꾸아퉁 어항은 퇴적물로 막혀 해산물을 채취하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

최근 여러 가지 이유로 꾸아퉁 어항으로 이어지는 수로가 심각하게 토사로 막혀 15m 이상 길이의 어선들이 정박할 수 없게 되었고, 어획을 위해 소형 어선을 이용해야 하는 상황이 발생했습니다. 이는 어민들에게 어려움을 줄 뿐만 아니라 불법, 비신고, 비규제(IUU) 어업과의 전쟁에도 영향을 미치고 있습니다.

쿠아퉁 지역, 벤하이 강 구간(Km0+00~Km2+00)은 퇴적물이 쌓여 심하게 말라붙어 있습니다. - 사진: LA

꾸아퉁 어항은 꾸아퉁 타운, 빈린 구, 중장 사, 조린 구의 어부들과 주변 사, 그리고 다른 성의 어부들의 어업과 수산물 개발 활동을 담당하는 곳입니다.

그러나 수심이 얕아 어선, 특히 15미터 이상 어선과 타 지역 어민들의 어선 입출항이 매우 어렵습니다. 어민들은 잡은 해산물을 판매하기 위해 하구 밖에 정박한 후 소형 어선을 이용하여 하역하여 해안으로 가져와야 합니다. 이러한 불편은 어획물의 품질, 어민의 소득, 그리고 수산물 구매 가정에 큰 영향을 미칩니다.

꾸아퉁 타운 안호아 1구역에 거주하며 꾸아퉁 어항에서 장사를 하는 상인 중 한 명인 판 티 투 씨는 자신의 해산물 구매 시설에서 매달 다양한 종류의 해산물을 20~30톤씩 구매했다고 분개하며 말했습니다. 하지만 지금은 어항으로 통하는 수로가 토사로 막혀 원양 어선이 입항할 수 없어 매달 3~5톤 정도의 해산물만 구매할 수 있다고 합니다. 게다가 해산물을 구매하려면 소형 선박을 빌려 해안까지 운반해야 하는데, 비용은 왕복 60만 동(VND)입니다. 투 씨는 "꾸아퉁 어항으로 통하는 수로가 토사로 막혀 어민과 상인들에게 큰 타격을 주고 있습니다. 해산물을 소형 선박으로 운송해야 하는데, 비용이 증가하고 품질이 떨어집니다. 모든 계층과 부문에서 이 문제에 주의를 기울여 이 상황을 극복하기를 바랍니다."라고 말했습니다.

이러한 상황에 직면하여, 5월 7일, 성 내외 어선 소유주 22명, 기업체, 어업 물류 서비스 업체는 빈린현 꾸어뚱진(Cua Tung) 인민위원회에 항구로 유입되는 얕은 수로로 인해 꾸어뚱 어항 지역 어민들의 해산물 채취 및 사업에 영향을 미친다는 내용의 청원을 제출했습니다. 꾸어뚱진 인민위원회는 청원 내용을 검토한 후, 5월 8일 꾸어뚱 어항 수로 준설 및 청소에 관한 제54/TTr-UBND호 문서를 발표했습니다.

이에 따라 꾸아퉁 국경 경비대와의 협력 과정을 통해 2024년 1월부터 현재까지 12척의 국내외 선박이 수로의 퇴적물로 인해 좌초되었고, 그 중 1척은 심하게 파손되어 버려야 했다는 사실이 확인되었습니다.

위와 같은 이유로 인해 지역 내외에서 12m 이상 길이의 선박은 하구에 출입할 수 없으며, 이로 인해 꾸아퉁 어항의 어민과 사업체의 해산물 채취에 큰 영향을 미치고 있습니다.

광찌 어항 관리위원회의 통계에 따르면, 올해 초부터 항구에 입출항하는 어선은 21척에 불과하며, 대부분은 만조 때를 기다려 항구에 입출항하는 현지 어선들입니다.

특히, 1월 22일, 빈투언성 라기현 떤프억사에서 응우옌 쯔엉 호아이 선장이 이끄는 어선 BTh 99231TS호는 선원 5명을 태우고 쿠아퉁 다리에서 약 100m 떨어진 쿠아퉁 개울 하구에서 바람을 피해 쿠아퉁 대피소로 이동하던 중 좌초되었습니다. 어부들은 제때 구조되었지만, 16억 VND 상당의 어선 전체가 침몰하여 완전히 파손되었습니다.

어선들이 정박할 수 없고 작은 배를 이용해서 어획된 수산물을 해안으로 옮겨야 하는 현실은 어민과 소규모 상인들에게만 영향을 미치는 것이 아니라, 어선들이 정박할 수 없고 작은 배를 이용해서 어획된 수산물을 해안으로 옮겨야 하는 현실도 어선 모니터링, 어획일지 수집, 어획량 모니터링, 항구에 입항하고 출항하는 어선 인증, 원재료 확인, 어획된 수산물의 원산지 인증 등에도 어려움을 야기합니다. 이러한 것들은 불법어업을 근절하는 데 중요한 내용입니다.

광찌 어항 관리 위원회의 레 반 손(Le Van Son) 위원장은 위와 같은 상황에 직면하여 해당 부서는 꾸아퉁 어항으로 이어지는 수로의 퇴적 상황을 보고하는 문서를 발행했으며, 어민의 권리를 보장하고 불법 불법 어업 규정을 엄격히 이행하기 위한 해결책을 제안했다고 밝혔습니다.

