ប្រាក់ចំណូលបានកើនឡើងជាមធ្យម 7-8% ក្នុងមួយឆ្នាំ
គោលបំណងនៃគម្រោងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ 2025 គឺបន្តការច្នៃប្រឌិត កែសម្រួលរចនាសម្ព័ន្ធ និងទំហំនៃអង្គភាពផលិតកម្ម កែលម្អគុណភាពនៃអភិបាលកិច្ចសាជីវកម្ម ប្រើប្រាស់ធនធានរបស់សហគ្រាសប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងលើកកំពស់ផលិតភាពការងារ ធានានូវការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃសាជីវកម្ម និងទំនើបកម្មជាជំហានៗ។
យោងតាមគម្រោងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី គោលដៅសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 គឺថាប្រាក់ចំណូលរួមនៃសាជីវកម្មទាំងមូលនឹងកើនឡើងជាមធ្យម 7%-8% ជារៀងរាល់ឆ្នាំបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវខិតខំសម្រេចឱ្យបាន និងលើសពីគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច បំពេញកាតព្វកិច្ចបង់ថវិការដ្ឋ; ធានាបាននូវការងារគ្រប់គ្រាន់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវជីវិតរបស់កម្មករ នាំសាជីវកម្មចេញពីស្ថានភាពបាត់បង់ និងទូទាត់ជាបណ្តើរៗសម្រាប់ការខាតបង់បង្គរ។
គោលដៅជាក់លាក់សម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 សាជីវកម្មរួមទាំងមូល៖ តម្លៃទិន្នផល និងប្រាក់ចំណូលកើនឡើងជាមធ្យម 7%-8% ជារៀងរាល់ឆ្នាំបើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ ធានាបាននូវការងារ និងជីវភាពរស់នៅរបស់និយោជិត។ ក្រុមហ៊ុនមេ - ប្រាក់ចំណូលរបស់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមកើនឡើងជាមធ្យម 14% ជារៀងរាល់ឆ្នាំបើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។
ទាក់ទងនឹងផែនការរៀបចំ និងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនមេ និងអង្គភាពសមាជិកឡើងវិញនៅចុងឆ្នាំ 2025 គម្រោងបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា: រក្សាក្រុមហ៊ុនមេជាក្រុមហ៊ុនទទួលខុសត្រូវមានកំណត់ដែលមានសមាជិកតែមួយជាមួយនឹង 100% នៃដើមទុនធម្មនុញ្ញកាន់កាប់ដោយរដ្ឋ។ រក្សាគំរូអង្គការនៃមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក; សាខាប្រតិបត្តិការផ្លូវដែក សាខាសហគ្រាសក្បាលរថភ្លើង និងអង្គភាពសេវាសាធារណៈក្រោមក្រុមហ៊ុនមេ។
តាមនោះ មានសាខាកេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវដែកចំនួន 12 គឺ ហាណូយ ឡៅកៃ ហាឡាវ ហាឡាង ហាថៃហៃ ហាថាញ់ ង៉ី ទីញ ថាធៀន - ហឿង ហៀប៊ិញ ភូខាញ់ សាយហ្គន និងសាខាស្ថានីយ៍ដុងដាង។ មានសាខាសហគ្រាសក្បាលរថភ្លើងចំនួន៣៖ ហាណូយ វីញ សៃហ្គន; មានអង្គភាពសេវាសាធារណៈចំនួន 3៖ មហាវិទ្យាល័យផ្លូវដែក មជ្ឈមណ្ឌល វេជ្ជសាស្ត្រ ផ្លូវដែក ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក តំបន់ទី 1 ។
ការស្រាវជ្រាវផ្លូវដែកដែលបានបង្កើតឡើងថ្មី - មជ្ឈមណ្ឌលកម្មវិធី និងអភិវឌ្ឍន៍ជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនមេ។
អំពីសហគ្រាសដែលក្រុមហ៊ុនមេ - សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមរក្សាសមាមាត្រកាន់កាប់ជាង 50% នៃដើមទុនធម្មនុញ្ញរួមមានៈ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមផ្លូវដែក Di An ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមផ្លូវដែក Gia Lam ។
ក្រុមហ៊ុនមេក៏កាន់កាប់ជាង 50% នៃដើមទុនធម្មនុញ្ញនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមផ្លូវដែកចំនួន 15 ដូចជា Yen Lao, Vinh Phu, Ha Lang, Ha Thai, Hai Hai, Ha Ninh, Thanh Hoa, Nghe Tinh, Quang Binh, Binh Tri Thien, Quang Nam Da Nang, Nghia Binh, Phu Khanh, Thuan Hai, Saigon; 5 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមនៃព័ត៌មានសញ្ញាផ្លូវដែក៖ Bac Giang , Hanoi, Vinh, Da Nang, Saigon និង Dong Mo Da Joint Stock Company។
ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនផ្លូវដែកហាណូយ និងសៃហ្គនចំនួន 2 ក្នុងឆ្នាំ 2024
យោងតាមគម្រោង ការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នាដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកទាំងពីរ ហាណូយ និងសៃហ្គន ទៅជាក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកតែមួយនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2024 (រូបថត៖ រូបភាព)។
យោងតាមគម្រោង ក្រុមហ៊ុនមេនឹងដកការរួមចំណែកដើមទុនទាំងអស់របស់ខ្លួននៅក្នុងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នាចំនួន 13 ផ្សេងទៀត។ រក្សាសមាមាត្រការរួមចំណែកដើមទុន 50% ឬតិចជាងនៃដើមទុនធម្មនុញ្ញនៅក្នុង៖ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម My Trang Stone, ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក និងពាណិជ្ជកម្មរួម, សណ្ឋាគារពាណិជ្ជកម្ម Saigon និងក្រុមហ៊ុន Vietnam Railways Joint Stock Company ។
ទាក់ទងនឹងវិស័យដឹកជញ្ជូន ការរៀបចំរបស់ក្រុមហ៊ុនរួមដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកហាណូយ និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក Saigon នឹងប្រព្រឹត្តទៅដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ និងសេចក្តីណែនាំនៅក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 303/2022 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ តាមនោះ សហគ្រាសទាំងពីរនឹងត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នាដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។
យោងតាមគម្រោង ផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការអនុវត្តគឺដើម្បីលើកកម្ពស់ការដកភាគហ៊ុននៅក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នាចំនួន 13 ។ បញ្ចប់ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកហាណូយ និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក Saigon ដែលនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2024 ។
មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ កម្មវិធី និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង បន្ទាប់ពីគម្រោងគ្រប់គ្រង ការប្រើប្រាស់ និងការកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកជាតិ យោងតាមក្រឹត្យលេខ 46/2018 របស់រដ្ឋាភិបាលត្រូវបានអនុម័ត។
Kommentar (0)