តើ​សមាជិក​នាវិក​ត្រូវការ​ជំនាញ​អ្វីខ្លះ​ដើម្បី​ធ្វើការ​លើ​កប៉ាល់​ដែល​ប្រើប្រាស់​ប្រេងឥន្ធនៈ​ងាយ​ឆេះ​ទាប?

សមាជិកនាវិកដែលធ្វើការលើកប៉ាល់ដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈងាយឆេះទាបត្រូវតែចូលរួមក្នុងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីទទួលបានចំណេះដឹងក្នុងប្រតិបត្តិការកប៉ាល់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព (រូបភាពបង្ហាញ)។

ដូច្នោះហើយ កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលកប៉ាល់ជាមូលដ្ឋានក្រោមក្រម IGF ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលនាវិកដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះកាតព្វកិច្ចសុវត្ថិភាពជាក់លាក់ទាក់ទងនឹងការផ្ទុក ការប្រើប្រាស់ ឬការឆ្លើយតបក្នុងគ្រាអាសន្នចំពោះឥន្ធនៈនៅលើកប៉ាល់។

ក្រមអន្តរជាតិសម្រាប់សុវត្ថិភាពនៃកប៉ាល់ដែលប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈហ្គាស ឬប្រេងឥន្ធនៈងាយឆេះទាប (IGF) រួមមានបទប្បញ្ញត្តិជាកាតព្វកិច្ចដែលអនុវត្តចំពោះការរៀបចំ ការដំឡើង ការគ្រប់គ្រង និងការត្រួតពិនិត្យគ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ និងប្រព័ន្ធដែលប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈងាយឆេះទាប។

ចំណុច​ឆេះ​គឺជា​សីតុណ្ហភាព​ទាបបំផុត​ដែល​ឥន្ធនៈ​បន្ត​ឆេះ​ក្នុង​រយៈពេលខ្លី​បន្ទាប់ពី​បញ្ឆេះ។

សម្រាប់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលជាមូលដ្ឋាន នាវិកនឹងត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលលើផ្នែកចំណេះដឹងផ្សេងៗស្របតាមក្រម IGF ដូចជាប្រតិបត្តិការកប៉ាល់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ការអនុវត្តវិធានការបង្ការដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់នៅលើកប៉ាល់ ការអនុវត្តវិធានការបង្ការ និងសុខភាពការងារនៅលើកប៉ាល់ និងការអនុវត្តប្រតិបត្តិការពន្លត់អគ្គីភ័យនៅលើកប៉ាល់។

លើសពីនេះ សមាជិកនាវិកត្រូវតែមានចំណេះដឹង និងជំនាញដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងគ្រាអាសន្ន និងចាត់វិធានការបង្ការដើម្បីការពារការបំពុលបរិស្ថានពីការលេចធ្លាយប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវបានរកឃើញនៅលើកប៉ាល់។

ជាមួយនឹងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតខ្ពស់នេះ នាវិកដែលបញ្ចប់វគ្គសិក្សានេះត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការនៃក្រម IGF ដូចជាភាពស៊ាំជាមួយលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្ត និងគីមីនៃឥន្ធនៈនៅលើកប៉ាល់ ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការឥន្ធនៈទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធជំរុញ និងគ្រឿងចក្រ ក៏ដូចជាសេវាកម្ម និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពនៅលើកប៉ាល់ និងសមត្ថភាពក្នុងការបង្ហាញពីប្រតិបត្តិការសុវត្ថិភាព និងការត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងឥន្ធនៈនៅលើកប៉ាល់។

លើសពីនេះ សមាជិកក្រុមនាវិកអាចរៀបចំផែនការ និងត្រួតពិនិត្យការដោះស្រាយ ការផ្ទុក និងការធានាសុវត្ថិភាពប្រេងឥន្ធនៈនៅលើយន្តហោះ យល់ដឹងពីការប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីការពារការបំពុលបរិស្ថានពីការលេចធ្លាយប្រេងឥន្ធនៈ និងតាមដាន និងគ្រប់គ្រងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងវិធានការបង្ការប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់។

នាវិកក៏ត្រូវអនុវត្តវិធានការបង្ការ និងសុខភាពសុវត្ថិភាពការងារនៅលើនាវាផងដែរ ហើយមានចំណេះដឹងអំពីការបង្ការ ការគ្រប់គ្រង និងការពន្លត់អគ្គីភ័យ ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គីភ័យនៅលើនាវាផងដែរ។

ដើម្បីទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតខ្ពស់ សមាជិកនាវិកត្រូវតែជាប្រធានក្រុម ប្រធានវិស្វករ មន្ត្រី និងអ្នកដែលទទួលខុសត្រូវដោយផ្ទាល់ចំពោះការផ្ទុក និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈនៅលើកប៉ាល់ដែលប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដបទាប។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មានវិញ្ញាបនបត្របណ្តុះបណ្តាលកប៉ាល់មូលដ្ឋានស្របតាមក្រម IGF ឬការបណ្តុះបណ្តាលកប៉ាល់ឧស្ម័នមូលដ្ឋាន ឬការបណ្តុះបណ្តាលកប៉ាល់ឧស្ម័នកម្រិតខ្ពស់។

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីនេះអនុញ្ញាតឱ្យស្ថាប័នបណ្តុះបណ្តាលធ្វើការបណ្តុះបណ្តាលតាមអ៊ីនធឺណិត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថាប័នបណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរៀបចំការបណ្តុះបណ្តាលតាមអ៊ីនធឺណិតលើខ្លឹមសារទ្រឹស្តីពាក់ព័ន្ធ ប្រសិនបើពួកគេបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបណ្តុះបណ្តាលតាមអ៊ីនធឺណិត ហើយចំនួនម៉ោងសិក្សាតាមអ៊ីនធឺណិតមិនលើសពី 30% នៃរយៈពេលកម្មវិធីសរុប។

សម្រាប់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលនេះ គ្រូបង្វឹក និងគ្រូបង្វឹកត្រូវតែមានវិញ្ញាបនបត្រជំនាញវិជ្ជាជីវៈជាប្រធានក្រុម ឬប្រធានវិស្វករដែលគ្មានការរឹតត្បិត ក៏ដូចជាបទពិសោធន៍យ៉ាងតិច 3 ខែក្នុងការធ្វើការនៅលើនាវាក្រោមក្រម IGF ឬសមមូល ឬវិញ្ញាបនបត្របណ្តុះបណ្តាលនាវាមូលដ្ឋានក្រោមក្រម IGF និងវិញ្ញាបនបត្រប្រធានគ្រូបង្វឹក។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/thuyen-vien-lam-viec-tren-tau-su-dung-nhien-lieu-co-diem-chay-thap-can-ky-nang-gi-192240215114350733.htm