빈린현 인민위원회 응우옌 안 투안 부위원장은 꾸아퉁 어항 앞 수로의 심각한 토사 유입에 직면하여, 빈린현 인민위원회는 2023년 8월 18일자 문서 제246/TTr-UBND호를 발표하여 긴급 준설, 꾸아퉁 어항 수로 청소, 준설 폐기물 회수를 통한 매립재 조성 계획(사회화)을 승인했지만, 현재까지 승인되지 않았다고 밝혔습니다. 현재 기후 변화의 영향으로 인해 강우와 홍수가 복합적으로 발생하여 꾸아퉁 어항 앞 수로의 토사 유입이 더욱 심각해지고 있습니다.

현재 수로의 많은 구간이 수심이 약 0.5~1m에 불과하여 어민들의 조업에 어려움을 겪고 있으며, 어항 지역의 사업 활동에도 큰 영향을 미치고 있습니다. 올해 초부터 어항으로 이어지는 수로에 여러 어선이 좌초되어 그중 한 척이 심하게 파손되었고, 길이 12m 이상의 어선들은 해안에 정박하여 조업을 하거나, 어획된 수산물을 하역하기 위해 정박할 수 없게 되었습니다. 이로 인해 어선들의 항구 정박 관리 및 어획된 수산물 생산량 모니터링, 불법 IUU 어업 단속 업무 수행에 어려움을 겪고 있습니다.

어선의 안전과 편의를 위해 유리한 조건을 조성하고 불법 IUU 어업을 효과적으로 근절하기 위해 빈린현 인민위원회는 5월 14일 121/TTr-UBND 문서를 지속적으로 발표하여 성 인민위원회, 각 부서 및 지부에 다음 계획을 검토 및 승인할 것을 요청했습니다. 긴급 준설, 꾸아퉁 어항 수로 청소 및 준설 후 폐기물 회수를 통해 매립재로 활용, 사회화. 동시에 응옥 투안 꾸아퉁 1인회 유한회사가 꾸아퉁 어항 수로를 긴급 준설하도록 우선 허가. 회수된 폐기물은 조린현 중장사 남선촌과 빈린현 꾸아퉁읍 호아리하이지구에 집하.

6월 2일, 교통부는 내륙수로청 에 교통부에 준설을 유지 관리 계획에 포함시키고 벤하이 강의 국가 내륙수로 경로에 있는 쿠아퉁 암초 지역(Km0+00~Km2+00)을 통과하는 교통을 보장하기 위해 준설을 시행하기 위한 자금을 신속히 마련해 줄 것을 요청하는 문서 번호 1359/SGTVT-KCHT를 발행했습니다.

이에 따라 현재 쿠아퉁 지역, 벤하이 강 Km0+00에서 Km2+00 구간은 퇴적물이 쌓여 심하게 말라붙어 있으며, 쿠아퉁 다리 하류 구간은 모래톱이 퇴적되어 거의 전체 강어귀를 차지하고 있어 선박의 통행로가 Z자 모양으로 지그재그로 변하고 있으며, 통행로의 폭은 단면적으로

최근 사고와 선박 좌초가 빈번하게 발생하여 인명 피해가 크고 수로 교통이 불안정한 상황이 발생하고 있습니다. 따라서 어항과 꾸아퉁(Cua Tung) 폭풍 대피소 구역을 오가는 차량의 안전한 통항을 위한 유리한 환경을 조성하고, 벤하이강(Ben Hai River)의 배수 용량을 늘려 기업과 어민의 경제 발전을 위한 여건을 조성하기 위해 조속히 준설 작업을 실시해야 합니다. 광찌성과 인근 성(省) 간의 수산업 발전을 연계하여 불법 IUU 어업 단속 업무 수행에 기여해야 합니다.

Cua Tung 어항의 얕은 접근 수로로 인해 어항 수역에 정박하여 제품을 하역하기 위해 정박할 수 없는 어선에 대한 어업 기록 수집, 생산량 모니터링 및 인증 시행과 관련하여 농업 및 농촌 개발부의 Nguyen Huu Vinh 부국장은 불법 IUU 어업과의 싸움을 보장하기 위해 농업 및 농촌 개발부는 Quang Tri 어항 관리 위원회에 해상 안전 기관과 협력하여 수로 및 부표 상황을 통보하여 Cua Tung 어항에 입항 및 출항하는 어선의 안전을 보장하도록 요청했다고 말했습니다. 어선 선장으로부터 어항에 정박하라는 통지를 받으면 선장은 수로 상황을 통보받아야 하며 사람과 어선의 안전을 보장하기 위해 Cua Tung 어항에 정박하여 수산물을 하역해서는 안 됩니다. 동시에 선장에게 현재 광트리성에는 꾸아퉁 어항 외에도 꾸아비엣 어항과 벤까초 꾸아비엣 어항이 있으며, 이 두 곳은 농업 및 농촌 개발부에서 선장이 지정 어항으로 지정한 곳으로, 규정에 따라 선장이 정박하여 수산물을 하역하고 기타 관련 절차를 수행할 수 있습니다.

기대다

원천