최근 여러 가지 이유로 꾸아퉁 어항으로 이어지는 수로가 심각하게 퇴적되어 길이 15m가 넘는 어선이 정박할 수 없게 되었고, 어획을 위해 해산물을 옮기기 위해 작은 배를 이용해야 했습니다. 이는 어부들에게 어려움을 야기할 뿐만 아니라 불법, 무보고, 무규제(IUU) 어업과의 싸움에도 영향을 미칩니다.
쿠아퉁 지역, 벤하이 강 구간(Km0+00~Km2+00)은 퇴적물이 쌓여 심하게 말라붙어 있습니다. - 사진: LA
꾸아퉁 어항은 꾸아퉁 타운, 빈린 구, 중장 사, 조린 구의 어부들과 주변 사, 그리고 다른 성의 어부들의 어업과 착취 활동을 담당하는 곳입니다.
하지만 수로가 얕아 어선들이 항구에 입출항하는 데 매우 어려움이 있으며, 특히 15m 이상 길이의 어선과 타성 어민들의 어선은 더욱 그렇습니다. 해산물을 판매하기 위해 어부들은 강어귀 밖에 정박하고 작은 배를 이용해 잡은 해산물을 내려 해안으로 가져와야 합니다. 이러한 불편함은 제품 품질, 어부들의 소득, 구매가구의 소득에 큰 영향을 미칩니다.
쿠아퉁 타운, 안호아 1 구역에 사는 판티투 씨는 쿠아퉁 어항에서 사업을 하는 소규모 상인 중 한 명인데, 그녀의 해산물 구매 시설에서는 매달 20~30톤의 다양한 해산물을 구매하곤 했다고 분개했습니다. 하지만 지금은 어항으로 가는 수로가 토사로 막혀서, 먼 바다의 어선들이 항구에 들어올 수 없어서 매달 3~5톤 정도의 해산물만 살 수 있습니다. 그뿐만 아니라 해산물을 사기 위해서는 작은 보트를 빌려서 해안까지 운반해야 하는데, 비용은 왕복 60만 VND입니다. "꾸아퉁 어항으로 이어지는 수로의 토사 고갈은 우리 어민들과 소규모 상인들에게 큰 영향을 미쳤습니다. 해산물은 소형 선박으로 운송해야 하는데, 이는 비용을 증가시키고 품질을 저하시킵니다. 모든 계층과 부문에서 이 상황에 주의를 기울이고 해결해 주기를 바랍니다."라고 투 씨는 말했습니다.
이러한 상황에 직면하여, 5월 7일, 성 내외 어선 소유주 22명, 기업체, 어업 물류 서비스업체가 빈린구 꾸아퉁진 인민위원회에 항구로의 얕은 수로로 인해 꾸아퉁 어항 지역의 어부들의 해산물 채취와 사업에 영향을 미친다는 내용의 청원서를 제출했습니다. 청원서를 확인한 후, 5월 8일, 꾸아퉁 진 인민위원회는 꾸아퉁 어항의 수로를 준설하고 청소하는 내용의 문서 제54/TTr-UBND를 발행했습니다.
이에 따라 꾸아퉁 국경 경비대와의 협력 과정을 통해 2024년 1월부터 현재까지 12척의 국내외 선박이 수로의 퇴적물로 인해 좌초되었고, 그 중 1척은 심하게 파손되어 버려져야 했다는 사실이 확인되었습니다.
위와 같은 이유로 인해 지역 내외의 12m 이상 선박은 하구에 입출항할 수 없으며, 이로 인해 꾸아퉁 어항의 어민과 사업체의 해산물 채취에 큰 영향을 미치고 있습니다.
광찌 어항 관리위원회의 통계에 따르면, 올해 초부터 항구에 입출항하는 어선은 겨우 21척에 불과하며, 대부분은 만조 때를 기다려 항구에 입출항하는 지역 어부들의 어선입니다.
특히, 1월 22일 빈투언성 라기군 탄프억읍에서 응우옌 쯔엉 호아이 선장이 이끄는 어선 BTh 99231TS호는 선원 5명을 태우고 쿠아퉁 다리에서 약 100m 떨어진 쿠아퉁 개울 하구에서 쿠아퉁의 폭풍 대피소로 가던 중 좌초되었습니다. 어부들은 제때 구조되었지만, 16억 VND 상당의 선박 전체가 침몰하여 완전히 파손되었습니다.
어민과 소규모 상인에게 영향을 미칠 뿐만 아니라 어선이 정박할 수 없고 작은 보트를 이용해 어획된 수산물을 해안으로 옮겨야 하는 현실은 어선 모니터링, 어획일지 수집, 어획량 모니터링, 항구에 입출항하는 어선 인증, 원재료 확인, 어획된 수산물의 원산지 인증 등에 어려움을 초래합니다. 이러한 사항들은 불법어업을 근절하는 데 중요한 내용입니다.
광찌 어항 관리 위원회의 레 반 손(Le Van Son) 위원장은 위와 같은 상황에 직면하여 해당 부서는 꾸아퉁 어항으로 유입되는 수로의 퇴적 상태를 보고하는 문서를 발행했으며, 어민의 권리를 보장하고 불법 비보고 및 비규제 규정을 엄격히 이행하기 위한 해결책을 제안했다고 밝혔습니다.
