វិស័យ​ឯកជន​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង៖ ត្រូវ​ការ​បញ្ជាក់​ពី​យន្តការ និង​កម្មសិទ្ធិ​ទ្រព្យ​សម្បត្តិ

(Dan Tri) - យោងតាមឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha យន្តការ និងគោលនយោបាយសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនចាំបាច់ត្រូវបង្កើតទំនាក់ទំនងចុះសម្រុងគ្នារវាងសិទ្ធិ និងការទទួលខុសត្រូវ ធានាសន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពហិរញ្ញវត្ថុ។

នាថ្ងៃទី ៣ ខែវិច្ឆិកា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំដើម្បីស្តាប់របាយការណ៍ និងផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចរបស់ រដ្ឋសភា ស្តីពីយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួន ជាពិសេសអនុវត្តចំពោះគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

យោងតាម ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ការដាក់ជូនរដ្ឋសភានូវដំណោះស្រាយស្តីពីយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង គឺជាតម្រូវការដ៏ធំមួយ។

វាចាំបាច់ដើម្បីកំណត់ទំនាក់ទំនងរវាងយន្តការ និងគោលនយោបាយនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងដំណោះស្រាយ និងយន្តការ និងគោលនយោបាយដែលបានចេញសម្រាប់ការវិនិយោគសាធារណៈនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។ បញ្ជាក់ពីការលើកទឹកចិត្តឆ្នើមសម្រាប់ការវិនិយោគឯកជន និងវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ។ យន្តការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ និងការការពាររដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋ។

នៅពេលវិនិយោគក្នុងវិស័យសាធារណៈ រដ្ឋទទួលខុសត្រូវចំពោះការគ្រប់គ្រង និងហានិភ័យ។ នៅពេលវិនិយោគក្នុងវិស័យឯកជន សហគ្រាសនឹងគ្រប់គ្រង និងទទួលខុសត្រូវដែលត្រូវគ្នា។ ដូច្នេះ យន្តការ និងគោលនយោបាយចាំបាច់ត្រូវបង្កើតទំនាក់ទំនងចុះសម្រុងគ្នារវាងសិទ្ធិ និងការទទួលខុសត្រូវ ដោយធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពហិរញ្ញវត្ថុ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ ក្រសួងសំណង់ ក្រុមនៃយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសនឹងរួមបញ្ចូលបទប្បញ្ញត្តិទូទៅដែលអនុវត្តចំពោះទម្រង់ទាំងបីនៃការវិនិយោគសាធារណៈ PPP និងការវិនិយោគអាជីវកម្ម។ បទប្បញ្ញត្តិដែលអនុវត្តជាពិសេសចំពោះទម្រង់នៃការវិនិយោគអាជីវកម្ម; បទប្បញ្ញត្តិដែលអនុវត្តជាពិសេសចំពោះវិធីសាស្ត្រវិនិយោគ PPP; យន្តការ​ប្រឆាំង​អំពើពុករលួយ...

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ការដាក់ជូនរដ្ឋសភានូវដំណោះស្រាយស្តីពីយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង គឺជាតម្រូវការដ៏ធំមួយ (រូបថត៖ VGP) ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុលោក Do Thanh Trung បានស្នើបន្ថែមយន្តការសម្រាប់ចែករំលែកការទទួលខុសត្រូវធនធានជាមួយថវិកាក្នុងស្រុក ស្រដៀងនឹងគម្រោងដែលកំពុងដំណើរការ។

ក្នុងករណីដែលសហគ្រាសគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋមានលទ្ធភាពចូលរួមក្នុងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាក់ព័ន្ធ ចាំបាច់ត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យមានការកៀរគរដើមទុនពីសហគ្រាស ជំនួសឱ្យការកំណត់យ៉ាងតឹងរឹងទាំងអស់ពីថវិកាកណ្តាល។

