សំបុត្រហោះហើរសម្រាប់ Tet 2026 ទៅ Nghe An គឺខ្វះខាត ហើយតម្លៃក៏ខ្ពស់។

ក្នុងប៉ុន្មានខែឈានចូលដល់ថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំ 2026 ទីផ្សារសំបុត្រយន្តហោះកាន់តែក្តៅគគុក ដោយសារតម្លៃកើនឡើង ហើយជើងហោះហើរជាច្រើនត្រូវបានលក់អស់ ជាពិសេសលើផ្លូវហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តភាគខាងត្បូងទៅកាន់ខេត្ត Nghe An ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អាកាសយានដ្ឋាន Vinh កំពុងប្រញាប់ប្រញាល់បញ្ចប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដើម្បីបើកដំណើរការឡើងវិញនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើរខ្ពស់បំផុតនៅចុងឆ្នាំ។

Báo Nghệ An•02/12/2025

មនុស្សកំពុងស្វែងរកសំបុត្រដោយអន្ទះសារ

នៅពេលនេះនៅតាមបណ្តាខេត្ត-ក្រុងជាច្រើន ជាពិសេសនៅភាគខាងត្បូង ប្រជាជន Nghe An ដែលរស់នៅ ឬធ្វើការឆ្ងាយៗ កំពុងតែប្រញាប់ប្រញាល់ស្វែងរកសំបុត្រយន្តហោះដើម្បីត្រឡប់ទៅស្រុក Tet វិញ។ ការធ្វើដំណើរទៅផ្ទះដែលលំបាករួចទៅហើយគឺកាន់តែតានតឹងនៅពេលដែលតម្លៃសំបុត្រឡើងថ្លៃទ្វេដងធៀបនឹងថ្ងៃធម្មតា ហើយសំបុត្រសេដ្ឋកិច្ចក៏កាន់តែខ្វះខាត។

ហោះហើរ ៣ — អាកាសយានដ្ឋាន Vinh តែងតែមានអ្នកដំណើរច្រើននៅចុងឆ្នាំ។ រូបថត៖ Quang An

លោក Phan Van Tai មកពីឃុំ Minh Chau ដែលបច្ចុប្បន្នរស់នៅ និងធ្វើការនៅទីក្រុងហូជីមិញ បានចែករំលែកថា មួយសប្តាហ៍កន្លងទៅនេះ លោកបាន «សម្រាក» ដោយសាររឿងដើររកសំបុត្រយន្តហោះ ដើម្បីត្រឡប់មកផ្ទះដើម្បីធ្វើបុណ្យ Tet សម្រាប់គ្រួសារទាំងមូល។

“រដូវក្តៅមុន ខ្ញុំមានគម្រោងនាំប្រពន្ធ និងកូនទៅលេងជីតា ប៉ុន្តែព្រលានយន្តហោះ Vinh ត្រូវបានបិទជាបណ្តោះអាសន្ន ទើបខ្ញុំត្រូវពន្យារពេល គ្រួសារទាំងមូលយល់ព្រមរក្សាការធ្វើដំណើរទៅស្រុកកំណើតរបស់ខ្ញុំសម្រាប់ Tet ។ ភ្លាមៗនៅពេលដែលខ្ញុំលឺថាអាកាសយានដ្ឋាននឹងបើកឡើងវិញនៅចុងឆ្នាំ ខ្ញុំក៏ប្រញាប់រកសំបុត្រមុនគេ ដោយសង្ឃឹមថាបានទាំងតម្លៃល្អ ទាំងតម្លៃល្អ”។ លោក តៃ។

ជើងហោះហើរ Vietnam Airlines ពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅ Nghe An នៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូ) ត្រូវបានលក់អស់ពីសំបុត្រយន្តហោះ។ រូបថត៖ QA

យោងតាមលោក តៃ ថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 (ថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូ) ត្រូវបានគេរំពឹងថាជាពេលវេលាដ៏សមស្របបំផុតសម្រាប់គ្រួសារទាំងមូលដែលមានចំនួន 5 នាក់ដើម្បីត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធលក់សំបុត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ សំបុត្រថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចទាំងអស់សម្រាប់ថ្ងៃនោះត្រូវបានលក់អស់ហើយ ដោយបន្សល់ទុកតែសំបុត្រថ្នាក់អាជីវកម្មក្នុងតម្លៃប្រហែល 6 លានដុង/សំបុត្រ។ លោកបានបន្ថែមថា “ប្រសិនបើគ្រួសារទាំងមូលទៅ ការចំណាយសរុបគឺលើសពី 20 លានដុង ដែលខ្ពស់ពេកបើធៀបនឹងប្រាក់ចំណូលរបស់យើង។ គ្រួសារខ្ញុំនៅតែត្រូវពិភាក្សាថាតើត្រូវផ្លាស់ប្តូរកាលបរិច្ឆេទទៅកាលបរិច្ឆេទមុន ឬប្តូរទៅមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត” ។

