យោងតាមលោក Oliver Blume នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group មានសុវត្ថិភាពជាបណ្ដោះអាសន្នពីហានិភ័យនៃកង្វះខាតបន្ទះឈីប។ លោកបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនទទួលបានការផ្គត់ផ្គង់រយៈពេលខ្លីគ្រប់គ្រាន់ ទោះបីជាភាពតានតឹងផ្នែក semiconductor នៅអឺរ៉ុបបានកើនឡើងដោយសារតែការហាមឃាត់ការនាំចេញផលិតផលសម្រេច Nexperia ពីប្រទេសចិនក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក Blume បានព្រមានថា ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបសកលកំពុងបង្ហាញពីកម្រិតខ្ពស់នៃភាពផុយស្រួយ ហើយត្រូវការ ដំណោះស្រាយនយោបាយ រហ័ស។
ចំណុចកកស្ទះពិតប្រាកដស្ថិតនៅក្នុងបន្ទះឈីប "សាមញ្ញ"។
មិនដូចវិបត្តិស៊ីមីកុងដុកទ័រពីមុនៗទេ លោក Blume បានសង្កត់ធ្ងន់ថា លើកនេះបញ្ហាចម្បងស្ថិតនៅលើបន្ទះឈីបសាមញ្ញៗ - គ្រឿងបន្លាស់ដែលមានតម្លៃថោកដែលមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចរថយន្តភាគច្រើន។ ការផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបទាំងនេះមានកម្រិតអាចរំខានដល់ការផលិតក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ ទោះបីជាមិនមានការខ្វះខាតបន្ទះឈីបទំនើបក៏ដោយ។
យោងតាមប្រធានក្រុមហ៊ុន Volkswagen ក្រុមហ៊ុននេះ "នឹងមានការផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបគ្រប់គ្រាន់នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគ្រាន់តែជាដំណោះស្រាយរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងរយៈពេលវែង លោកបានជំរុញឱ្យគ្រប់ភាគីទាំងអស់ស្វែងរកដំណោះស្រាយនយោបាយដើម្បីធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់មានស្ថេរភាព។
ប្រទេសនេប៉ាល់ និងបញ្ហាភូមិសាស្ត្រនយោបាយ
ភាពតានតឹងបានកើនឡើងនៅពេលដែលប្រទេសចិនហាមឃាត់ការនាំចេញផលិតផលសម្រេចពីក្រុមហ៊ុន Nexperia ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះឈីបដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសហូឡង់ ប៉ុន្តែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Wingtech (ប្រទេសចិន)។ ចលនានេះត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាប្រតិកម្មបន្ទាប់ពី រដ្ឋាភិបាល ហូឡង់បានដកហូតការគ្រប់គ្រងពីក្រុមហ៊ុន Wingtech លើក្រុមហ៊ុន Nexperia ដែលជាក្រុមហ៊ុនមួយដែលសហរដ្ឋអាមេរិកចាត់ទុកថាជាហានិភ័យសន្តិសុខជាតិ។
ផលវិបាកភ្លាមៗគឺថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុបមានការភ័យខ្លាចថានឹងមានការខ្វះខាតបន្ទះឈីបម្តងទៀត។ ឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅក្នុងតំបន់នេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធបន្ថែមពីពន្ធគយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងការរឹតបន្តឹងលើការនាំចេញរ៉ែដ៏កម្រពីប្រទេសចិន។
សម្ពាធនៅ Porsche៖ ការខាតបង់ដ៏ធំ និងការផ្លាស់ប្តូរថ្នាក់ដឹកនាំ។
រួមជាមួយនឹងតួនាទីជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen រហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ លោក Oliver Blume ក៏ដឹកនាំក្រុមហ៊ុន Porsche ផងដែរ។ ម៉ាកយីហោរថយន្ត ស្ព័រ កំពុងឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលដ៏លំបាកមួយដោយសារតែការលក់ធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រទេសចិន និងពន្ធនាំចូលខ្ពស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយបានកត់ត្រាការខាតបង់ប្រតិបត្តិការជិត ១ ពាន់លានអឺរ៉ូ (១,២ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) នៅក្នុងត្រីមាសទី ៣ នៃឆ្នាំ ២០២៥ ដែលជាការខាតបង់ដ៏អាក្រក់បំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន។
