រថយន្តសាំងលំដាប់ A របស់វៀតណាម៖ ចំណែកទីផ្សារធ្លាក់ចុះដោយសារតែរថយន្តអគ្គិសនី

ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 រថយន្តសាំងប្រភេទ A ឈានដល់ 11,915 គ្រឿង ជិត 4,500 គ្រឿងទាបជាងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024 ។ VinFast VF 3 និង VF 5 បានលក់រថយន្តប្រភេទ A-SUV និង hatchback ច្រើនជាងរៀងរាល់ខែ។

Báo Nghệ An•27/10/2025

ចំណែកទីផ្សារនៃរថយន្តសាំងកម្រិត A នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមកំពុងធ្លាក់ចុះ ខណៈដែលក្រុមរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងទីក្រុងដែលមានទំហំដូចគ្នាកើនឡើង។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់ VAMA និង TC Motor ក្នុងរយៈពេល 9 ខែនៃឆ្នាំ 2025 ម៉ូដែលរថយន្តសាំងកម្រិត A (រួមទាំងរថយន្ត hatchbacks និង A-SUV) បានឈានដល់ចំនួន 11,915 គ្រឿង ដែលរថយន្តជិត 4,500 គ្រឿងទាបជាងរថយន្តចំនួន 16,378 គ្រឿងនៃរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024 ។ ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះផងដែរ នៅក្នុងខែកញ្ញា 3,45 V លក់បានតែ 45 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ រថយន្ត និង VF 3 ឈានដល់ 2,682 គ្រឿង ដែលបង្កើតសម្ពាធផ្ទាល់ទៅលើក្រុមរថយន្តសាំងថោក។

រូបភាព 9 ខែ: ការកន្ត្រាក់ច្បាស់លាស់

ផ្នែកប្រេងសាំង A-segment ដែលធ្លាប់ជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមសម្រាប់អ្នកទិញលើកដំបូងបានធ្លាក់ចុះ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលប្រាំបួនខែនៃឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន Kia Sonet បានដឹកនាំក្រុមជាមួយនឹងរថយន្តចំនួន 3,591 បន្ទាប់មកគឺ Toyota Raize ដែលមានចំនួន 2,541 គ្រឿង និង Hyundai Grand i10 ដែលមានចំនួន 2,255 គ្រឿង។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024 ការលក់ផ្នែកទាំងមូលគឺទាបជាងយ៉ាងខ្លាំង ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការ និងការផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។

ម៉ូដែលរថយន្ត	ត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2024 (រថយន្ត)	ត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025 (រថយន្ត)
ក្រុមហ៊ុន Kia Sonet	៥.០៨៣	៣.៥៩១
ក្រុមហ៊ុន Toyota Raize	២.៩៦៨	២.៥៤១
ក្រុមហ៊ុន Hyundai Grand i10	៣.២៩២	២.២៥៥
តូយ៉ូតាវីហ្គោ	1,900	១.៦៥៧
ទីកន្លែង Hyundai	២.៥៨៤	១.៦៥៣
Kia Morning	៥៥១	២១៨

Kia Sonet ក្នុងក្រុម A SUV — ឡានសាំង A រូបភាព ៤

ខែកញ្ញាបង្ហាញពីនិន្នាការ: ការកើនឡើងបន្តិចប៉ុន្តែមិនមាននិរន្តរភាពទេ។

ក្នុងខែកញ្ញា ការលក់រថយន្តសាំងកម្រិត A សរុបបានដល់ ១.១៧៤ គ្រឿង។ ម៉ូដែលភាគច្រើនបានកើនឡើងបន្តិចបើធៀបនឹងខែសីហា លើកលែងតែ Toyota Raize (290 គ្រឿង) និង Toyota Wigo (110 គ្រឿង) ដែលថយចុះបើធៀបនឹងរយៈពេលមុន។ ក្រុមហ៊ុន Kia Morning លក់បានចំនួន 32 គ្រឿង ដែលជាការប្រសើរឡើងជាង 6 ដងដោយសារតែការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ប៉ុន្តែការលក់កើនឡើងចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំនៅតែមានកម្រិតទាបនៅឡើយ។

ការកើនឡើងរយៈពេលខ្លីមួយបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលនៃថ្លៃចុះឈ្មោះអនុគ្រោះសម្រាប់រថយន្តដែលបានដំឡើងចាប់ពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ប៉ុន្តែគម្លាតកើនឡើងរហូតមកដល់ពេលនេះ។ ទិន្នន័យបង្ហាញពីការថយចុះនៃរថយន្តជិត 4,500 គ្រឿងក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024។

គំនូររថយន្តសាំងលំដាប់ A — ឡានសាំង A រូបថត ១

រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងទីក្រុងដាក់សម្ពាធដោយផ្ទាល់

