ចិន​បន្ត​សាងសង់​ឃ្លាំង​ជាច្រើន​ដើម្បី​នាំ​ទំនិញ​ចូល​ក្នុង​ប្រទេស​វៀតណាម។

ទំនិញចិនពេញនិយមដោយសារតម្លៃទាប ការរចនាចម្រុះ និងការដឹកជញ្ជូនលឿន – រូបភាព៖ BONG MAI

លោក MA REN HONG - ប្រធានប្រតិបត្តិនៃសមាគមភ័ស្តុភារក្វាងទុងជាមួយសហគ្រាសជាសមាជិកជាង 6,200 បានចែករំលែកអំពីយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មភស្តុភារក្នុងប្រទេសចិនជាទូទៅ និងក្នុងមូលដ្ឋាននេះ ក៏ដូចជាគោលនយោបាយជំរុញពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន កេងប្រវ័ញ្ចទីផ្សារវៀតណាមផងដែរ។

លោក ម៉ា ញ៉ានហុង

លោក Hong បាននិយាយថា៖ ដោយសារតែមិនមានព្រំដែនផ្ទាល់ជាមួយវៀតណាម ទើបខេត្ត Guangdong សម្លឹងមើលខេត្ត Guangxi ដើម្បីសាងសង់ និងវិនិយោគលើឃ្លាំងជាច្រើន ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់អាជីវកម្ម។ អាជីវកម្មសមាជិកសមាគមក៏កំពុងសាងសង់ឃ្លាំងនៅ Dongxing ជាប់ព្រំដែនទីក្រុង Mong Cai (ខេត្ត Quang Ninh ប្រទេសវៀតណាម)។

* បន្ថែមពីលើរឿងរ៉ាវនៃតម្លៃផលិតផលដែលប្រកួតប្រជែងខ្លាំង កត្តាអ្វីខ្លះដែលជួយឱ្យសកម្មភាពលក់ e-commerce សម្រាប់អតិថិជនវៀតណាមមានការរីកចម្រើនខ្លាំង ដោយមានការបញ្ជាទិញពី 4 ទៅ 5 លានត្រូវបានដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅវៀតណាមជារៀងរាល់ថ្ងៃ?

- វៀតណាម និងចិនបានចុះហត្ថលេខាលើភាពជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។ នេះ​ជា​មូលដ្ឋាន​សម្រាប់​ឧស្សាហកម្ម​ពាណិជ្ជកម្ម​អេឡិចត្រូនិក​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ​កាន់តែ​ខ្លាំង​រវាង​ប្រទេស​ទាំងពីរ។ លើសពីនេះ មានច្រកទ្វារព្រំដែនរាប់សិបនៅតាមព្រំដែន ដែលមានទម្រង់ដឹកជញ្ជូនចម្រុះពីសមុទ្រ ផ្លូវដែក ផ្លូវថ្នល់។ល។

នៅក្នុងខេត្តក្វាងទុងតែម្នាក់ឯង ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយមានការបញ្ជាទិញប្រហែល 100,000 ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ បរិមាណទំនិញនៅលើវេទិកាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ក៏ដូចជាពាណិជ្ជកម្មប្រចាំថ្ងៃនៅក្នុងប្រទេសចិន កើនឡើងប្រហែល 10% ជារៀងរាល់ឆ្នាំ បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

វៀតណាមជាទីផ្សារគោលដៅធំមួយដែលមានប្រជាជនជាង 100 លាននាក់។ នេះគឺជាទីផ្សារដ៏ធំមួយ ដូច្នេះអាជីវកម្មចិនបានរៀបចំទំនិញ និងសេវាកម្មដើម្បីបម្រើវា។

* អាជីវកម្មភស្តុភារ ការលក់បន្តផ្ទាល់ និងអាជីវកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនបាននិយាយថា ពួកគេបានទទួលការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីគោលនយោបាយគាំទ្ររបស់រដ្ឋ?

- ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកនៅក្នុងប្រទេសចិនកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង លើកទឹកចិត្ត និងលើកកម្ពស់ដោយរដ្ឋ ជំរុញពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។

ជាពិសេស ការផ្សាយបន្តផ្ទាល់គឺជាទម្រង់អាជីវកម្មថ្មី រដ្ឋាភិបាល និងមន្ទីរពាក់ព័ន្ធកំពុងដំណើរការរុករកនៅឡើយ។ ដើម្បីបង្កើតគោលនយោបាយ និងវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ជួយអាជីវកម្មអភិវឌ្ឍប្រកបដោយសុខភាពល្អ គាំទ្រការជួញដូរទំនិញ បង្កើនការប្រើប្រាស់ ក៏ដូចជាដោះស្រាយបញ្ហាការងារ និងការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មថ្មី។

ដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្ម រដ្ឋាភិបាលអនុញ្ញាតឱ្យមូលដ្ឋានចេញគោលនយោបាយផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់អាជីវកម្ម។ គោលការណ៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយចំនួនរួមមានការជួលឃ្លាំងដោយឥតគិតថ្លៃ ការគាំទ្រមួយដងពី 30,000 - 50,000 យន់ (105 - 175 លានដុង) សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម ឬការគាំទ្រសម្រាប់ការចំណាយប្រតិបត្តិការនៅពេលដែលអាជីវកម្មសម្រេចបានកំណត់ KPIs (គោលដៅ) ...

គោលនយោបាយក្នុងស្រុកក៏ប្រែប្រួលអាស្រ័យលើច្រកព្រំដែននីមួយៗ និងប្រទេសនីមួយៗ។ ឧទាហរណ៍ សម្រាប់អាជីវកម្មដែលនាំចេញទំនិញពីប្រទេសចិនទៅវៀតណាម តាមរយៈខេត្តរបស់យើង គោលនយោបាយសងប្រាក់វិញត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការទូទាត់។ ការ​លើក​លែង​ពន្ធ​លើ ​កសិផល ​ទាំង​សងខាង​ជំរុញ​កសិករ​នាំ​ទំនិញ​ពី​ប្រទេស​ទាំង​ពីរ​ទៅ​មក។

ការកសាងឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេសគឺជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្ររួម។ យើងក៏ទទួលបាន KPIs ពីអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដើម្បីផ្សព្វផ្សាយឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេសចំនួន 500 រួមទាំងឃ្លាំងប្រហែល 20 សម្រាប់ទីផ្សារវៀតណាម។ ដោយផ្អែកលើមាត្រដ្ឋាន ទីតាំង គោលដៅដែលចង់បាន សមត្ថភាព និងលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន យើងនឹងចេញគោលការណ៍ជាក់លាក់ ជាធម្មតាគាំទ្រដល់ការចំណាយប្រតិបត្តិការឃ្លាំង។

* អាជីវកម្ម និងអ្នកប្រើប្រាស់វៀតណាមមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះពេលវេលាដឹកជញ្ជូនដ៏លឿនពីប្រទេសចិន។ ដូច្នេះ ក្រៅពី​សាងសង់​ឃ្លាំង​នៅ​ព្រំដែន និង​នៅ​វៀតណាម តើ​ចិន​មាន​យុទ្ធសាស្ត្រ​អ្វី​ទៀត​ដែរ​?

- ប្រទេសចិនកំពុងអភិវឌ្ឍផ្លូវជាច្រើន ដើម្បីគាំទ្រការដឹកជញ្ជូននៃឧស្សាហកម្មភស្តុភារ។ ថ្មីៗនេះ ផ្លូវហាយវេមួយត្រូវបានអភិវឌ្ឍទៅភាគពាយព្យ។ ចាប់ផ្តើមនៅភាគខាងត្បូងប្រទេសចិន (ភាគខាងជើងវៀតណាម) រត់កាត់ខេត្ត និងទីក្រុងជាច្រើននៃ Guizhou យូណាន ឆ្លងកាត់ Nanning, Suzhou, សូម្បីតែទៅ Xinjiang និងបន្ទាប់មកតភ្ជាប់ទៅរុស្ស៊ី កាហ្សាក់ស្ថាន…

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលធ្វើសមកាលកម្មនេះបានរួមចំណែកក្នុងការកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយពេលវេលា ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាព និងការលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្ម។ ជាឧទាហរណ៍ នៅសានស៊ី (ប្រទេសចិន) មានផលិតផលកសិកម្មជាច្រើន។ ពេល​ផ្លូវ​ខាង​លើ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹក​ជញ្ជូន​ទៅ​តាម​ច្រក​ព្រំដែន​វៀតណាម​យ៉ាង​លឿន។ ផ្ទុយទៅវិញ ផលិតផលកសិកម្មរបស់វៀតណាមក៏អាចផ្ទេរទៅភាគពាយព្យ (ប្រទេសចិន) និងប្រទេសមួយចំនួនទៀត។