ជើងហោះហើរ ៤ — មនុស្សចូលទៅក្នុងព្រលាន Vinh។ រូបថត៖ Quang An

មិនត្រឹមតែគ្រួសារលោក Tai ទេ ប្រជាជន Nghe An រាប់ម៉ឺននាក់ដែលរស់នៅក្នុងខេត្តភាគខាងត្បូង… មានមនោសញ្ចេតនាដូចគ្នា។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវហោះហើរទីក្រុងហូជីមិញ - វីញ តែងតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាព “លក់ដាច់” លឿនបំផុត ព្រោះនេះជាជើងហោះហើរដែលមានចំនួនអ្នកដំណើរច្រើនជាងគេក្នុងចំណោមជើងហោះហើរទៅកាន់ខេត្ត Nghe An ។

យោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់អ្នកសារព័ត៌មាន ចំនួននៃការស្វែងរក និងការកក់សំបុត្រ Tet បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅលើគេហទំព័រលក់សំបុត្រអនឡាញរបស់ Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways ក៏ដូចជានៅភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ល្បីឈ្មោះផងដែរ។ ជាពិសេស ផ្លូវ Vinh - Ho Chi Minh City, Vinh - Da Lat, Vinh - Buon Ma Thuot, Vinh - Can Tho... សុទ្ធតែបានកត់ត្រាអំណាចទិញភ្លាមៗ។

ការស្ទង់មតិលើប្រព័ន្ធលក់សំបុត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បង្ហាញថា នៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 (ថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូ) មានជើងហោះហើរត្រង់ចំនួន 3 ពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ទីក្រុង Vinh ប៉ុន្តែពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានលក់អស់ពីសំបុត្រប្រភេទ Economy មានតែសំបុត្រ Business Class មានតម្លៃជាង 6 លានដុងក្នុងមួយជើង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ជើងហោះហើរចំនួន ៦ ទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ រួចត្រឡប់ទៅវិញវិញនៅ Vinh នៅតែមានសំបុត្រយន្តហោះធម្មតា ប៉ុន្តែតម្លៃទាំងអស់គឺជាង ៥ លានដុង ពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺចាប់ពី ៥ ទៅ ៩ ម៉ោង ជំនួសឱ្យការហោះហើរត្រង់ជិត ២ ម៉ោង។

ដូចគ្នានេះដែរ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet Air នៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះមានជើងហោះហើរត្រង់ចំនួន 9 ពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ទីក្រុង Vinh ប៉ុន្តែជើងហោះហើរជាច្រើនបានលក់អស់សំបុត្រសេដ្ឋកិច្ច។ តម្លៃសំបុត្របច្ចុប្បន្នមានតម្លៃប្រហែល 3 លានដុង ដែលជាតម្លៃទ្វេដងនៃតម្លៃធម្មតា។

ជើងហោះហើរ ២ — អ្នកដំណើរចូលទៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន Vinh។ រូបថត៖ Quang An

បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា Vietnam Airlines, Vietjet Air និង Bamboo Airways បានបង្កើតផែនការបង្កើនជើងហោះហើរលើផ្លូវសំខាន់ៗ ជាពិសេសទីក្រុងហូជីមិញ - Vinh ហាណូយ - Vinh និងជើងហោះហើរពី Central Highlands និងភាគខាងលិចទៅកាន់ Nghe An ដើម្បីបម្រើចំនួនអ្នកដំណើរក្នុងរដូវកាលកំពូលមុន និងក្រោយ Tet។

អាជ្ញាធរណែនាំថាអ្នកដំណើរមិនទិញសំបុត្រតាមរយៈប្រភពក្រៅផ្លូវការដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យនៃការក្លែងបន្លំ។ ពួកគេគួរតែរៀបចំយ៉ាងសកម្មដើម្បីត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ 3-5 ថ្ងៃមុនរដូវកាលកំពូល ឬពិចារណាលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ប្រសិនបើពួកគេមិនអាចស្វែងរកសំបុត្រសមរម្យបាន។

ត្រៀមបើកអាកាសយានដ្ឋាន Vinh ឡើងវិញនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025

