ទីផ្សាររថយន្តប្រើសាំងប្រភេទ A របស់វៀតណាម៖ ចំណែកទីផ្សារកំពុងធ្លាក់ចុះដោយសារតែរថយន្តអគ្គិសនី។

ក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៥ ការលក់រថយន្តប្រើសាំងប្រភេទ A-segment បានឈានដល់ ១១.៩១៥ គ្រឿង ដែលទាបជាងជិត ៤.៥០០ គ្រឿងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៤។ VinFast VF 3 និង VF 5 បានលក់ដាច់ជាងម៉ូដែល A-SUV និង hatchback ជាច្រើនជារៀងរាល់ខែ។

Báo Nghệ An•27/10/2025

ចំណែកទីផ្សាររថយន្តសាំងប្រភេទ A-segment នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមកំពុងរួមតូច ខណៈដែលទីផ្សារសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងទីក្រុងដែលមានទំហំស្រដៀងគ្នាកំពុងកើនឡើង។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់ VAMA និង TC Motor ការលក់សរុបនៃរថយន្តសាំងប្រភេទ A-segment (រួមទាំងរថយន្ត hatchback និង A-SUV) បានឈានដល់ 11,915 គ្រឿងក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ដែលតិចជាងជិត 4,500 គ្រឿងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងចំនួន 16,378 គ្រឿងដែលបានលក់ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានៃឆ្នាំ 2024។ ទន្ទឹមនឹងនេះ គ្រាន់តែនៅក្នុងខែកញ្ញា VinFast VF 5 លក់បាន 3,847 គ្រឿង និង VF 3 លក់បាន 2,682 គ្រឿង ដែលដាក់សម្ពាធដោយផ្ទាល់ទៅលើផ្នែករថយន្តសាំងដែលមានតម្លៃសមរម្យ។

រូបភាពប្រាំបួនខែ៖ និន្នាការធ្លាក់ចុះច្បាស់លាស់។

ទីផ្សាររថយន្តប្រើសាំងប្រភេទ A ដែលធ្លាប់ជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តលើកដំបូង កំពុងជួបប្រទះការធ្លាក់ចុះ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលប្រាំបួនខែនៃឆ្នាំ 2025 រថយន្ត Kia Sonet បាននាំមុខគេក្នុងក្រុមនេះជាមួយនឹងចំនួន 3,591 គ្រឿង បន្ទាប់មកគឺ Toyota Raize ជាមួយនឹងចំនួន 2,541 គ្រឿង និង Hyundai Grand i10 ជាមួយនឹងចំនួន 2,255 គ្រឿង។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024 ការប្រើប្រាស់រថយន្តប្រភេទនេះសរុបមានកម្រិតទាបជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីតម្រូវការចុះខ្សោយ និងការផ្លាស់ប្តូរទៅរករថយន្តអគ្គិសនី។

ម៉ូដែលរថយន្ត	ត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2024 (រថយន្ត)	ត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025 (រថយន្ត)
គីយ៉ា សូណេត	៥,០៨៣	៣,៥៩១
ក្រុមហ៊ុន Toyota Raize	២,៩៦៨	២,៥៤១
ហ៊ីយ៉ាន់ដាយ ហ្គ្រេន អាយ ១០	៣,២៩២	២,២៥៥
តូយ៉ូតាវីហ្គោ	១,៩០០	១,៦៥៧
ទីលាន Hyundai	២,៥៨៤	១,៦៥៣
ពេលព្រឹករបស់ Kia	៥៥១	២១៨

Kia Sonet ស្ថិតនៅក្នុងប្រភេទរថយន្ត SUV ប្រភេទ A-segment។ — រថយន្តប្រើសាំង A, រូបថតទី 4

ខែកញ្ញាបានបង្ហាញពីនិន្នាការមួយ៖ ការកើនឡើងបន្តិចបន្តួច ប៉ុន្តែមិនស្ថិតស្ថេរ។

នៅក្នុងខែកញ្ញា ការលក់សរុបនៃរថយន្តប្រើសាំងប្រភេទ A បានឈានដល់ 1,174 គ្រឿង។ ម៉ូដែលភាគច្រើនបានឃើញការកើនឡើងបន្តិចបន្តួចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែសីហា លើកលែងតែ Toyota Raize (290 គ្រឿង) និង Toyota Wigo (110 គ្រឿង) ដែលបានថយចុះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែមុន។ Kia Morning លក់បាន 32 គ្រឿង ដែលជាការប្រសើរឡើងជាងប្រាំមួយដង ដោយសារការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរបស់វា ប៉ុន្តែការលក់សរុបចាប់ពីដើមឆ្នាំនៅតែទាបខ្លាំង។

ការកើនឡើងរយៈពេលខ្លី ដែលបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលនៃថ្លៃចុះបញ្ជីអនុគ្រោះសម្រាប់យានយន្តដែលផ្គុំក្នុងស្រុកចាប់ពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤ បានធ្វើឱ្យគម្លាតសរុបកាន់តែធំទូលាយ។ ទិន្នន័យបង្ហាញពីការថយចុះយានយន្តជិត ៤.៥០០ គ្រឿងក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំ២០២៥ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០២៤។

