ACV가 부채를 회수하기 위해 소송을 제기할 계획인데, 항공사 측은 무엇이라고 말할까?

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이 문제에 대해 VTC 뉴스 에 답변하면서, 한 항공사 대표는 생산과 사업에서 지불 연체, 체납, 상호 부채가 발생할 수 있다고 말했습니다.

"양 당사자 간의 모든 지급, 합의 및 미지급 채무는 계약의 틀 안에서 합의된 사항입니다. 계약 위반에 대한 소송은 제기되지 않을 것입니다." 라고 그는 말했습니다.

한편, 토안커우 법률사무소 대표 레 반 티엡 변호사에 따르면, ACV는 원칙적으로 독립적인 법인입니다. 상업 계약, 경제 계약 등 민사 거래 계약의 경우, ACV는 민사소송법의 규정에 따라 소송을 제기하고 규정에 따라 해결할 수 있는 충분한 자격을 갖추고 있습니다.

" 당사자가 의무를 이행하지 않거나 계약을 위반할 경우, 상대방은 계약상 의무 불이행을 이유로 소송을 제기할 것입니다. 벌금, 계약 위반, 실손해액과 관련된 사항도 있습니다. 법원 판결이 있을 경우, 당사자들이 조정 과정에서 문제를 해결하지 못하면 집행 기관이 판결을 내릴 것입니다 ."라고 티엡 변호사는 분석했습니다.

ACV는 최대 수천억 동에 달하는 부채 상환을 연장하기 위해 항공사들을 상대로 소송을 제기하는 방안을 검토 중이다. (일러스트 사진)

이전에 ACV는 해당 부서에 대한 지불 의무를 위반하는 국내 항공사로부터 부채를 회수하기 위해 실행해야 할 여러 가지 업무에 대해 교통부 에 보고했습니다.

2023년 말까지 ACV는 국내 항공사의 단기 미수금에 대한 충당금으로 약 3조 6천억 동을 적립해야 했는데, 이는 전체 고객 미수금의 40%에 해당합니다. 이 중 항공사 부채의 대부분은 코로나19 기간 동안 발생했습니다.

2023년에는 채무 추심이 가속화되었음에도 불구하고 항공사들은 아직 요구 사항을 충족하지 못했으며, 서비스 제공업체는 계약을 위반하는 항공사에 대한 제재를 이행하기 위해 더욱 강력한 조치를 취해야 했습니다.

구체적으로 ACV는 규정을 위반한 항공사에 대한 소송 및 서비스 제공 중단에 대한 기준을 마련하고, 관할 관리 기관의 의견을 수렴합니다.

ACV는 현재 전국 22개 공항의 시스템을 관리, 투자, 활용하고 있으며, 여기에는 9개 국제공항(탄손누트, 노이바이, 다낭, 빈, 캇비, 푸바이, 깜라인, 푸꾸옥, 칸토)과 13개 국내공항(부온마투옷, 리엔크엉, 락자, 까마우 , 콘다오, 푸캇, 플레이쿠, 뚜이호아, 추라이, 동호이, 나산, 디엔비엔, 토쑤언)이 포함됩니다.

팜 두이

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