យោងតាមលោក Oliver Blume នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group មានសុវត្ថិភាពពីការគំរាមកំហែងនៃការខ្វះខាតបន្ទះឈីប។ លោកបាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនបានធានាការផ្គត់ផ្គង់គ្រប់គ្រាន់ក្នុងរយៈពេលខ្លី សូម្បីតែភាពតានតឹងនៅអឺរ៉ុបជុំវិញការផ្ទុះឡើងលើការហាមឃាត់លើការនាំចេញផលិតផលសម្រេចពីប្រទេសចិនដោយក្រុមហ៊ុន Nexperia ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Blume បានព្រមានថាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបសកលកំពុងបង្ហាញពីភាពផុយស្រួយខ្ពស់ ហើយត្រូវការ ដំណោះស្រាយនយោបាយ រហ័ស។

បន្ទះសៀគ្វី "សាមញ្ញ" គឺជាឧបសគ្គ
មិនដូចវិបត្តិ semiconductor ពីមុនទេ លោក Blume បានសង្កត់ធ្ងន់ថា លើកនេះបញ្ហាគឺស្ថិតនៅលើបន្ទះសៀគ្វីសាមញ្ញៗ ដែលជាសមាសធាតុថោកៗ ដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចរថយន្តភាគច្រើន។ ការផ្គត់ផ្គង់បន្ទះសៀគ្វីទាំងនេះកំពុងរឹតបន្តឹង ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់ការផលិតយ៉ាងទូលំទូលាយ បើទោះបីជាបន្ទះឈីបកម្រិតខ្ពស់ជាងនេះមិនមានការផ្គត់ផ្គង់ខ្វះខាតក៏ដោយ។
យោងតាមប្រធានក្រុមហ៊ុន Volkswagen ក្រុម "មានការផ្គត់ផ្គង់ពេញលេញនៃបន្ទះឈីបសម្រាប់រយៈពេលខាងមុខនេះ" ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគ្រាន់តែជាដំណោះស្រាយរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងរយៈពេលវែង លោកបានអំពាវនាវឲ្យគ្រប់ភាគីរកមធ្យោបាយនយោបាយដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។
Nexperia និងចំណងភូមិសាស្ត្រនយោបាយ
ភាពតានតឹងបានកើនឡើងនៅពេលដែលប្រទេសចិនបានហាមឃាត់ការនាំចេញផលិតផលសម្រេចពីក្រុមហ៊ុន Nexperia ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះឈីបដែលមានទីស្នាក់ការនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ ប៉ុន្តែគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន Wingtech របស់ប្រទេសចិន។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការឆ្លើយតបបន្ទាប់ពី រដ្ឋាភិបាល ហូឡង់បានដកហូតការគ្រប់គ្រង Nexperia ពីក្រុមហ៊ុន Wingtech ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលសហរដ្ឋអាមេរិកបានចាត់ទុកថាជាហានិភ័យសន្តិសុខជាតិ។
ផលវិបាកភ្លាមៗគឺថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅអឺរ៉ុបមានការព្រួយបារម្ភអំពីការកើតឡើងម្តងទៀតនៃសេណារីយ៉ូនៃការខ្វះខាតបន្ទះឈីប។ ឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងតំបន់កំពុងស្ថិតក្រោមសម្ពាធរួចហើយពីពន្ធគយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងការរឹតបន្តឹងលើការនាំចេញកម្រពីប្រទេសចិន។

សម្ពាធនៅ Porsche: ការខាតបង់ដ៏ធំ និងការផ្លាស់ប្តូរភាពជាអ្នកដឹកនាំ
Oliver Blume ដែលនឹងនៅតែជា CEO របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen រហូតដល់ឆ្នាំ 2030 នឹងបន្តដឹកនាំ Porsche ដែលជាម៉ាករថយន្ត ស្ព័រ ដែលទទួលរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយការធ្លាក់ចុះនៃការលក់នៅក្នុងប្រទេសចិន និងពន្ធនាំចូលខ្ពស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយបានប្រកាសពីការខាតបង់ប្រតិបត្តិការជិត 1 ពាន់លានអឺរ៉ូ (1.2 ពាន់លានដុល្លារ) នៅក្នុងត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2025 ដែលជាការអាក្រក់បំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុន។
ក្រោមសម្ពាធពីអ្នកវិនិយោគដើម្បីកាន់តំណែងពីរនេះ Porsche បានប្រកាសថាលោក Blume នឹងលាលែងពីតំណែងជានាយកប្រតិបត្តិនៅដើមឆ្នាំ 2026 ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 លោក Michael Leiters - អតីតនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន McLaren ដែលបានកាន់មុខតំណែងសំខាន់ៗនៅក្រុមហ៊ុន Ferrari និងទទួលបន្ទុកលើរថយន្ត Cayenne ជំនាន់កូនកាត់ មុនពេលចាកចេញពីក្រុមហ៊ុន Porsche ក្នុងឆ្នាំ 2013 ។ - នឹងចូលកាន់តំណែងនេះ។ លោក Blume ចាត់ទុក Leiters ជាបេក្ខជនក្នុងបញ្ជីអ្នកស្នងតំណែង និងមានបទពិសោធន៍ត្រឹមត្រូវក្នុងរថយន្តស្ព័រ។

