ជំរុញការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីកែលម្អការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់នៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

ទីក្រុងកឹនថូកំពុងលើកកម្ពស់ការវិនិយោគនៅក្នុងគម្រោង "សាងសង់ផ្លូវថ្នល់ដើម្បីកែលម្អការតភ្ជាប់នៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍នៃខេត្តសុកត្រាំង (ចាស់) និងភ្ជាប់ជាមួយខេត្តបាក់លាវ និងត្រាវិញ (ចាស់)" ដើម្បីភ្ជាប់តំបន់នានានៃខេត្តវិញឡុង កឹនថូ និងកាម៉ៅ; លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ គម្រោងនេះនឹងសាងសង់ផ្លូវចំនួន ២ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ៧០ គីឡូម៉ែត្រ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រួមផ្សំជាមួយខ្សែទំនប់សមុទ្រ ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។

ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុង Can Tho បានជួបប្រជុំការងារជាមួយគណៈប្រតិភូ ADB។

គម្រោងនេះ ដែលទទួលបានហិរញ្ញប្បទានពីប្រាក់កម្ចីពីធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី (សេចក្តីសម្រេចលេខ 975/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 20 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2025)។ គម្រោងនេះមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិដែលមានស្រាប់របស់អតីតខេត្ត សុកត្រាំង ជួយតំបន់នេះទប់ស្កាត់ការឈ្លានពាននៃទឹកប្រៃ និងរលកយក្សស៊ូណាមិ ការពារជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ប្រជាជន បង្កើតអ័ក្សដឹកជញ្ជូនដែលបម្រើដល់ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះឆ្នេរសមុទ្រ និងភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនរវាងតំបន់នានាក្នុងខេត្ត។ សម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍវិស័យកសិកម្ម ព្រៃឈើ ទេសចរណ៍ និងថាមពលខ្យល់... ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វានឹងបង្កើតអ័ក្សដឹកជញ្ជូនដែលភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចកសិកម្ម ព្រៃឈើ និងនេសាទ បំពេញតម្រូវការរបស់ប្រជាជនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គជាទូទៅ និងអតីតខេត្តសុកត្រាំងជាពិសេស។

គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ទីក្រុង Can Tho សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងកសិកម្ម។ កាលវិភាគអនុវត្តដែលរំពឹងទុកគឺចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៥-២០៣០។ ការវិនិយោគសរុបប៉ាន់ស្មានគឺ ៦.៨២២,៨៧ ពាន់លានដុង (ប្រហែល ២៩៥ លានដុល្លារអាមេរិក) ដែលក្នុងនោះ ៤.៥១៦,៨៨ ពាន់លានដុងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមកពីប្រាក់កម្ចីរបស់ ADB និង ២.៣០៥,៩៩ ពាន់លានដុងដែលនៅសល់គឺជាមូលនិធិសមភាគី។ គម្រោងនេះរួមមានផ្លូវពីរគឺ៖ ផ្លូវខេត្តលេខ ៩៣៥C និងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដែលតភ្ជាប់ Tra Vinh និង Bac Lieu (ពីមុន)។ ផ្លូវទាំងពីរនេះ នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ នឹងភ្ជាប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ដែលមានស្រាប់ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងភ្ជាប់ទៅបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលបានគ្រោងទុកនាពេលអនាគត។ ទាក់ទងនឹងការតភ្ជាប់ បណ្តាញផ្លូវដែលមានស្រាប់រួមមាន ផ្លូវជាតិលេខ ១, NH ៩១B, ផ្លូវទន្លេ Southern Hau, ផ្លូវខេត្តលេខ ៩៣៣, ៩៣៤, ៩៣៤B និងផ្លូវល្បឿនលឿនកំពុងអភិវឌ្ឍ Chau Doc - Can Tho - Soc Trang និងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានគ្រោងទុកផ្សេងទៀត…

យោងតាមអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ ផ្លូវខេត្តលេខ 935C មានប្រវែង 39 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 60 ដែលបានគ្រោងទុក (នៅក្នុងឃុំដាយង៉ាយ ក្រុងកឹនថូ) និងបញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ (នៅក្នុងសង្កាត់វិញចូវ ក្រុងកឹនថូ)។ ទំហំវិនិយោគគឺសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវថ្នាក់ទី III នៅតំបន់វាលទំនាប ដែលមានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូប្រវែង 9 ម៉ែត្រ ហើយស្ពានប្រហែល 61 ដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ 9 ម៉ែត្រត្រូវបានគ្រោងទុកតាមបណ្តោយផ្លូវ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដែលតភ្ជាប់ត្រាវិញ និងបាកលីវ (ពីមុន) មានប្រវែង 31.4 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្តលេខ 935C (នៅក្នុងសង្កាត់វិញចូវ) និងបញ្ចប់នៅលើទំនប់ទឹកដែលមានស្រាប់ នៅព្រំដែនរវាងខេត្តកាម៉ៅ និងទីក្រុងកឹនថូ (នៅក្នុងឃុំឡាយហ័រ ក្រុងកឹនថូ)។ ទំហំវិនិយោគគឺសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវថ្នាក់ទី III នៅតំបន់វាលទំនាប ដែលមានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូប្រវែង 12 ម៉ែត្រ ហើយស្ពានចំនួន 9 ដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ 12 ម៉ែត្រត្រូវបានគ្រោងទុកតាមបណ្តោយផ្លូវ។ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបដែលបានព្យាករណ៍ជាង ៦.៨២២ ពាន់លានដុង ដើមទុនប្រាក់កម្ចីនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់របស់របរដូចជា ថ្លៃសាងសង់ ឧបករណ៍ និងថ្លៃដើមសម្រាប់ការសាងសង់ និងឧបករណ៍។ ខណៈពេលដែលដើមទុនសមភាគីនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ថ្លៃគ្រប់គ្រងគម្រោង ថ្លៃប្រឹក្សា ថ្លៃបោសសម្អាតដី ពន្ធ និងថ្លៃសេវា និងថ្លៃដើមសម្រាប់របស់របរទាំងនេះ។