រដ្ឋាភិបាល​មាន​យុទ្ធសាស្ត្រ​ជំរុញ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ផ្លូវដែក​ល្បឿន​លឿន​ដែល​មាន​ល្បឿន​ជា​មធ្យម​៤០០​គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ នៅពេលនោះ ទំនិញពីទីក្រុងប៉េកាំងទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមដែលមានចម្ងាយផ្លូវ 2,000 គីឡូម៉ែត្រនឹងចំណាយពេលត្រឹមតែ 5 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំមួយ។ បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ខាង​លើ​រត់​ពី​ស៊ីឈួន​ទៅ​ក្រុង​គុនមីង (យូណាន)។ វាថែមទាំងត្រូវបានសាកល្បងនៅច្រកព្រំដែន Dongxing (ជាប់ព្រំដែន Quang Ninh ប្រទេសវៀតណាម)។ បន្ទាប់ពីអ្នកបើកយន្តហោះបានជោគជ័យ បណ្តាញទាំងមូលនឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍ។

លើសពីនេះ ប្រទេសចិនមានអាកាសយានដ្ឋានប្រហែល 2,000 កំពុងប្រើប្រាស់ ដោយធ្វើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនដឹកជញ្ជូនទូទាំងប្រទេស។ សង្ឃឹម​ថា វៀតណាម​ក៏​នឹង​វិនិយោគ​បន្ថែម​ទៀត​លើ​អាកាសយានដ្ឋាន​ដើម្បី​បំពេញ​តម្រូវ​ការ​ពាណិជ្ជកម្ម​រវាង​ប្រទេស​ទាំង​ពីរ។

អភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជំរុញពាណិជ្ជកម្មជាមួយវៀតណាម

លោក Ma Nhan Hong បាននិយាយថា ច្រកព្រំដែន Dong Hung (ជាប់ព្រំដែន Quang Ninh) កំពុងអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្មទំនិញខ្លាំង។ ដូច្នេះហើយ មូលដ្ឋាននេះមានយុទ្ធសាស្ត្រកសាងផ្លូវដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដោយតភ្ជាប់ពីទីក្រុងក្វាងចូវ (រាជធានីក្វាងទុង) ទៅកាន់ខេត្តនេះ ដើម្បីឆ្ពោះទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក Hong ក៏បានសម្តែងនូវបំណងចង់មានផ្លូវមួយចែករំលែកដោយធុរកិច្ចនៃប្រទេសទាំងពីរ ដោយរត់ពីច្រកព្រំដែនទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ ដាណាង និងសូម្បីតែទីក្រុងហូជីមិញ ដោយប្រើប្រាស់ថាមពលបៃតង។ លោក Hong បានមានប្រសាសន៍ថា “តាមរយៈការគាំទ្រផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរវាងប្រទេសទាំងពីរ វាអាចទៅរួចក្នុងការជួយដល់ធុរកិច្ចវៀតណាម និងចិន ដើម្បីលើកកម្ពស់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន…”។

សហគ្រាសភស្តុភារចិនមានប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទំនើប និងវិនិយោគធំនៅវៀតណាម - រូបថត៖ BONG MAI

ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកវៀតណាមខ្វះឃ្លាំង ហើយមិនត្រូវបានគាំទ្រទេ។

ថ្លែងជាមួយ Tuoi Tre តំណាងសមាគមសេវាភស្តុភារវៀតណាម (VLA) បានទទួលស្គាល់ថា គោលនយោបាយគាំទ្ររបស់ចិនសម្រាប់អាជីវកម្មភស្តុភារ និងវេទិកាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកបានជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតផល និងបង្កើនការប្រកួតប្រជែង។

