긴급 철도 프로젝트를 위한 우수한 메커니즘 필요

(Chinhphu.vn) - 베트남 철도청(건설부)은 철도 시스템 개발에 투자하기 위한 여러 가지 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책을 시범적으로 도입하는 것에 관한 국회 결의안 초안이 프로젝트의 실제적 구현에 있어서 어려움과 장애물을 제거하고, 자원을 동원하고 새로운 프로젝트에 투자하기 위한 유리한 조건을 조성하기 위해 개발되고 있다고 밝혔습니다.

하노이 -동당, 하이퐁-하롱-몽까이, 투티엠-롱탄 노선 등 여러 긴급 철도 프로젝트에 적용되는 공통 메커니즘이 필요합니다.

국회는 남북축 고속철도 노선과 라오까이-하노이 -하이퐁 노선에 대한 투자 정책과 관련된 두 건의 결의안을 발표했으며, 하노이와 호치민시의 도시철도망을 개발하기 위한 구체적인 메커니즘과 정책에 관한 결의안도 발표했습니다.

그러나 하노이-동당, 하이퐁-하롱-몽까이, 호치민시- 칸토 , 비엔호아-붕따우, 투티엠-롱탄, 수오이띠엔-투저우모트 등 계획 중인 다른 철도 노선도 국회에서 통과시킨 결의안과 같은 구체적이고 우수한 특성을 갖춘 유사한 메커니즘과 정책이 필요하여 투자 진행 및 효율성에 대한 요구 사항을 충족해야 합니다.

공통 메커니즘이 필요합니다

특히 하노이-동당, 하이퐁-하롱-몽까이, 투티엠-롱탄 노선 등 여러 긴급 철도 프로젝트에 적용되는 공통 메커니즘이 필요합니다.

목표는 최대한의 사회적 자원을 동원하고, 절차와 투자 준비 시간을 단축하고, 구현 진행 속도를 높이고, 프로젝트 구현에 필요한 인력을 준비하는 것입니다. 동시에 각 지방의 발전 특징과 실제 상황에 맞춰 실행 조직의 분권화와 지방으로의 권한 이양을 강화하여 적극적 역할을 촉진하고 투자 효율성을 확보해야 합니다.

건설부에 따르면, 국가 철도 프로젝트의 총 투자 비용은 국가 예산에서 220억 VND 이상으로 추산됩니다.

하노이와 호치민시의 도시철도 시스템에 대한 자본 수요는 약 330억 VND입니다. 이 중 중앙 예산은 약 5,100억 VND의 목표를 지원합니다. 하노이 시는 117만 동 이상, 호치민 시는 150만 동 이상을 배정할 계획이다.

재정착 장애물 제거, 지정된 계약자 허용

위의 자원 및 진행 요건을 충족하기 위해 초안에서는 국가 철도 및 도시 철도 프로젝트에 대한 자본 동원 및 배분을 위한 많은 메커니즘을 제안합니다. 계획 조정 프로젝트를 구성 프로젝트, 하위 프로젝트로 나눕니다. 투자 절차를 단축합니다. 교통과 관련된 도시 개발 모델(TOD)을 적용합니다. 역 주변 지역의 토지 자금을 효과적으로 활용하고 토지에서 발생하는 부가가치를 창출합니다.

또한 초안에서는 TOD 모델에 따른 도시개발과 관련된 내용도 규정하고 있다. 건축 설계 경쟁을 조직하다; 투자 결정을 내리기 전에 활동을 실행합니다. 투자 준비 단계에서 여러 작업을 동시에 수행합니다. 계약자 및 투자자 선정 계약 이행; 프런트엔드 엔지니어링 설계(FEED) 총 투자, 건설 예상 및 패키지 예상.

또한 초안에서는 보상, 지원 및 재정착에 대해서도 언급하고 있습니다. 매립지, 건설자재의 계획 과학기술 개발, 인력양성, 산업 지원 및 기술 이전. 동시에 부패, 낭비, 부정성을 방지하기 위한 조치를 취하십시오.

다양한 자원을 동원하기 위해 초안에서는 총리에게 철도 프로젝트에 대한 자본 재원(국채 발행, ODA 자본, 외국 우대 대출, 수입 증대 및 지출 절감 등)의 사용을 결정하는 임무를 부여했습니다.

이 초안은 역 주변 지역의 토지 자금과 토지에서 발생하는 부가가치의 개발, TOD 모델에 따른 도시 개발을 규제하여 투자 자본을 창출하고 이를 철도 시스템에 환원하는 내용을 담고 있습니다.

또한, 초안에서는 외국 우대대출 사용 절차와 TOD 도시 지역에 대한 계획 조정 절차를 간소화할 것을 제안합니다. 성(省) 인민위원회는 TOD 개발구역의 토지이용 효율성을 최적화하기 위해 기술 지표와 토지이용 지표를 결정할 권리가 있습니다.

보상, 지원 및 재정착과 관련하여 초안은 110kV 이상의 전력 프로젝트를 이전하는 데 있어 베트남 전력 그룹의 책임을 명확히 명시하고 있습니다. 도 인민위원회는 재정착 사업을 사전에 실시하고, 이 과정에서 컨설팅, 비컨설팅, 건설 패키지에 대한 지정 입찰을 신청할 수 있는 권한을 부여받았습니다.

도시철도 사업, 특히 TOD 사업의 경우, 도 인민위원회는 투자정책 결정절차를 거치지 않고도 보상, 지원, 이주사업을 별도의 독립사업으로 분리할 수 있습니다.

물리치료

출처: https://baochinhphu.vn/can-co-che-vuot-troi-cho-cac-du-an-duong-sat-cap-bach-102250506150841446.htm