មហាសេដ្ឋី Tran Dinh Long សន្យាទិញដែក 10 លានតោនឱ្យវៀតណាមចូលយុគសម័យផ្លូវដែក។

ដែកថែបគុណភាព 10 លានតោន តាមកាលវិភាគជាមួយនឹងតម្លៃទាបជាងទំនិញនាំចូលគឺជាការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ប្រធានក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group ចំពោះផែនការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងរបស់វៀតណាមក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។

ទទួលជួបគណៈប្រតិភូការងាររបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh នៅអគារ Hoa Phat Dung Quat Iron and Steel Complex (Quang Ngai) កាលពីម្សិលមិញ (៩ កុម្ភៈ) ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group Tran Dinh Long បានចែករំលែកទស្សនៈ “ដោយស្មោះស្ម័គ្រ” អំពីកាលានុវត្តភាព និងបញ្ហាប្រឈមនៃឧស្សាហកម្មសម្ភារសំណង់ក្នុងដំណាក់កាលដែលប្រទេសកំពុងឈានចូលឱកាសថ្មី។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ធ្វើការជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំក្រុម Hoa Phat

ឧស្សាហកម្មសំណង់ស្វាគមន៍ឱកាសដ៏អស្ចារ្យ

យោងតាមលោក Tran Dinh Long ក្នុងរយៈពេល 2025 - 2030 នឹងមានគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈធំៗជាច្រើន ជាពិសេសគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង នៅទីក្រុងហាណូយ ទីក្រុងហូជីមិញ គម្រោងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដែកចិន ហាណូយ - ឡាវៃ ឡាវ Cai - ហាយផុង - ក្វាងនិញ ហាណូយ - ហូជីមិញ គម្រោងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដែកចិន ហាណូយ - ឡៅកៃ ឡាវ - ហៃហ្វុង - ក្វាងនិញ ហាណូយ - ហាណូយ មានតម្លៃរហូតដល់ 5 ពាន់លាន ... សហគ្រាស។ ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មដែកក្នុងស្រុកនឹងរួមចំណែកក្នុងការបំពេញតម្រូវការវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ កាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើការផ្គត់ផ្គង់ពីបរទេស។ ប្រធានក្រុមហ៊ុន Hoa Phat បានលើកឡើងថា "ដូចនៅសម័យលោក Park Chung Hee ដែរ ពួកគេបានចាត់តាំងសហគ្រាសក្នុងស្រុកឱ្យធ្វើគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន។ អរគុណចំពោះរឿងនេះ ចាប់ពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ដល់ឆ្នាំ 1970 រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន GDP សម្រាប់មនុស្សម្នាក់ៗគឺ 36,000 ដុល្លារអាមេរិក លើសប្រទេសជប៉ុន"។

យោងតាមលោក Tran Dinh Long នៅឯវេទិកាជាច្រើន ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលបានសម្តែងការគាំទ្រចំពោះសហគ្រាសក្នុងស្រុកចូលរួមក្នុងគម្រោងផ្លូវដែកសំខាន់ៗ។ Hoa Phat បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្ត និងឯកសារបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីគោលនយោបាយនេះ ដើម្បីបង្កើតជាប្រភពលើកទឹកចិត្តដ៏ធំធេងសម្រាប់សហគ្រាសក្នុងស្រុក ក្រុមហ៊ុនផលិតសម្ភារៈ និងអ្នកម៉ៅការសំណង់ដែលកំពុងរង់ចាំ។

