교통부, 고속도로 건설에 바닷모래 시범 활용 확대 발표

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Cát biển từ Sóc Trăng được thí điểm đắp nền đường tại cao tốc Hậu Giang - Cà Mau - Ảnh: PMU Mỹ Thuận — 속짱 해사 의 모래가 하우장-까마우 고속도로 노반 건설 시범 사업에 사용되고 있다 - 사진: 미투안 PMU

6월 28일 오후, 교통부는 고속도로 건설에 해사 사용을 확대하는 것과 관련한 보도자료를 발표했습니다.

현재 메콩델타 지역에서는 껀토- 하우장 , 하우장-까마우, 차우독-껀토-속짱, 안후-까오란 등 주요 고속도로 건설 사업이 진행 중입니다.

제방 건설 사업에 필요한 모래의 총 수요량은 약 5천만 세제곱미터입니다. 그러나 자재 허가 발급을 위한 특별 제도가 시행되고 있음에도 불구하고, 하천 모래 자원과 채취 능력은 여전히 수요와 건설 일정을 충족시키기에 부족합니다. 현재까지 확인된 모래 자원은 약 3천7백만 세제곱미터에 불과합니다.

이러한 상황을 고려하여 총리는 교통부에 관련 부처 및 기관과 협력하여 적합한 지역에서 해사를 도로 제방 재료로 사용하는 방안을 연구하는 등 대체 재료 방안을 모색하도록 지시했습니다.

따라서 교통부는 관련 기관과 긴밀히 협력하여 하우장-까마우 고속도로에 속하는 복원된 DT.978 도로 구간에 대한 시범 사업을 체계적이고 신중하며 과학적이고 객관적인 방식으로 시행하고 있습니다.

시범 사업 결과, 해사(바닷모래)의 물리적 및 역학적 특성이 도로 노반 건설 자재 기준을 충족하는 것으로 나타났습니다. 해사를 이용한 건설 작업은 강모래를 이용한 작업과 유사한 방식으로 진행되었으며, 현재까지 주변 환경의 염도 증가 징후는 발견되지 않았습니다. 교통부는 이 시범 사업을 확대하여 지속할 것을 제안했습니다.

6월 21일, 속짱성은 2021년부터 2025년까지 남북 고속도로(동부 구간) 건설에 필요한 일반 건설 자재 생산을 위한 광물 자원 개발에 대한 면적, 용량, 물량, 장비, 방법, 계획 및 환경 보호를 확인하는 인증서를 발급했습니다(B1.1 및 B1.2 구역).

천연자원환경부는 하우장-까마우 프로젝트 건설에 필요한 해사 채취를 위해 속짱성 해역의 일부를 건설업체에 사용할 수 있는 권리를 부여하는 결정을 내렸습니다.

6월 29일, 시공사는 굴착 작업을 시작할 예정이며, 7월 1일에는 시범 도로 제방 공사를 착수할 것으로 예상됩니다. 구체적으로, 확대된 시범 공사 구역은 주요 도로의 종점인 126,223km 지점(81,000km 지점)까지와 까마우와 연결되는 16,510km 지점(6,522km 지점)까지로 선정될 예정입니다.

교통부는 "동부 남북 고속도로 시범 사업의 확대는 현재 이 지역에서 시행 중인 고속도로 사업에서 해사를 도로 제방 재료로 사용하는 범위를 평가하고 확대하는 데 중요한 기반이 될 것"이라고 밝혔다.