ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងថ្មី Binh Duong ទៅ Suoi Tien កាត់បន្ថយដើមទុនជិត 10,000 ពាន់លានដុង

(NLDO) - គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong បានស្នើមិនប្រើប្រាស់ថវិកាកណ្តាល ប៉ុន្តែត្រូវមានតុល្យភាពធនធានយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីអនុវត្តខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១។

នាថ្ងៃទី ២៣ មិថុនា តំណាងការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong បានឲ្យដឹងថា នាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី ២៤ (សម័យប្រជុំពិសេស) ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តបានពិនិត្យ និងអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីការសន្យាធនធានអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងលេខ ១ (Binh Duong New City - Suoi Tien ទីក្រុងហូជីមិញ)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវិនិយោគគម្រោងសរុបឥឡូវនេះត្រូវបានកែសម្រួលមកត្រឹម 46.725 ពាន់លានដុង ថយចុះចំនួន 9.576 ពាន់លានដុងបើធៀបនឹងការដាក់ស្នើកាលពីខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

Binh Duong វិនិយោគលើរថភ្លើងក្រោមដី 1 ដោយមានដើមទុនរំពឹងទុកជាង 46.000 ពាន់លានដុង

លោក Vo Anh Tuan ប្រធានការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong បាននិយាយថា មូលហេតុចម្បងគឺដោយសារការគណនាឡើងវិញនូវចំនួនរថភ្លើងដែលត្រូវទិញឱ្យសមស្របទៅនឹងតម្រូវការអ្នកដំណើរដែលបានព្យាករណ៍រាល់ពេល និងកំណត់ឡើងវិញនូវអត្រាវិនិយោគយោងនៅក្នុងគម្រោង និងការងារស្រដៀងគ្នា ជាពិសេសយោងតាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងហូជីមិញដែលកំពុងដំណើរការរួចហើយ។

តាមសំណើនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong ស្នើមិនប្រើប្រាស់ថវិកាកណ្តាលទេ ប៉ុន្តែត្រូវមានតុល្យភាពយ៉ាងសកម្មនូវធនធាន រួមទាំងថវិកាខេត្តចំនួន ១៦.៧២៥ ពាន់លានដុង (៣៦%) និងដើមទុនប្រមូលពី TOD ចំនួន ៣០.០០០ ពាន់លានដុង (៦៤%)។

សម្រាប់ប្រភពថវិកាក្នុងស្រុក Binh Duong កំណត់រៀបចំដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈពីថវិកាខេត្ត (ឬថវិកាមូលដ្ឋានបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា) ជាមួយនឹងកម្រិតរៀបចំប្រហែលជាង 3,000។ ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ (ផ្តោតជាអាទិភាពលើសំណងសម្រាប់ការបោសសំអាតទីតាំង) និងចាប់ផ្តើមគម្រោងដើម្បីទាក់ទាញមូលធន TOD ក្នុងឆ្នាំបន្ទាប់)។

ទាក់ទងនឹងការប្រមូលដើមទុនពី TOD ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ពង្រាយនៅលើដី 14/19 TOD តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលបង្កើតប្រាក់ចំណូលប៉ាន់ស្មានចំនួន 30,000 ពាន់លានដុង។ គេរំពឹងថានឹងរៀបចំផែនការដីឡូតិ៍ខាងលើក្នុងគោលបំណងអភិវឌ្ឍដីលំនៅដ្ឋាន (ទីប្រជុំជន អគារខ្ពស់ៗចម្រុះ) សេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម ... ​​ក្នុងបរិបទនៃការច្របាច់បញ្ចូលគ្នារវាងខេត្ត Binh Duong ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Ba Ria - Vung Tau ការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងនេះនឹងរួមចំណែកបង្កើតទីក្រុងក្នុងតំបន់ បង្កើនតម្លៃដីឡូតិ៍ បង្កើនប្រាក់ចំណូល...

មុននេះ នៅឯកិច្ចប្រជុំជាមួយបណ្តាមូលដ្ឋានដែលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីឆ្លងកាត់ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong លោក Vo Van Minh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីទី១ គឺជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់អន្តរតំបន់បន្ទាន់ដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាល ២០២៥-២០៣០។ លោក Minh បាននិយាយថា នេះមិនគួរត្រូវបានពន្យារពេលទេ ដោយសារតែការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ ប៉ុន្តែត្រូវប្រជែងនឹងពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់វាឱ្យទាន់ពេលវេលា។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នៃទីក្រុងថ្មី Binh Duong - Suoi Tien មានប្រវែងជាង 29 គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ S1 (កណ្តាលទីក្រុង Binh Duong New) ក្នុងសង្កាត់ Hoa Phu ទីក្រុង Thu Dau Mot (បន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានឹងជាសង្កាត់ Binh Duong - ទីក្រុងហូជីមិញ) បញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Suoi Tien នៃរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នៃទីក្រុង Tiến Đầu Minh - ទីក្រុងហូជីមិញ។

ផ្លូវគម្រោងនេះគ្រោងតភ្ជាប់ជាមួយស្ថានីយ Binh Duong នៃទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវរថភ្លើងជាតិ Loc Ninh។ បើនិយាយពីទំហំវិញ គម្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងក្រុងថ្មី ផ្លូវដែកទ្វេរដង 1,435 ម.ម ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលទាមទារផ្ទៃដីប្រើប្រាស់ប្រហែល 58 ហិកតា។

គម្រោងនេះនឹងចែករំលែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅដេប៉ូ Long Binh នៃរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 ទីក្រុងហូជីមិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលរថភ្លើងក្រោមដីទាំងពីរបានបង្កើនចំនួនរថភ្លើងនាពេលអនាគត គម្រោងនេះនឹងវិនិយោគលើការសាងសង់ដេប៉ូដាច់ដោយឡែកនៅវួដ Phu Chanh ដើម្បីបម្រើប្រតិបត្តិការ និងការងារបច្ចេកទេសពាក់ព័ន្ធ។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/tuyen-metro-thanh-pho-moi-binh-duong-di-suoi-tien-giam-von-gan-10000-ti-dong-196250623085715365.htm