ស្នើសុំពន្លឿនការសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau

អ្នកម៉ៅការជាបន្តបន្ទាប់នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai ត្រូវបានស្នើឱ្យបង្កើនកម្លាំងពលកម្ម និងបរិក្ខារ ហើយធ្វើការនៅក្នុង "3 វេន 4 នាវិក" ដើម្បីបំពេញគោលដៅបច្ចេកទេសចរាចរណ៍មុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

ការ​សាងសង់​ផ្នែក​ទី១ គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Bien Hoa - Vung Tau។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai ចែកចេញជា 2 គម្រោង 1 និង 2 ។ ដែលក្នុងនោះ គម្រោងសមាសភាគ 1 ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត និងគម្រោងធាតុផ្សំ 2 ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 ( ក្រសួងសំណង់ )។

អ្នកម៉ៅការជាច្រើនមិនទាន់ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តនៅឡើយ។

នៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដាឆ្នាំ 2025 នៅក្នុងរបាយការណ៍ដែលបានផ្ញើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្តបាននិយាយថា តាមរយៈការចុះត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែងនៃដំណើរការសាងសង់ ក្នុងកញ្ចប់សំណង់ទាំងពីរនៃគម្រោងសមាសភាគ 1 អ្នកម៉ៅការជាច្រើនត្រូវបានវាយតម្លៃថាមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការវឌ្ឍនភាពដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងជាមូលដ្ឋានមុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ។ សាជីវកម្ម Trungnam គឺជាអ្នកម៉ៅការសំណង់។ និងដំឡើងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម 479 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hoa Binh ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hai Dang ។ ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hai Dang ត្រូវបានគេវាយតម្លៃថា មិនបំពេញបាននូវសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ សមត្ថភាពក្នុងការប្រមូលផ្តុំសម្ភារៈ យានជំនិះ បរិក្ខារ ធនធានមនុស្ស ជាដើម ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងជាមូលដ្ឋានមុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។
ថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ។ នៅពេលត្រួតពិនិត្យ ផ្នែកនៃផ្លូវដែលអនុវត្តដោយអ្នកម៉ៅការនេះ សម្រេចបានតែប្រហែល 7% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។

យោងតាមគណៈកម្មការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាព អ្នកម៉ៅការទាំងអស់ត្រូវបំពេញឯកសារដេញថ្លៃ។ ជាមួយគ្នានេះ អ្នកម៉ៅការទាំងនេះបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការរៀបចំសំណង់ដោយស្មារតី “៣វេន ៤ក្រុម”។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា និងមិនទាន់ទទួលបានលទ្ធផលច្បាស់លាស់។

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ១១ ខែកក្កដា ក្នុងឱកាសចុះពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau លោក Tran Hong Minh សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានសង្កត់ធ្ងន់លើគោលដៅជាប់លាប់ក្នុងការបញ្ចប់ការបើកចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៃផ្លូវសំខាន់ទាំងមូលនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai មុនថ្ងៃទី ២ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០១៥។

នៅក្នុងឯកសាររបស់នាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច - គ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ (ក្រសួងសំណង់) ផ្ញើដោយអនុប្រធាននាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច - គ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ លោក Dinh Manh Duc ទៅកាន់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 នៅថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 អង្គភាពបានចង្អុលបង្ហាញថា អ្នកម៉ៅការជាច្រើនមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់ ហើយមិនបានបំពេញតាមកាលវិភាគ។ តាមនោះ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុននាំចូល-អាហរ័ណកម្ម និងសំណង់វៀតណាម នៅតែនៅពីក្រោយការស្ថាបនាផ្លូវធំ និងស្ពាន Song Vac។ សាជីវកម្មសំណង់ទ្រុងសឺននៅខាងក្រោយស្ពានសាខាខាងឆ្វេងនៅផ្លូវប្រសព្វ Long Thanh ទំនប់ផ្លូវនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពានសាខាខាងឆ្វេង និងស្ពានសាខា N4, N6; ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមវិនិយោគ ថៃ យ៉េន នៅតែនៅពីក្រោយនៅផ្លូវប្រសព្វ Long Thanh ផ្លូវទំនប់នៅចុងស្ពានសាខាខាងស្តាំ សាខា N3, N7, N12; ក្រុមហ៊ុន Central Construction Group Joint Stock Company នៅតែនៅពីក្រោយក្នុងការសាងសង់ផ្លូវធំ ទំនប់ផ្លូវនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពាន Suoi Ca និង Da Vang និងធាតុការពារបំពង់ទឹក D900។