ទេសាភិបាលរងនៃធនាគាររដ្ឋ លោក Nguyen Ngoc Canh បាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់អំពីយន្តការនៃការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីរបស់រដ្ឋក្នុងករណីវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគអាជីវកម្ម បទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងដែនកំណត់ឥណទាន និងការទទួលខុសត្រូវត្រួតពិនិត្យ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងយុត្តិធម៌ លោក Nguyen Thanh Tu ក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ដំណោះស្រាយចាំបាច់ត្រូវបង្រួបបង្រួម និងស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយប្រព័ន្ធច្បាប់បច្ចុប្បន្ន ដូចជាច្បាប់វិនិយោគ ច្បាប់ PPP ច្បាប់ភូមិបាល និងដំណោះស្រាយពាក់ព័ន្ធ។

យន្តការហិរញ្ញវត្ថុសំខាន់ៗដូចជាសមាមាត្រការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដើមទុនរបស់រដ្ឋ ឬដែនកំណត់ឥណទាន ចាំបាច់ត្រូវវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះផលប៉ះពាល់ និងលទ្ធភាព ជាពិសេសទាក់ទងនឹងហានិភ័យ ការការពារអវិជ្ជមាន និងការកេងប្រវ័ញ្ចគោលនយោបាយ។ លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីទំនួលខុសត្រូវ ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងយន្តការដោះស្រាយ ប្រសិនបើវិនិយោគិនយឺតយ៉ាវតាមកាលវិភាគ រំលោភលើការសន្យា បាត់បង់សមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ ឬក្ស័យធន។

សរុបសេចក្តីមក ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ដើម្បីធានានូវជម្រើសទាំងបីគឺ ការវិនិយោគសាធារណៈ ការវិនិយោគឯកជន និង PPP ។ ជាពិសេស ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ពីទំនាក់ទំនងជាមួយដំណោះស្រាយផ្សេងៗ ដូចជាយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក សម្ភារសំណង់ជាដើម។

ជាពិសេស យន្តការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីរបស់រដ្ឋក្នុងករណីវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគអាជីវកម្មត្រូវតែមានយុត្តិកម្មពេញលេញពីសមត្ថភាពរបស់អ្នកវិនិយោគ យន្តការគ្រប់គ្រងលំហូរដើមទុន ដល់ផែនការបង្ការហានិភ័យ និងការរក្សាទុកទ្រព្យសម្បត្តិដែលបង្កើតចេញពីដើមទុនរបស់រដ្ឋ។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះត្រូវចែងយ៉ាងច្បាស់អំពីការទទួលខុសត្រូវរបស់សហគ្រាសនៅក្នុងករណីទាំងពីរនៃហានិភ័យគោលបំណង (គ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ជំងឺរាតត្បាត មហាអំណាច) និងហានិភ័យដោយសារសមត្ថភាពខ្សោយ ឬការរំលោភបំពាន រួមទាំងជម្រើសនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ឬការធ្វើជាតូបនីយកម្មទ្រព្យសម្បត្តិនៅពេលចាំបាច់ដើម្បីការពារផលប្រយោជន៍សាធារណៈ។

ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពបច្ចេកវិទ្យា គឺជាបញ្ហាសំខាន់ មេដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលតម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគកសាងផែនទីបង្ហាញផ្លូវច្បាស់លាស់ ចាប់ពីការទទួលភ្ញៀវ ប្រតិបត្តិការ ការថែទាំ រហូតដល់ការផលិត និងការផលិតជាជំហានៗ ដោយផ្អែកលើសមត្ថភាពស្រូបយកបច្ចេកវិទ្យា សមត្ថភាពធនធានមនុស្ស និងមាត្រដ្ឋានទីផ្សារក្នុងស្រុក។ ប្តេជ្ញាចំពោះផែនការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាជាក់លាក់ និងអាចធ្វើទៅបាន។

ទន្ទឹមនឹងនោះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ពីយន្តការគ្រប់គ្រង កម្មសិទ្ធិទ្រព្យសម្បត្តិ វិធីសាស្ត្រប្រតិបត្តិការ និងការទទួលខុសត្រូវរបស់រដ្ឋ សហគ្រាស និងសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម ពេញមួយវដ្តជីវិតគម្រោងទាំងមូល ជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នា និងហានិភ័យផ្លូវច្បាប់នៅពេលក្រោយ។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tu-nhan-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-can-ro-co-che-so-huu-tai-san-20251103192757441.htm