នៅក្នុងខែកញ្ញា VinFast VF 5 ឈានដល់ 3,847 គ្រឿង; ចំនួននេះថែមទាំងលើសពីចំនួនសរុបដែល Kia Sonet លក់តាំងពីដើមឆ្នាំមក។ VinFast VF 3 ឈានដល់ 2,682 គ្រឿងក្នុងមួយខែ ដែលខ្ពស់ជាងការលក់កើនឡើងរបស់ Hyundai Grand i10 ក្នុងរយៈពេល 9 ខែ។ ភាពខុសគ្នាដ៏ធំនៅក្នុងម៉ូដែលដែលមានទំហំដូចគ្នាបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងជម្រើសរបស់អ្នកទិញ។

តម្លៃប្រកួតប្រជែងគឺជាហេតុផលមួយ។ VinFast VF 3 មានតម្លៃ 299 លានដុង, VinFast VF 5 មានតម្លៃ 529 លានដុង; ក្រៅពីនោះមាន Wuling Mini EV ពី 197 លានដុង និង Wuling Bingo ពី 399 លានដុង។ យានយន្តអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្នត្រូវបានលើកលែងទាំងស្រុងពីថ្លៃចុះឈ្មោះ ដោយជួយអ្នកទិញសន្សំប្រាក់ពីរាប់សិបទៅរាប់រយលានដុងក្នុងការចំណាយវិល។ ម៉ូដែលមួយចំនួនក៏មានការលើកទឹកចិត្តក្នុងការបញ្ចូលថ្មដោយឥតគិតថ្លៃនៅក្នុងប្រព័ន្ធសាធារណៈ V-GREEN ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការប្រើប្រាស់។

ការលក់ VinFast VF ថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញា — ឡានសាំង A រូបថត ២

VinFast VF 3 ដាក់សម្ពាធលើរថយន្តសាំងប្រភេទ A — ឡានសាំង A រូបភាព ៣

គម្លាតទីផ្សារកំពុងរួមតូច។

ចំណង់ចំណូលចិត្តសម្រាប់រថយន្តដែលមានតួខ្ពស់ពីមុនបានធ្វើឱ្យរថយន្ត A-SUV ផ្ទុះឡើង ប៉ុន្តែឥឡូវនេះតម្រូវការត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងចំពោះតំបន់ទីក្រុង ហើយបន្តត្រូវបានវ៉ាដាច់ដោយរថយន្តអគ្គិសនី។ សូម្បីតែនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងតូចក៏ដោយ ជម្រើសដូចជា Hyundai Grand i10, Toyota Wigo, Kia Morning ឬ A-SUVs ដូចជា Kia Sonet, Toyota Raize, Hyundai Venue សុទ្ធតែប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងពីរថយន្ត EVs នៅទីក្រុង។

ចំណុចភ្លឺគឺ Suzuki Fronx ដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនកូនកាត់ ដែលអាចទាក់ទាញក្រុមអ្នកទិញលើកដំបូង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងសេណារីយ៉ូនៃការលក់បច្ចុប្បន្ន ការឈានដល់កម្រិត 500-1,000/ខែ គឺមិនសាមញ្ញទេ។

ប្រព័ន្ធអេកូសាកថ្មគាំទ្រនិន្នាការរថយន្តអគ្គិសនី — ឡានសាំង A រូបភាព ៥

សេចក្តីសន្និដ្ឋានរហ័ស

និន្នាការចម្បង៖ រថយន្តសាំងកម្រិត A បន្ថយល្បឿន; ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ផ្នែកទាំងមូលនឹងមានរថយន្តជិត 4,500 តិចជាងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024 ។
កម្លាំងជំរុញ៖ ការកំណត់តម្លៃ EV ដែលមានលក្ខណៈប្រកួតប្រជែង ថ្លៃចុះឈ្មោះឥតគិតថ្លៃ និងការលើកទឹកចិត្តក្នុងការប្រើប្រាស់ បង្កើតតម្លៃសរុបនៃអត្ថប្រយោជន៍កម្មសិទ្ធិ។
ផលប៉ះពាល់នៃម៉ូដែល: Kia Sonet, Toyota Raize, Hyundai Grand i10 ទាំងអស់បានថយចុះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2024; Kia Morning បានកើនឡើងក្នុងរយៈពេលខ្លី ដោយសារការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ប៉ុន្តែនៅតែមានកម្រិតទាប។
ទស្សនវិស័យ៖ ផ្នែកនេះទំនងជាមិនបាត់ទាំងស្រុងទេ ប៉ុន្តែនឹងបន្តស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកូនកាត់ដូចជា Suzuki Fronx អាចបើកជម្រើសកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែកំណើនមានកម្រិត។