ពិចារណាលើការផ្ទេរបរិមាណនៅពេលអ្នកម៉ៅការមិនបំពេញតាមកាលវិភាគ

យោងតាមលោក Nguyen Linh អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត អនុវត្តទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្តបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបញ្ចប់ចរាចរណ៍បច្ចេកទេសផ្លូវមេនៃគម្រោងទី១ ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។ "3 វេន, 4 ក្រុម" ។ អ្នកម៉ៅការត្រូវរៀបចំយ៉ាងសកម្មនូវសម្ភារសំណង់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ជាពិសេសថ្មសំណង់ ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់គម្រោង។

ទាក់ទិននឹងអ្នកម៉ៅការទាំងពីរ គឺសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hai Dang នៅថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 សមាជិកគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ho Van Ha បានចុះហត្ថលេខាលើឯកសាររបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដោយស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការទាំងនេះជំរុញរាល់ធនធានហិរញ្ញវត្ថុ ធនធានមនុស្ស យានជំនិះ និងឧបករណ៍ អនុវត្តសកម្មនូវប្រភពដីសម្រាប់បំពេញបន្ថែម ប្រមូលសម្ភារៈ 3 ក្រុមការងារ។ "ធ្វើការនៅថ្ងៃសៅរ៍ និងថ្ងៃអាទិត្យ" ដើម្បីធ្វើឱ្យដំណើរការយឺតយ៉ាវ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានស្នើសុំអ្នកម៉ៅការទាំងពីរ រៀបចំកាលវិភាគសាងសង់ឡើងវិញលម្អិត ដើម្បីបញ្ចប់ចរាចរណ៍បច្ចេកទេសឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ១៩ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ ហើយបញ្ជូនទៅក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត និងមន្ទីរសំណង់។

ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau Expressway ជាមួយផ្លូវ Vo Nguyen Giap ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងសមាសភាគទី 1 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ។

នៅផ្នែកគម្រោងទី 2 នាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច-គ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់បានស្នើសុំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ និងនាំចូល-នាំចេញវៀតណាម ដើម្បីបន្ថែមគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ និងធនធានមនុស្ស និងបង្កើនក្រុមសាងសង់ដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវមេនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 និងផែ M2 ផែ T2 នៃស្ពាន Song Super Vac និង 20rd20rscasters ខែសីហា។

សាជីវកម្មសំណង់លេខ 1 និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុន Central Construction Group ត្រូវតែបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវមេ និងផ្លូវនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពាន Suoi Ca នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025។ បញ្ចប់ការការពារបំពង់បង្ហូរទឹក D900 នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងទំនប់នៃផ្លូវនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពាន Da Vang; ទន្ទឹមនឹងនោះ រៀបចំការសាងសង់គ្រឹះ និងផ្ទៃផ្លូវក្នុងលក្ខណៈរំកិល ដើម្បីធានាបាននូវភាពស្មើគ្នា និងបន្តដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគសំណង់ Thai Yen និងសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son ត្រូវបង្កើនការសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវថ្នល់នៅចុងទាំងពីរ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វ Long Thanh នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 និងផ្លូវចូលនៅចុងស្ពានទាំងពីរក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2025។

ជាពិសេសនាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច-គ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ក៏បានស្នើសុំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ 85 ដើម្បីផ្ទេរបរិមាណដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចសន្យានៅពេលដែលអ្នកម៉ៅការមិនបំពេញតម្រូវការវឌ្ឍនភាព។

ផាមទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202507/yeu-cau-tang-toc-thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-8272ab3/