건설부 에 따르면, 칸토 공항의 주요 인프라 시스템은 현재 활주로 1개(크기 3,000m x 45m), B747, B777, A320, A321 및 동급 항공기를 처리할 수 있는 항공기 주기장 10개, 연간 약 300만 명의 승객을 수용할 수 있는 여객 터미널 1개로 구성되어 있습니다.
개발 현황을 살펴보면, 2019년부터 2023년까지 칸토 공항을 이용한 평균 승객 수는 연평균 약 100만~140만 명이었습니다. 2024년에는 100만 명을 돌파할 것으로 예상되며, 2025년 1~9개월에는 약 80만 명에 이를 것으로 예상됩니다. 건설부는 칸토 국제공항의 현재 인프라가 지역 사회 및 메콩 삼각주 지역의 사회 경제적 발전에 필요한 항공 교통 수요를 기본적으로 충족하고 있다고 판단합니다.
2021~2030년 국가 공항 시스템 개발을 위한 승인된 기본 계획에 따르면, 2050년 비전에 따르면, 칸토 공항은 2021~2030년 기간 동안 연간 승객 700만 명을 수용할 수 있는 레벨 4E로 계획되어 있으며, 2050년 비전에는 연간 승객 1,200만 명을 수용할 수 있는 레벨 4E로 계획되어 있습니다.
공항 시스템 계획을 시행하기 위해 건설부는 2021년부터 2030년까지의 칸토 공항 계획 개요와 과제를 승인하고, 2050년 비전을 수립했으며, 민간항공국을 계획 기관으로 지정했습니다.
건설부는 칸토시 인민위원회에 투자의 기반을 마련하기 위해 도시와 지역의 사회경제적 발전 방향과 일관성을 유지하며 계획 수립 과정에서 민간항공국과 협력하도록 각 부서에 지시할 것을 요청했습니다.
활주로와 유도로와 관련하여, 건설부는 2026~2030년 중기 공공 투자 계획에서 칸토 공항의 기존 활주로를 개조하고, 평행 유도로를 건설하고, 동기 연결 유도로 시스템을 구축하여 운영 용량을 개선하는 데 약 2조 6,610억 VND가 필요하다고 제시했습니다.
건설부는 국회와 정부가 배정한 자본금을 바탕으로, 관계 당국이 정한 자본 재원 및 기준에 따라 2026년부터 2030년까지의 투자 사업 목록을 확정할 예정입니다. 나머지 필수 인프라에 대해서는 공항 사업자가 투자 책임을 집니다.
공항의 항공 및 비항공 서비스 공사와 관련하여, 정부가 15대 국회 10차 회의에서 승인을 위해 국회에 제출한 민간 항공법 초안에 따르면, 공항 기업이 이러한 공사에 대한 투자를 조직하게 됩니다.
따라서 건설부는 칸토에 칸토 공항 기업과 협력하여 나머지 공사, 항공 및 비항공 서비스 공사에 대한 필요성과 투자 계획을 연구하여 항공 운송의 필요성과 지역 사회 경제적 개발의 필요성을 충족하도록 지시할 것을 요청했습니다.
칸토시 인민위원회는 앞서 2026년 완공 및 운영을 목표로 하는 이 지역 고속도로 시스템 투자 진전과 더불어, 칸토 공항의 업그레이드가 지역 연결성에 획기적인 진전을 가져오고 물류, 무역, 관광 발전을 촉진하며, 메콩 삼각주 개발을 위한 견인차 역할을 하는 도시로서의 칸토시의 역할을 강화할 것이라고 밝혔습니다. 이에 따라 칸토시는 건설부에 칸토 공항 투자 정책 및 업그레이드 항목을 조속히 검토하고 승인해 줄 것을 건의했습니다.
항공 인프라 부문의 경우, 롱탄 공항(동나이)에서는 현재 14,000명 이상의 인력이 프로젝트를 완료하기 위해 열심히 일하고 있습니다.
베트남 공항공사(ACV)는 현재까지 DATP 3단계의 필수 공사 3개 패키지(울타리, 평탄화 및 배수, 터미널 파일 공사)가 완료되었으며, 나머지 12개 패키지의 공사가 진행 중이라고 밝혔습니다. 시공사 컨소시엄은 "3교대 4인조" 방식으로 공사를 진행하여 2025년 12월 19일 이전에 국가 핵심 프로젝트를 완료할 수 있도록 공사 진행 속도를 높이고 있습니다.
DATP 3 1단계는 활주로 2개, 여객 터미널 1개, 보조 시설 1개를 포함하며, 연간 승객 2,500만 명, 화물 120만 톤을 처리할 수 있으며, ACV 자본에서 총 99조 190억 VND가 투자됩니다. 2026년 상반기에 상업 운영을 시작할 예정입니다.
ACV 부총괄 이사인 응우옌 티엔 비엣 씨는 12월 19일까지 완료해야 할 항목으로 항공기 주차장 전체 구조, 지상 서비스 장비 지하, 배수 시스템, 주차장 조명 시스템, 유도로, 주차장 조명 시스템을 꼽았습니다. 지하 기술 인프라와 겹치는 부분은 2026년 3월 이전에 완료될 예정입니다.
ACV는 "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨낸다"는 정신으로 모든 공사 패키지가 현장 전체에서 동시에 진행되고 있다고 평가했습니다. 합작 계약업체들은 약 14,000명의 인력과 3,000대 이상의 장비를 동원했습니다. 최근 며칠 동안 기상 악화가 많았고, 장마가 일찍 시작되어 장기간 지속되어 배수 및 노반 등 지하 시설에 큰 영향을 미쳤습니다. ACV는 공사 진행 상황을 보장하기 위해 공사 계획 및 조치를 적절히 조정하고, 현행 기술 기준에 따라 점검, 감독 및 승인하도록 지시했습니다.
출처: https://baophapluat.vn/bo-xay-dung-ha-tang-hien-tai-cua-san-bay-can-tho-co-ban-dap-ung-nhu-cau.html
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