“វៀតណាមអាចរៀនពីមេរៀនរបស់កូរ៉េ មានដំណោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ប្រគល់ឱ្យអង្គភាពក្នុងស្រុក ដែលជាសហគ្រាសផលិត និងអ្នកម៉ៅការសំណង់ដូចយើង។ នោះនឹងដោះស្រាយបញ្ហាពីរគឺ មួយគឺយើងវិនិយោគយ៉ាងក្លាហាន ហើយសំខាន់នៅពេលវិនិយោគ យើងមានផលិតផលទិន្នផល។ នាពេលខាងមុខ Hoa Phat អាចចាប់ផ្តើមសាងសង់រោងចក្រផ្លូវដែកដោយទុនវិនិយោគ 10,000 ដុង គម្រោងពិសេសនេះមិនមានតម្លៃប៉ុន្មានទេ។ យើង​មិន​ដឹង​ថា​ត្រូវ​លក់​វា​ទៅ​ឱ្យ​នរណា​ទេ ដូច្នេះ យើង​ពិត​ជា​សង្ឃឹម​ថា​នឹង​មាន​ឯកសារ​ដូច​ជា​សេចក្តី​សម្រេច​ដើម្បី​ឱ្យ​សហគ្រាស​អាច​វិនិយោគ​និង​ផលិត​ផលិតផល​ប្រកបដោយ​ទំនុក​ចិត្ត​សម្រាប់​បម្រើ​គម្រោង"។

"ស្តេច" នៃដែកថែបវៀតណាមក៏បានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះប្រមុខរដ្ឋាភិបាលថា Hoa Phat មានសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ផ្លូវដែក និងផលិតផលិតផលដែកដែលធានាបាននូវគុណភាពសម្រាប់ផលិតរទេះភ្លើង និងគ្រឿងបន្លាស់ផ្លូវដែក។ តាម​ការ​ប៉ាន់​ស្មាន​ថា​គម្រោង​ផ្លូវ​ដែក​ទាំង​បី​បច្ចុប្បន្ន​ត្រូវ​ការ​ដែក​ប្រមាណ​១០​លាន​តោន។ ដំបូងឡើយ Hoa Phat ប្តេជ្ញាផ្គត់ផ្គង់បរិមាណគ្រប់គ្រាន់ 10 លានតោន សមត្ថភាពផលិតរបស់ Hoa Phat នឹងមាន 15 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទីពីរគុណភាព; ទី​៣ ធានា​តារាង​ពេលវេលា​ដឹកជញ្ជូន និង​ចុងក្រោយ​តម្លៃ​ទាប​បើ​ធៀប​នឹង​ទំនិញ​នាំចូល​។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group លោក Tran Dinh Long បានស្នើដំណោះស្រាយជាច្រើនដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មសំណង់ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។ រូបថត៖ ភី

ឧស្សាហូបនីយកម្ម ឧស្សាហកម្មដែកដែលមិនអាចខ្វះបាន។

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់ការចែករំលែករបស់លោក Tran Dinh Long នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានអះអាងថា៖ ឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្មមិនអាចខ្វះបានទេបើគ្មានឧស្សាហកម្មដែក។ បើគ្មានឧស្សាហកម្មជាមូលដ្ឋានទេ វានឹងតែងតែអកម្ម វាពិបាកក្នុងការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែង គិតឱ្យស៊ីជម្រៅ ធ្វើរឿងធំ ហើយមើលទៅវែងឆ្ងាយ។ ជាពិសេស ការមានសហគ្រាសដែកថែបវៀតណាមខ្លាំងដូចជា Hoa Phat នឹងធ្វើឱ្យដំណើរការនវានុវត្តន៍របស់ប្រទេសកាន់តែមានសុវត្ថិភាព និងសកម្មចំពោះយុទ្ធសាស្ត្រ។

ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើអាទិភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍សហគ្រាសក្នុងស្រុក អនុញ្ញាតឱ្យសហគ្រាសក្នុងស្រុកចូលរួមវិនិយោគលើប្រព័ន្ធផ្លូវដែកមិនថាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ឬផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ngai បន្តជួយសហគ្រាសអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងមូលដ្ឋាន។ រដ្ឋនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់សហគ្រាសដូចជា Hoa Phat ដើម្បីបន្តពង្រីករោងចក្រ ដោយផ្តោតលើតម្រូវការផលិតកម្ម អភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែករបស់ប្រទេស។