ហានិភ័យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់៖ ការព្រមានសម្រាប់អឺរ៉ុប
ក្រុមអ្នកសង្កេតការណ៍និយាយថា វិបត្តិបច្ចុប្បន្នបានលាតត្រដាងភាពងាយរងគ្រោះនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ semiconductor សកលទៅនឹងជម្លោះភូមិសាស្ត្រនយោបាយ។ បើគ្មានដំណោះស្រាយស្ថិរភាពទេ អឺរ៉ុបអាចប្រឈមមុខនឹងការរំខានបន្ថែមទៀត - លើកនេះមិនមែនជាបន្ទះសៀគ្វីទំនើបទេ ប៉ុន្តែជាសមាសធាតុ "ថោក ប៉ុន្តែចាំបាច់" ដែលចូលទៅក្នុងរថយន្តទាំងអស់។
សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ស្ថានភាព "សុវត្ថិភាពរយៈពេលខ្លី" មិនលុបបំបាត់តម្រូវការដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មប្រភពផ្គត់ផ្គង់ បង្កើនទុនបម្រុងគ្រឿងបន្លាស់ និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនិយតករដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យ។
ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗ និងការពិត
| ព្រឹត្តិការណ៍ | ពេលវេលា | ចំណាំ |
|---|---|---|
| ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ធានានូវបន្ទះឈីបគ្រប់គ្រាន់ក្នុងរយៈពេលខ្លី | ចែករំលែកដោយ CEO Oliver Blume | បញ្ហាគឺការប្រមូលផ្តុំបន្ទះឈីបសាមញ្ញ |
| ប្រទេសចិនហាមឃាត់ការនាំចេញផលិតផល Nexperia ដែលបានបញ្ចប់ | បច្ចុប្បន្ន | Nexperia មានទីតាំងនៅប្រទេសហូឡង់ ដែលជាផ្នែកមួយនៃ Wingtech (ប្រទេសចិន) |
| ហូឡង់កាន់កាប់ Nexperia ឆ្ងាយពី Wingtech | មុនពេលហាមឃាត់ | សហរដ្ឋអាមេរិកចាត់ទុក Wingtech ជាហានិភ័យសន្តិសុខជាតិ។ |
| ក្រុមហ៊ុន Porsche ខាតបង់ប្រតិបត្តិការជិត 1 ពាន់លានអឺរ៉ូ | ត្រីមាសទី៣/២០២៥ | ផលប៉ះពាល់ពីទីផ្សារចិន និងពន្ធអាមេរិក |
| Michael Leiters ចូលកាន់តំណែងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Porsche | ថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 | លោក Blume ផ្តោតលើតួនាទីជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen រហូតដល់ឆ្នាំ 2030 |
សន្និដ្ឋាន
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen មានខ្នើយផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបសម្រាប់ពេលនេះ ប៉ុន្តែកត្តាភូមិសាស្ត្រនយោបាយជុំវិញ Nexperia បង្ហាញថាហានិភ័យជាប្រព័ន្ធនៅតែមាន។ សម្ពាធលើក្រុមហ៊ុន Porsche និងការផ្លាស់ប្តូរក្នុងការគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់ឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានភាពលំបាករបស់ឧស្សាហកម្មកាន់តែទូលំទូលាយ។ ដំណោះស្រាយនយោបាយទាន់ពេលវេលា រួមជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចបត់បែនបាន នឹងកំណត់ថាតើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុបដែលមានភាពធន់នឹងមានភាពធន់នឹងកម្រិតណាក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។
ប្រភព៖ https://baonghean.vn/volkswagen-tam-an-toan-giua-khung-hoang-chip-experia-10309416.html






Kommentar (0)