ព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី 30 នៃពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី) នៅឯការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងស្ពានញ៉ែងត្រាច សំឡេងគ្រឿងចក្រជំនួសសំឡេងភ្លេងរដូវផ្ការីក ពណ៌ឯកសណ្ឋានការដ្ឋានសំណង់ ជំនួសពណ៌លឿងនៃផ្កាផ្លែទទឹម ពណ៌ផ្កាឈូកនៃផ្កា peach...
ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Nhon Trach នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣
កម្មករមិនសម្រាក លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (វិនិយោគិន) ក៏មិនមានថ្ងៃឈប់សម្រាកដែរ។ លោក ធី បានបន្តថា ក្នុងរយៈពេល៧ថ្ងៃ ចាប់ពីថ្ងៃទី៧ ដល់ថ្ងៃទី១៤ ខែកុម្ភៈ (២៨ ដល់ថ្ងៃទី៥ នៃបុណ្យតេត) បុគ្គលិកបច្ចេកទេស ចំនួន១០៥នាក់ កម្មករ និងសម្ភារៈ៣២ប្រភេទ បែងចែកជា១៣ក្រុមសំណង់ នឹងធ្វើការមិនឈប់ឈរនៅទូទាំងក្រុងតេត។
ធាតុសំណង់សំខាន់ៗគឺ PHC pile បើកបរសម្រាប់កំរាលឥដ្ឋកាត់បន្ថយការផ្ទុកការងារបណ្តោះអាសន្ន។ គំនរអផ្សុក; ការចាក់ធ្នឹម និងការសាងសង់បេតុងពង្រឹងមូលដ្ឋានស្ពាន តួ និងធ្នឹមស្ពាន។
កម្មករធ្វើការតាមថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត
គម្រោងនេះមានគម្រោងសាងសង់សរុបចំនួន 2 គម្រោង ទិន្នផលប្រមូលបានមកដល់បច្ចុប្បន្ន ស្មើនឹង 39.73% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យាសរុប។ ក្នុងនោះកញ្ចប់ CW1 (ស្ពានញ៉ែងត្រាច ប្រវែង 2,600 ម៉ែត្រ) សម្រេចបាន 60.13% / 60.08% នៃផែនការខ្លីដែលបានអនុម័ត ដោយខិតខំបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនចំនួន 50 គម្រោង 223 មេសា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កញ្ចប់ CW2 (ផ្លូវចូលចុងស្ពានប្រវែង 5,620 ម៉ែត្រ) បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 29 ខែ ឧសភា ឆ្នាំ 2023 ហើយសម្រេចបានត្រឹមតែ 8.93% នៃដំណើរការយឺតជាងតម្រូវការ ដោយសារមិនមានដីស្អាតគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការសាងសង់ ដូច្នេះក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2024 គម្រោង "Nhon Trachut" ត្រូវបានបន្តការងារ ការដ្ឋានសំណង់” - លោក Tran Van Thi បន្ថែម។
បុគ្គលិកបច្ចេកទេសចំនួន១០៥នាក់ កម្មករ និងសម្ភារៈ៣២ប្រភេទ បែងចែកជា១៣ក្រុមសាងសង់ពេញមួយបុណ្យចូលឆ្នាំ
បើតាមតំណាងអ្នកវិនិយោគ ដោយសារលក្ខណៈនៃតំបន់ភាគខាងត្បូង រដូវវស្សា និងខ្យល់ព្យុះ ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការងារសំណង់ ជាពិសេសក្នុងបរិបទដែលគម្រោងទាំងមូលត្រូវសាងសង់ក្រោមទឹក នៅតាមដងទន្លេធំៗ។ ក្នុងអំឡុងពេលមានផ្គររន្ទះ និងខ្យល់បក់ខ្លាំង កម្មករត្រូវផ្អាកការសាងសង់ជាបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព ក៏ដូចជាគុណភាពនៃគម្រោង។ ដូច្នេះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគម្រោងបានចាប់ផ្តើម ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានដឹកនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យប្រមូលធនធានមនុស្ស សម្ភារៈ និងបរិក្ខារទាំងអស់ ដើម្បីដាក់ពង្រាយសំណង់យ៉ាងច្រើននៅលើការដ្ឋានសំណង់ទាំងមូល (ផ្នែកដែលមានកម្រិតដី)។
