소비세 인상을 신중하게 고려하세요.

국회 과학기술환경위원회 상임위원인 응우옌 응옥 손 의원은 특별소비세 인상 규정 추가의 실질적 영향을 산정하고 평가할 것을 제안했습니다(사진: 하이즈엉성 국회대표단 사무실)

11월 22일 오전, 제15대 국회 제8차 회의 일정에 따라 하이즈엉성 국회의원들은 조별로 법인소득세법안(개정안)과 특별소비세법안(개정안)을 논의했습니다.

국회 과학 기술환경위원회 상임위원인 응우옌 응옥 손 의원은 그룹 토론에서 초안의 일부 내용이 정부의 방향을 정확히 따르지 않는다고 평가했습니다.

세금 개혁 전략의 목표를 예로 들면서, 환경 보호라는 목표를 향해 과세되는 상품과 서비스에 대한 규정을 추가하는 것에 대해 응우옌 응옥 손 대표는 현재의 세금 정책은 적절하지 않다고 말했습니다.

하이즈엉성 국회대표단 부단장이 더블캐빈 픽업트럭 세율 인상 검토 제안 (사진: 하이즈엉성 국회대표단 사무실)

특별소비세법 개정은 국제적 공약을 보장하고, 특히 정책 시행 시 미비점을 줄이는 것이 필요하다.

특히, 응우옌 응옥 손 의원은 더블 캐빈 픽업트럭에 대한 세율 인상에 대한 추가 설명을 요청했습니다.

현행법에 따르면, 이 유형의 차량에 대한 특별소비세는 9인승 승용차보다 15%와 20% 낮은 세율로 산정되었습니다. 이번 개정안에서는 이 유형의 차량에 대한 세금이 상당히 인상되었습니다.

응우옌 응옥 손 대표는 기초 기관에 이러한 유형의 차량에 대한 세금을 인상하는 규정을 추가하는 것의 실질적인 영향을 계산하고 평가해 달라고 요청했습니다.

응우옌 응옥 손 대표는 하이즈엉에 있는 포드 베트남(Ford Vietnam Co., Ltd.)을 포함한 많은 기업들이 이 품목에 대한 세금을 인상하지 않기를 제안했다고 말했습니다. 일각에서는 기업에 부담을 주지 않기 위해 신중하게 검토해야 한다는 의견도 있었습니다.

국회 문화교육위원회 상임위원인 응우옌 티 마이 토아 대표는 재정예산위원회의 검토의견에 동의했다(사진: 하이즈엉성 국회대표단 사무실)

동시에 응우옌 응옥 손 대표는 이 규정을 추가하기 전에 실행 가능성을 보장하고 개발, 공정성, 투명성을 촉진하는 환경을 조성한다는 세금 개혁 전략의 목표를 달성하기 위해 지속적으로 검토, 보완, 실질적 기반을 명확히 하고 영향을 평가할 것을 제안했습니다.

하이즈엉성 국회 대표단 부단장인 응우옌 응옥 손 대표의 의견에 동의하며, 이 항목에 대한 세율 인상을 신중하게 고려하자고 제안했습니다.

응우옌 티 비엣 응아 대표는 대부분 기업이 많은 어려움을 겪고 있고 정부가 기업 지원을 위해 자본 지원, 세금 감면 및 면제 등 많은 정책을 제안한 시기에 특별소비세를 인상하고 일부 특별소비세 부과 대상 품목을 추가하는 것은 기업 지원 노력에 어긋난다고 말했습니다.

소비세가 인상되는 품목의 대부분은 국가 예산에 많은 기여를 해 온 사업체의 품목입니다.

부이 시 호안 법무부 장관은 더블 캐빈 픽업트럭에 대한 명확한 정의와 공식적 정의를 제안했습니다(사진: 하이즈엉성 국회 대표단 사무실)

응우옌 티 비엣 응아 대표는 기업 운영에 미치는 영향으로 인해 국가 예산 수입에 부정적인 영향을 미치지 않도록 구체적인 세금 인상 로드맵을 마련하는 것이 필요하다고 평가했습니다.

더블 캐빈 픽업트럭에 대해 응우옌 티 비엣 응아(Nguyen Thi Viet Nga) 대표는 이러한 유형의 차량은 편의성 때문에 많은 가정과 중소기업에서 물품 운송에 사용되고 있다고 말했습니다. 라오스와 태국에서는 이러한 유형의 차량이 많이 보입니다. 베트남에서는 이러한 유형의 차량이 베트남 자동차 시장의 5%만을 차지합니다.

2014년 7월 16일자 총리령 1168/QD-TTg는 2035년 비전을 갖고 2025년까지 베트남 자동차 산업 개발 전략을 승인했는데, 여기에는 "농업 및 농촌 생산에 서비스를 제공하는 다목적 소형 트럭 개발에 중점을 둔다"는 내용이 명시되어 있습니다.

따라서 도시 지역에서 이러한 유형의 차량을 제한하기 위해 세율을 인상하는 것은 부적절하며, 공정한 경쟁을 보장하지 못하고, 국내 조립 기업이 자동차 산업 발전 전략에 부합하도록 장려하지 않습니다.

"이러한 차량에 대한 매우 높은 세금 인상은 베트남 내 생산 및 조립에 큰 영향을 미칠 것입니다. 국가, 국민, 그리고 기업의 이익을 조화시키고, 적절한 인상 로드맵을 마련하며, 법안 초안에서 제안된 것처럼 갑자기 인상하지 않고 점진적으로 조정해야 합니다. 2인승 픽업트럭의 경우, 2인승으로 전환될 가능성이 있습니다."라고 응우옌 티 비엣 응아(Nguyen Thi Viet Nga) 의원이 말했습니다.

또한 이 내용에 대해 국회 문화교육위원회 상임위원인 응우옌 티 마이 토아 의원은 재정예산위원회의 의견에 동의하며, 이는 상품 운송을 주 목적으로 하는 차량 유형이므로 현행법에 따른 세율을 유지하면서 사용을 지속적으로 장려해야 한다고 밝혔습니다. 세금 인상 시, 생산 및 사업에 지장을 주지 않도록 세율을 구체적으로 산정하고, 투자를 유치하며, 적절한 로드맵에 따라 세금을 인상해야 합니다.

법무부 장관인 부이 시 호안 대표는 더블 캐빈 픽업트럭을 명확히 하고 공식적으로 정의할 것을 제안했습니다.

동시에 하이즈엉성 국회의원들은 에어컨, 전자 골프장 사업 서비스, 고당 음료, 담배 등에 대한 특별소비세 부과 문제를 열띤 토론을 벌였습니다.

더블 캐빈 픽업트럭은 화물칸이 열려 있거나 닫혀 있는 화물 트럭으로, 화물칸이 캐빈에 부착되어 있을 수도 있고 부착되어 있지 않을 수도 있으며, 물품을 적재하고 하역하기 위한 문이 있고, 캐빈에는 2열의 좌석이 있습니다(픽업트럭과 유사).

눈과 바람

출처: https://baohaiduong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-tinh-hai-duong-can-nhac-that-ky-viec-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-398627.html