빈린현 인민위원회 부위원장 응우옌 안 투안은 꾸아퉁 어항 앞 수로가 심각하게 퇴적되는 상황에 직면하여 2023년에 빈린현 인민위원회가 2023년 8월 18일자 문서 제246/TTr-UBND를 발행하여 긴급 준설, 꾸아퉁 어항 수로 청소, 준설 후 폐기물 회수를 통한 매립재 조성 등의 계획을 승인했지만, 지금까지 위 계획은 승인되지 않았다고 밝혔습니다. 현재 기후 변화의 영향으로 홍수 상황이 복잡해지면서 꾸아퉁 어항 앞 수로에 심각하게 토사가 쌓이고 있습니다.
현재 수로의 많은 구간은 수심이 약 0.5~1m에 불과해 어민들이 수산물을 채취하는 데 어려움을 겪고 있으며, 어항 지역의 사업 활동에도 큰 영향을 미치고 있습니다. 올해 초부터 여러 척의 어선이 어항 입구에 좌초되었고, 그 중 한 척의 어선이 심하게 파손되었습니다. 12m 이상의 어선 중 다수는 해안에 머물러야 했으며, 수산물을 채취하기 위해 바다로 나가지 못했거나 채취한 수산물을 하역하기 위해 정박하지 못했습니다. 이로 인해 항구에 정박하는 어선을 관리하고 채취한 수산물 생산량을 모니터링하며 불법 IUU 어업을 단속하는 임무를 수행하는 데 어려움을 겪었습니다.
어부들의 어선에 유리하고 안전한 환경을 조성하고 불법어업(IUU)을 근절하기 위한 임무를 효과적으로 수행하기 위해, 빈린현 인민위원회는 5월 14일 문서 제121/TTr-UBND호를 계속 제출하여 성 인민위원회, 각 부서, 지부에 다음 계획을 검토하고 조속히 승인해 줄 것을 요청했습니다. 즉, 긴급 준설, 꾸아퉁 어항의 수로 청소, 그리고 준설 후 생산물을 회수하여 사회화의 형태로 매립재로 사용하는 것입니다. 동시에, 응옥 투안 꾸아 퉁 일인 유한회사는 꾸아 퉁 어항에서 수로의 긴급 준설 작업을 즉시 수행할 수 있는 허가를 받았습니다. 회수된 제품은 조린구, 중장사, 남선 마을과 빈린구, 꾸아퉁 타운, 호아리하이 지구에 모였습니다.
6월 2일, 교통부는 문서 번호 1359/SGTVT-KCHT를 발행하여 내륙 수로 관리국이 교통부에 준설을 유지 관리 계획에 포함하고 벤하이강 국가 내륙 수로 경로에 있는 쿠아퉁 암초 지역(Km0+00~Km 2+00)을 통과하는 교통을 보장하기 위해 준설을 시행하기 위한 자금을 신속히 마련하도록 요청했습니다.
이에 따라 현재 쿠아퉁 지역, 벤하이 강의 Km0+00에서 Km2+00까지는 모래언덕이 퇴적되어 심하게 말라붙어 있으며, 쿠아퉁 다리 하류 구간은 모래언덕이 퇴적되어 거의 전체 하구를 점유하고 있어 선박의 통행로가 Z자 모양으로 지그재그로 변하고 있으며, 통행로의 폭은 단면적으로
최근 들어 사고와 선박 좌초가 빈번하게 발생하여 인명피해와 수로교통안전에 큰 피해를 입히고 있습니다. 따라서 차량이 어항과 꾸아퉁 폭풍 피난처 정박지에 안전하게 출입할 수 있는 유리한 조건을 조성하기 위해 조속히 준설을 실시하고, 벤하이강의 홍수 배수 용량을 늘려 기업과 어민이 경제를 발전시킬 수 있는 여건을 조성해야 합니다. 광트리 성과 주변 성의 어업 산업 발전을 연결하여 불법 IUU 어업을 퇴치하는 데 기여합니다.
쿠아퉁 어항의 얕은 수로로 인해 어항에 정박하여 제품을 하역할 수 없는 어선에 대한 어업 일지 수집, 생산량 모니터링 및 인증 시행과 관련하여 농업 및 농촌 개발부의 응우옌 후 빈 부국장은 불법 불법 어업과의 싸움을 확실히 하기 위해 농업 및 농촌 개발부는 광트리 어항 관리 위원회에 해상 안전 기관과 협력하여 수로 및 신호 부표의 상황을 알려 쿠아퉁 어항에 입항 및 출항하는 어선의 안전을 보장하도록 요청했다고 밝혔습니다. 어선 선장으로부터 어항에 입항하라는 통지를 받으면 선장은 수로 상황을 통보받아야 하며, 사람과 어선의 안전을 위해 꾸아퉁 어항에 입항하여 수산물을 하역해서는 안 됩니다. 동시에 선장에게는 현재 광트리성에는 꾸아퉁 어항 외에도 꾸아비엣 어항과 벤까초 꾸아비엣 어항이 있으며, 이 두 곳은 농업 및 농촌 개발부에서 선장이 지정 어항으로 지정하여 항구에 정박하여 수산물을 하역하고 기타 관련 절차를 규정에 따라 수행할 수 있도록 고시한 어항이라는 사실을 알려야 합니다.
기대다
원천
댓글 (0)