
이 프로그램에서는 가장 인상적인 두 작품의 작가와 작가 그룹이 각자의 아이디어와 해결책을 발표했습니다.
시상식 라이브 스코어링 후, 조직위원회는 "호치민시 도시 재구조화를 위한 토지 결합"이라는 작품으로 도 티엔 안 투안 작가에게 1 등을 수여했습니다. 판 탄 쭝(Phan Thanh Chung)과 부 티 홍 눙(Vu Thi Hong Nhung) 작가 그룹은 "호치민시를 위한 물 저장 공원 시스템"이라는 작품으로 2등 을 수상했습니다.
조직위원회는 또한 "교통 시간대에서의 해결책"이라는 작품으로 작가 Truong Nam Thuan에게 3 등상을 수여했고, 뛰어난 작품을 쓴 작가 2명에게 위로상 2개를 수여했습니다.

노동신문의 편집장인 토 딘 투안은 6시즌 동안 진행된 "사람들의 제안에 귀 기울이기" 콘테스트에 국내외에서 수백 명의 작가와 작품이 참여했다고 밝혔습니다.
6차 회의에서는 홍수 방지를 위한 물 저장 공원 시스템 개발, 지하철 및 전기 버스 네트워크 확장, 교통 체증을 줄이기 위한 교통 일정 재편, 도시 공간 재구조화, 합병 후 이점 증진에 대한 제안 등 많은 우수한 제안이 이루어졌습니다.
이번 행사를 계기로, 라오동신문은 "호치민시를 현대적이고 녹색이며 스마트한 지역 거대 도시로 만들기"라는 주제로 제7회 "국민의 의견 경청" 콘테스트를 개최했습니다.
* 9월 11일 오전, 라오동 신문은 "호찌민시 거대도시의 획기적인 교통"이라는 주제로 토크쇼를 진행했습니다. 발표자들은 합병 이후 호찌민시의 교통 문제를 해결하기 위한 방안을 제시했습니다.
호찌민시 건설국 부이호아안 부국장에 따르면, 두 달 넘게 통합 공사가 진행된 후에도 확장된 도시 교통 상황은 여전히 많은 어려움에 직면해 있습니다. 새로운 교통 체증 지역이 나타났지만, 가장 시급히 해결해야 할 "병목 현상"은 세 지역 계획 간의 연계입니다.

"거대도시를 위한 획기적인 교통" 토크쇼에 참여한 전문가 및 게스트. 사진: 조직위원회
부이 호아 안 씨는 합병 전후 호찌민시의 교통 병목 현상은 거의 변하지 않았다고 말했습니다. 문제는 계획을 조화롭게 조정하고, 편리하고 빠른 교통 흐름을 조성하며, 시민들의 이동과 생활에 더 나은 서비스를 제공하는 것입니다. 앞으로는 지하철과 버스 등 대용량 교통 수단을 개발하는 데 중점을 둘 것입니다.
호치민시 관문의 현재 교통 체증 상황을 살펴보면, 스위스 추크 경영혁신연구소의 박사과정생인 Tran Quang Hoa는 합병 이후 호치민시의 교통 압박이 증가했으며, 특히 국도 13호선, 빈찌에우 다리, 안푸 교차로 등이 그렇다며, 교통 체증으로 인해 최대 60억 달러의 낭비와 피해가 발생할 수 있다고 밝혔습니다.
연구 자료에 따르면, 평균 이동 속도는 시속 36km이며, 남부 관문(시속 25km)은 더 느리지만 여전히 개발 여지가 많습니다. 쩐 꽝 호아 씨는 이 문제를 해결하기 위해 인프라 구축과 더욱 강화된 국경 간 연결 시스템이라는 두 가지 병목 현상을 해결할 수 있다고 말했습니다.
출처: https://www.sggp.org.vn/bao-nguoi-lao-dong-trao-giai-cuoc-thi-lang-nghe-nguoi-dan-hien-ke-lan-6-post812551.html
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