ក្នុងបរិបទនៃការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការធ្វើដំណើរក្នុងកំឡុងចុងឆ្នាំ និងបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ប្រការដែលអាកាសយានដ្ឋាន Vinh កំពុងរៀបចំដើម្បីបញ្ចប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវរត់ ស្ថានីយ និងសម្ភារៈជំនួយគឺជាការបង្កើនចំណាប់អារម្មណ៍សាធារណៈ។

កន្លងមក អាកាសយានដ្ឋាន Vinh បានបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការជាបណ្តោះអាសន្នចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី ពង្រីកចំណតរថយន្ត និងកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ។ គោលដៅគឺដើម្បីនាំយកអាកាសយានដ្ឋានឱ្យដំណើរការឡើងវិញនៅចុងឆ្នាំ 2025 ចំពេលដែលតម្រូវការធ្វើដំណើរកំពុងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

អាកាសយានដ្ឋាន Vinh គឺជាអាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេនៅតំបន់ភាគកណ្តាលខាងជើង និងជាអាកាសយានដ្ឋានដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រទេស។ រូបថត៖ PV

បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការទាំងអស់ដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងកំពុងកៀងគរធនធានមនុស្សអតិបរមា គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ឯកទេស ដើម្បីប្រជែងនឹងពេលវេលា ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ។ យោងតាមតំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង នេះគឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងដែលមានបរិមាណសំណង់ធំជាងគេនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Vinh រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ជាមួយនឹងធាតុសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់។ ជាមួយគ្នានេះ ពេលវេលាសាងសង់សរុបមានត្រឹមតែ ១៨០ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ដែលតម្រូវឱ្យគ្រប់អង្គភាពទាំងអស់បង្កើនធនធានមនុស្ស និងវិធានការបច្ចេកទេស ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។

ដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់ អ្នកម៉ៅការបានរៀបចំការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់ក្នុង "វេន ៣ ក្រុម ៤" ធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដោយទាញយកប្រយោជន៍រៀងរាល់ម៉ោងនៅពេលអាកាសធាតុអំណោយផល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការសាងសង់នៅតែប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គជាច្រើន ដោយសារអាកាសធាតុស្មុគស្មាញនៅតំបន់កណ្តាលនាពេលថ្មីៗនេះ។ ដោយឡែកព្យុះលេខ៥ និងលេខ១០នាពេលថ្មីៗនេះក៏បានប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់ផងដែរ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ អង្គភាពបានអះអាងពីការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការធានាគុណភាពបច្ចេកទេស ខណៈកំពុងខិតខំបំពេញគម្រោងឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើរដែលកើនឡើងនៅចុងឆ្នាំ និងក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី។

ទំនិញនៅអាកាសយានដ្ឋាន Vinh កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ ដោយខិតខំបន្តប្រតិបត្តិការឡើងវិញនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។ រូបថត៖ Quang An

លោក Nghiem Manh Tuan នាយកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Vinh បានឲ្យដឹងថា៖ បច្ចុប្បន្ននេះ កម្លាំងសាងសង់ទាំងមូលបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ រៀបចំការងារបន្ថែមម៉ោង ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃមុខទំនិញ។ បច្ចុប្បន្ន ស្ថានីយ ផ្លូវរត់ ការចុះចត និងការងារជំនួយជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។ អាកាសយានដ្ឋានមានគោលបំណងប្រគល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការតាមកាលវិភាគក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ ដោយធានាបាននូវសេវាដឹកអ្នកដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងរលូននៅពេលបើកដំណើរការឡើងវិញ។

ការចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅព្រលាន Vinh មិនត្រឹមតែជាការចង់បានរបស់ប្រជាជន Nghe An ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ បង្កើនការផ្គត់ផ្គង់សំបុត្រ Tet និងធានាការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ដោយរលូនក្នុងកំឡុងចុងឆ្នាំនៃការធ្វើដំណើរ។

អាកាសយានដ្ឋាន Vinh បច្ចុប្បន្នមានសមត្ថភាពរៀបចំអ្នកដំណើរ 2.75 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ជាមួយនឹងជើងហោះហើរ 21-26 ជើងក្នុងមួយថ្ងៃ។ យោងតាមផែនការនៅឆ្នាំ 2030 អាកាសយានដ្ឋាននឹងបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនដល់ 8 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងឈានដល់ 14 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2050 ។

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/ve-may-bay-tet-2026-ve-nghe-an-khan-hiem-gia-tang-cao-10313493.html