto, Hiroshima ដែលមានល្បឿនរហូតដល់ 322 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ភាពងាយស្រួល និងផាសុកភាពធ្វើឱ្យ shinkansen ស្គាល់អ្នកទេសចរ និងក្លាយជានិមិត្តរូបនៃភាពទំនើប និងវឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យារបស់ប្រទេសជប៉ុន។

លើសពីនេះ Shinkansen ក៏មានភាពល្បីល្បាញផងដែរសម្រាប់ពេលវេលា និងសុវត្ថិភាពរបស់វា ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរពេញនិយមសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។ គ្មានអ្នកដំណើរណាម្នាក់ដែលបានស្លាប់ ឬរងរបួសនៅលើបណ្តាញរថភ្លើងល្បឿនលឿន shinkansen ដោយសារតែការធ្លាក់ផ្លូវនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់វា។ ស្ថានីយ៍ Shinkansen មានទីតាំងនៅកណ្តាលទីក្រុងធំ ៗ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកទេសចរក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញគោលដៅរបស់ពួកគេ។

រថភ្លើងល្បឿនលឿនជំនាន់ក្រោយដែលមានឈ្មោះថា ALFA-X កំពុងត្រូវបានសាកល្បងក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយសន្យាថានឹងឈានទៅរកយុគសម័យថ្មីសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។

លក្ខណៈពិសេសលេចធ្លោនៃរថភ្លើង shinkansen នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺច្រមុះវែងដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំបាត់សំលេងរំខានដែលអាចរំខានដល់មនុស្សនៅក្នុងតំបន់ដែលមានមនុស្សច្រើន។ ការពិសោធន៍ ALFA-X ក៏មានបំពាក់នូវបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពថ្មី ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការរំញ័រ និងសំលេងរំខាន និងកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការធ្លាក់ផ្លូវក្នុងការរញ្ជួយដីធំៗ។

រថភ្លើង ALFA-X ពិសោធន៍របស់ប្រទេសជប៉ុន

ដោយមើលឃើញពីភាពងាយស្រួល និងភាពជោគជ័យនៃ shinkansen ប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោកបានសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនក្នុងរយៈពេល 4 ទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ។ ប្រទេសអ៊ីតាលី អាល្លឺម៉ង់ ហូឡង់ ទួរគីយ៉េ និងអេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួមកំពុងដំណើរការផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ទីក្រុងធំៗ ដោយប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។ ប្រទេសឥណ្ឌា និងថៃក៏មានគម្រោងអភិវឌ្ឍបណ្តាញផ្លូវដែកល្បឿនលឿនផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ។ ប្រទេសចិនក៏បានសាងសង់បណ្តាញផ្លូវដែកល្បឿនលឿនបំផុតរបស់ពិភពលោកដែលមានប្រវែងសរុបជិត 45,000 គីឡូម៉ែត្រនៅចុងឆ្នាំ 2023 ។

VN (យោងតាម VnExpress)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/tau-cao-toc-shinkansen-thay-doi-du-lich-nhat-ban-the-nao-394766.html