ហេតុអ្វីបានជាកំពង់ផែទេសចរណ៍ An Thoi Phu Quoc ឈប់ដំណើរការជាបណ្តោះអាសន្ន?

ទិដ្ឋភាពកំពង់ផែ An Thoi ក្នុងសង្កាត់ An Thoi (ទីក្រុង Phu Quoc ខេត្ត Kien Giang ) - រូបថត៖ CHI CONG

នាថ្ងៃទី ១៩ មិថុនា គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃសង្កាត់ An Thoi (ទីក្រុង Phu Quoc) បានប្រកាសថា លោក Tran Van Tai នាយកអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ Kien Giang បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពីការផ្អាកប្រតិបត្តិការបណ្តោះអាសន្ននៅកំពង់ផែ An Thoi (ហៅកាត់ថាកំពង់ផែ An Thoi)។

ប្រតិបត្តិការត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់គោលបំណងគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ។

យោងតាមសេចក្តីប្រកាសរបស់អាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ Kien Giang កំពង់ផែ An Thoi នឹងផ្អាកប្រតិបត្តិការជាបណ្តោះអាសន្នចាប់ពីថ្ងៃទី ១២ ខែមិថុនា។ ការផ្អាកនេះមានគោលបំណងអនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នាវាត្រូវបានហាមឃាត់ជាបណ្តោះអាសន្នមិនឱ្យចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ។

កន្លងមកកាលពីថ្ងៃទី១៨ ខែកុម្ភៈ រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបានបិទកិច្ចសន្យាផ្តល់សិទ្ធិដំណើរការកំពង់ផែដល់ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ Namaste និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Saigon ។

ចាប់ពីពេលនោះរហូតដល់ការជ្រើសរើសអង្គភាពដែលមានសិទ្ធិដំណើរការកំពង់ផែ ឬអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រេចលើផែនការគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិកំពង់ផែ រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមនឹងប្រគល់ឱ្យអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ Kien Giang គ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិកំពង់ផែទាំងនេះ។

រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមក៏បានស្នើដល់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ជូនដំណឹងដល់ម្ចាស់អាជីវកម្មអំពីការផ្អាកប្រតិបត្តិការបណ្តោះអាសន្ននៅកំពង់ផែ An Thoi។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Phu Quoc កំពុងជួយរក្សាសន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ ទប់ស្កាត់ការទន្ទ្រាន និងសកម្មភាពជួញដូរខុសច្បាប់នៅកំពង់ផែ។

អ្នកជំនួញ និងម្ចាស់ទូកកាណូតសេវា ទេសចរណ៍ ជួបការលំបាក

ថ្លែងទៅកាន់ Tuoi Tre Online លោក NMT ដែលជាម្ចាស់ទូកទេសចរណ៍នៅ Phu Quoc បានចែករំលែកថា លោក និងម្ចាស់អាជីវកម្មខ្នាតតូចផ្សេងទៀតនៅជុំវិញកំពង់ផែ An Thoi បានដឹងពីការផ្អាកប្រតិបត្តិការបណ្តោះអាសន្ន។ លោក​ក៏​បាន​បញ្ជាក់​ដែរ​ថា អង្គភាព​គ្រប់គ្រង​កំពង់ផែ​មាន​ផែនការ​សម្រាប់​ម្ចាស់​ទូក​ល្បឿន​លឿន​ចត​ទូក​នៅ Cau Sau ឬ Cau Phao ក្នុង​មូលដ្ឋាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះនឹងបង្កើនថ្លៃដើមនៃដំណើរទេសចរណ៍ និងជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់រូបភាពទេសចរណ៍ Phu Quoc។ ជាងនេះទៅទៀត សមុទ្រក្នុងវួដ An Thoi គឺមិនអាចទាយទុកជាមុនបានឡើយ ដោយខ្យល់ និងរលកនៅតែជះឥទ្ធិពលដល់ទូកដែលបោះយុថ្កានៅទីនោះ។

លោក T. បានពន្យល់ថា "ដំណើរកម្សាន្តដែលបានកក់ទុកមុននឹងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន។ រាល់ការធ្វើដំណើរតាមទូកលឿនទៅលេងកោះនឹងត្រូវចំណាយបន្ថែមប្រហែល 700,000 ដុងក្នុងមួយជើង។ ចំនួនទឹកប្រាក់នេះមិនអាចបញ្ជូនដល់ភ្ញៀវទេសចរបានទេ" ។

លោក T. បានបន្ថែមថា ទូកកាណូរបស់គាត់ និងទូកក្នុងស្រុកផ្សេងទៀត នៅតែបោះយុថ្កាជាបណ្តោះអាសន្ននៅកំពង់ផែ An Thoi ។ ប្រជាពលរដ្ឋសង្ឃឹមថា អាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននឹងបើកកិច្ចប្រជុំមួយ ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយល្អបំផុត ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់មកលើទេសចរណ៍ Phu Quoc។

លោក Tran Van Tai នាយកកំពង់ផែសមុទ្រ Kien Giang មានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្នកំពង់ផែ An Thoi មិនមានអង្គភាពគ្រប់គ្រងទេ។ យើងយល់ថា នេះនឹងបង្កការលំបាកដល់ប្រជាពលរដ្ឋ ប៉ុន្តែដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងការត្រួតពិនិត្យជូនប្រជាពលរដ្ឋ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានផ្អាកប្រតិបត្តិការនៅកំពង់ផែនេះ ជាបណ្តោះអាសន្ន។

គម្រោងកំពង់ផែ An Thoi មានទុនវិនិយោគសរុប ១៥៧,៩២ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ និងទទួលយកជាផ្លូវការនៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2012 ដោយមានធាតុផ្សំសំខាន់ៗចំនួនពីរគឺ៖ ចំណត 3,000 DWT និង ប៊ូឡុង បូមខ្សាច់ និងការដំឡើងប៊ូល។

កំពង់ផែនេះត្រូវបានកំណត់ថាជាកំពង់ផែដឹកទំនិញទូទៅអន្តរជាតិដែលមានទំនិញឆ្លងកាត់ពី 500,000-700,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ និងមានអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ 360,000 ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ក្នុងឆ្នាំ 2013 ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុន Saigon Transport Services Joint Stock Company និងក្រុមហ៊ុន Hiep Phuoc Maritime and Investment Development Joint Stock Company បានឈ្នះការដេញថ្លៃដើម្បីដំណើរការកំពង់ផែ An Thoi ។ នៅខែមករាឆ្នាំ 2021 រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបានបញ្ឈប់កិច្ចសន្យាជាមួយអង្គភាពប្រតិបត្តិការដោយសារការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្នុងឆ្នាំ 2022 ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Namaste Investment and Development និងក្រុមហ៊ុន Saigon Port Joint Stock Company បានឈ្នះការដេញថ្លៃដើម្បីដំណើរការកំពង់ផែនេះក្នុងតម្លៃ 950 ពាន់លានដុង។ នៅថ្ងៃទី១៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៤ រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមក៏បានបញ្ចប់កិច្ចសន្យាជាមួយអង្គភាពប្រតិបត្តិការខាងលើផងដែរ។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/vi-sao-cang-du-lich-an-thoi-phu-quoc-tam-dung-khai-thac-hoat-dong-2024061914221922.htm