ចាប់តាំងពីពេលនោះមក អង្គភាពបានដាក់ពង្រាយ 3-4 វេនទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដោយធ្វើការក្នុងថ្ងៃបុណ្យ និងបុណ្យចូលឆ្នាំ ឆ្លៀតឱកាសរដូវប្រាំង ដើម្បីពន្លឿនបរិមាណការងារលើការដ្ឋានសំណង់។ ថ្វីត្បិតតែទីតាំងនេះមិនទាន់មានពេញលេញក៏ដោយ ក៏ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បាននឹងកំពុងតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការទាំងអស់យកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលការដ្ឋានមាន ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីគ្រប់ពេលវេលានៅពេលការដ្ឋានមាន ជាពិសេសទីតាំងដែលមានការកែច្នៃដីខ្សោយ គឺជាផ្លូវសំខាន់នៃដំណើរការរបស់គម្រោង។
លើសពីនេះ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍សាងសង់របស់អ្នកម៉ៅការ និងការណែនាំពីអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យបរទេស (កូរ៉េ) ភាគីនានាក៏បានគិតគូរអំពីវិធានការពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ និងមានផែនការបម្រុងទុកសម្រាប់គម្រោង។
នៅព្រឹកថ្ងៃទី៣០ នៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីប្រពៃណីជាតិនេះ ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានញ៉ញត្រាចនៅតែមានសភាពអ៊ូអរជាមួយនឹងសំឡេងគ្រឿងចក្រ ។
ទាក់ទងនឹងភាពលំបាកនៃការដ្ឋានសំណង់ ទីក្រុងហូជីមិញបានប្រគល់ការដ្ឋានស្អាត ១០០% ហើយកញ្ចប់ CW1 មានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចាប់ផ្តើមសាងសង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីតាំងជាក់ស្តែងដែលអ្នកម៉ៅការអាចចូលប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាងសង់ក្នុងកញ្ចប់ CW2 មានត្រឹមតែប្រហែល 1,700m/5,000m (35%) នៃប្រវែងផ្លូវសរុបនៅក្នុងខេត្ត Dong Nai ។ ទីតាំងដែលនៅសេសសល់គឺ "ខ្ទេចខ្ទាំ" និងមិនជាប់លាប់ ដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការនាំយកគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍សម្រាប់ការសាងសង់។ ស្ពានញ៉ាន់ត្រាច និងផ្លូវនៅចុងស្ពានទាំងសងខាងនៅសល់ពេលតែ១៩ខែប៉ុណ្ណោះក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងតាមកិច្ចសន្យា។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពេលវេលាផ្ទុក និងព្យាបាលដីខ្សោយក្នុងខេត្ត Dong Nai មានផ្នែកខ្លះរហូតដល់ ១៥ ខែ។
“ដោយស្មារតីធ្វើការខ្ពស់បំផុត អ្នកម៉ៅការកំពុងព្យាយាមបញ្ចប់កញ្ចប់ CW1 ឲ្យលឿនជាងកិច្ចសន្យា ដោយប្តេជ្ញាកាត់បន្ថយដំណើរការគម្រោង។ ប៉ុន្តែការដ្ឋានគឺជាបញ្ហាសំខាន់នាពេលបច្ចុប្បន្ន ដូច្នេះខេត្ត Dong Nai ត្រូវពន្លឿនដំណើរការសំណង និងការបោសសំអាតការដ្ឋាន ហើយប្រគល់ការដ្ឋានស្អាតដល់គម្រោងក្នុងខែកុម្ភៈនេះ ដើម្បីឲ្យគម្រោងអាចអនុវត្ត និងបញ្ចប់ស្របគ្នាតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា” លោក Tran បានសង្កត់ធ្ងន់។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)