세계의 주요 해상 운송 경로가 점차 운영을 회복하고 있습니다.

배가 이집트의 수에즈 운하를 통과하고 있다. (사진: THX/TTXVN)

5월 25일, 이집트 수에즈 운하청(SCA)의 오사마 라비에 의장은 선박이 수에즈 운하를 통해 점차적으로 운항할 수 있도록 보안 상황이 유리해졌다고 확인했습니다.

SCA 성명에 따르면, 라비에 씨는 홍해에서 전례 없는 안보적 긴장이 이집트를 거쳐 세계 에서 가장 중요한 해상 교통로를 통과하는 선박의 운항률에 부정적인 영향을 미쳤다고 지적했습니다. 많은 해운사가 희망봉을 돌아가야 했기 때문입니다.

그는 이러한 영향이 항해 시간 증가, 항해당 운영 비용 증가, 최종 소비자의 비용을 증가시키는 후속적인 부정적 영향으로 어려움을 겪고 있는 해운 산업 전반에 걸쳐 느껴진다고 말했습니다.

라비 씨는 SCA가 운송 회사와 직접적이고 효과적인 의사소통을 유지하여 위기를 유연하게 처리하고 있으며, 여행 일정을 조정하고 수에즈 운하를 통한 운송을 점진적으로 복구하는 방안을 논의하고 있다고 말했습니다.

5월 중순, SCA는 90일 동안 순톤수 13만 톤 이상의 컨테이너선에 적용되는 운송료를 15% 인하한다고 발표했습니다. 이집트가 이러한 조치를 취한 것은 해운 회사와 부담을 공유하고 이들이 수에즈 운하로 복귀하도록 장려하기 위한 것입니다.

SCA 책임자에 따르면, 홍해 위기는 수에즈 운하가 필수적이라는 것을 확실하게 보여주었습니다. 수에즈 운하는 시간적 효율성과 비용 절감의 균형을 독특하게 맞추는 동시에 희망봉 항로에서는 제공할 수 없는 필수적인 해상 및 물류 서비스를 제공하기 때문입니다.

수에즈 운하를 통한 무역이 회복 조짐을 보이기 시작한 것은 작년 2월이었습니다. 2025년 3월, 가자지구에서 잠시 휴전이 이루어져 홍해의 긴장이 완화되자 166척의 선박이 이집트 운하로 돌아왔습니다.

2023년 10월 가자 지구에서 이스라엘과 하마스 간의 갈등이 발발한 이후, 후티 반군은 이스라엘과 연계된 선박을 표적으로 한 군사 작전을 수행하여 수에즈 운하의 교통을 방해하고 주요 해운 노선이 희망봉을 돌아가도록 강요했습니다. 이는 더 길고 비용이 많이 드는 여정입니다.

이러한 혼란으로 인해 수에즈 운하의 수입은 2024년에 60% 이상 감소했고, 이집트는 약 70억 달러의 손실을 입었습니다.

예멘의 후티 반군을 겨냥한 미국의 군사 작전이 몇 주간 이어진 후, 오만의 중재로 5월 6일 양측 간에 휴전이 성립되었습니다. 이는 중요한 세계 해상 교통로인 홍해의 안정을 회복하는 데 결정적인 계기가 되었습니다.

수에즈 운하는 세계 무역의 약 12%를 처리하며, 관광 과 송금이 이집트의 중요한 외화 수입원입니다.

VNA/베트남+

출처: https://vimc.co/tuyen-van-tai-bii-quan-trong-cua-the-gioi-dan-khoi-phuc-hoat-dong/