(រូបភាពបង្ហាញពីរថយន្តសាំងថ្នាក់ A) — រថយន្តប្រើសាំង រូបថតលេខ ១

យានយន្តអគ្គិសនីក្នុងទីក្រុងបានដាក់សម្ពាធដោយផ្ទាល់ទៅលើទីផ្សារ។

នៅក្នុងខែកញ្ញា រថយន្ត VinFast VF 5 លក់បានចំនួន 3,847 គ្រឿង ដែលចំនួននេះថែមទាំងលើសពីការលក់សរុបរបស់ Kia Sonet ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក។ រថយន្ត VinFast VF 3 លក់បានចំនួន 2,682 គ្រឿងក្នុងមួយខែ ដែលខ្ពស់ជាងការលក់សរុបរបស់ Hyundai Grand i10 ក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូង។ ភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៃការលក់រវាងម៉ូដែលដែលមានទំហំស្រដៀងគ្នាបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់នៃចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់អ្នកទិញ។

តម្លៃប្រកួតប្រជែងគឺជាហេតុផលមួយ។ រថយន្ត VinFast VF 3 មានតម្លៃ 299 លានដុង រថយន្ត VinFast VF 5 មានតម្លៃ 529 លានដុង។ លើសពីនេះ មានរថយន្ត Wuling Mini EV ដែលមានតម្លៃចាប់ផ្តើមពី 197 លានដុង និងរថយន្ត Wuling Bingo ដែលមានតម្លៃចាប់ពី 399 លានដុង។ រថយន្តអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្នត្រូវបានលើកលែងទាំងស្រុងពីថ្លៃចុះបញ្ជី ដែលជួយសន្សំសំចៃប្រាក់ដល់អ្នកទិញពីរាប់សិបទៅរាប់រយលានដុងក្នុងការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ។ ម៉ូដែលមួយចំនួនថែមទាំងផ្តល់ជូនការសាកថ្មដោយឥតគិតថ្លៃនៅប្រព័ន្ធសាកថ្មសាធារណៈ V-GREEN ដែលកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ។

តួលេខលក់ VinFast VF 5 សម្រាប់ខែកញ្ញា — រថយន្តសាំង A បងប្រុស 2

VinFast VF 3 ដាក់សម្ពាធលើរថយន្តប្រើសាំងប្រភេទ A-segment។ — រថយន្តប្រើសាំង A, រូបថតទី 3

គម្លាតទីផ្សារកំពុងរួមតូច។

ចំណង់ចំណូលចិត្តចំពោះយានយន្តដែលមានល្បឿនលឿនធ្លាប់នាំឱ្យមានការរីកចម្រើននៃរថយន្ត SUV ប្រភេទ A-SUV ប៉ុន្តែឥឡូវនេះតម្រូវការភាគច្រើនត្រូវបានកំណត់ចំពោះតំបន់ទីក្រុង ហើយនៅតែបន្តត្រូវបានរំលោភបំពានដោយរថយន្តអគ្គិសនី។ សូម្បីតែនៅក្នុងទីផ្សារទីក្រុងតូចៗក៏ដោយ ជម្រើសដូចជា Hyundai Grand i10, Toyota Wigo, Kia Morning ឬ A-SUV ដូចជា Kia Sonet, Toyota Raize និង Hyundai Venue សុទ្ធតែប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងពីរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងទីក្រុង។

ចំណុចភ្លឺថ្មីមួយបានលេចចេញមក៖ Suzuki Fronx ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធថាមពលកូនកាត់របស់វា ដែលអាចទាក់ទាញក្រុមអ្នកទិញរថយន្តលើកដំបូង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារស្ថានភាពលក់បច្ចុប្បន្ន ការឈានដល់កម្រិត 500–1,000 គ្រឿង/ខែ នឹងមិនងាយស្រួលនោះទេ។

ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសាកថ្មគាំទ្រដល់និន្នាការយានយន្តអគ្គិសនី។ — រថយន្តសាំង A បងប្រុស 5

សេចក្តីសន្និដ្ឋានរហ័ស

និន្នាការចម្បង៖ រថយន្តប្រើសាំងប្រភេទ A កំពុងថយចុះ។ រថយន្តទាំងមូលត្រូវបានលក់ចេញតិចជាងមុនជិត ៤៥០០ គ្រឿងក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៥ បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៤។
កម្លាំងចលករនៅពីក្រោយការផ្លាស់ប្តូរនេះ៖ ការកំណត់តម្លៃយានយន្តអគ្គិសនីដែលមានការប្រកួតប្រជែង ការលើកលែងពីថ្លៃចុះបញ្ជី និងការលើកទឹកចិត្តដល់ការប្រើប្រាស់បង្កើតឱ្យមានថ្លៃដើមនៃភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិសរុបដែលមានការប្រកួតប្រជែង។
ផលប៉ះពាល់តាមគំរូ៖ Kia Sonet, Toyota Raize និង Hyundai Grand i10 ទាំងអស់បានថយចុះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2024; Kia Morning បានឃើញការកើនឡើងរយៈពេលខ្លីដោយសារតែការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ប៉ុន្តែនៅតែទាប។
ទស្សនវិស័យ៖ ផ្នែកនេះទំនងជាមិនបាត់ទៅវិញទាំងស្រុងទេ ប៉ុន្តែនឹងបន្តប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកូនកាត់ដូចជា Suzuki Fronx អាចផ្តល់ជម្រើសច្រើនជាងមុន ប៉ុន្តែសក្តានុពលកំណើនមានកំណត់។