ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) ទើបតែបានប្រកាសដល់អង្គភាពពាក់ព័ន្ធអំពីការចាប់ផ្តើមគម្រោងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដើមឈើសម្រាប់សាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (ប៊ែនថាញ់ - ថាំលឿង)។ កញ្ចប់ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដើមឈើនេះមានតម្លៃជិត 1,4 ពាន់លានដុង។

ក្នុងចំណោមដើមឈើចំនួន ៤៥៣ ដើម ដែលស្ថិតនៅក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី ២ ដែលមានទីតាំងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Le Lai, Truong Dinh, Pham Hong Thai, Cach Mang Thang Tam, ផ្លូវ Truong Chinh ជាដើម។ ដើមឈើចំនួន ៤០៤ ដើមត្រូវបានកាប់បំផ្លាញ និងដើមឈើចំនួន ៤៩ ដើមត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។ ដើមឈើដែលត្រូវបានកាប់បំផ្លាញរួមមាន៖ ឈើដែក ដើមឈើមុខស្វា ដើមឈើប្រេង ដើមឈើ ដើមត្របែក ដើមតាម៉ារីន ដើមឈើផ្កាយខ្មៅ ជាដើម។

W-z5359869496395-a28b0f9f72f7a8da4de50445e98870f6-1.jpg
ដើមឈើតាមបណ្តោយផ្លូវទ្រឿងជីញ ក្នុងស្រុកតាន់ភូ (ទីក្រុងហូជីមិញ) ត្រូវបានគ្រោងនឹងផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ឬកាប់ចោល ដើម្បីបើកផ្លូវសម្រាប់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 2។ រូបថត៖ ទួនគៀត។

យោងតាមលោក MAUR ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងការកាប់ដើមឈើ ដើម្បីសម្រួលដល់ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រោមដីសម្រាប់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 2 នឹងត្រូវបានបែងចែកជាពីរដំណាក់កាល។

ដំណាក់កាលទី 1 នឹងពាក់ព័ន្ធនឹងការកាប់បំផ្លាញ ឬផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដើមឈើមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់សាងសង់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។ ដើមឈើដែលមានទីតាំងនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវដែលមានស្រាប់នៅក្នុងតំបន់ស្ថានីយ៍ ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់ នឹងត្រូវរក្សាទុកជាបណ្ដោះអាសន្ន ដើម្បីផ្តល់ម្លប់សម្រាប់ផ្នែកនៃផ្លូវ ខណៈពេលកំពុងរង់ចាំការសាងសង់ស្ថានីយ៍ក្រោមដី។

ការងារនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមេសា ហើយនឹងត្រូវបានបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា។

នៅក្នុងដំណាក់កាលទី 2 មុនពេលសាងសង់ស្ថានីយ៍សំខាន់ ដើមឈើទាំងអស់នៅក្នុងព្រំប្រទល់នៃការទទួលបានដីនឹងត្រូវបានកាប់បំផ្លាញ ឬផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ខណៈដែលដើមឈើនៅខាងក្រៅព្រំប្រទល់នៃការទទួលបានដីនឹងត្រូវបានការពារ។

គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 2 (ប៊ែនថាញ់ – ថាំលឿង) ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក្នុងឆ្នាំ 2010 ហើយការកែសម្រួលរបស់វាត្រូវបានអនុម័តនៅឆ្នាំ 2019 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 47,890 ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចី ODA ពីធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) ធនាគារកសាងឡើងវិញអាល្លឺម៉ង់ (KfW) ធនាគារវិនិយោគអឺរ៉ុប (EIB) និងមូលនិធិសមភាគីពីថវិកា។

គម្រោងទាំងមូលលាតសន្ធឹងលើប្រវែងជាង ១១ គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងផ្នែកក្រោមដីជាង ៩ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកខ្ពស់ជិត ២ គីឡូម៉ែត្រ) ដែលមានស្ថានីយ៍ចំនួន ១០ (ស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន ៩ និងស្ថានីយ៍ខ្ពស់ចំនួន ១)។

ពីមុន ខ្សែរថភ្លើងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦ ប៉ុន្តែដោយសារតែឧបសគ្គផ្សេងៗ ថ្ងៃផុតកំណត់ត្រូវបានពន្យារពេលដល់ឆ្នាំ ២០៣០។

ព័ត៌មានលម្អិតនៃផែនការសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ដើម្បីចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងត្រីមាសទី 4/2024៖ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការបញ្ចប់ និងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នៅក្នុងត្រីមាសទី 4/2024។