ទន្ទឹមនឹងនេះ សហគ្រាសភស្តុភារវៀតណាមប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ដោយសារតម្លៃជួលដីថ្លៃ នីតិវិធីស្មុគស្មាញ និងកង្វះគោលនយោបាយគាំទ្រ។ ដូច្នេះហើយ សហគ្រាសគ្រាន់តែសាងសង់ឃ្លាំងសម្រាប់បម្រើដល់ការផលិត និងការចែកចាយបែបប្រពៃណី ប៉ុន្តែមានឃ្លាំងស្ដង់ដារតិចតួចសម្រាប់សហគ្រាសពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបង្កើតផលិតផល និងរក្សាទុកទំនិញដោយខ្លួនឯង ពីព្រោះពួកគេមិនជឿថា ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកជួយលក់ផលិតផលបានលឿន និងបង្កើតភាពខុសគ្នា។

តាម​បុគ្គល​នេះ អាជីវកម្ម​ត្រូវ​រួម​កម្លាំង​ដើម្បី​អភិវឌ្ឍ​ភស្តុភារ​ឲ្យ​ខ្លាំង។ ដូច្នោះហើយ អាជីវកម្មធំៗបានរួមដៃគ្នាបង្កើតគំរូនៃទិន្នផលប្រមូលផ្តុំក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ ដោយប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរួមដើម្បីជួយបញ្ចុះថ្លៃដើមក្នុងមួយផលិតផល បង្កើនការប្រកួតប្រជែង។ លើសពីនេះ គោលនយោបាយគាំទ្របន្ថែមទៀតពីរដ្ឋគឺចាំបាច់ ដោយផ្តោតលើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឃ្លាំង និងឃ្លាំងមូលបត្របំណុល ការលើកកម្ពស់ប្រតិបត្តិការឆ្លងព្រំដែន។

ប្រទេសចិនផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តជាច្រើនសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារ។

ថ្លែងទៅកាន់ពួកយើងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំការងារនៅទីក្រុង Hangzhou (ប្រទេសចិន) អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ឧស្សាហកម្មភស្តុភារទទួលបានគោលនយោបាយអនុគ្រោះពីរដ្ឋាភិបាល។ សហគ្រាសដែលបំពេញតាមគោលដៅដែលបានកំណត់ នឹងទទួលបានការលើកទឹកចិត្តក្នុងការកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយតម្លៃផលិតផល ដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែងក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក។ ដោយផ្អែកលើគោលនយោបាយទូទៅ មូលដ្ឋាននីមួយៗនឹងបែងចែកគោលនយោបាយរបស់ខ្លួនអាស្រ័យលើស្ថានភាព។

ជាឧទាហរណ៍ យោងតាមលោកស្រី L. នាយកទីផ្សារនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចិន រដ្ឋាភិបាលនៃស្រុក Thi Trung នៃទីក្រុង Tao Trang (ខេត្ត Shandong) បានដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយអនុគ្រោះ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តឱ្យអាជីវកម្មវិនិយោគលើឃ្លាំង។

អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រសិនបើទំហំឃ្លាំងសរុបត្រូវបានសាងសង់ដោយឯករាជ្យ ឬជួលដោយសហគ្រាសពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងព្រំដែនឈានដល់ជាង 500 ម៉ែត្រការ៉េ ហើយការវិនិយោគប្រចាំឆ្នាំពិតប្រាកដឈានដល់ជាង 300,000 យន់ នោះការចំណាយលើការទិញ និងជួលឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេស ការពង្រីក និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកន្លែងស្តុកទុករបស់សហគ្រាសដល់ការឧបត្ថម្ភធនប្រចាំឆ្នាំចំនួន 10% ។ 100,000 យន់/សហគ្រាស ស្មើនឹងជិត 350 លានដុង)។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្រុក Yunhe (ខេត្ត Zhejiang) បានដាក់ចេញនូវវិធានការជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មភស្តុភារ។ ជាពិសេស សហគ្រាសដែលចែកចាយលើសពី 2 លានកញ្ចប់ និងមានអត្រាកំណើនជាង 15% បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន នឹងត្រូវបានគាំទ្រជាមួយនឹង 0.5 យន់/កញ្ចប់ (អនុវត្តចំពោះការកើនឡើងធៀបនឹងឆ្នាំមុន) ប៉ុន្តែមិនលើសពី 150,000 យន់ (ជាង 520 លានដុង) ក្នុងមួយឆ្នាំ...

Tuoitre.vn

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/trung-quoc-tiep-tuc-xay-nhieu-kho-bai-de-dua-hang-vao-viet-nam-20240809081215374.htm