ក្រោមសម្ពាធពីវិនិយោគិនឱ្យបន្តកាន់តំណែងទាំងពីរ ក្រុមហ៊ុន Porsche បានប្រកាសថា លោក Blume នឹងចុះចេញពីតំណែងជានាយកប្រតិបត្តិនៅដើមឆ្នាំ 2026។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 លោក Michael Leiters – អតីតនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន McLaren ដែលធ្លាប់កាន់តំណែងសំខាន់ៗនៅ Ferrari និងបានត្រួតពិនិត្យរថយន្ត Cayenne hybrid មុនពេលចាកចេញពី Porsche ក្នុងឆ្នាំ 2013 – នឹងចូលកាន់តំណែងនេះ។ លោក Blume ចាត់ទុកលោក Leiters ជាអ្នកស្នងតំណែងដ៏សមរម្យម្នាក់ ដែលមានបទពិសោធន៍ដែលត្រូវការសម្រាប់រថយន្តស្ព័រ។
ហានិភ័យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់៖ ការព្រមានសម្រាប់អឺរ៉ុប។
អ្នកសង្កេតការណ៍ជឿជាក់ថា វិបត្តិបច្ចុប្បន្នបង្ហាញពីភាពងាយរងគ្រោះនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកសកលទៅនឹងជម្លោះភូមិសាស្ត្រនយោបាយ។ បើគ្មានដំណោះស្រាយដែលមានស្ថេរភាពទេ អឺរ៉ុបអាចប្រឈមមុខនឹងការរំខានផលិតកម្មបន្ថែមទៀត - លើកនេះមិនមែនមកពីបន្ទះឈីបទំនើបទេ ប៉ុន្តែមកពីគ្រឿងបន្លាស់ "ថោកប៉ុន្តែចាំបាច់" នៅក្នុងរថយន្តគ្រប់គ្រឿង។
សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ជំហរ «សុវត្ថិភាពរយៈពេលខ្លី» មិនរារាំងដល់តម្រូវការក្នុងការធ្វើពិពិធកម្មប្រភពផ្គត់ផ្គង់ បង្កើនទុនបម្រុងគ្រឿងបន្លាស់ និងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនិយតករដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនោះទេ។
ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗ និងការពិត
| ព្រឹត្តិការណ៍ | ពេលវេលា | កំណត់ចំណាំ |
|---|---|---|
| ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ធានានូវការផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបគ្រប់គ្រាន់ក្នុងរយៈពេលខ្លី។ | សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់នាយកប្រតិបត្តិ Oliver Blume | បញ្ហាស្ថិតនៅក្នុងបន្ទះឈីបសាមញ្ញ។ |
| ប្រទេសចិនហាមឃាត់ការនាំចេញផលិតផលសម្រេចពីក្រុមហ៊ុន Nexperia។ | បច្ចុប្បន្ន | ក្រុមហ៊ុន Nexperia មានទីតាំងនៅប្រទេសហូឡង់ និងជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន Wingtech (ប្រទេសចិន)។ |
| ប្រទេសហូឡង់ដកហូតការគ្រប់គ្រងរបស់ Wingtech លើ Nexperia។ | មុនពេលហាមឃាត់ | សហរដ្ឋអាមេរិកចាត់ទុក Wingtech ជាហានិភ័យសន្តិសុខជាតិ។ |
| ក្រុមហ៊ុន Porsche រាយការណ៍ពីការខាតបង់ប្រតិបត្តិការជិត 1 ពាន់លានអឺរ៉ូ។ | ត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025 | ផលប៉ះពាល់ពីទីផ្សារចិន និងពន្ធគយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ |
| លោក Michael Leiters កាន់តំណែងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Porsche ។ | ថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 | លោក Blume កំពុងផ្តោតលើតួនាទីរបស់គាត់ជានាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Volkswagen រហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០។ |
សន្និដ្ឋាន
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen មានការផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបសម្រាប់អនាគតដែលអាចមើលឃើញជាមុន ប៉ុន្តែកត្តាភូមិសាស្ត្រនយោបាយជុំវិញក្រុមហ៊ុន Nexperia បង្ហាញថាហានិភ័យជាប្រព័ន្ធនៅតែមាន។ សម្ពាធលើក្រុមហ៊ុន Porsche និងការផ្លាស់ប្តូរបុគ្គលិកជាន់ខ្ពស់ឆ្លុះបញ្ចាំងពីបរិបទដ៏លំបាករួមសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ។ ដំណោះស្រាយនយោបាយទាន់ពេលវេលា រួមជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចបត់បែនបាន នឹងកំណត់ភាពធន់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុបក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។
ប្រភព៖ https://baonghean.vn/volkswagen-tam-an-toan-giua-khung-hoang-chip-nexperia-10309416.html
Kommentar (0)