កន្លងមក សមាគមដែកថែបវៀតណាមបានផ្ញើឯកសារទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រីរាយការណ៍អំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ឧស្សាហកម្ម។ បច្ចុប្បន្ន ឧស្សាហកម្មដែកវៀតណាមទាំងមូលពឹងផ្អែកលើការនាំចូលរ៉ែប្រហែល 30 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលក្នុងនោះ 95% ត្រូវបាននាំចូលពីទីផ្សារដូចជាប្រទេសអូស្ត្រាលី និងប្រេស៊ីល។

នេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់តាមរយៈការឃើញកប៉ាល់ដឹកទំនិញធំៗរហូតដល់ 200,000 តោន បន្តចតនៅកំពង់ផែដើម្បីផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើម។ នេះបង្កបញ្ហារូបិយប័ណ្ណបរទេស នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មដែកត្រូវចំណាយមិនតិចជាង 3 ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំៗលើការនាំចូល។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ វៀតណាម​ជា​ម្ចាស់​អណ្តូង​រ៉ែ​ធំៗ​មួយ​ចំនួន ប៉ុន្តែ​ពួកគេ​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​ឲ្យ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ទេ។

លោក Tran Dinh Long បាន​លើក​ឡើង​ថា៖ ប្រទេស​វៀតណាម​មាន​អណ្តូង​រ៉ែ​ដែក​ធំៗ​ចំនួន​ពីរ គឺ​អណ្តូងរ៉ែ Quy Xa និង​រ៉ែ Thach Khe។ ក្នុងនោះ អណ្តូងរ៉ែ Quy Xa ត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ច ប៉ុន្តែយោងតាមព័ត៌មានចុងក្រោយ អាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែត្រូវបានដកហូត។ អណ្តូងរ៉ែដែកថាច់ខេ ដែលនៅសេសសល់ គឺជាអណ្តូងរ៉ែធំជាងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលមានទុនបម្រុងប្រមាណ ៥០០លានតោន ដែលមានតម្លៃសរុបរហូតដល់ ៤ ទៅ ៥០ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ ប្រសិនបើកេងប្រវ័ញ្ចមានប្រសិទ្ធភាព រដ្ឋាភិបាលអាចប្រមូលពន្ធពី ១៥ ទៅ ២០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក បង្កើតធនធានដ៏ធំមួយសម្រាប់ថវិការដ្ឋ។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេល១០-២០ឆ្នាំមកនេះ អណ្តូងរ៉ែដែកនេះមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការទេ ដោយសារមានមតិជំទាស់ជាច្រើនពីអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ក្រសួង និងក្រសួងការពារជាតិ ដោយថាការកេងប្រវ័ញ្ចនឹងជួបការលំបាកជាច្រើន។ តាមការពិត ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាបច្ចុប្បន្ន ការកេងប្រវ័ញ្ចបានក្លាយទៅជាសាមញ្ញជាង។

ពីការវិភាគខាងលើ លោក Tran Dinh Long ផ្តល់អនុសាសន៍ថា រដ្ឋាភិបាលឆាប់រៀបចំការដេញថ្លៃសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែ Quy Xa នៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមក្នុងស្រុក។ ជាមួយគ្នានេះ សូមពិចារណារាយការណ៍ជូនការិយាល័យនយោបាយ និងគណៈកម្មាធិការកណ្តាល ដើម្បីសម្រេចឱ្យបានឆាប់អំពីការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែដែកថាច់ខេ ជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយធនធាន។ ការទាញយករ៉ែទាំងនេះជាមូលដ្ឋាននឹងដោះស្រាយបញ្ហាវត្ថុធាតុដើម សន្សំប្រាក់បរទេសបានច្រើន និងជួយអាជីវកម្ម ជាពិសេសបង្កើនប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ថវិកា។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-du-10-trieu-tan-thep-cho-viet-nam-tien-vao-ky-nguyen-duong-sat-185250210143413596.htm