ទាក់ទងនឹងជំហានបន្ទាប់ដែលបានគ្រោងទុករបស់គម្រោងនេះ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ចុងឆ្នាំ ២០២៥ របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនឹងត្រូវបានរៀបចំ ហើយគោលនយោបាយវិនិយោគនឹងត្រូវបានអនុម័ត។ នៅឆ្នាំ ២០២៦ របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព និងរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននឹងត្រូវបានរៀបចំ និងអនុម័ត។ កិច្ចព្រមព្រៀងប្រាក់កម្ចីនឹងត្រូវបានចរចា។ ការងារផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការរៀបចំឡើងវិញនឹងត្រូវបានអនុវត្ត។ គំនូរសំណង់ និងការប៉ាន់ប្រមាណថ្លៃដើមនឹងត្រូវបានរៀបចំ និងអនុម័ត។ ហើយអ្នកម៉ៅការសម្រាប់ការសាងសង់ ការត្រួតពិនិត្យ និងការធានារ៉ាប់រងនឹងត្រូវបានជ្រើសរើស។ នៅឆ្នាំ ២០២៧ ការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើម ហើយការងារផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការរៀបចំឡើងវិញនឹងបន្ត។ នៅឆ្នាំ ២០៣០ គម្រោងនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ ត្រួតពិនិត្យ បញ្ចប់ និងប្រគល់ជូនប្រើប្រាស់។

ថ្មីៗនេះ គណៈប្រតិភូ ADB បានទៅទស្សនាទីក្រុង Can Tho ដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិនៅទីវាល និងធ្វើការជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងលើវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង "ការសាងសង់បណ្តាញផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីកែលម្អការតភ្ជាប់តំបន់នៅភាគអាគ្នេយ៍នៃខេត្ត Soc Trang (អតីត) និងភ្ជាប់ជាមួយខេត្ត Bac Lieu និង Tra Vinh (អតីត)"។ តំណាងគណៈប្រតិភូ ADB បានឯកភាពលើវឌ្ឍនភាព និងផែនការអនុវត្តគម្រោង។ ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោង អ្នកជំនាញ ADB នឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនាយកដ្ឋាន និងភ្នាក់ងារនានារបស់ទីក្រុង។

ក្នុងអំឡុងកិច្ចប្រជុំធ្វើការជាមួយគណៈប្រតិភូ ADB លោក Nguyen Van Hoa អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ គម្រោង "សាងសង់ផ្លូវថ្នល់ដើម្បីកែលម្អការតភ្ជាប់តំបន់នៅភាគអាគ្នេយ៍នៃខេត្ត Soc Trang (អតីត) និងភ្ជាប់ជាមួយខេត្ត Bac Lieu និង Tra Vinh (អតីត)" គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ខេត្ត Soc Trang (អតីត) ដែលឥឡូវជាទីក្រុង Can Tho។ នៅក្នុងដំណាក់កាលរៀបចំគម្រោង ទីក្រុងកំពុងជ្រើសរើសអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុន ដោយគោលនយោបាយវិនិយោគត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុម័តនៅចុងឆ្នាំ 2025។ ទីក្រុង Can Tho សង្ឃឹមថានឹងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងប្រាក់កម្ចីនៅប្រហែលពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2026។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ហ័រ បានជម្រាបជូនគណៈប្រតិភូ ADB បន្ថែមទៀតថា ទីក្រុង Can Tho មានគម្រោងចំនួន 3 ដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានដាក់បញ្ចូលក្នុងគម្រោង Mekong DPO (គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដែលសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ដោយប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចីបរទេស)។ ទីក្រុងសង្ឃឹមថា ADB នឹងផ្តល់ការគាំទ្របន្ថែមជាមួយនឹងសមាសធាតុចំនួន 2 (ការកសាងសមត្ថភាពបច្ចេកទេស និងការកសាងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងគម្រោង)។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ អាន ខូអា

ប្រភព៖ https://baocantho.com.vn/xuc-tien-dau-tu-du-an-duong-bo-cai-thien-lien-ket-vung-dbscl-a192956.html